Turbo Híbrido 2.0 CITD 121 136, RHF4-VJ32,

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Híbrido
Turbo Híbrido 2.0 CITD 121 136 RF2B13700 | RF5C13700 | RF5C13700A | VIA10019 RHF4-VJ32
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RHF4-VJ32

AnoA partir de 2002

Potencia 121 136 143 cv

Cilindros 2.0 D

CódigoRF5C

Garantia 1 ano

Jogo de juntas
Curso de preparação
Troca
432,00 € Com IVA

360 imposto excl.

Quantidade
Tempo de fabricação: 15-20 dias úteis

Descrição

Turbo desempenho plug & play (instalação sem modificação)

Estágio 1

Roda de compressor MFS*

Rolamento de 360 graus

Balança de alta velocidade (150 000 voltas/m) no banco Cimat VSR

Estágio 2

Roda de compressor MFS* grande fluxo de grandes dimensões

Caixa re-profilada para acomodar nova roda de grandes dimensões

Rolamento de 360 graus

Roda de turbina aquecida e re-profilada para reduzir a pressão

Balança de alta velocidade (150 000 voltas/m) no banco Cimat VSR

Fase 3

Roda de compressor MFS* grande fluxo de grandes dimensões

Caixa re-profilada para acomodar nova roda de grandes dimensões

Rolamento de 360 graus

Grande turbina de fluxo de grandes dimensões

A nova roda superdimensionada da carcaça da turbina

Roda de turbina aquecida e re-profilada para reduzir a pressão

Balança de alta velocidade (150 000 voltas/m) no banco Cimat VSR

MFS: Roda de compressor de alumínio forjada, mais leve, maior e maior do que o original, permite ter 15% de compressão extra.

Para alcançar este nível de energia, você também deve ajustar seus sistemas de injeção, exaustão, resfriamento e calculadora do motor. O ajuste da VNT será feito durante a recuperação da calculadora.

Referência OEM

Encontre RF2B13700A|RF5C13700A

Fabricante

RHF4-VJ32

Indicação do veículo

Mazda

6 2.0 DITD 121 136 de 2002
6 FASE 2 2.0 DITD 121 de 2005
MPV 2 2.0 DITD 136 de 2002

Detalhes do produto
RHF4-VJ32
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Híbrido
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