Ano 2002 - 2010
Potencia 197 211 231 235
deslocamento 3.0 D
Codigo Motor M57N2 306 D3
ALIMENTOS E ALIMENTOS Respiro de óleo EXECUÇÃO
Turbo Híbrido plug & play (instalação sem modificação)
Estágio 1
Roda de compressor grande debit MFS 44.39/60.01mm, 11+0 Performance design, D320
Rolamento de empuxo 360°
Balanceamento de alta velocidade (150.000 RPM) em bancada Cimat VSR
Estágio 2
Roda de compressor MFS* grande dórbita de tamanho grande, 49.50/63.00mm, 6+6 Performance design, D360
Carcaça de admissão reprofilada para acomodar uma nova roda superdimensionada
Rolamento de empuxo 360°
Balanceamento de alta velocidade (150.000 RPM) em bancada Cimat VSR
Estágio 2+
Roda de compressor MFS* grande dórbita de tamanho grande, 49.70/67.40mm, 6+6 Performance projeto, D440
Carcaça de admissão reprofilada para acomodar uma nova roda superdimensionada
Rolamento de empuxo 360°
Balanceamento de alta velocidade (150.000 RPM) em bancada Cimat VSR
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Para alcançar esse nível de energia, você também precisa ajustar seus sistemas d'injecção, d'exaustão, refrigeração e calculadora do motor. O ajuste da placa de resíduos deve ser feito durante a instalação e recuperação da calculadora.
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Referência OEM
128148, 1104198, 7794259, 7794259H, 7794260, 7794260014, 11657794259, 11657794260, A7794259H, A7794260014, 1104198,
Referência fabricante
758351-0003, 758351-3, 758351-0005, 758351-5, 758351-0009, 758351-9, 758351-0013, 758351-13, 758351-0015, 758351-15, 758351-0017, 758351-17, 758351-0019, 758351-19, 758351-20, 758351-0020, 758351-0022, 758351-22, 758351-5020S, 758351-5022S, 758351-5024S,
Atribuição veículo
Bmw 5 Touring (E61) PC 2005-02 2007-02 DIESEL M57 D30 (306D3) 231
Bmw 5 (E60) PC 2005-02 2007-02 DIESEL M57 D30 (306D3) 231
Bmw 5 (E60) PC 2007-01 2010-03 DIESEL M57 D30 (306D3) 197
Bmw 5 (E60) PC 2007-02 2009-12 DIESEL M57 D30 (306D3) 235
Bmw 5 (E60) PC 2007-03 2007-08 DIESEL M57 D30 (306D3) 235
Bmw 5 (E60) PC 2007-09 2008-08 DIESEL M57 D30 (306D3) 197
Bmw 5 (E60) PC 2007-09 2009-12 DIESEL M57 D30 (306D3) 235
Bmw 5 (E60) PC 2008-09 2009-12 DIESEL M57 D30 (306D3) 197
Bmw 5 Touring (E61) PC 2007-02 2010-05 DIESEL M57 D30 (306D3) 235
Bmw 5 Touring (E61) PC 2007-03 2010-05 DIESEL M57 D30 (306D3) 197
Bmw 5 Touring (E61) PC 2004-03 2010-05 DIESEL M57 D30 (306D2), M57 D30 (306D) 211
Bmw 5 Touring (E61) PC 2007-03 2007-08 DIESEL M57 D30 (306D3) 235
Bmw 5 Touring (E61) PC 2007-09 2008-09 DIESEL M57 D30 (306D3) 197
Bmw 5 Touring (E61) PC 2007-09 2010-05 DIESEL M57 D30 (306D3) 235
Bmw 5 Touring (E61) PC 2008-09 2010-05 DIESEL M57 D30 (306D3) 197
Bmw 5 (E60) PC 2002-09 2009-12 DIESEL M57 D30 (306D2), M57 D30 (306D) 211
Bmw 7 (E65, E66, E67) PC 2005-07 2008-08 DIESEL M57 D30 (306D3) 231
Referência: 1914-016-093
Marca: ALFI TURBO ///
Veículo modelo:530D, 730DPara referência turbo:758351Referência Bmw 11427791624
Referência: 2092-020-010
Marca: ALFI TURBO ///
742730-4, 725364-4, 742417-1, 753392-2, 750080-13, 728989-4, 712541-1, 758352-1, 765985-2, 758351-19, 765985-10, ,OEM 1112 7799225
Ano 2002 - 2010
Potencia 197 211 231 235
deslocamento 3.0 D
Codigo Motor M57N2 306 D3
ALIMENTOS E ALIMENTOS Respiro de óleo EXECUÇÃO
A ALFI TURBO é especializada na venda de turbocompressores para para automóveis, veículos comerciais, camiões pesados, máquinas de construção, máquinas agrícolas e embarcações: turbocompressores novos, de troca padrão, híbridos, Core e peças sobressalentes para turbocompressores. Estão disponíveis mais de 20 000 referências.
O turbocompressor desempenha um papel essencial no funcionamento e no desempenho d de um motor turbo. Quando é necessário substituir um turbo, é importante d identificar com precisão a referência correta antes de efetuar a encomenda.
A ALFI TURBO disponibiliza turbocompressores para de inúmeras marcas e motorizações: automóveis, veículos comerciais, camiões pesados, máquinas de construção, tratores e máquinas agrícolas, bem como diversas aplicações marítimas.
Pode procurar o seu turbocompressor a partir do veículo ou da aplicação, da motorização, do código do motor ou diretamente a partir de d, utilizando uma referência OEM ou do fabricante presente no seu antigo turbocompressor.
Descubra a nossa gama de turbocompressores novos para para motores a diesel e a gasolina. A ALFI TURBO dispõe de mais de 5 500 turbocompressores novos em stock para de várias marcas, motorizações e referências de turbocompressores.
Ver os turbocompressores novos →O turbocompressor em troca padrão permite substituir um turbocompressor, devolvendo a peça antiga quando existe uma política de devolução prevista. O nosso catálogo inclui inúmeras referências para de diferentes marcas e motorizações.
Ver turbocompressores de troca padrão →Os turbocompressores híbridos destinam-se a configurações que exigem maior caudal d de ar e um potencial de desempenho superior ao de uma configuração padrão. As características dependem do turbocompressor, da sua preparação e da configuração do motor.
Ver os turbos híbridos →O « Core », também denominado cartucho central do turbo, reúne os principais elementos rotativos do turbocompressor. A ALFI TURBO dispõe de mais de 6 000 Core para de inúmeras referências de turbos.
Ver os Core turbo →O nosso catálogo abrange um vasto leque de aplicaçõe d, equipadas d com um motor turbocomprimido.
Um mesmo motor pode ter sido equipado com vários turbocompressores, dependendo doAno, da potência, da versão do motor ou da sua evolução técnica.. Por isso, a aplicação por si só nem sempre é suficiente para para identificar com precisão o turbocompressor certo.
Antes de encomendar, anote as referências indicadas na placa d de identificação do seu turbocompressor antigo. Pode tratar-se d de uma referência do fabricante OEM ou d de uma referência do fabricante do turbo.
Compare estas referências com as indicadas nas nossas fichas de produto. Em caso de dúvida, a nossa equipa pode ajudá-lo a verificar a referência pretendida antes de efetuar a sua encomenda.
Uma perda de potência, um assobio invulgar, um consumo d de óleo, fumo anormal ou um funcionamento deficiente do motor podem estar associados a um problema no turbocompressor.
No entanto, uma avaria aparentemente relacionada com o turbo também pode ter origem d num problema de lubrificação, d num óleo contaminado, d num corpo estranho, na admissão, no escape ou d noutro elemento periférico do motor.
Por isso, é importante investigar a causa da avaria antes de instalar um novo turbo ou um novo Core.
Desde 2012, a ALFI TURBO acompanha particulares e profissionais na identificação e substituição de turbocompressores.
Uma avaria no turbocompressor pode ser consequência d de outro problema no motor. Antes de instalar d um novo turbo ou Core, identifique e corrija a causa da avaria inicial para d evitar d danificar a peça nova.
Tem uma referência de turbocompressor, mas não consegue encontrar a peça correspondente? Está indeciso entre várias referências? Envie-nos as informações presentes no seu antigo turbo para que a nossa equipa possa ajudá-lo a identificar a peça que procura.
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