Este turbocompressor destina-se a várias motorizações a gasolina Bmw, com 1 997 cm³ e potências de 163, 184, 218, 238 ou 245 cv. As aplicações documentadas abrangem, nomeadamente, os modelos Bmw Série 1, Série 2, Série 3, Série 4, Série 5, X1, X3, X4 e Z4. Os códigos do motor não estão especificados nos dados disponíveis.
Referências OEM:
11657630462, 7634486, 11657634486, 11658635804, 11657642469, 11657624535, 7630462, 8635804, 7642469, 7624535, 7635804, 11657635804, 130098, 172-06385, 17206385, T916369, 7630462Ai06, 7630462Ai07, 7630462Ai08, 7630462Ai09, 7634486Ai02, 7634486Ai03, 7634486Ai04, 763448605, 763448606, 763448607, 763448608, 763448609, 763448610, 762453507, 762453508, 762453509, 762453510, 762453511.
Referências do fabricante:
49477-02010, 49477-02011, 49477-02012, 49477-02013, 49477-02020, 49477-02021, 49477-02022, 49477-02023, 49477-02024, 49477-02025, 49477-02026, 49477-02027, 49477-02028, 49477-02029, 49477-02030, 49477-02031, 49477-02032, 49477-02060, 49477-02061, 49477-02062, 49477-02063, 49477-02070, 49477-02071, 49477-02104, 49477-02105, 49477-02106, 49477-02107, 49477-02108, 49477-02109, 49477-02120, 49477-02121, 49477-02122, 49477-02124, 49477-02125, 49477-02126, 49U77-02010, 49U77-02011, 49U77-02012, 49U77-02013, 49U77-02020, 49U77-02021, 49U77-02022, 49U77-02023, 49U77-02024, 49U77-02025, 49U77-02026, 49U77-02027, 49U77-02028, 49U77-02029, 49U77-02030, 49U77-02031, 49U77-02032, 49U77-02060, 49U77-02061, 49U77-02062, 49U77-02063, 49U77-02070, 49U77-02071, 49U77-02072, 49U77-02104, 49U77-02105, 49U77-02106, 49U77-02107, 49U77-02108, 49U77-02109, 49U77-02120, 49U77-02121, 49U77-02122, 49U77-02124, 49U77-02125, 49U77-02126.
Atribuições Bmw Série 1 a Série 4:
Série 1 F20 125i 218 cv, 1 997 cm³, a partir de 08/2011; 125i 238 cv, a partir de março de 2013. Série 2 Coupé F22/F87 220i 184 cv, a partir de outubro de 2013; 228i 245 cv, a partir de julho de 2014. Série 2 Cabriolet F23 220i 184 cv e 228i 245 cv, a partir de novembro de 2014. Série 3 F30/F35/F80 320i e 320i xDrive 184 cv, a partir de fevereiro de 2012 e novembro de 2011; 328i e 328i xDrive 245 cv, a partir de outubro de 2011. Série 3 Touring F31 320i e 320i xDrive 184 cv, bem como 328i e 328i xDrive 245 cv, a partir de junho de 2012. Série 3 Gran Turismo F34 320i e 320i xDrive 184 cv, bem como 328i e 328i xDrive 245 cv, a partir de março de 2013. Série 4 Coupé F32/F82 420i e 420i xDrive 184 cv, a partir de novembro de 2013; 428i e 428i xDrive 245 cv, a partir de julho de 2013. Série 4 Cabriolet F33/F83 420i 184 cv, a partir de julho de 2014; 428i 245 cv, a partir de outubro de 2013; 428i xDrive 245 cv, a partir de janeiro de 2014. Série 4 Gran Coupé F36 420i 184 cv e 428i 245 cv, a partir de março de 2014; 420i xDrive 184 cv, a partir de julho de 2014; 428i xDrive 245 cv, a partir de março de 2014.
Outras designações Bmw:
Série 5 F10/F18 520i 163 ou 184 cv, 528i e 528i xDrive 245 cv, a partir de setembro de 2011. Série 5 Touring F11 520i 184 cv, 528i e 528i xDrive 245 cv, a partir de setembro de 2011. X1 E84 sDrive20i e xDrive20i 184 cv, a partir de setembro de 2011; xDrive28i 245 cv, a partir de abril de 2011. X3 F25 xDrive20i 184 cv, a partir de setembro de 2011; xDrive28i 245 cv, a partir de 08/2011. X4 F26 xDrive20i 184 cv e xDrive28i 245 cv, a partir de abril de 2014. Z4 E89 sDrive20i 184 cv e sDrive28i 245 cv, a partir de setembro de 2011. Todas estas designações referem-se a uma cilindrada documentada de 1 997 cm³; as datas de fim não estão especificadas.
⚠️ ATENÇÃO — IMPORTANTE ANTES DA MONTAGEM
Identifique e corrija a causa da avaria anterior. Verifique o circuito de lubrificação, a alimentação e o retorno d do óleo, a limpeza das condutas, bem como a admissão e a ausência de corpos estranhos. Efetue a inicialização de acordo com as recomendações aplicáveis e respeite as instruções do fabricante. Uma falha de lubrificação não corrigida pode provocar uma nova avaria do turbocompressor.
⚠️ Verifique as referências do seu turbocompressor
Antes de encomendar, compare a referência indicada no seu turbocompressor d original com as referências indicadas nesta ficha. Uma motorização idêntica nem sempre garante a compatibilidade.
A ALFI TURBO é especializada na venda de turbocompressores para para automóveis, veículos comerciais, camiões pesados, máquinas de construção, máquinas agrícolas e embarcações: turbocompressores novos, de troca padrão, híbridos, Core e peças sobressalentes para turbocompressores. Estão disponíveis mais de 20 000 referências.
O turbocompressor desempenha um papel essencial no funcionamento e no desempenho d de um motor turbo. Quando é necessário substituir um turbo, é importante d identificar com precisão a referência correta antes de efetuar a encomenda.
A ALFI TURBO disponibiliza turbocompressores para de inúmeras marcas e motorizações: automóveis, veículos comerciais, camiões pesados, máquinas de construção, tratores e máquinas agrícolas, bem como diversas aplicações marítimas.
Pode procurar o seu turbocompressor a partir do veículo ou da aplicação, da motorização, do código do motor ou diretamente a partir de d, utilizando uma referência OEM ou do fabricante presente no seu antigo turbocompressor.
Descubra a nossa gama de turbocompressores novos para para motores a diesel e a gasolina. A ALFI TURBO dispõe de mais de 5 500 turbocompressores novos em stock para de várias marcas, motorizações e referências de turbocompressores.
Ver os turbocompressores novos →O turbocompressor em troca padrão permite substituir um turbocompressor, devolvendo a peça antiga quando existe uma política de devolução prevista. O nosso catálogo inclui inúmeras referências para de diferentes marcas e motorizações.
Ver turbocompressores de troca padrão →Os turbocompressores híbridos destinam-se a configurações que exigem maior caudal d de ar e um potencial de desempenho superior ao de uma configuração padrão. As características dependem do turbocompressor, da sua preparação e da configuração do motor.
Ver os turbos híbridos →O « Core », também denominado cartucho central do turbo, reúne os principais elementos rotativos do turbocompressor. A ALFI TURBO dispõe de mais de 6 000 Core para de inúmeras referências de turbos.
Ver os Core turbo →O nosso catálogo abrange um vasto leque de aplicaçõe d, equipadas d com um motor turbocomprimido.
Um mesmo motor pode ter sido equipado com vários turbocompressores, dependendo doAno, da potência, da versão do motor ou da sua evolução técnica.. Por isso, a aplicação por si só nem sempre é suficiente para para identificar com precisão o turbocompressor certo.
Antes de encomendar, anote as referências indicadas na placa d de identificação do seu turbocompressor antigo. Pode tratar-se d de uma referência do fabricante OEM ou d de uma referência do fabricante do turbo.
Compare estas referências com as indicadas nas nossas fichas de produto. Em caso de dúvida, a nossa equipa pode ajudá-lo a verificar a referência pretendida antes de efetuar a sua encomenda.
Uma perda de potência, um assobio invulgar, um consumo d de óleo, fumo anormal ou um funcionamento deficiente do motor podem estar associados a um problema no turbocompressor.
No entanto, uma avaria aparentemente relacionada com o turbo também pode ter origem d num problema de lubrificação, d num óleo contaminado, d num corpo estranho, na admissão, no escape ou d noutro elemento periférico do motor.
Por isso, é importante investigar a causa da avaria antes de instalar um novo turbo ou um novo Core.
Desde 2012, a ALFI TURBO acompanha particulares e profissionais na identificação e substituição de turbocompressores.
Uma avaria no turbocompressor pode ser consequência d de outro problema no motor. Antes de instalar d um novo turbo ou Core, identifique e corrija a causa da avaria inicial para d evitar d danificar a peça nova.
Tem uma referência de turbocompressor, mas não consegue encontrar a peça correspondente? Está indeciso entre várias referências? Envie-nos as informações presentes no seu antigo turbo para que a nossa equipa possa ajudá-lo a identificar a peça que procura.
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