Hybridturbo 2.0 CITD 121 136, RHF4-VJ32,

  • Online endast
Hybrid
Hybridturbo 2.0 CITD 121 136 RF2B13700 | RF5C13700 | RF5C13700A | VIA10019 RHF4-VJ32
  • Hybridturbo 2.0 CITD 121 136 RF2B13700 | RF5C13700 | RF5C13700A | VIA10019 RHF4-VJ32
  • Hybridturbo 2.0 CITD 121 136 RF2B13700 | RF5C13700 | RF5C13700A | VIA10019 RHF4-VJ32
  • Hybridturbo 2.0 CITD 121 136 RF2B13700 | RF5C13700 | RF5C13700A | VIA10019 RHF4-VJ32
RHF4-VJ32

År Från 2002 och framåt-

Effekt 121 136 143 hk

Slagvolym 2.0 D

Kod RF5C

2 års garanti

Tätningssats
Stage förberedelse
Utbyte
432,00 € Inkl. moms

360 exklusive skatt.

Kvantitet
Délai de fabrication: 15-20 jours ouvrés

Beskrivning

Turbo prestanda plug & play (installation utan modifiering, renoverad bas)

Stage 1

MFS högflödes kompressorhjul*

360° trycklager

Höghastighetsbalansering (150 000 RPM) på Cimat VSR-bänk.

Stage 2

MFS* kompressorhjul med högt flöde Överdimensionerad

Omprofilerat kompressorhus för passar för nytt pumphjul Överdimensionerad

360° trycklager

Höghastighetsbalansering (150 000 RPM) på Cimat VSR-bänk.

Stage 3

MFS* höghastighets kompressorhjul Överdimensionerad

Omprofilerat kompressorhus för att rymma ett nytt överdimensionerat hjul

360° trycklager

Turbinhjul med stort flöde Överdimensionerad

Omprofilerat turbinhus för att rymma ett nytt överdimensionerat hjul

Höghastighetsbalansering (150 000 RPM) på Cimat VSR-bänk.

MFS: Kompressorhjul i smidd aluminium, lättare, tjockare och högre än originalet, vilket ger 15% högre kompression.

För för att uppnå maximal effekt måste du också justera dina insprutnings-, avgas-, kyl- och ECU-system. Wastegaten måste justeras när ECU:n remappas.

OEM-referensnummer

RF2B13700 | RF5C13700 | RF5C13700A | VIA10019

Tillverkarens referens

RHF4-VJ32

Fordonsanvändning

Mazda

6 2.0 DITD 121 136 från 2002
6 PHASE 2 2.0 DITD 121 från 2005
MPV 2 2.0 DITD 136 från 2002

Detaljer om produkten
RHF4-VJ32
0
Hybrid
Bilagor
Nedladdningar
Du kanske också gillar