Turbo Híbrido 2.0 DCI 131 150 173 178 185 cv, 8200646108, 7711497063, 8201051044, 8200741580, 1441100Q1C, 8200638766

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Híbrido
Turbo Híbrido 2.0 DCI 131 150 173 178 185 cv, 8200646108, 7711497063, 8201051044, 8200741580, 1441100Q1C, 8200638766
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HYB-300-C04

Ano 2005 - 202X

Potencia 131 150 173 178 185

deslocamento 2.0 DCi

Codigo Motor  M1D, M9R

Troca padrão
Jogo de juntas
Curso de preparação
300,00 € Com IVA

250 imposto excl.

Quantidade
Tempo de fabricação: 15-20 dias úteis

Descrição

Turbo Híbrido plug & play (instalação sem modificação)

Estágio 1

Roda de compressor grande debit MFS 38.00/49.00mm, 6+6 Performance, D250

Rolamento de empuxo 360°

Balanceamento de alta velocidade (150.000 RPM) em bancada Cimat VSR

Estágio 2

Roda de compressor MFS* grande dórbita grande, 48.58/52.00mm, 6+6 Performance D300

Carcaça de admissão reprofilada para acomodar uma nova roda superdimensionada

Rolamento de empuxo 360°

Balanceamento de alta velocidade (150.000 RPM) em bancada Cimat VSR

Estágio 2+

Roda de compressor MFS* grande dorbit, 41.58/56.03mm, 7+7 Performance, D360

Carcaça de admissão reprofilada para acomodar uma nova roda superdimensionada

Rolamento de empuxo 360°

Balanceamento de alta velocidade (150.000 RPM) em bancada Cimat VSR

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Para alcançar esse nível de energia, você também precisa ajustar seus sistemas d'injecção, d'exaustão, refrigeração e calculadora do motor. O ajuste da placa de resíduos deve ser feito durante a instalação e recuperação da calculadora.

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Referências

8200646108, 7711497063, 7701477853, 8201124252, 8201051044, 8200741580, 8200741579A, 8200741579, 8200695786, 8200583860, 7701477162, 8201051044A, 8200741580, 8200740282E, 8200740282, 8200732546, 1441100Q1C, 1441100Q0G, 1441100K0F, 8200673417D, 8200673417, 8200638766, 7711497401, 7701478918

Referências do fabricante

774833-0001, 774833-1, 774833-2001, 774833-5001S, 774833-5002S, 773087-0002, 773087-2, 773087-2002, 773087-5002S, 773087-5003S, 765016-0004, 765016-2004, 765016-4, 765016-5004S, 756016-0001, 756016-0006, 756016-1, 756016-6, 765016-2006, 765016-5001S, 765016-5002S, 765016-5006S, 770116-0001, 770116-1, 770116-2001, 770116-5001S, 770116-5002S

Atribuição veículo

Nissan QASHQAI / QASHQAI +2 I (J10, NJ10, JJ10E PC 2007-02 2013-12 DIESEL M1D, M9R 150

Nissan QASHQAI / QASHQAI +2 I (J10, NJ10, JJ10E PC 2007-02 2013-12 DIESEL M1D, M9R 150

Nissan X-TRAIL II (T31) PC 2007-06 2013-11 DIESEL M9R 760 173

Nissan X-TRAIL II (T31) PC 2007-06 2013-11 DIESEL M9R 150

Nissan X-TRAIL II (T31) PC 2009-10 2013-11 DIESEL M9R 760 177

Nissan X-TRAIL III (T32_, T32R, T32RR) PC 2016-10 DIESEL M9R 177

Nissan X-TRAIL VAN (T31) LCV 2011-01 2014-02 DIESEL M9R 150

Nissan X-TRAIL II (T31) PC 2007-06 2013-11 DIESEL M9R 760 173

Nissan X-TRAIL II (T31) PC 2007-06 2013-11 DIESEL M9R 150

Renault ESPACE IV (JK0/1_) PC 2006-01 DIESEL M9R 760, M9R 761, M9R 762, M9R 173

Renault ESPACE IV (JK0/1_) PC 2006-01 DIESEL M9R 760, M9R 761, M9R 762, M9R 173

Renault ESPACE IV (JK0/1_) PC 2006-01 DIESEL M9R 760, M9R 761, M9R 762, M9R 173

Renault ESPACE IV (JK0/1_) PC 2006-01 DIESEL M9R 740, M9R 750, M9R 760, M9R 131

Renault KOLEOS EU PC 2013-07 DIESEL M9R 865 173

Renault KOLEOS II (HC) PC 2016-04 DIESEL M9R 868 177

Renault KOLEOS II (HC) PC 2020-01 DIESEL M9R 716 185

Renault KOLEOS EU PC 2008-09 DIESEL M9R 855, M9R 856, M9R 862, M9R 150

Renault KOLEOS EU PC 2008-09 DIESEL M9R 832, M9R 833, M9R 834, M9R 150

Renault KOLEOS EU PC 2008-09 DIESEL M9R 830 173

Renault LAGUNA III (BT0/1) PC 2007-10 2015-12 DIESEL M9R 742, M9R 744, M9R 802, M9R 131

Renault LAGUNA III (BT0/1) PC 2008-03 2015-12 DIESEL M9R 816, M9R 820, M9R 828 178

Renault LAGUNA Coupe (DT0/1) PC 2008-09 2015-12 DIESEL M9R 800, M9R 806, M9R 809, M9R 173

Renault LAGUNA Coupe (DT0/1) PC 2008-09 2015-12 DIESEL M9R 816, M9R 820, M9R 828 178

Renault LAGUNA III Grandtour (KT0/1) PC 2008-03 2015-12 DIESEL M9R 816, M9R 820, M9R 828 178

Renault LAGUNA II (BG0/1_) PC 2006-01 2007-08 DIESEL M9R 760 173

Renault LAGUNA II Grandtour (KG0/1_) PC 2006-01 2007-12 DIESEL M9R 760 173

Renault LAGUNA Coupe (DT0/1) PC 2008-09 2015-12 DIESEL M9R 800, M9R 806, M9R 809, M9R 173

Renault LAGUNA Coupe (DT0/1) PC 2008-09 2015-12 DIESEL M9R 816, M9R 820, M9R 828 178

Renault LAGUNA III (BT0/1) PC 2008-01 2015-12 DIESEL M9R 800, M9R 806, M9R 809, M9R 173

Renault LAGUNA III (BT0/1) PC 2008-03 2015-12 DIESEL M9R 816, M9R 820, M9R 828 178

Renault LAGUNA III Grandtour (KT0/1) PC 2008-01 2015-12 DIESEL M9R 800, M9R 806, M9R 809, M9R 173

Renault LAGUNA III Grandtour (KT0/1) PC 2008-03 2015-12 DIESEL M9R 816, M9R 820, M9R 828 178

Renault DIREITO (L70_) PC 2011-02 DIESEL M9R 824, M9R 846 150

Renault DIREITO (L70_) PC 2011-05 DIESEL M9R 804, M9R 817, M9R 844 173

Renault MEGANE II (BM0/1_, CM0/1_) PC 2007-01 2008-02 DIESEL M9R 724 173

Renault (BJ0_) PC 2005-08 DIESEL M9R 760 150

Renault (BJ0_) PC 2006-01 DIESEL M9R 760, M9R 762, M9R 763 173

Detalhes do produto
HYB-300-C04
Híbrido

Turbo: especialista em turbocompressores desde 2012

A ALFI TURBO é especializada na venda de turbocompressores para para automóveis, veículos comerciais, camiões pesados, máquinas de construção, máquinas agrícolas e embarcações: turbocompressores novos, de troca padrão, híbridos, Core e peças sobressalentes para turbocompressores. Estão disponíveis mais de 20 000 referências.

Encontre o turbo adequado ao seu motor

O turbocompressor desempenha um papel essencial no funcionamento e no desempenho d de um motor turbo. Quando é necessário substituir um turbo, é importante d identificar com precisão a referência correta antes de efetuar a encomenda.

A ALFI TURBO disponibiliza turbocompressores para de inúmeras marcas e motorizações: automóveis, veículos comerciais, camiões pesados, máquinas de construção, tratores e máquinas agrícolas, bem como diversas aplicações marítimas.

Pode procurar o seu turbocompressor a partir do veículo ou da aplicação, da motorização, do código do motor ou diretamente a partir de d, utilizando uma referência OEM ou do fabricante presente no seu antigo turbocompressor.

Turbo novo, de troca padrão, híbrido e Core

Turbo novo

Descubra a nossa gama de turbocompressores novos para para motores a diesel e a gasolina. A ALFI TURBO dispõe de mais de 5 500 turbocompressores novos em stock para de várias marcas, motorizações e referências de turbocompressores.

Ver os turbocompressores novos →

Turbo em troca padrão

O turbocompressor em troca padrão permite substituir um turbocompressor, devolvendo a peça antiga quando existe uma política de devolução prevista. O nosso catálogo inclui inúmeras referências para de diferentes marcas e motorizações.

Ver turbocompressores de troca padrão →

Turbo híbrido

Os turbocompressores híbridos destinam-se a configurações que exigem maior caudal d de ar e um potencial de desempenho superior ao de uma configuração padrão. As características dependem do turbocompressor, da sua preparação e da configuração do motor.

Ver os turbos híbridos →

Core turbo

O « Core », também denominado cartucho central do turbo, reúne os principais elementos rotativos do turbocompressor. A ALFI TURBO dispõe de mais de 6 000 Core para de inúmeras referências de turbos.

Ver os Core turbo →

Turbocompressores para para inúmeras aplicações

O nosso catálogo abrange um vasto leque de aplicaçõe d, equipadas d com um motor turbocomprimido.

  • carros a diesel e a gasolina;
  • veículos comerciais;
  • camiões pesados e camiões;
  • máquinas de construção e obras públicas;
  • tractores e máquinas agrícolas;
  • embarcações e aplicações marítimas.

Como identificar a referência correta do turbocompressor?

Um mesmo motor pode ter sido equipado com vários turbocompressores, dependendo doAno, da potência, da versão do motor ou da sua evolução técnica.. Por isso, a aplicação por si só nem sempre é suficiente para para identificar com precisão o turbocompressor certo.

Antes de encomendar, anote as referências indicadas na placa d de identificação do seu turbocompressor antigo. Pode tratar-se d de uma referência do fabricante OEM ou d de uma referência do fabricante do turbo.

Compare estas referências com as indicadas nas nossas fichas de produto. Em caso de dúvida, a nossa equipa pode ajudá-lo a verificar a referência pretendida antes de efetuar a sua encomenda.

Avaria no turbo: identificar a causa antes da substituição

Uma perda de potência, um assobio invulgar, um consumo d de óleo, fumo anormal ou um funcionamento deficiente do motor podem estar associados a um problema no turbocompressor.

No entanto, uma avaria aparentemente relacionada com o turbo também pode ter origem d num problema de lubrificação, d num óleo contaminado, d num corpo estranho, na admissão, no escape ou d noutro elemento periférico do motor.

Por isso, é importante investigar a causa da avaria antes de instalar um novo turbo ou um novo Core.

→ Identificar os sintomas d de uma avaria no turbo

→ Compreender as principais causas de avaria d de um turbo

ALFI TURBO, especialista em turbocompressores desde 2012

Desde 2012, a ALFI TURBO acompanha particulares e profissionais na identificação e substituição de turbocompressores.

  • mais de 20 000 referências no catálogo;
  • mais de 5 500 turbos novos em stock;
  • mais de 6 000 « Core » disponíveis;
  • turbo novo, troca padrão, híbrido e « Core »;
  • motores a gasóleo e a gasolina;
  • inúmeras aplicações rodoviárias, agrícolas, industriais e marítimas;
  • entrega rápida em França e na Europa;
  • garantia até 2 anos, consoante o produto e as condições aplicáveis.

ANTES DE SUBSTITUIR UM TURBO

Uma avaria no turbocompressor pode ser consequência d de outro problema no motor. Antes de instalar d um novo turbo ou Core, identifique e corrija a causa da avaria inicial para d evitar d danificar a peça nova.

Precisa d'de ajuda para para encontrar o seu turbo?

Tem uma referência de turbocompressor, mas não consegue encontrar a peça correspondente? Está indeciso entre várias referências? Envie-nos as informações presentes no seu antigo turbo para que a nossa equipa possa ajudá-lo a identificar a peça que procura.

CONTACTE A ALFI TURBO