Denne hybridturbo til BMW 3-seriens motorer.0D M57 fås i tre udstyrsvarianter. Afhængigt af det valgte kursus modtager han et MFS Performance-kompressorhjul med høj gennemstrømning, en 360°-lejestop og en højhastighedsafbalancering.
De dokumenterede anvendelser omfatter blandt andet BMW 5-serien E60 og E61 samt 7-serien E65, E66 og E67 i versionerne fra 197 til 235 hk angivet nedenfor.
Denne kombination består af et MFS Performance-hjul med høj gennemstrømning og en 360°-anslagsklap. Dens geometri er udformet med henblik på at tilpasse kompressorens luftgennemstrømningskapacitet, forudsat at motoren er konfigureret korrekt.
Den Stage 2 er udstyret med et større hjul og et omformet indsugningshus. Disse ændringer kan øge gennemstrømningskapaciteten, men de kan også påvirke turboladerens respons og kræver en tilpasset indstilling.
Denne version er udstyret med et større hjul og et tilpasset indsugningshus. Dens adfærd afhænger af den samlede konfiguration, herunder motorstyringen, turbotrykket samt indsugnings- og udstødningssystemerne.
En hybridturbo bevarer en turboladerarkitektur, der er kompatibel med den påtænkte anvendelse, samtidig med at den får indre ændringer. Afhængigt af forberedelsen kan disse vedrøre kompressorhjulet, dets geometri, dets dimensioner, bearbejdningen af huset, anslaget eller afbalanceringen.
Målet er at tilpasse kompressionskapaciteten og luftgennemstrømningen. En hybridturbo defineres dog ikke udelukkende ud fra hjulets udseende: Samspillet mellem komponenterne og motorens indstilling er stadig afgørende.
MFS står for »Milled From Solid«, dvs. en skive, der er fræset ud af et massivt stykke materiale. Denne fremstillingsproces garanterer ikke i sig selv en forøgelse af luftgennemstrømningen. Et standard MFS-hjul kan bevare en geometri, der svarer til den oprindelige.
Et MFS Performance-hjul kan have en diameter, et profil eller en egerkonfiguration, der er tilpasset formålet med tuningen. For dette produkt er de specifikke dimensioner og konfigurationer for hvert trin angivet separat.
Et standard MFS-hjul kan være lige så skinnende som et MFS Performance-hjul. Det er ikke udseendet, der afgør ydeevnen, men geometrien og evnen til at flytte mere luft. En højere gennemstrømning kan bidrage til at opnå større effekt, når motoren er tilpasset hertil, men er ikke i sig selv en garanti for effektforøgelse.
Kompressorhjulet suger luften ind og komprimerer den derefter til motoren. Dens diameter, profil, højde, bredde og vingeplacering påvirker dens aerodynamiske adfærd og dens evne til at fortrænge luft under forskellige driftsforhold.
Resultatet afhænger også af kompressorhuset, turbinedelen, overtrykket og motorens kalibrering. Et større hjul garanterer altså ikke automatisk bedre ydeevne og kan påvirke reaktionstiden eller det optimale anvendelsesområde.
Den 360°-anslag, der er dokumenteret i de tre forsøg, bidrager til at fordele de aksiale kræfter, der virker på det roterende samling. Det fritager ikke for kravet om korrekt smøring eller korrekt montering.
Hvert præparat gennemgår en højhastighedsbalancering ved 150.000 omdr./min. på en Cimat VSR-testbænk. Denne procedure har til formål at begrænse vibrationer og mekaniske belastninger på rotoren, uden at kompensere for en fejl i monteringen, forurening eller et problem med olieforsyningen.
Det er nødvendigt at tilpasse motorstyringen til at udnytte hybridturboens egenskaber korrekt. Kortlægning, turbotryk, indsprøjtning, indsugningsluftkøling, udstødning og transmission skal kontrolleres eller tilpasses afhængigt af tuningsniveauet.
Indstillingen af wastegate skal foretages i forbindelse med montering og omprogrammering af styreenheden. Montering af en hybridturbo garanterer ikke automatisk en effektforøgelse uden en sammenhængende mekanisk og elektronisk konfiguration.
⚠️ OBS — VIGTIGT FØR MONTERING
Før installationen, Find og afhjælp årsagen til den tidligere fejl. Kontroller smøresystemet, tilførslen og returledningen samt, at alle rør er rene.
Kontroller indløbet og sørg for, at der ikke er fremmedlegemer. Udfør indkøringen i overensstemmelse med de gældende retningslinjer, følg producentens anvisninger, og sørg for at få wastegate-ventilen justeret under montering og kalibrering af motoren.
En manglende smøring, der ikke udbedres, kan føre til, at turboladeren går i stykker igen.
Tjek referencenummeret på den originale turbolader, og sammenlign det derefter med OEM- og producentreferencenumrene i dette datablad. Kontroller også model, generation, karrosseritype, effekt, produktionsperiode og motorkode.
En identisk motor garanterer ikke altid kompatibilitet, da der kan forekomme flere forskellige monteringsmåder afhængigt af versionen eller produktionsperioden.
⚠️ Kontroller specifikationerne for din turbo
Inden du bestiller, Sammenlign referencenummeret på din originale turbolader med de referencer, der er angivet i dette ark. En identisk motor garanterer ikke altid, at delene er kompatible.
Hvis du er i tvivl om monteringen, så kontakt os med det fulde varenummer, som du har noteret fra din originale turbo..
Reference: 1914-016-093
Brand: ALFI TURBO ///
Bilmodel:530D, 730D Turbo-referencenummer:758351 BMW-nummer: 11427791624
Reference: 2092-020-010
Brand: ALFI TURBO ///
742730-4, 725364-4, 742417-1, 753392-2, 750080-13, 728989-4, 712541-1, 758352-1, 765985-2, 758351-19, 765985-10, 758353-5, OEM: 11127799225
ALFI TURBO er specialiseret i salg af turboladere til til personbiler, erhvervskøretøjer, lastbiler, entreprenørmaskiner, landbrugsmaskiner og både: nye turboladere, standardudskiftningsdele, hybridturboladere, Turbo patron samt reservedele til turboladere. Der er over 20.000 varenumre til rådighed.
Turboladeren spiller en afgørende rolle for driften og ydeevnen af en turboladet motor. Når en turbolader skal udskiftes, er det vigtigt at identificere den nøjagtige varenummer, inden du bestiller.
ALFI TURBO tilbyder turboladere til til mange mærker og motortyper: personbiler, erhvervskøretøjer, lastbiler, entreprenørmaskiner, traktorer og landbrugsmaskiner samt forskellige marineanvendelser.
Du kan søge efter din turbolader ud fra køretøjet eller anvendelsesområdet, motortypen, motorkoden eller direkte ud fra et OEM- eller producentnummer, der står på din gamle turbolader.
Se vores udvalg af nye turboladere til til diesel- og benzinmotorer. ALFI TURBO har over 5. 500 nye turboladere på lager til fra mange forskellige mærker, motorstørrelser og referencenumre.
Se de nye turboladere →Med en standardudskiftning kan du udskifte en turbolader ved at returnere den gamle del, når der er fastsat et depositum.. Vores katalog indeholder mange varenumre til e forskellige mærker og motorvarianter.
Se standardudskiftnings-turboer →Hybridturboer er beregnet til konfigurationer, hvor der er behov for større luftgennemstrømning og et højere ydelsespotentiale end ved en standardkonfiguration. Egenskaberne afhænger af turboen, dens tilpasning og motorens konfiguration.
Se hybridturboer →Turbo patron, også kaldet den centrale turbokassette, omfatter de vigtigste roterende dele i turboladeren. ALFI TURBO har mere end 6.000 Turbo patron til med mange forskellige turbomodeller.
Se turbo- Turbo patron rne →Vores katalog dækker et stort antal anvendelsesområder med turboladede motorer.
Den samme motor kan være udstyret med flere forskellige turboladere afhængigt afÅr, effekten, motorversionen eller den tekniske udvikling.. Anvendelsesområdet alene er derfor ikke altid tilstrækkeligt til til præcist at identificere den rigtige turbolader.
Inden du bestiller, skal du notere de referencenumre, der står på typeskiltet på din gamle turbolader. Det kan være et OEM-referencenummer eller et referencenummer fra turboladerproducenten.
Sammenlign disse referencer med dem, der er angivet på vores produktbeskrivelser. Hvis du er i tvivl, kan vores team hjælpe dig med at kontrollere den ønskede reference, inden du bestiller.
Effekttab, en usædvanlig fløjtende lyd, olieforbrug, unormal røgudvikling eller nedsat motorydelse kan være tegn på et problem med turboladeren.
En fejl, der tilsyneladende skyldes turboladeren, kan dog også skyldes et smøreproblem, forurenet olie, et fremmedlegeme, indsugningen, udstødningen eller en anden del af motorens tilbehør.
Det er derfor vigtigt at finde årsagen til fejlen, inden man monterer en ny turbo eller en ny Turbo patron.
→ Identificer symptomerne på en turbosvigt
→ Forstå de vigtigste årsager til, at en turbo går i stykker
Siden 2012 har ALFI TURBO hjulpet både private og erhvervskunder med at identificere og udskifte turboladere.
En defekt i turboladeren kan være en følge af et andet motorproblem. Inden montering af en ny turbo eller Turbo patron skal du finde og afhjælpe årsagen til den oprindelige fejl for at undgå at beskadige den nye del.
Har du et turbokompressor-artikelnummer, men kan du ikke finde den rigtige del? Er du i tvivl mellem flere artikelnumre? Send os oplysningerne fra din gamle turbo, så vores team kan hjælpe dig med at finde den del, du leder efter.
KONTAKT ALFI TURBO
