Hybridturbo 1.4 TDI 70 75 80 hk, 045253019D, 045253019E, 045253019L, 045253019G, 720243-0002, 720243-5001S, 733783-0004

  • Online endast
Hybrid
Hybridturbo 1.4 TDI 70 75 80 hk, 045253019D, 045253019E, 045253019L, 720243-0001, 720243-0002, 720243-5001S, 733783-0004
  • Hybridturbo 1.4 TDI 70 75 80 hk, 045253019D, 045253019E, 045253019L, 720243-0001, 720243-0002, 720243-5001S, 733783-0004
  • Hybridturbo 1.4 TDI 70 75 80 hk, 045253019D, 045253019E, 045253019L, 720243-0001, 720243-0002, 720243-5001S, 733783-0004
  • Hybridturbo 1.4 TDI 70 75 80 hk, 045253019D, 045253019E, 045253019L, 720243-0001, 720243-0002, 720243-5001S, 733783-0004
  • Hybridturbo 1.4 TDI 70 75 80 hk, 045253019D, 045253019E, 045253019L, 720243-0001, 720243-0002, 720243-5001S, 733783-0004
  • Hybridturbo 1.4 TDI 70 75 80 hk, 045253019D, 045253019E, 045253019L, 720243-0001, 720243-0002, 720243-5001S, 733783-0004
HYB15-20M-001
År: 01/1999 till 03/2010
Effekt: 70, 75 och 80 hk
Slagvolym: 1.4 TDI
Motorkod: AMF, BAY, BMS, BNM, BNV, BWB
Tätningssats
Stage förberedelse
365,40 € Inkl. moms

304.5 exklusive skatt.

Kvantitet
Délai de fabrication: 15-20 jours ouvrés

Beskrivning

Denna hybridturbo för motorer 1.4 TDI på 70, 75 och 80 hk är utrustad med en intern anordning som anpassar luftflödet efter behoven hos en optimerad motorkonfiguration. De tre tillgängliga nivåerna är utrustade med ett MFS Performance-kompressorhjul, ett 360°-lageranslag och höghastighetsbalansering.

De dokumenterade användningsområdena omfattar bland annat olika SEAT-modeller som Arosa, Cordoba och Ibiza, Škoda Fabia och Roomster, samt Volkswagen Fox, Lupo och Polo. Original-turboaggregatets artikelnummer måste alltid kontrolleras innan beställning.

Tillgängliga preparat — Stage 1, Stage 2 och Stage 2+

Stage 1
Kompressorhjul: MFS med hög genomströmning
Mått: 1.08/44.01 mm
Bladkonfiguration: 6+6 Prestanda
Anslagsstycke: 360°-lager
Balansering: 150 000 varv/min på Cimat VSR-testbänk

Denna anordning modifierar kompressorhjulet för att anpassa luftflödet, samtidigt som en anläggning av typen plug & play. Driften måste fastställas utifrån motorns fullständiga konfiguration.

Stage 2
Kompressorhjul: MFS med hög genomströmning Överdimensionerad
Mått: 39.61/56.02 mm
Bladkonfiguration: 11+0 Prestanda
Insugshus: omprofilad för ta emot det nya hjulet
Anslagsstycke: 360°-lager
Balansering: 150 000 varv/min på Cimat VSR-testbänk

Hjulet Överdimensionerad och omformningen av insugshuset syftar till att öka luftgenomströmningen. Denna utveckling kan även påverka svarstiden och kräver en konsekvent finjustering.

Stage 2+
Kompressorhjul: MFS med hög genomströmning Överdimensionerad
Mått: 44.52/60.00 mm
Bladkonfiguration: 11+0 Prestanda
Insugshus: omprofilad för ta emot det nya hjulet
Anslagsstycke: 360°-lager
Balansering: 150 000 varv/min på Cimat VSR-testbänk

Denna nivå använder ett större hjul och ett anpassat hölje. Det bör väljas utifrån syftet, motorns anslutna enheter och användningsförhållandena, snarare än enbart utifrån hjulets storlek.

Vad är en hybridturbo ?

En hybridturbo bygger på en anpassad turbokompressorarkitektur för ta emot modifierade interna komponenter. Beroende på vilken typ av ombyggnad det rör sig om kan ändringarna avse kompressorhjulet, dess geometri, dess mått, bearbetningen av höljena, anslaget eller balanseringen.

Målet är att anpassa kompressionskapaciteten och luftflödet. En hybridturbo definieras alltså inte enbart av hur hjulet ser ut: dimensioneringen, aerodynamiken och helhetens samstämmighet är avgörande.

MFS-kompressorhjul: standard eller Performance ?

MFS står för ”Milled From Solid”, det vill säga ett hjul som är fräst ur ett massivt stycke. Denna tillverkningsprocess garanterar inte i sig en ökning av flödet. Ett standard-MFS-hjul kan behålla en geometri som motsvarar den ursprungliga.

Ett standard-MFS-hjul kan vara lika glänsande som ett MFS Performance-hjul. Det är inte utseendet som avgör prestandan, utan geometrin och förmågan att förflytta mer luft. Ett Performance-hjul kan ha en profil, en diameter eller en bladkonfiguration som är anpassad till förberedelsen. Ett högre flöde kan ge ökad effekt med lämplig motorstyrning och lämpliga tillbehör, men innebär inte i sig någon garanti för effektökning.

Varför påverkar bladens geometri luftflödet ?

Kompressorhjulet suger in och komprimerar sedan luften. Dess diameter, profil, höjd, bredd och bladens placering påverkar dess aerodynamiska beteende. En väl anpassad geometri kan under vissa förhållanden förflytta mer luft, men resultatet beror också på höljena, turbinen, laddtrycket och motortillverkningen. Ett större hjul garanterar inte automatiskt bättre prestanda och kan påverka reaktionstiden.

Tillförlitlighet och balansering av hybridturbon

Det dokumenterade 360°-lagret fördelar de axiella krafterna över en stor yta. Rotorn balanseras vid höga varvtal, upp till 150 000 varv/min, på en Cimat VSR-balanseringsbänk för att minimera vibrationer och mekaniska påfrestningar. Denna avbalansering kompenserar dock varken för felaktig montering eller bristande smörjning.

Motoromprogrammering och -förberedelse

Det kan bli nödvändigt att anpassa kartläggningen och hanteringen av trycket för utnyttja turbon. Bränsleinsprutning, avgaser, insugsluftkylning, koppling eller växellåda ska kontrolleras beroende på förberedelsegraden. Inställningen av wastegate-ventilen måste utföras i samband med montering och inställning av styrenheten. Ingen vinst sker automatiskt utan rätt inställningar.

Turbo-referenser

OEM-tillverkarens referenser

045253019D
045253019DX
045253019DV500
045253019E
045253019G
045253019GX
045253019GV
045253019GV405
045253019GV500
045253019L
045253019LX
045253019LV

Tillverkarens referenser

720243-0001
720243-0002
720243-1
720243-2
720243-2002
720243-5001S
720243-5002S
733783-0004
733783-0007
733783-0008
733783-7
733783-8
733783-2008
733783-5004S
733783-5007S
733783-5008S

Kompatibla fordon och användningsområden

SEAT
Arosa (6H1) — 75 hk
1.4 TDI diesel — 01/2000 till 06/2004
Motorkod : AMF
Córdoba (6L2) — 70 hk
1.4 TDI diesel — maj 2005 till november 2009
Motorkod : BNM
Córdoba (6L2) — 80 hk
1.4 TDI diesel — juni 2005 till november 2009
Motorkoder: BMS, BNV
Ibiza III (6L1) — 70 hk
1.4 TDI diesel — maj 2005 till november 2009
Motorkod : BNM
Ibiza III (6L1) — 80 hk
1.4 TDI diesel — juni 2005 till november 2009
Motorkoder: BMS, BNV
ŠKODA
Fabia I (6Y2) — 70 hk
1.4 TDI diesel — oktober 2005 till mars 2008
Motorkod : BNM
Fabia I (6Y2) — 75 hk
1.4 TDI diesel — april 2003 till mars 2008
Motorkod : AMF
Fabia I (6Y2) — 80 hk
1.4 TDI diesel — oktober 2005 till mars 2008
Motorkod : BNV
Fabia I Combi (6Y5) — 70 hk
1.4 TDI diesel — oktober 2005 till december 2007
Motorkod : BNM
Fabia I Combi (6Y5) — 75 hk
1.4 TDI diesel — april 2003 till december 2007
Motorkod : AMF
Fabia I Combi (6Y5) — 80 hk
1.4 TDI diesel — oktober 2005 till december 2007
Motorkod : BNV
Fabia I Praktik (6Y5) — 70 hk
1.4 TDI diesel, nyttofordon — oktober 2005 till december 2007
Motorkod : BNM
Fabia I Sedan (6Y3) — 70 hk
1.4 TDI diesel — oktober 2005 till december 2007
Motorkod : BNM
Fabia I Sedan (6Y3) — 75 hk
1.4 TDI diesel — april 2003 till december 2007
Motorkod : AMF
Fabia I Sedan (6Y3) — 80 hk
1.4 TDI diesel — oktober 2005 till december 2007
Motorkod : BNV
Fabia II (542) — 70 hk
1.4 TDI diesel — februari 2007 till mars 2010
Motorkod : BNM
Fabia II (542) — 80 hk
1.4 TDI diesel — 01/2007 till 03/2010
Motorkoder: BMS, BNV
Fabia II Combi (545) — 70 hk
1.4 TDI diesel — oktober 2007 till mars 2010
Motorkod : BNM
Fabia II Combi (545) — 80 hk
1.4 TDI diesel — oktober 2007 till mars 2010
Motorkoder: BMS, BNV
Roomster (5J7) — 70 hk
1.4 TDI diesel — juli 2006 till mars 2010
Motorkod : BNM
Roomster (5J7) — 80 hk
1.4 TDI diesel — september 2006 till mars 2010
Motorkoder: BMS, BNV
Roomster Praktik (5J) — 70 hk
1.4 TDI diesel, nyttofordon — mars 2007 till mars 2010
Motorkod : BNM
Roomster Praktik (5J) — 80 hk
1.4 TDI diesel, nyttofordon — mars 2007 till mars 2010
Motorkoder: BMS, BNV
VOLKSWAGEN
Fox Hatchback (5Z1, 5Z3, 5Z4) — 70 hk
1.4 TDI diesel — april 2005 till december 2009
Motorkod : BNM
Lupo I (6X1, 6E1) — 75 hk
1.4 TDI diesel — 01/1999 till 07/2005
Motorkod : AMF
Polo (6N2) — 75 hk
1.4 TDI diesel — oktober 1999 till september 2001
Motorkod : AMF
Polo (9N_, 9A_) — 70 hk
1.4 TDI diesel — april 2005 till november 2009
Motorkoder: BNM, BWB
Polo (9N_, 9A_) — 75 hk
1.4 TDI diesel — oktober 2001 till juni 2005
Motorkoder: AMF, BAY
Polo (9N_, 9A_) — 80 hk
1.4 TDI diesel — april 2005 till november 2009
Motorkoder: BMS, BNV

Ytterligare tekniska specifikationer

Produkttyp: hybridturbo
Motor: 1.4 TDI
Bränsle: diesel
Dokumenterade effekter: 70, 75 och 80 hk
Motorkoder: AMF, BAY, BMS, BNM, BNV, BWB
Dokumenterad tjänstgöringsperiod: 01/1999 till 03/2010 beroende på fordon
Installation: konfiguration plug & play, utan dokumenterade ändringar i monteringen

Monteringstips

⚠️ VARNING — VIKTIGT INNAN MONTERING

Undersök och åtgärda orsaken till det tidigare felet. Kontrollera smörjningssystemet samt oljetillförseln och oljeåterföringen. Kontrollera att kanalerna och insuget är rena och att det inte finns några främmande föremål. Utför startproceduren enligt gällande rekommendationer och följ tillverkarens anvisningar. Justeringen av wastegate-ventilen och motorinställningen måste utföras av en behörig fackman. Om smörjningsfelet inte åtgärdas kan det leda till att turboladdaren går sönder igen.

Hur hittar man rätt turbo ?

Kontrollera artikelnumret som är ingraverat på den ursprungliga turbon och jämför sedan OEM- och tillverkarens artikelnummer. Kontrollera även märke, modell, generation, karossform, motorvariant och effekt i hk, tillverkningsår och motorkod. Att motorerna är identiska räcker inte alltid för att bekräfta kompatibiliteten.

⚠️ Kontrollera turbonummer

Innan du beställer, Jämför artikelnumret som står angivet på din original-turbo med de referenser som anges i detta dokument. Att motorerna är identiska innebär inte alltid att de är kompatibla.

Om du är osäker, kontakta oss och ange det fullständiga referensnumret som står på din turboladdare.

Detaljer om produkten
HYB15-20M-001
Hybrid
Bilagor
Nedladdningar
Installationsanvisningar och för

Vänligen läs noggrant

Nedladdningar (5.66MB)

Turbo: specialist på turboladdare sedan 2012

ALFI TURBO är specialiserat på försäljning av turboladdare för till personbilar, nyttofordon, tunga lastbilar, anläggningsmaskiner, jordbruksmaskiner och båtar: nya turboladdare, standardutbytesmodeller, hybridturboladdare, Turbo patron samt reservdelar till turboladdare. Över 20 000 artiklar finns tillgängliga.

Hitta rätt turboladdare för din motor

Turboladdaren spelar en avgörande roll för driften och prestandan hos en turboladdad motor. När en turboladdare behöver bytas ut är det viktigt att identifiera exakt rätt artikelnummer innan beställning.

ALFI TURBO erbjuder turboladdare för för många olika märken och motortyper: personbilar, nyttofordon, tunga lastbilar, anläggningsmaskiner, traktorer och jordbruksmaskiner, samt olika marina tillämpningar.

Du kan söka efter din turboladdare utifrån fordon eller användningsområde, motortyp, motorkod eller direkt utifrån ett OEM- eller tillverkarartikelnummer som finns på din gamla turboladdare.

Turbo ny, standardutbyte, hybrid och Turbo patron

Turbo ny

Se vårt sortiment av nya turboladdare för för diesel- och bensinmotorer. ALFI TURBO har över 5 500 nya turboladdare i lager för från många olika märken, motorstorlekar och turboladdarmodeller.

Se de nya turboladdarna →

Turbo som standardutbyte

En turboladdare som standardutbyte gör det möjligt att byta ut en turboladdare samtidigt som den gamla delen returneras när en returavgift tillämpas. Vår katalog innehåller många artiklar för från olika märken och motorvarianter.

Se turboladdare som standardutbyte →

Hybridturbo

Hybridturboaggregaten är avsedda för konfigurationer där man eftersträvar högre luftflöde och bättre prestandapotential än vid en standardkonfiguration. Egenskaperna beror på turboaggregatet, dess inställningar och motorkonfigurationen.

Se hybridturboaggregat →

Turbo patron turbo

Turbo patron, även kallat turbonhetens centrala del, omfattar de viktigaste roterande delarna i turboladdaren. ALFI TURBO har över 6 000 Turbo patron för många olika turboladdarmodeller.

Se turbo Turbo patron erna →

för -turboladdare för många olika tillämpningar

Vår katalog omfattar ett stort antal tillämpningar med turboladdade motorer.

  • diesel- och bensindrivnapersonbilar;
  • nyttofordon;
  • tunga lastbilar och lastbilar;
  • anläggnings- ochbyggmaskiner;
  • traktorer och jordbruksmaskiner;
  • båtar och marina tillämpningar.

Hur hittar man rätt turboladdarbeteckning?

Samma motortyp kan ha utrustats med flera olika turboladdare beroende påÅr, effekt, motorversion eller teknisk utveckling.. Enbart användningsområdet räcker därför inte alltid för t identifiera exakt rätt turboladdare.

Innan du beställer, notera artikelnumren som står på typskylten på din gamla turboladdare. Det kan vara ett OEM-artikelnummer från tillverkaren eller ett artikelnummer från turboladdartillverkaren.

Jämför dessa referenser med dem som anges i våra produktblad. Om du är osäker kan vårt team hjälpa dig att kontrollera den önskade referensen innan du beställer.

Turbofel: identifiera orsaken innan du byter ut den

Effektförlust, ovanligt visslande ljud, oljeförbrukning, onormal rökutveckling eller försämrad motorfunktion kan bero på ett problem med turboladdaren.

Ett fel som till synes beror på turbon kan dock också bero på ett smörjningsproblem, förorenad olja, ett främmande föremål, insuget, avgaserna eller någon annan del av motorns kringutrustning.

Det är därför viktigt att utreda orsaken till felet innan man monterar en ny turboladdare eller en ny Turbo patron.

→ Identifiera symptomen på ett turboladdarfel

→ Förstå de vanligaste orsakerna till att en turboladdare går sönder

ALFI TURBO, specialist på turboladdare sedan 2012

Sedan 2012 har ALFI TURBO hjälpt privatpersoner och företag att identifiera och byta ut turboladdare.

  • över 20 000 artiklar i katalogen;
  • över 5 500 nya turboladdare i lager;
  • över 6 000 tillgängliga Turbo patron;
  • nya turboladdare, standardutbyte, hybrid och Turbo patron;
  • diesel- och bensinmotorer;
  • många tillämpningar inom vägtrafik, jordbruk, industri och sjöfart;
  • snabb leverans i Frankrike och Europa;
  • garanti upp till 2 år beroende på produkt och gällande villkor.

INNAN DU BYTER UT EN TURBO

Ett fel på turboladdaren kan bero på ett annat motorproblem. Innan du monterar en ny turboladdare eller Turbo patron bör du hitta och åtgärda orsaken till det ursprungliga felet för att undvika att skada den nya delen.

Behöver du hjälp för med att hitta rätt turbo?

Har du ett turboladdar-artikelnummer men hittar inte rätt del? Är du osäker på vilket av flera artikelnummer du ska välja? Skicka oss uppgifterna från din gamla turboladdare så att vårt team kan hjälpa dig att identifiera den del du söker.

KONTAKTA ALFI TURBO