Turbo híbrido Bmw 2 0d 136, 143, 163, 177, 197, 200 – 11658506892, 49135-05830. cv

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Híbrido
Turbo hybrido 2.0d 177 cv, 49135-05830, 49135-05840, 49135-05850, 49135-05880, 49135-05885
  • Turbo hybrido 2.0d 177 cv, 49135-05830, 49135-05840, 49135-05850, 49135-05880, 49135-05885
HYB-M35-A455
Turbo híbrido plug & play para motores a diesel de 136 a 200 , nomeadamente nos modelos Série 1, Série 3, Série 5, X1 e X3 Disponível em 1, 2 e 2+ com roda compressora MFS , batente de 360° e equilíbrio a alta velocidade Bmw 2.0 cv. Estágio Estágio Estágio Performance.
Troca padrão
Jogo de juntas
Curso de preparação
360,00 € Com IVA

300 imposto excl.

Quantidade
Tempo de fabricação: 15-20 dias úteis

Descrição

Este turbocompressor híbrido foi concebido para diferentes Bmw 2.0 a diesel equipadas com os motores M47 D20 (204D4), N47 D20 A ou N47 D20 C. A sua instalação plug & play não requer qualquer modificação externa, desde que se verifique a referência do turbocompressor doriginal.

Estágio 1: roda do compressor MFS Performance de grande caudal de 38,35/51,00 mm com configuração 11+0. Estágio 2: roda superdimensionada de 43,01/56,02 mm em configuração 6+6 e cárter dde admissão reprofilado. Estágio 2+: roda superdimensionada de 56,00/60,62 mm na configuração 6+6 com reprofilagem do carter dde admissão.

Cada preparação inclui um batente de rolamento de 360° e um equilíbrio de alta velocidade a 150 000 rpm no banco de ensaio Cimat VSR. A tecnologia MFS refere-se a um impulsor usinado a partir de um bloco sólido: o seu desempenho depende, acima de tudo, da sua geometria e da sua capacidade de deslocar o ar, e não do seu aspeto.

Aplicações documentadas: Bmw Série 1 E81, E82 e E88, Série 3 E90, E91, E92 e E93, Série 5 E60 e E61, X1 E84 e X3 E83, consoante a motorização, a potência e o período de montagem. Para tirar partido das características do turbo, a mapeamento do motor, bem como os sistemas dde injeção, dde escape e de arrefecimento, devem ser verificados ou adaptados; o ajuste da válvula de escape (wastegate) deve ser efetuado durante a montagem e a reprogramação.

Principais referências: 49135-05830, 11657808478, 11658506892, 11657797781 e 11657797782. Antes de efetuar qualquer encomenda, compare a referência indicada no turbo dde origem com as referências da ficha: uma motorização idêntica nem sempre garante a compatibilidade.

Detalhes do produto
HYB-M35-A455
Híbrido
PRODUTOS COMPATÍVEIS

Referência: 1914-016-094

Marca: ALFI TURBO ///

Tubo de óleo 1.8D 2.0D 163, 177, 197 cv 11427797405

Modelo do veículo:320D E90, 120D E87 Referências do turbo:49135-05830, 49135-05840, 49135-05850, 49135-05870, 49135-05875, 49135-05880, 49135-05885, 49135-05886, 49135-05895, 49135-05896,49135-05860, 49135-05865, 49135-05890, 49135-05895,4727470, 7797781, 7808478, 7810203, 8506892, 8506894 Referência Bmw 11427797405

Preço 18,00 €
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Turbo: especialista em turbocompressores desde 2012

A ALFI TURBO é especializada na venda de turbocompressores para para automóveis, veículos comerciais, camiões pesados, máquinas de construção, máquinas agrícolas e embarcações: turbocompressores novos, de troca padrão, híbridos, Core e peças sobressalentes para turbocompressores. Estão disponíveis mais de 20 000 referências.

Encontre o turbo adequado ao seu motor

O turbocompressor desempenha um papel essencial no funcionamento e no desempenho d de um motor turbo. Quando é necessário substituir um turbo, é importante d identificar com precisão a referência correta antes de efetuar a encomenda.

A ALFI TURBO disponibiliza turbocompressores para de inúmeras marcas e motorizações: automóveis, veículos comerciais, camiões pesados, máquinas de construção, tratores e máquinas agrícolas, bem como diversas aplicações marítimas.

Pode procurar o seu turbocompressor a partir do veículo ou da aplicação, da motorização, do código do motor ou diretamente a partir de d, utilizando uma referência OEM ou do fabricante presente no seu antigo turbocompressor.

Turbo novo, de troca padrão, híbrido e Core

Turbo novo

Descubra a nossa gama de turbocompressores novos para para motores a diesel e a gasolina. A ALFI TURBO dispõe de mais de 5 500 turbocompressores novos em stock para de várias marcas, motorizações e referências de turbocompressores.

Ver os turbocompressores novos →

Turbo em troca padrão

O turbocompressor em troca padrão permite substituir um turbocompressor, devolvendo a peça antiga quando existe uma política de devolução prevista. O nosso catálogo inclui inúmeras referências para de diferentes marcas e motorizações.

Ver turbocompressores de troca padrão →

Turbo híbrido

Os turbocompressores híbridos destinam-se a configurações que exigem maior caudal d de ar e um potencial de desempenho superior ao de uma configuração padrão. As características dependem do turbocompressor, da sua preparação e da configuração do motor.

Ver os turbos híbridos →

Core turbo

O « Core », também denominado cartucho central do turbo, reúne os principais elementos rotativos do turbocompressor. A ALFI TURBO dispõe de mais de 6 000 Core para de inúmeras referências de turbos.

Ver os Core turbo →

Turbocompressores para para inúmeras aplicações

O nosso catálogo abrange um vasto leque de aplicaçõe d, equipadas d com um motor turbocomprimido.

  • carros a diesel e a gasolina;
  • veículos comerciais;
  • camiões pesados e camiões;
  • máquinas de construção e obras públicas;
  • tractores e máquinas agrícolas;
  • embarcações e aplicações marítimas.

Como identificar a referência correta do turbocompressor?

Um mesmo motor pode ter sido equipado com vários turbocompressores, dependendo doAno, da potência, da versão do motor ou da sua evolução técnica.. Por isso, a aplicação por si só nem sempre é suficiente para para identificar com precisão o turbocompressor certo.

Antes de encomendar, anote as referências indicadas na placa d de identificação do seu turbocompressor antigo. Pode tratar-se d de uma referência do fabricante OEM ou d de uma referência do fabricante do turbo.

Compare estas referências com as indicadas nas nossas fichas de produto. Em caso de dúvida, a nossa equipa pode ajudá-lo a verificar a referência pretendida antes de efetuar a sua encomenda.

Avaria no turbo: identificar a causa antes da substituição

Uma perda de potência, um assobio invulgar, um consumo d de óleo, fumo anormal ou um funcionamento deficiente do motor podem estar associados a um problema no turbocompressor.

No entanto, uma avaria aparentemente relacionada com o turbo também pode ter origem d num problema de lubrificação, d num óleo contaminado, d num corpo estranho, na admissão, no escape ou d noutro elemento periférico do motor.

Por isso, é importante investigar a causa da avaria antes de instalar um novo turbo ou um novo Core.

→ Identificar os sintomas d de uma avaria no turbo

→ Compreender as principais causas de avaria d de um turbo

ALFI TURBO, especialista em turbocompressores desde 2012

Desde 2012, a ALFI TURBO acompanha particulares e profissionais na identificação e substituição de turbocompressores.

  • mais de 20 000 referências no catálogo;
  • mais de 5 500 turbos novos em stock;
  • mais de 6 000 « Core » disponíveis;
  • turbo novo, troca padrão, híbrido e « Core »;
  • motores a gasóleo e a gasolina;
  • inúmeras aplicações rodoviárias, agrícolas, industriais e marítimas;
  • entrega rápida em França e na Europa;
  • garantia até 2 anos, consoante o produto e as condições aplicáveis.

ANTES DE SUBSTITUIR UM TURBO

Uma avaria no turbocompressor pode ser consequência d de outro problema no motor. Antes de instalar d um novo turbo ou Core, identifique e corrija a causa da avaria inicial para d evitar d danificar a peça nova.

Precisa d'de ajuda para para encontrar o seu turbo?

Tem uma referência de turbocompressor, mas não consegue encontrar a peça correspondente? Está indeciso entre várias referências? Envie-nos as informações presentes no seu antigo turbo para que a nossa equipa possa ajudá-lo a identificar a peça que procura.

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