Ano 2004 -2015
Potencia 136 143 163 177 197 200 cv
deslocamento 2.0
Codigo Motor N47 D20 A, N47 D20 C, M47 D20 (204D4).-08.07), N47
ALIMENTAÇÃO DURITE HUILE UMA IMPERATIVA REMPLACER
Turbo Híbrido plug & play (instalação sem modificação)
Estágio 1
Roda de compressor grande debit MFS 38.35/51.00mm , 11+0 Performance, D270
Rolamento de empuxo 360°
Balanceamento de alta velocidade (150.000 RPM) em bancada Cimat VSR
Estágio 2
Roda de compressor MFS* grande dórbita grande, 43.01/56.02mm, 6+6 Performance D330
Carcaça de admissão reprofilada para acomodar uma nova roda superdimensionada
Rolamento de empuxo 360°
Balanceamento de alta velocidade (150.000 RPM) em bancada Cimat VSR
Estágio 2+
Roda de compressor MFS* grande dórbita sobredimensionada, 56.00/60.62mm, 6+6 Performance, D390
Carcaça de admissão reprofilada para acomodar uma nova roda superdimensionada
Rolamento de empuxo 360°
Balanceamento de alta velocidade (150.000 RPM) em bancada Cimat VSR
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Para alcançar esse nível de energia, você também precisa ajustar seus sistemas d'injecção, d'exaustão, refrigeração e calculadora do motor. O ajuste da VNT será feito durante a instalação e recuperação da calculadora.
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Referência OEM
11657808478, 11658506892, 11657797781, 11654727470, 11658506894, 11657797782, 11658506891, 11657810203, 11652287498, 11652433152, 11652433152, 11652287498, 11658506895, 11657810200, 11657810199, 7797781, 4727470, 8506892, 7808478, 7808477, 7810203, 7797782, 8506891, 7810199, 8506894, 8506895, 7810200,
Fabricante
49135-05801, 49135-05810, 49135-05830, 49135-05841, 49135-05845, 49135-05850, 49135-05851, 49135-05861, 49135-05866, 49135-05871, 49135-05881, 49135-05885, 49135-05886, 49135-05891, 49135-05840, 49135-05860, 49135-05865, 49135-05870, 49135-05875, 49135-05880, 49135-05890, 49135-05895, 49490-93501, 49135-05896, 49335-00220, 49335-00221, 49335-00230, 49335-00240, 49335-00241, 49335-00440, 49335-00440, 49335-00441,
Atribuição veículo
Bmw
BMW 1 Coupe (E82) PC 2007-09 2013-10 DIESEL N47 D20 A, N47 D20 C 197
BMW 1 (E81) PC 2007-03 2011-12 DIESEL N47 D20 A, N47 D20 C 197
BMW 1 (E81) PC 2007-03 2011-12 DIESEL N47 D20 A (.-08.08), N47 D20 C 163
BMW 1 (E81) PC 2007-03 2011-12 DIESEL N47 D20 A, N47 D20 C 177
BMW 1 Coupe (E82) PC 2007-09 2013-10 DIESEL N47 D20 A, N47 D20 C 177
BMW 1 Convertible (E88) PC 2008-03 2013-12 DIESEL N47 D20 A, N47 D20 C 177
BMW 1 Convertible (E88) PC 2008-03 2013-12 DIESEL N47 D20 A, N47 D20 C 163
BMW 1 Coupe (E82) PC 2007-09 2013-10 DIESEL N47 D20 A, N47 D20 C 163
BMW 1 Convertible (E88) PC 2008-03 2013-12 DIESEL N47 D20 C 197
BMW 3 Convertible (E93) PC 2007-09 2010-02 DIESEL N47 D20 A, N47 D20 C 197
BMW 3 Coupe (E92) PC 2006-09 2010-02 DIESEL N47 D20 A, N47 D20 C 197
BMW 3 Coupe (E92) PC 2008-09 2010-02 DIESEL N47 D20 C 197
BMW 3 Coupe (E92) PC 2010-03 2013-06 DIESEL N47 D20 C 200
BMW 3 Coupe (E92) PC 2008-09 2013-06 DIESEL N47 D20 C 163
BMW 3 Touring (E91) PC 2010-03 2012-05 DIESEL N47 D20 C 200
BMW 3 Touring (E91) PC 2007-02 2010-02 DIESEL N47 D20 A, N47 D20 C 197
BMW 3 (E90) PC 2004-12 2011-10 DIESEL M47 D20 (204D4) (.-08.07), N47 163
BMW 3 Touring (E91) PC 2005-06 2012-06 DIESEL M47 D20 (204D4) (.-08.07), N47 163
BMW 3 Touring (E91) PC 2008-02 2010-02 DIESEL N47 D20 C 197
BMW 3 Coupe (E92) PC 2006-09 2010-02 DIESEL N47 D20 A, N47 D20 C (09.08-.) 177
BMW 3 (E90) PC 2007-09 2010-02 DIESEL N47 D20 A, N47 D20 C 177
BMW 3 (E90) PC 2008-09 2011-10 DIESEL N47 D20 C 163
BMW 3 Convertible (E93) PC 2008-03 2010-02 DIESEL N47 D20 A, N47 D20 C 177
BMW 3 Touring (E91) PC 2007-02 2010-12 DIESEL N47 D20 A, N47 D20 C 177
BMW 3 (E90) PC 2008-09 2010-02 DIESEL N47 D20 A, N47 D20 C 177
BMW 3 Coupe (E92) PC 2008-09 2010-02 DIESEL N47 D20 C 177
BMW 3 Touring (E91) PC 2008-09 2010-02 DIESEL N47 D20 C 177
BMW 3 Coupe (E92) PC 2007-03 2013-06 DIESEL N47 D20 A, N47 D20 C 163
BMW 3 Convertible (E93) PC 2008-01 2013-12 DIESEL N47 D20 C 163
BMW 5 (E60) PC 2005-09 2009-12 DIESEL M47 D20 (204D4), N47 D20 A, N4 163
BMW 5 Touring (E61) PC 2005-04 2010-05 DIESEL M47 D20 (204D4), N47 D20 A, N4 163
BMW 5 (E60) PC 2007-09 2009-12 DIESEL N47 D20 A, N47 D20 C (09.08-.) 177
BMW 5 Touring (E61) PC 2007-09 2010-05 DIESEL N47 D20 A, N47 D20 C 177
BMW X1 (E84) PC 2009-09 2012-06 DIESEL N47 D20 C 177
BMW X1 (E84) PC 2009-10 2015-06 DIESEL N47 D20 C 177
BMW X1 (E84) PC 2010-03 2015-06 DIESEL N47 D20 C 163
BMW X3 (E83) PC 2007-09 2008-08 DIESEL N47 D20 A 177
BMW X3 (E83) PC 2008-09 2010-08 DIESEL N47 D20 A (.-02.09), N47 D20 C 177
BMW X3 (E83) PC 2008-09 2011-12 DIESEL N47 D20 C 143
BMW X3 (E83) PC 2009-04 2011-12 DIESEL N47 D20 C 136
BMW X3 (E83) PC 2008-09 2010-08 DIESEL N47 D20 A (.-02.09), N47 D20 C 163
Referência: ACM-134
Marca: ALFI TURBO ///
AnoA partir de 2007 - Potencia 177 cv Cilindros 2.0 D Codigo MotorN47D20 N47OL Garantia 2 anos DURITE ALIMENTAÇÃO DURITE UMA IMPERATIVA REMPLACER
Referência: 1914-016-094
Marca: ALFI TURBO ///
Veículo modelo:320D E90, 120D E87 Para referência turbo:4135-55830, 49135-05840, 49135-05850, 49135-05870, 49135-05875, 49135-05880, 49135-05885, 49135-05886, 49135-05895, 49135-05895, 49135-05896, 49135-05895, 49135-05895, 49135-05896, 49135-05895.49135-05860, 49135-05865, 49135-05890, 49135-05895,4727470, 7797781, 7808478, 7810203, 8506892, 8506894...
Ano 2004 -2015
Potencia 136 143 163 177 197 200 cv
deslocamento 2.0
Codigo Motor N47 D20 A, N47 D20 C, M47 D20 (204D4).-08.07), N47
ALIMENTAÇÃO DURITE HUILE UMA IMPERATIVA REMPLACER
A ALFI TURBO é especializada na venda de turbocompressores para para automóveis, veículos comerciais, camiões pesados, máquinas de construção, máquinas agrícolas e embarcações: turbocompressores novos, de troca padrão, híbridos, Core e peças sobressalentes para turbocompressores. Estão disponíveis mais de 20 000 referências.
O turbocompressor desempenha um papel essencial no funcionamento e no desempenho d de um motor turbo. Quando é necessário substituir um turbo, é importante d identificar com precisão a referência correta antes de efetuar a encomenda.
A ALFI TURBO disponibiliza turbocompressores para de inúmeras marcas e motorizações: automóveis, veículos comerciais, camiões pesados, máquinas de construção, tratores e máquinas agrícolas, bem como diversas aplicações marítimas.
Pode procurar o seu turbocompressor a partir do veículo ou da aplicação, da motorização, do código do motor ou diretamente a partir de d, utilizando uma referência OEM ou do fabricante presente no seu antigo turbocompressor.
Descubra a nossa gama de turbocompressores novos para para motores a diesel e a gasolina. A ALFI TURBO dispõe de mais de 5 500 turbocompressores novos em stock para de várias marcas, motorizações e referências de turbocompressores.
Ver os turbocompressores novos →O turbocompressor em troca padrão permite substituir um turbocompressor, devolvendo a peça antiga quando existe uma política de devolução prevista. O nosso catálogo inclui inúmeras referências para de diferentes marcas e motorizações.
Ver turbocompressores de troca padrão →Os turbocompressores híbridos destinam-se a configurações que exigem maior caudal d de ar e um potencial de desempenho superior ao de uma configuração padrão. As características dependem do turbocompressor, da sua preparação e da configuração do motor.
Ver os turbos híbridos →O « Core », também denominado cartucho central do turbo, reúne os principais elementos rotativos do turbocompressor. A ALFI TURBO dispõe de mais de 6 000 Core para de inúmeras referências de turbos.
Ver os Core turbo →O nosso catálogo abrange um vasto leque de aplicaçõe d, equipadas d com um motor turbocomprimido.
Um mesmo motor pode ter sido equipado com vários turbocompressores, dependendo doAno, da potência, da versão do motor ou da sua evolução técnica.. Por isso, a aplicação por si só nem sempre é suficiente para para identificar com precisão o turbocompressor certo.
Antes de encomendar, anote as referências indicadas na placa d de identificação do seu turbocompressor antigo. Pode tratar-se d de uma referência do fabricante OEM ou d de uma referência do fabricante do turbo.
Compare estas referências com as indicadas nas nossas fichas de produto. Em caso de dúvida, a nossa equipa pode ajudá-lo a verificar a referência pretendida antes de efetuar a sua encomenda.
Uma perda de potência, um assobio invulgar, um consumo d de óleo, fumo anormal ou um funcionamento deficiente do motor podem estar associados a um problema no turbocompressor.
No entanto, uma avaria aparentemente relacionada com o turbo também pode ter origem d num problema de lubrificação, d num óleo contaminado, d num corpo estranho, na admissão, no escape ou d noutro elemento periférico do motor.
Por isso, é importante investigar a causa da avaria antes de instalar um novo turbo ou um novo Core.
Desde 2012, a ALFI TURBO acompanha particulares e profissionais na identificação e substituição de turbocompressores.
Uma avaria no turbocompressor pode ser consequência d de outro problema no motor. Antes de instalar d um novo turbo ou Core, identifique e corrija a causa da avaria inicial para d evitar d danificar a peça nova.
Tem uma referência de turbocompressor, mas não consegue encontrar a peça correspondente? Está indeciso entre várias referências? Envie-nos as informações presentes no seu antigo turbo para que a nossa equipa possa ajudá-lo a identificar a peça que procura.
CONTACTE A ALFI TURBO
