Denna hybridturbo, avsedd för Iveco 3.0 HPT-motorn på 177 hk, bygger på en intern konstruktion som är utformad för att anpassa luftflödet och kompressionskapaciteten. Beroende på valt uppgraderingssteg förses den med ett MFS-kompressorhjul med högt flöde, ett 360°-anslag samt ytterligare modifieringar av fläktar och höljen.
Den är avsedd för Iveco Campagnola, Daily och Massif 3.0 HPT 177 tillverkade från och med 2006. Installationen är avsedd att ske utan ändringar av originalmonteringen, förutsatt att turboladdarens artikelnummer kontrolleras.
Tillgängliga versioner — Stage 1, Stage 2 och Stage 3
Stage 1
Kompressorhjul: MFS med högt flöde
Trycklagersystem: 360° trycklager
Balansering: Hög hastighet vid 150 000 varv/min på Cimat VSR-provbänk
Denna anpassning påverkar främst kompressordelen för att anpassa luftflödet. 360°-lagret bidrar till en bättre fördelning av de axiella krafterna som verkar på den roterande enheten.
Stage 2
Kompressorhjul: MFS med högt flöde Överdimensionerad
Insugshus: Omprofilerat för att passa det nya kompressorhjulet Överdimensionerad
Lagerstödsystem: 360° trycklager
Balansering: Hög hastighet vid 150 000 varv/min på Cimat VSR-provbänk
Stage 2 kombinerar ett kompressorhjul Överdimensionerad med ett omprofilerat insugshus. Denna anpassning syftar till att korrekt rymma den nya geometrin och ändra luftförflyttningskapaciteten.
Stage 3
Kompressorhjul: MFS med högt flöde Överdimensionerad
Insugskåpa: Omformad för för att passa det nya hjulet Överdimensionerad
Trycklagersystem: 360° trycklager
Turbinhjul: Högt flöde Överdimensionerad
Turbinhus: Omprofilerat för t passa det nya hjulet Överdimensionerad
Balansering: Hög hastighet vid 150 000 varv/min på Cimat VSR-provbänk
Stage 3 modifierar kompressor- och turbin sidorna. Husen är omprofilerade för för att passa de motsvarande överdimensionerade hjulen. Denna konfiguration kan påverka luftflödet, turboladdarens beteende och dess responstid beroende på den tillhörande motortillverkningen.
Vad är en hybridturbo?
En hybridturbo behåller en turboladdarkonstruktion som är anpassad för att rymma modifierade interna komponenter. Beroende på trin kan modifieringen omfatta kompressorhjulet, turbinhjulet, husen, trycklagssystemet och balanseringen.
Målet är att anpassa kompressionskapaciteten och luftflödet. En hybridturbo definieras dock inte enbart av kompressorhjulets utseende: komponenternas geometri och helhetens samstämmighet är avgörande.
MFS-kompressorhjul: standard eller Performance?
MFS står för ”Milled From Solid”, det vill säga ett fläkthjul som är fräst ur ett helt stycke. Denna teknik beskriver tillverkningsprocessen och garanterar inte i sig en ökning av luftflödet.
Ett MFS-hjul i standardutförande kan ha samma geometri som originalet. Ett MFS Performance-hjul kan ha en annan geometri beroende på det önskade syftet. För denna produkt är det dokumenterade hjulet tillverkat av smidd aluminium, lättare, större och högre än originalhjulet. Produktbladet anger en ytterligare kompressionskapacitet på 15 %.
Ett standardhjul från MFS kan vara lika glänsande som ett MFS Performance-hjul. Det är inte utseendet som avgör prestandan, utan geometrin och förmågan att förflytta mer luft. Ett högre luftflöde kan endast utnyttjas korrekt med en väl anpassad motorinställning.
Varför påverkar bladgeometrin luftflödet?
Kompressorhjulet suger in och komprimerar sedan luften som skickas till motorn. Dess diameter, profil, höjd, bredd och bladens placering påverkar dess aerodynamiska beteende och den mängd luft som förflyttas under vissa förhållanden.
Resultatet beror också på höljen, turbinhjulet, laddtrycket och motorstyrningen. Ett större hjul garanterar därför inte automatiskt bättre prestanda och kan påverka svarstiden samt det optimala användningsområdet.
Tillförlitlighet och balansering av hybridturbon
Det 360°-lageranslaget som finns på de tre stegen fördelar de axiella krafterna runt axeln. Det bidrar till att anpassa lagersystemet till driftsbelastningarna, utan att göra turbon okänslig för monterings- eller smörjfel.
Den roterande enheten balanseras vid höga varvtal, upp till 150 000 varv/min, på en Cimat VSR-balanseringsbänk. Denna balansering syftar till att begränsa vibrationer och mekaniska påfrestningar på rotorn.
Omprogrammering och förberedelse av motorn
Drift av en hybridturbo kräver en anpassad motorstyrning. Kartläggning, laddtryck, insprutning, avgaser och kylning måste kontrolleras eller anpassas beroende på förberedelsens omfattning.
Justeringen av wastegate måste utföras i samband med omprogrammeringen av styrenheten. Kopplingen, växellådan och andra komponenter som utsätts för påfrestningar måste också kontrolleras beroende på fordonet. Enbart montering av turbon garanterar inte någon effektökning.
Turbo-referenser
OEM-artikelnummer
504205349
Tillverkarens artikelnummer
768625-5004S
768625-5002S
768625-0004
768625-0002
768625-4
768625-2
768625-1
Kompatibla fordon och användningsområden
Iveco
Campagnola 3.0 HPT — 177 hk
Motorstorlek 3,0 l — från 2006, slutdatum ej angivet
Motorkod : ej angivet
Daily 3.0 HPT — 177 hk
Motorstorlek 3,0 l — från 2006, slutdatum ej angivet
Motorkod : ej angivet
Massif 3.0 HPT — 177 hk
Motor: 3,0 l — från 2006, slutdatum ej angivet
Motorkod : ej angivet
Ytterligare tekniska specifikationer
Produkttyp: Hybridturbo
Motor: 3,.,0 HPT
Slagvolym: 3,0 l
Effekt: 177 hk
Tillverkningsperiod: Från 2006, slutdatum ej angivet
Motorkod: Ej angivet
Montering: Installation utan ändringar av originalmonteringen
Monteringstips
⚠️ VARNING — VIKTIGT INNAN MONTERING
Leta reda på och åtgärda orsaken till det tidigare felet innan du monterar turbon.
Kontrollera smörjsystemet, oljetillförseln och oljeåterföringen samt att alla ledningar är rena.
Kontrollera insuget och se till att det inte finns några främmande föremål. Utför ansugningen enligt gällande rekommendationer och följ tillverkarens anvisningar.
Ett smörjningsfel som inte åtgärdas kan leda till att turboladdaren går sönder igen.
Hur identifierar man rätt turboladdare?
Kontrollera artikelnumret på den ursprungliga turbon och jämför det med OEM- och tillverkarens artikelnummer i detta dokument. Kontrollera även märke, modell, version, motorvariant 3.0 HPT, effekt 177 hk, monteringsÅr en och motorkoden när den finns tillgänglig. En identisk motor garanterar inte alltid kompatibilitet.
⚠️ Kontrollera artikelnumren på din turbo
Innan du beställer, jämför artikelnumret på din original-turbo med de artikelnummer som anges i detta datablad. En identisk motor garanterar inte alltid kompatibilitet.
Om du är osäker, kontakta oss med artikelnumret som står på din original-turbo.
