- Online endast
Hybrid
Turbo hybrid 2.0 Di / DTi 82 100 hk, 454098
Beskrivning
Denna GT1544-hybridturbo är avsedd för motorerna 2.0 Di / DTi på 82 hk och 100 hk som är kompatibla med de artikelnummer som anges i detta datablad. Modifieringen omfattar ett MFS-kompressorhjul med högt flöde, ett 360°-lageranslag och höghastighetsbalansering.
Tre olika utrustningsnivåer finns dokumenterade.. Modifikationerna blir mer omfattande ju högre utrustningsnivå, särskilt vad gäller hjul och omprofilering av husen.
Tillgängliga träningsnivåer — Stage 1, Stage 2 och Stage 3
Stage 1
Kompressorhjul: MFS med högt flöde
Anslagsdel: 360°-lageranslag
Balansering: höghastighetsbalansering vid 150 000 varv/min på Cimat VSR-balanseringsbänk
Denna anpassning avser främst kompressordelen för att justera kompressionskapaciteten och luftflödet, samtidigt som en konfiguration som möjliggör direkt integration bibehålls.
Stage 2
Kompressorhjul: MFS med högt flöde Överdimensionerad
Insugshus: omprofilerat för t passa det nya kompressorhjulet Överdimensionerad
Lageranslag: 360° lageranslag
Balansering: höghastighetsbalansering vid 150 000 varv/min på Cimat VSR-balansbänk
Omprofileringen av insugshuset gör det möjligt att exakt anpassa hylsan till kompressorhjulet Överdimensionerad. Denna konfiguration kan påverka luftflödet och kompressorns beteende beroende på den tillhörande motorinställningen.
Stage 3
Kompressorhjul: MFS med högt flöde Överdimensionerad
Insugshus: omprofilerat för att passa det nya kompressorhjulet Överdimensionerad
Anslagsdel: 360° lageranslag
Turbinhjul: högt flöde Överdimensionerad
Turbinhus: omprofilerat för t passa det nya hjulet Överdimensionerad
Balansering: höghastighetsbalansering vid 150 000 varv/min på Cimat VSR-balansbänk
Denna anpassning gäller både kompressor- och turbin sidorna. Det uppnådda resultatet beror på motorns totala konfiguration; ett större hjul garanterar inte i sig bättre prestanda under alla förhållanden.
Vad är en hybridturbo?
En hybridturbo bygger på en turboladdarkonstruktion som är anpassad för att ta emot interna komponenter som skiljer sig från den ursprungliga konfigurationen. Beroende på vilken nivå det gäller kan modifieringarna omfatta kompressorhjulet, turbinhjulet, husen, trycklagersystemet och balanseringen.
Målet är att anpassa kompressionskapaciteten och luftflödet. En hybridturbo definieras dock inte enbart av hur hjulet ser ut: komponenternas geometri och hur de kombineras är avgörande.
MFS-kompressorhjul: standard eller Performance?
MFS står för ”Milled From Solid”, det vill säga ett hjul som är fräst ur ett helt stycke. Denna teknik beskriver tillverkningsprocessen, men garanterar inte i sig en ökning av luftflödet.
Ett MFS-hjul i standardutförande kan ha en geometri som motsvarar originalet. Ett MFS Performance-hjul kan ha en geometri som är anpassad efter syftet med uppgraderingen. På den här produkten är det avbildade hjulet tillverkat av smidd aluminium, vilket gör det lättare, större och högre än originalet.
Ett MFS-standardhjul kan vara lika glänsande som ett MFS Performance-hjul. Det är inte utseendet som avgör prestandan, utan geometrin och förmågan att förflytta mer luft. Ett högre luftflöde kan bidra till att utveckla mer effekt när motortillverkningen är anpassad, utan att i sig garantera en bestämd effektökning.
Varför påverkar bladgeometrin luftflödet?
Kompressorhjulet suger in och komprimerar sedan den insugna luften. Dess diameter, profil, höjd, bredd och bladens placering påverkar dess aerodynamiska beteende och den luftmängd som förflyttas inom vissa driftsområden.
Resultatet beror även på höljena, turbinhjulet, laddtrycket och motorstyrningen. En storleksökning kan förändra responstiden samt de optimala driftsförhållandena för turbon.
Tillförlitlighet och balansering av hybridturbon
Det dokumenterade 360°-stödet fördelar de axiella krafterna över en stor yta. Rotorn balanseras vid höga varvtal, upp till 150 000 varv/min på en Cimat VSR-provbänk, för att begränsa vibrationer och mekaniska påfrestningar.
Dessa egenskaper kompenserar inte för bristande smörjning, föroreningar i kretsen eller felaktig installation.
Omprogrammering och förberedelse av motorn
Drift av en hybridturbo kräver en motorstyrning som är anpassad till dess konfiguration. Kartläggning, laddtryck, insprutning, avgaser och kylning måste kontrolleras eller anpassas beroende på trimmningsnivån.
Justeringen av wastegate måste utföras i samband med omprogrammeringen av styrenheten. Kopplingen, växellådan och andra komponenter i fordonet kan också behöva kontrolleras. Hybridturbon garanterar inte automatiskt en effektökning utan en konsekvent förberedelse.
Turbo-referenser
OEM-artikelnummer
24442213
90531518
Tillverkarens artikelnummer
454098-0001
454098-0002
454098-0003
454098-5003S
Turbomodell: GT1544
Kompatibla fordon och tillämpningar
Inga specifika fordonsmodeller är dokumenterade. Kompatibiliteten måste bekräftas utifrån original-turboaggregatets artikelnummer, motortypen 2.0 Di / DTi och effekten 82 hk eller 100 hk.
Ytterligare tekniska specifikationer
Produkttyp: Hybridturbo
Motortyp: 2.0 Di / DTi
Effekt: 82 hk, 100 hk
Beteckning: GT1544
Installation: konfiguration plug & play, utan dokumenterade monteringsändringar
Monteringsanvisningar
⚠️ VARNING — VIKTIGT INNAN MONTERING
Innan installationen ska orsaken till det tidigare felet lokaliseras och åtgärdas. Kontrollera smörjkretsen, oljetillförseln och oljereturen samt att alla ledningar är rena.
Kontrollera insuget och se till att det inte finns några främmande föremål. Utför ansugningen enligt gällande rekommendationer och följ fordonstillverkarens anvisningar.
Ett smörjningsfel som inte åtgärdas kan leda till att turboladdaren går sönder igen.
Hur identifierar man rätt turboladdare?
Kontrollera artikelnumret på den ursprungliga turbon och jämför det med OEM- och tillverkarens artikelnummer i detta dokument. Kontrollera även märke, modell, generation, kaross, motor, effekt hk, monteringsperiod och motorkod när dessa uppgifter finns tillgängliga.
Att motortypen är identisk räcker inte alltid för att bekräfta kompatibiliteten, eftersom flera olika monteringsvarianter kan förekomma samtidigt.
⚠️ Kontrollera artikelnumren på din turbo
Innan du beställer, jämför artikelnumret på din original-turbo med de artikelnummer som anges i detta datablad. En identisk motor garanterar inte alltid kompatibilitet.
Om du är osäker, kontakta oss med det fullständiga artikelnumret som står på din turboladdare.
Detaljer om produkten
454098
Hybrid
År: Ej angivet
Effekt: 82 hk, 100 hk
Slagvolym: 2.0
Motorkod: Ej angivet