Ano 2004 - 2016
Potencia 211, 233, 240 cv
deslocamento 3.0 TDI
Codigo Motor BNG, CDYB, CDYA, CDYC, BUN, CASB, CCMA, CJGA, CNRB, CARA
Turbo Híbrido plug & play (instalação sem modificação)
Estágio 1
Roda de compressor grande debit MFS 44.39/60.01mm, 11+0 Performance, D350
Rolamento de empuxo 360°
Balanceamento de alta velocidade (150.000 RPM) em bancada Cimat VSR
Estágio 2
Roda de compressor MFS* grande dórbita de tamanho grande, 49.50/63.00mm, 6+6 Performance, D420
Carcaça de admissão reprofilada para acomodar uma nova roda superdimensionada
Rolamento de empuxo 360°
Balanceamento de alta velocidade (150.000 RPM) em bancada Cimat VSR
Estágio 2+
Roda de compressor MFS* grande dórbita de tamanho grande, 49.70/67.40mm, 6+6 Performance, D480
Carcaça de admissão reprofilada para acomodar uma nova roda superdimensionada
Rolamento de empuxo 360°
Balanceamento de alta velocidade (150.000 RPM) em bancada Cimat VSR
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Para alcançar esse nível de energia, você também precisa ajustar seus sistemas d'injecção, d'exaustão, refrigeração e calculadora do motor. O ajuste da placa de resíduos deve ser feito durante a instalação e recuperação da calculadora.
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Referência
059145722M, 059145722MX, 059145722MV, 95512302500, 059145722R, 059145722RV, 95512302500, 059145722R, 059145722R
Referência fabricante
769909-0010, 769909-10, 769909-2010, 769909-5009S, 769909-5010S, 776470-0003, 776470-2003, 776470-3, 776470-5001S, 776470-5003S, 776470-5003W,
GTB2260VK
Atribuição veículo
AUDI A6 Allroad C6 (4FH) PC 2006-05 2011-08 DIESEL BNG, CDYB 211
AUDI A6 Allroad C6 (4FH) PC 2008-10 2011-08 DIESEL CDYA, CDYC 240
AUDI A6 C6 (4F2) PC 2004-05 2011-03 DIESEL BNG, CDYB 211
AUDI A6 C6 (4F2) PC 2008-10 2011-03 DIESEL CDYA, CDYC 240
AUDI A6 C6 Antes (4F5) PC 2005-03 2011-08 DIESEL BNG, CDYB 211
AUDI A6 C6 Antes (4F5) PC 2008-10 2011-08 DIESEL CDYA, CDYC 240
AUDI Q7 (4LB) PC 2006-03 2010-05 DIESEL BUN, CASB 211
AUDI Q7 (4LB) PC 2007-11 2015-08 DIESEL CASA, CCMA, CJGA, CNRB 240
AUDI Q7 Van (4LB) PC 2006-03 2010-05 DIESEL BUN, CASB 211
Caiena 3.0 TDI V6 24V 240 2010
VW PHAETON (3D1, 3D2, 3D3, 3D4, 3D6, 3D7, 3D PC 2007-06 2008-11 DIESEL CARA 233
VW PHAETON (3D1, 3D2, 3D3, 3D4, 3D6, 3D7, 3D PC 2008-11 2016-03 DIESEL CARB, CEXA 240
VW PHAETON (3D1, 3D2, 3D3, 3D4, 3D6, 3D7, 3D PC 2013-11 2016-03 DIESEL CEXB 245
VW TOUAREG (7LA, 7L6, 7L7) PC 2006-04 2010-05 DIESEL BUN, CASB 211
VW TOUAREG (7LA, 7L6, 7L7) PC 2007-11 2010-05 DIESEL CASA, CASC 240
VW TOUAREG (7P5, 7P6) PC 2010-01 2018-03 DIESEL CASA, CNRB 240
Ano 2004 - 2016
Potencia 211, 233, 240 cv
deslocamento 3.0 TDI
Codigo Motor BNG, CDYB, CDYA, CDYC, BUN, CASB, CCMA, CJGA, CNRB, CARA
A ALFI TURBO é especializada na venda de turbocompressores para para automóveis, veículos comerciais, camiões pesados, máquinas de construção, máquinas agrícolas e embarcações: turbocompressores novos, de troca padrão, híbridos, Core e peças sobressalentes para turbocompressores. Estão disponíveis mais de 20 000 referências.
O turbocompressor desempenha um papel essencial no funcionamento e no desempenho d de um motor turbo. Quando é necessário substituir um turbo, é importante d identificar com precisão a referência correta antes de efetuar a encomenda.
A ALFI TURBO disponibiliza turbocompressores para de inúmeras marcas e motorizações: automóveis, veículos comerciais, camiões pesados, máquinas de construção, tratores e máquinas agrícolas, bem como diversas aplicações marítimas.
Pode procurar o seu turbocompressor a partir do veículo ou da aplicação, da motorização, do código do motor ou diretamente a partir de d, utilizando uma referência OEM ou do fabricante presente no seu antigo turbocompressor.
Descubra a nossa gama de turbocompressores novos para para motores a diesel e a gasolina. A ALFI TURBO dispõe de mais de 5 500 turbocompressores novos em stock para de várias marcas, motorizações e referências de turbocompressores.
Ver os turbocompressores novos →O turbocompressor em troca padrão permite substituir um turbocompressor, devolvendo a peça antiga quando existe uma política de devolução prevista. O nosso catálogo inclui inúmeras referências para de diferentes marcas e motorizações.
Ver turbocompressores de troca padrão →Os turbocompressores híbridos destinam-se a configurações que exigem maior caudal d de ar e um potencial de desempenho superior ao de uma configuração padrão. As características dependem do turbocompressor, da sua preparação e da configuração do motor.
Ver os turbos híbridos →O « Core », também denominado cartucho central do turbo, reúne os principais elementos rotativos do turbocompressor. A ALFI TURBO dispõe de mais de 6 000 Core para de inúmeras referências de turbos.
Ver os Core turbo →O nosso catálogo abrange um vasto leque de aplicaçõe d, equipadas d com um motor turbocomprimido.
Um mesmo motor pode ter sido equipado com vários turbocompressores, dependendo doAno, da potência, da versão do motor ou da sua evolução técnica.. Por isso, a aplicação por si só nem sempre é suficiente para para identificar com precisão o turbocompressor certo.
Antes de encomendar, anote as referências indicadas na placa d de identificação do seu turbocompressor antigo. Pode tratar-se d de uma referência do fabricante OEM ou d de uma referência do fabricante do turbo.
Compare estas referências com as indicadas nas nossas fichas de produto. Em caso de dúvida, a nossa equipa pode ajudá-lo a verificar a referência pretendida antes de efetuar a sua encomenda.
Uma perda de potência, um assobio invulgar, um consumo d de óleo, fumo anormal ou um funcionamento deficiente do motor podem estar associados a um problema no turbocompressor.
No entanto, uma avaria aparentemente relacionada com o turbo também pode ter origem d num problema de lubrificação, d num óleo contaminado, d num corpo estranho, na admissão, no escape ou d noutro elemento periférico do motor.
Por isso, é importante investigar a causa da avaria antes de instalar um novo turbo ou um novo Core.
Desde 2012, a ALFI TURBO acompanha particulares e profissionais na identificação e substituição de turbocompressores.
Uma avaria no turbocompressor pode ser consequência d de outro problema no motor. Antes de instalar d um novo turbo ou Core, identifique e corrija a causa da avaria inicial para d evitar d danificar a peça nova.
Tem uma referência de turbocompressor, mas não consegue encontrar a peça correspondente? Está indeciso entre várias referências? Envie-nos as informações presentes no seu antigo turbo para que a nossa equipa possa ajudá-lo a identificar a peça que procura.
CONTACTE A ALFI TURBO
