Denna hybridturbo för för Mitsubishi 2.5 TDID med effekt mellan 133 och 136 hk har genomgått en intern ombyggnad för att anpassa kompressionsförmågan och luftflödet. Beroende på vilket uppgraderingspaket som väljs, ingår ett MFS-kompressorhjul med högt flöde, ett 360°-anslag samt olika omprofileringar av husen.
Den är avsedd för Mitsubishi L200-, L300-, L400- och Pajero-modeller från och med 2005. Installationen är avsedd att ske utan ändringar av originalmonteringen, förutsatt att turboladdarens artikelnummer kontrolleras noggrant.
Tillgängliga versioner — Stage 1, Stage 2 och Stage 3
Stage 1
Kompressorhjul: MFS med högt flöde
Lagerstödssystem: 360° trycklager
Balansering: Höghastighetsbalansering vid 150 000 varv/min på Cimat VSR-provbänk
Denna anpassning avser kompressordelen för att justera luftflödet samtidigt som de dokumenterade höljena behålls för denna konfiguration.
Stage 2
Kompressorhjul: MFS med högt flöde Överdimensionerad
Kompressorhus: Omprofilerat för att rymma det nya hjulet Överdimensionerad
Trycklagersystem: 360° trycklager
Balansering: Hög hastighet vid 150 000 varv/min på Cimat VSR-provbänk
Omprofileringen av kompressorhuset gör det möjligt att anpassa dess passage till kompressorhjulet Överdimensionerad. Denna förändring kan påverka luftflödet och turbonhetens beteende beroende på mappningen och motorns totala konfiguration.
Stage 3
Kompressorhjul: MFS med högt flöde Överdimensionerad
Kompressorhus: Omprofilerat för t passa det nya hjulet Överdimensionerad
Trycklagersystem: 360° trycklager
Turbinhjul: Högt flöde Överdimensionerad
Turbinhus: Omprofilerat för t passa det nya hjulet Överdimensionerad
Balansering: Hög hastighet vid 150 000 varv/min på Cimat VSR-provbänk
Denna konfiguration kombinerar modifieringar på både kompressor- och turbin sidan. Dess prestanda beror på balansen mellan luftflödet, turbosvaret, laddtrycket och motorinställningarna.
Vad är en hybridturbo?
En hybridturbo bygger på en turboladdarkonstruktion som är anpassad för att rymma interna komponenter som skiljer sig från den ursprungliga konfigurationen. Beroende på trin kan anpassningen omfatta kompressorhjulet, turbinhjulet, husen, lagersystemet och rotorns balansering.
Målet är att anpassa kompressionskapaciteten och luftflödet till en. Ett hjuls utseende räcker dock inte för att definiera prestandan hos en hybridturbo: komponenternas geometri, deras kombination och motortillverkningen är avgörande.
MFS-kompressorhjul: standard eller Performance?
MFS står för ”Milled From Solid”, det vill säga ett fläthjul som är fräst ur ett helt stycke. Denna tillverkningsprocess garanterar inte i sig en ökning av luftflödet. Ett MFS-fläthjul i standardutförande kan ha samma geometri som originalet.
Ett MFS Performance-hjul kan utformas med en geometri som är anpassad till syftet med ombyggnaden. För denna produkt beskrivs hjulet som lättare, större och högre än originalhjulet; tillgängliga uppgifter indikerar en ytterligare kompressionskapacitet på 15 %.
Ett standard-MFS-hjul kan vara lika glänsande som ett MFS Performance-hjul. Det är inte utseendet som avgör prestandan, utan geometrin och förmågan att förflytta mer luft. Ett högre luftflöde kan endast utnyttjas fullt ut med en konsekvent motortrimning.
Varför påverkar bladgeometrin luftflödet?
Kompressorhjulet suger in och komprimerar sedan luften som skickas till motorn. Dess diameter, profil, höjd, bredd och bladens placering påverkar dess aerodynamiska beteende. En anpassad geometri kan förflytta mer luft under vissa förhållanden, men resultatet beror också på höljen, turbinen, laddtrycket och mappningen. Ett större hjul kan också påverka responstiden och det optimala användningsområdet.
Tillförlitlighet och balansering av hybridturbon
Det dokumenterade 360°-lageranslaget bidrar till att fördela de axiella krafterna runt axeln. Det ersätter inte korrekt smörjning eller att monteringsvillkoren följs.
Rotorn balanseras vid höga varvtal, upp till 150 000 varv/min, på en Cimat VSR-balanseringsbänk. Denna balansering syftar till att begränsa vibrationer och mekaniska påfrestningar, men skyddar inte turbon mot oljebrist, föroreningar eller felaktig installation.
Omprogrammering och förberedelse av motorn
En anpassning av motorstyrprogrammet är nödvändig för att korrekt utnyttja egenskaperna hos hybridturbon. Laddtrycket, insprutningen, avgaserna, kylningen och, beroende på fordon, växellådan måste kontrolleras eller anpassas. Inställningen av wastegate måste utföras vid omprogrammeringen av styrenheten. Montering av en hybridturbo garanterar inte i sig en effektökning.
Turbo-referenser
Tillverkarens artikelnummer
1515A029
1515A030
Övriga dokumenterade artikelnummer
VA420088
VA420101
VB420088
VB420101
VC420088
VC420101
VD420088
VD420101
VE420088
VF420088
VF420101
VG420101
VT10
VT11
Kompatibla fordon och tillämpningar
Mitsubishi
L200 — 2.5 TDID — 133 till 136 hk
Från 2005 — slutdatum ej angivet
Motorkod : ej angivet
L300 — 2.5 TDID — 133 till 136 hk
Från och med 2005 — slutdatum ej angivet
Motorkod : ej angivet
L400 — 2.5 TDID — 133 till 136 hk
Från 2005 — slutdatum ej angivet
Motorkod : ej angivet
Pajero — 2.5 TDID — 133 till 136 hk
Från 2005 — slutdatum ej angivet
Motorkod : ej angivet
Ytterligare tekniska specifikationer
Produkttyp: Hybridturbo
Motor: 2.5 TDID
Effekt: 133 till 136 hk
Dokumenterad period: Från 2005 — slutdatum ej angivet
Montering: Dokumenterad montering utan modifieringar
Monteringsråd
⚠️ VARNING — VIKTIGT INNAN MONTERING
Leta reda på och åtgärda orsaken till det tidigare felet. Kontrollera smörjsystemet samt oljetillförseln och oljeåterföringen. Kontrollera att ledningarna och inloppet är rena och fria från främmande föremål.
Utför insugningen enligt gällande rekommendationer och följ tillverkarens anvisningar. Ett olösat smörjningsfel kan leda till att turboladdaren går sönder igen.
Hur identifierar man rätt turboladdare?
Kontrollera artikelnumret på den ursprungliga turbon och jämför det med tillverkarens artikelnummer och de övriga artikelnummer som anges i detta datablad. Kontrollera även modell, motorvariant, effekt, monteringsperiod och motorkod när sådan finns tillgänglig. En identisk motorvariant garanterar inte alltid kompatibilitet.
⚠️ Kontrollera artikelnumren på din turboladdare
Innan du beställer, jämför artikelnumret på din original-turbo med de artikelnummer som anges i detta datablad. En identisk motorisering garanterar inte alltid kompatibilitet.
Om du är osäker, kontakta oss med det fullständiga artikelnumret som står på din turboladdare.
