Tillgängliga versioner — Stage 1, Stage 2 och Stage 3

Vad är en hybridturbo?

En hybridturbo bygger på en turboladdarkonstruktion som är anpassad för att rymma modifierade interna komponenter. Beroende på trimmningsnivå kan modifieringarna omfatta kompressorhjulet, turbinhjulet, husen, lagersystemet och balanseringen.

Målet är att anpassa kompressionskapaciteten och luftflödet till behoven i den specifika träningen. En hybridturbo definieras dock inte enbart av kompressorhjulets utseende: hjulens geometri och deras kombination med husen är avgörande.

MFS-kompressorhjul: standard eller Performance?

MFS står för Milled From Solid, det vill säga ett kompressorhjul som är fräst ur ett helt stycke. Denna tillverkningsprocess garanterar inte i sig en ökning av luftflödet. Ett MFS-standardhjul kan ha en geometri som motsvarar originalet.

Ett MFS Performance-fläkthjul kan ha en geometri som är anpassad till modifieringen, särskilt vad gäller profilen, höjden eller bredden på fläktbladen, deras placering eller diametern. På denna produkt är det dokumenterade MFS-fläkthjulet tillverkat av smidd aluminium, vilket gör det lättare, större och högre än originalet; produktinformationen anger en ytterligare kompression på 15 %.

Ett standardhjul från MFS kan vara lika glänsande som ett MFS Performance-hjul. Det är inte utseendet som avgör prestandan, utan geometrin och förmågan att förflytta mer luft. Ett högre luftflöde kan åtföljas av en effektökning när motortillverkningen är korrekt anpassad, utan att detta i sig garanterar ett bestämt resultat.

Varför påverkar bladgeometrin luftflödet?

Kompressorhjulet suger in och komprimerar sedan luften som skickas till motorn. Dess diameter, profil, höjd, bredd och bladens placering påverkar dess aerodynamiska beteende. En anpassad geometri kan förflytta mer luft under vissa driftsförhållanden.

Resultatet beror också på kompressorhuset, kompressorhjulet och turbinhuset, laddtrycket samt motorns inställningar. Ett större kompressorhjul garanterar inte automatiskt bättre prestanda och kan påverka responstiden samt det optimala användningsområdet.

Tillförlitlighet och balansering av hybridturbon

Det 360°-lagerstödet fördelar de axiella krafterna över en stor yta. Det bidrar till att anpassa lagersystemet till de belastningar som uppstår vid motoruppgraderingen, utan att göra turboladdaren okänslig för felaktig montering eller smörjning.

Rotorn balanseras vid höga varvtal, upp till 150 000 varv/min, på en Cimat VSR-provbänk. Syftet med detta är att begränsa vibrationer och mekaniska påfrestningar som uppstår vid rotation.

Omprogrammering och motortuning

För att kunna utnyttja egenskaperna hos en hybridturbo krävs en anpassad motorstyrning. Kartläggningen, laddtrycket och inställningen av wastegate måste kontrolleras vid omprogrammeringen av styrenheten.

Beroende på trimmningsnivån bör även insprutning, avgaser, kylning, insug och, vid behov, växellådan kontrolleras eller anpassas. Montering av en hybridturbo garanterar inte automatiskt en effektökning utan en konsekvent konfiguration.

Turbo-referenser

OEM-artikelnummer

Tillverkarens artikelnummer

Kompatibla fordon och användningsområden

Ytterligare tekniska specifikationer

Monteringsanvisningar

Hur identifierar man rätt turboladdare?

Kontrollera artikelnumret på den ursprungliga turbon och jämför det med OEM- och tillverkarens artikelnummer i detta dokument. Kontrollera även märke, modell, generation, motorvariant, effekt på hk, monteringsperiod och motorkod när den finns tillgänglig.

En och samma motor kan ha flera olika turboladdarkonfigurationer. Enbart beteckningen 1.6 D, JTD eller Multijet räcker därför inte alltid för att bekräfta kompatibiliteten.

Om du är osäker, kontakta oss med det fullständiga artikelnumret som står på din turboladdare.