Questo turbocompressore è destinato a diverse motorizzazioni a benzina Bmw da 1.997 cm³ con potenza di 163, 184, 218, 238 o 245 cv. Le applicazioni documentate comprendono in particolare le seguenti modelli Bmw, Serie 1, Serie 2, Serie 3, Serie 4, Serie 5, X1, X3, X4 e Z4. I codici motore non sono specificati nei dati disponibili.
Riferimenti OEM:
11657630462, 7634486, 11657634486, 11658635804, 11657642469, 11657624535, 7630462, 8635804, 7642469, 7624535, 7635804, 11657635804, 130098, 172-06385, 17206385, T916369, 7630462Ai06, 7630462Ai07, 7630462Ai08, 7630462Ai09, 7634486Ai02, 7634486Ai03, 7634486Ai04, 763448605, 763448606, 763448607, 763448608, 763448609, 763448610, 762453507, 762453508, 762453509, 762453510, 762453511.
Codici produttore:
49477-02010, 49477-02011, 49477-02012, 49477-02013, 49477-02020, 49477-02021, 49477-02022, 49477-02023, 49477-02024, 49477-02025, 49477-02026, 49477-02027, 49477-02028, 49477-02029, 49477-02030, 49477-02031, 49477-02032, 49477-02060, 49477-02061, 49477-02062, 49477-02063, 49477-02070, 49477-02071, 49477-02104, 49477-02105, 49477-02106, 49477-02107, 49477-02108, 49477-02109, 49477-02120, 49477-02121, 49477-02122, 49477-02124, 49477-02125, 49477-02126, 49U77-02010, 49U77-02011, 49U77-02012, 49U77-02013, 49U77-02020, 49U77-02021, 49U77-02022, 49U77-02023, 49U77-02024, 49U77-02025, 49U77-02026, 49U77-02027, 49U77-02028, 49U77-02029, 49U77-02030, 49U77-02031, 49U77-02032, 49U77-02060, 49U77-02061, 49U77-02062, 49U77-02063, 49U77-02070, 49U77-02071, 49U77-02072, 49U77-02104, 49U77-02105, 49U77-02106, 49U77-02107, 49U77-02108, 49U77-02109, 49U77-02120, 49U77-02121, 49U77-02122, 49U77-02124, 49U77-02125, 49U77-02126.
Assegnazioni Bmw Serie da 1 a 4:
Serie 1 F20 125i 218 cv, 1.997 cm³, a partire dall’08/2011; 125i 238 cv, a partire dal 03/2013. Serie 2 Coupé F22/F87 220i 184 cv, a partire dal 10/2013; 228i 245 cv, a partire dal 07/2014. Serie 2 Cabriolet F23 220i 184 cv e 228i 245 cv, a partire dall'11/2014. Serie 3 F30/F35/F80 320i e 320i xDrive 184 cv, a partire da febbraio 2012 e novembre 2011; 328i e 328i xDrive 245 cv, a partire da ottobre 2011. Serie 3 Touring F31 320i e 320i xDrive 184 cv, nonché 328i e 328i xDrive 245 cv, a partire dal 06/2012. Serie 3 Gran Turismo F34 320i e 320i xDrive 184 cv, nonché 328i e 328i xDrive 245 cv, a partire dal 03/2013. Serie 4 Coupé F32/F82 420i e 420i xDrive 184 cv, a partire dall'11/2013; 428i e 428i xDrive 245 cv, a partire dal 07/2013. Serie 4 Cabriolet F33/F83 420i 184 cv, a partire dal 07/2014; 428i 245 cv, a partire da ottobre 2013; 428i xDrive 245 cv, a partire dal 01/2014. Serie 4 Gran Coupé F36 420i 184 cv e 428i 245 cv, a partire dal 03/2014; 420i xDrive 184 cv, a partire dal 07/2014; 428i xDrive 245 cv, a partire dal 03/2014.
Altre denominazioni Bmw:
Serie 5 F10/F18 520i 163 o 184 cv, 528i e 528i xDrive 245 cv, a partire dal 09/2011. Serie 5 Touring F11 520i 184 cv, 528i e 528i xDrive 245 cv, a partire dal 09/2011. X1 E84 sDrive20i e xDrive20i 184 cv, a partire dal 09/2011; xDrive28i 245 cv, a partire dal 04/2011. X3 F25 xDrive20i 184 cv, a partire dal 09/2011; xDrive28i 245 cv, a partire dall’08/2011. X4 F26 xDrive20i 184 cv e xDrive28i 245 cv, a partire da aprile 2014. Z4 E89 sDrive20i 184 cv e sDrive28i 245 cv, a partire da settembre 2011. Tutte queste attribuzioni si riferiscono a una cilindrata documentata di 1.997 cm³; le date di fine produzione non sono specificate.
⚠️ ATTENZIONE — IMPORTANTE PRIMA DEL MONTAGGIO
Individuare e correggere la causa del precedente guasto. Controllare il circuito di lubrificazione, l’alimentazione e il ritorno d dell’olio, la pulizia dei condotti, nonché l’aspirazione e l’assenza di corpi estranei. Eseguire l’adescamento secondo le raccomandazioni applicabili e rispettare le istruzioni del costruttore. Un difetto di lubrificazione non corretto può causare un nuovo guasto del turbocompressore.
⚠️ Verificate i codici del vostro turbocompressore
Prima di effettuare l'ordine, confrontate il codice riportato sul vostro turbocompressore d originale con i codici indicati in questa scheda. Una motorizzazione identica non garantisce sempre la compatibilità.
ALFI TURBO è specializzata nella vendita di turbocompressori per e auto, veicoli commerciali, autocarri, macchine edili, macchine agricole e imbarcazioni: turbo nuovi, turbo di ricambio, turbo ibridi, Coreassy e ricambi per turbocompressori. Sono disponibili oltre 20.000 articoli.
Il turbocompressore svolge un ruolo essenziale nel funzionamento e nelle prestazioni d di un motore turbo. Quando è necessario sostituire un turbo, è importante d identificare con precisione il codice corretto prima di effettuare l’ordine.
ALFI TURBO offre turbocompressori per per numerose marche e motorizzazioni: autovetture, veicoli commerciali, autocarri, macchine edili, trattori e macchine agricole, oltre a diverse applicazioni marine.
È possibile cercare il proprio turbocompressore in base al veicolo o all’applicazione, alla motorizzazione, al codice motore o direttamente da d utilizzando un codice OEM o del produttore presente sul vecchio turbocompressore.
Scopri la nostra gamma di turbocompressori nuovi per per motori diesel e a benzina. ALFI TURBO dispone di oltre 5. 500 turbocompressori nuovi in magazzino per di numerose marche, motorizzazioni e codici di turbocompressori.
Vedi i turbocompressori nuovi →Il turbocompressore in scambio standard consente di sostituire un turbocompressore restituendo il pezzo usato, qualora sia previsto un acconto. Il nostro catalogo comprende numerosi articoli per di diverse marche e motorizzazioni.
Vedi i turbocompressori in scambio standard →I turbocompressori ibridi sono destinati a configurazioni che richiedono una maggiore portata d d’aria e un potenziale prestazionale superiore rispetto a una configurazione standard. Le caratteristiche dipendono dal turbocompressore, dalla sua messa a punto e dalla configurazione del motore.
Vedi i turbocompressori ibridi →L'Coreassy, noto anche come cartuccia centrale del turbo, raggruppa i principali elementi rotanti del turbocompressore. ALFI TURBO dispone di oltre 6.000 Coreassy per numerosi modelli di turbo.
Vedi i Coreassy i per turbocompressori →Il nostro catalogo copre un ampio numero di applicazioni d per veicoli d dotati di motore turbocompresso.
Uno stesso motore può essere stato equipaggiato con diversi turbocompressori a seconda dell’Anno, della potenza, della versione del motore o della sua evoluzione tecnica.. L’applicazione da sola non è quindi sempre sufficiente per per identificare con precisione il turbocompressore corretto.
Prima di effettuare l’ordine, annotate i codici riportati sulla targhetta d di identificazione del vostro vecchio turbocompressore. Potrebbe trattarsi d di un codice OEM del costruttore o d di un codice del produttore del turbo.
Confrontate questi codici con quelli indicati nelle nostre schede prodotto. In caso di dubbi, il nostro team può aiutarvi a verificare il codice ricercato prima di effettuare l’ordine.
Una perdita di potenza, un fischio insolito, un consumo d'olio, un fumo anomalo o un funzionamento compromesso del motore possono essere associati a un problema del turbocompressore.
Tuttavia, un guasto apparentemente legato al turbo può anche derivare d'un problema di lubrificazione, d'un olio contaminato, d'un corpo estraneo, dal sistema di aspirazione, dallo scarico o d'un altro componente periferico del motore.
È quindi importante individuare la causa del guasto prima di montare un nuovo turbo o un nuovo Coreassy.
Dal 2012, ALFI TURBO affianca privati e professionisti nell’identificazione e nella sostituzione dei turbocompressori.
Un guasto al turbocompressore può essere la conseguenza d di un altro problema al motore. Prima di montare d un nuovo turbo o Coreassy, individuate e risolvete la causa del guasto iniziale per d evitare d di danneggiare il nuovo componente.
Avete un codice del turbocompressore ma non riuscite a trovare il ricambio corrispondente? Siete indecisi tra diversi codici? Inviateci le informazioni presenti sul vostro vecchio turbo in modo che il nostro team possa aiutarvi a identificare il ricambio che state cercando.
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