Hibridna turbina 3.0 TDI 211 233 240 KS, 059145722M, 059145722R, 769909-0009, 95512302500, 769909-5010S, 776470-0001

  • Samo na webu
  • Na rasprodaji!
Hibridna
HYB-300-678
Godina: od svibnja 2004. do ožujka 2018., ovisno o raspoređivanju
Snaga: 211, 233, 240 i 245 KS ovisno o zadatku
Obujam motora: 3.0 TDI
Kod motora: BNG, CDYB, CDYA, CDYC, BUN, CASB, CASA, CCMA, CJGA, CNRB, CARA, CARB, CEXA, CEXB, CASC
Polog Standardna zamjena
Komplet brtvi
Stage priprema
415,80 € s PDV-om

346.5 porez isključen

Količina
Vrijeme izrade: 15-20 radnih dana

Opis

Ovaj hibridni turbopunjač za 3 motora.0 TDI ima unutarnje preinake osmišljene za postizanje veće brzine protoka zraka.. Ovisno o odabranom paketu, uključuje MFS Performance kompresorsko kotač, 360° zaustavnik ležaja i balansiranje velikih brzina na Cimat VSR klupi..

Dokumentirani slučajevi uključuju, osobito, nekoliko modela Audija A6 i Q7, Porsche Cayenne te Volkswagen Phaeton i Touareg.. Kompatibilnost se uvijek mora potvrditi pomoću broja dijela originalnog turbopunjača..

Dostupni proizvodi — Stage jedan, Stage 2 i Stage dvije i više

Stage 1
Kompresorsko kotače: MFS Performance visokopropusni
Dimenzije: 44,39 / 60,01 mm
Konfiguracija oštrice: 11+0
Razina: 360° zaustavak
Uravnoteženje: 150.000 o/min na ispitnoj banci Cimat VSR

Ovaj komplet kombinira kotač MFS Performance sa stopom od 360°.. Njegov je dizajn namijenjen podešavanju kompresijskog kapaciteta i protoka zraka uz održavanje navedenih dimenzija. za ova praksa.

Stage 2
Kompresorsko kotače: MFS Performance visokopropusni Predimenzioniran
Dimenzije: 49,50 / 63,00 mm
Konfiguracija oštrice: 6+6
Usisni kolektori: ponovno profilirano za kotač Predimenzioniran
Razina: 360° zaustavak
Uravnoteženje: 150.000 o/min na ispitnoj banci Cimat VSR

Kućište usisnog kolektora je profilirano iznova kako bi primilo novo kotačić kompresora.. Povećanje njegovih dimenzija može utjecati na raspoloživu protočnost i ponašanje turbopunjača, ovisno o konfiguraciji motora..

Stage dvije i više
Kompresorsko kotače: MFS Performance visokopropusni Predimenzioniran
Dimenzije: 49,70 / 67,40 mm
Konfiguracija oštrice: 6+6
Usisni kolektori: ponovno profilirano za kotač Predimenzioniran
Razina: 360° zaustavak
Uravnoteženje: 150.000 o/min na ispitnoj banci Cimat VSR

Ova verzija ima veće kompresorsko kotače i modificirano kućište usisnog kolektora.. Za rad je potreban motorni sklop koji je u skladu sa specifikacijama turbopunjača i njegovom namijenjenom upotrebom..

Što je hibridni turbopunjač ?

Hibridni turbopunjač temelji se na posebno prilagođenom dizajnu turbopunjača. za primati interne komponente koje se razlikuju od izvorne konfiguracije. Ovisno o modifikaciji, promjene se mogu odnositi na kompresorsko kotače, njegove dimenzije, geometriju lopatica, kućišta, potisni ležaj ili balansiranje..

Cilj je prilagoditi kompresijski kapacitet i brzinu protoka zraka.. Međutim, hibridni turbopunjač ne definira se isključivo izgledom svojih lopatica: dimenzije, geometrija, pristajanje kućišta i cjelokupna koherentnost sklopljenja svi su ključni čimbenici..

MFS kompresorsko kotače: standardno ili Performance ?

MFS je kratica za 'Milled From Solid', što znači kotač obrađen iz punog bloka.. Ovaj proizvodni proces sam po sebi ne jamči povećanje protoka zraka.. Standardno MFS-kolo može zadržati geometriju ekvivalentnu onoj originala..

Standardno MFS kotač može biti jednako sjajan kao i MFS Performance kotač.. Nije njegov izgled taj koji određuje njegove performanse, već njegova geometrija i sposobnost da pomakne više zraka.. Kotač MFS Performance može se opremiti profilom obruča, promjerom ili konfiguracijom žbica prilagođenom namjeni.. Veća brzina protoka može pomoći u proizvodnji više snage uz odgovarajuće podešavanje motora, iako to samo po sebi ne jamči rezultate..

Zašto geometrija lopatica utječe na protok zraka ?

Kompresorsko kotače uvlači, a zatim komprimira zrak doveden u motor.. Njegov promjer, profil, visina, širina i raspored lopatica svi utječu na njegovo aerodinamičko ponašanje.. Pravi dizajn može pri određenim uvjetima premjestiti više zraka, ali rezultat također ovisi o kućištu, turbinskom kotaču, tlaku turbopunjača i sustavu upravljanja motorom.. Veće kolo stoga ne jamči automatski bolji rezultat i može utjecati na vrijeme odziva..

Pouzdanost i balansiranje hibridnog turbopunjača

Dokumentirani 360° zaustavak raspoređuje aksijalne sile na širokom području.. Svaki rotor također se podvrgava balansiranju pri velikim brzinama od 150.000 o/min na ispitnoj banci Cimat VSR kako bi se minimizirale vibracije i naprezanja na rotoru.. Međutim, ovo uravnoteženje ne nadoknađuje ni nepravilnu ugradnju ni nedostatak podmazivanja..

Remapiranje i podešavanje motora

Možda će biti potrebno prilagoditi sustav upravljanja motorom. za Iskoristite maksimalno značajke hibridnog turbopunjača.. Mapiranje, tlak turbopunjača, ubrizgavanje goriva, ispušni sustav, hlađenje usisnog zraka i mjenjač moraju biti prilagođeni razini tuninga.. Wastegate se mora podesiti tijekom ugradnje i ponovnog mapiranja ECU-a.. Pojačanje snage nije automatsko bez odgovarajuće konfiguracije..

Turbo brojevi dijelova

OEM brojevi dijelova

059145722M
059145722MX
059145722MV
059145722R
059145722RV
059145722RX
95512302500

Brojevi dijelova proizvođača

sedamsto šezdeset devet tisuća devetsto devet devet
sedamsto šezdeset devet tisuća devetsto devet devet-nula-nula-jedan-nula
sedamsto šezdeset devet tisuća devetsto devet i deset
769909-2010
769909-5009S
769909-5010S
sedamsto sedamdeset šest tisuća četiristo sedamdeset i sedamdeset
sedamsto sedamdeset šest tisuća četiristo sedamdeset i sedamdeset
sedamsto sedamdeset šest tisuća sedamsto sedamdeset i sedamdeset
sedamsto sedamdeset šest tisuća sedamsto sedamdeset
776470-5001S
776470-5003S
776470-5003W

Kompatibilna vozila i zadaci

Audi
A6 Allroad C6 (4FH) — 211 KS
Diesel, svibanj 2006. do kolovoz 2011.
Šifre motora: BNG, CDYB
A6 Allroad C6 (4FH) — 240 KS
Diesel, listopad 2008. do kolovoz 2011.
Šifre motora: CDYA, CDYC
A6 C6 (4F2) — 211 KS
Diesel, svibanj 2004. do ožujka 2011.
Šifre motora: BNG, CDYB
A6 C6 (4F2) — 240 KS
Dizel, listopad 2008. – ožujak 2011.
Šifre motora: CDYA, CDYC
A6 C6 Prednji (4F5) — 211 KS
Dizel, ožujak 2005. do kolovoz 2011.
Šifre motora: BNG, CDYB
A6 C6 Prednji (4F5) — 240 KS
Diesel, listopad 2008. do kolovoz 2011.
Šifre motora: CDYA, CDYC
Q7 (4LB) — 211 KS
Dizel, ožujak 2006. – svibanj 2010.
Šifre motora: BUN, CASB
Q7 (4LB) — 240 KS
Diesel, studeni 2007. – kolovoz 2015.
Šifre motora: CASA, CCMA, CJGA, CNRB
Q7 kombi (4LB) — 211 KS
Dizel, ožujak 2006. – svibanj 2010.
Šifre motora: BUN, CASB
Porsche
Kajen 3.0 TDI V6 24V — 240 KS
Dizel, Godina dokumentirano: 2010.
Kod motora : nije specificirano
Volkswagen
Fajton (3D1, 3D2, 3D3, 3D4, 3D6, 3D7) — 233 KS
Dizel, lipanj 2007. – studeni 2008.
Kod motora : NAČIN
Fajton (3D1, 3D2, 3D3, 3D4, 3D6, 3D7) — 240 KS
Dizel, studeni 2008. – ožujak 2016.
Šifre motora: CARB, CEXA
Fajton (3D1, 3D2, 3D3, 3D4, 3D6, 3D7) — 245 KS
Diesel, studeni 2013. do ožujak 2016.
Kod motora : CEXB
Tuvarezi (7LA, 7L6, 7L7) — 211 KS
Dizel, travanj 2006. do svibanj 2010.
Šifre motora: BUN, CASB
Tuvareg (7LA, 7L6, 7L7) — 240 KS
Dizel, studeni 2007. – svibanj 2010.
Kodovi motora: CASA, CASC
Tuvareg (7P5, 7P6) — 240 KS
Dizel, siječanj 2010. do ožujak 2018.
Šifre motora: CASA, CNRB

Dodatne tehničke specifikacije

Vrsta proizvoda: hibridni turbopunjač
Turbo model: GTB2260VK
Motor: 3.0 TDI
Gorivo: dizelski
Dokumentirane snage: 211, 233, 240 i 245 KS ovisno o ulozi
Šifre motora: BNG, CDYB, CDYA, CDYC, BUN, CASB, CASA, CCMA, CJGA, CNRB, CARA, CARB, CEXA, CEXB, CASC
Uređivanje: konfiguracija plug & play kako je dokumentirano, bez najavljenih vanjskih promjena

Upute za sastavljanje

⚠️ UPOZORENJE — VAŽNO PRIJE MONTAŽE

Identificirajte i otklonite uzrok prethodne greške.. Provjerite krug podmazivanja, kao i dovodne i povratne linije ulja.. Provjerite jesu li kanali i usis čisti i bez stranih predmeta.. Izvedite primarni premaz u skladu s relevantnim smjernicama i slijedite upute proizvođača.. Wastegate se mora podesiti tijekom ugradnje i ponovnog mapiranja.. Ako se kvar podmazivanja ne otkloni, može doći do ponovnog kvara turbopunjača..

Kako odabrati pravi turbopunjač ?

Provjerite broj dijela označen na originalnom turbopunjaču, a zatim usporedite OEM i brojeve dijelova proizvođača.. Također provjerite marku, model, generaciju, tip karoserije, vrstu motora, snagu, razdoblje proizvodnje i šifru motora.. Imati isti motor nije uvijek dovoljno za potvrdu kompatibilnosti..

⚠️ Provjerite brojeve dijelova svojih turbopunjača

Prije nego što naručite, Usporedite broj dijela označen na vašem originalnom turbopunjaču. koristeći reference navedene u ovom informativnom listu. Imati isti motor ne jamči uvijek kompatibilnost..

Ako ste u bilo kakvoj sumnji, molimo vas da nas kontaktirate s punim referentnim brojem prikazanim na vašem turbopunjaču..

Detalji o proizvodu
HYB-300-678
Hibridna
Prilozi
Preuzmi

Turbina: specijalizirani za turbopunjače od 2012.

ALFI TURBO se specijalizira za prodaju turbopunjača za za automobile, komercijalna vozila, teška teretna vozila, građevinske strojeve, poljoprivredne strojeve i brodove: novi turbopunjači, obnovljene jedinice, hibridni turbopunjači, Uložak turbopunjača i rezervni dijelovi za turbopunjače.. Dostupno je više od 20.000 artikala..

Pronađite odgovarajući turbopunjač za svoj motor

Turbo punjač igra ključnu ulogu u radu i performansama motora s turbopunjenjem. Kada je potrebno zamijeniti turbo punjač, važno je utvrditi točan broj dijela prije narudžbe.

ALFI TURBO isporučuje turbopunjače za za širok raspon marki i tipova motora: automobili, komercijalna vozila, teška teretna vozila, građevinske mašine, traktori i poljoprivredne mašine, kao i za razne pomorske primjene.

Možete pretraživati svoj turbopunjač prema vrsti vozila ili primjene, vrsti motora, kodu motora ili izravno koristeći OEM ili tvornički broj dijela koji se nalazi na vašem starom turbopunjaču.

Turbina novi, obnovljeni, hibridni i Uložak turbopunjača

Turbina novo

Pregledajte naš asortiman novih turbopunjača za za dizelske i benzinske motore. ALFI TURBO ima na skladištu više od 5.500 novih turbopunjača za koji pokrivaju širok raspon marki, tipova motora i brojeva dijelova turbopunjača.

Pregledajte nove turbopunjače →

Turbina kao obnovljene jedinice

Standardna zamjenska turbina omogućuje vam zamjenu turbopunjača uz povrat starog dijela za koji je potreban polog.. Naš katalog uključuje brojne brojeve dijelova za raznih proizvođača i tipova motora..

Pregledajte standardne zamjenske turbopunjače →

Hibridna turbina

Hibridni turbopunjači dizajnirani su za postavke koje zahtijevaju veći protok zraka i veći potencijal performansi od standardne postavke. Specifikacije ovise o turbopunjaču, njegovom podešavanju i konfiguraciji motora.

Pregledajte hibridne turbopunjače →

Uložak turbopunjača turbo

Uložak turbopunjača. turbopunjača, također poznat kao središnja turbokartuša, obuhvaća glavne rotirajuće komponente turbopunjača. ALFI TURBO ima više od 6.000 brojeva dijelova turbopunjača Uložak turbopunjača i za..

Pregledaj Uložak turbopunjača turbopunjača →

za turbopunjači za širok raspon primjena

Naš katalog obuhvaća širok raspon primjena opremljenih turbopunjenim motorima.

  • dizelska i benzinskavozila;
  • komercijalna vozila;
  • teška teretna vozila i kamioni;
  • građevinske i komunalnemašine;
  • traktori i poljoprivredne mašine;
  • čamci i primjene u pomorstvu.

Kako pronaći ispravan broj dijela turbopunjača?

Jedan tip motora mogao je biti opremljen s nekoliko različitih turbopunjača ovisno o konfiguraciji motoraGodina, snazi, verziji motora ili tehničkom razvoju.. Stoga sama primjena nije uvijek dovoljna za za točno identificiranje pravog turbopunjača.

Prije narudžbe zapišite brojeve dijelova prikazane na identifikacijskoj pločici vašeg starog turbopunjača.. To mogu biti OEM broj dijela ili broj dijela proizvođača turbopunjača.

Usporedite te brojeve dijelova s onima navedenima na našim stranicama proizvoda.. Ako ste u nedoumici, naš tim može vam pomoći provjeriti broj dijela koji tražite prije nego što izvršite narudžbu.

Kvar turbopunjača: utvrđivanje uzroka prije zamjene

Gubitak snage, neobičan piskutavi zvuk, potrošnja ulja, neuobičajeni dim ili loša izvedba motora mogu biti povezani s kvarom turbopunjača.

Međutim, kvar koji se čini povezan s turbopunjačem može također biti uzrokovan problemom s podmazivanjem, kontaminiranim uljem, stranim tijelom, usisom, ispustom ili nekom drugom perifernom komponentom motora.

Stoga je važno istražiti uzrok kvara prije ugradnje novog turbopunjača ili novog Uložak turbopunjača.

→ Prepoznavanje simptoma kvara turbopunjača

→ Razumjeti glavne uzroke kvara turbopunjača

ALFI TURBO, stručnjaci za turbopunjače od 2012.

Od 2012. godine ALFI TURBO pomaže privatnim osobama i profesionalcima u prepoznavanju i zamjeni turbopunjača.

  • preko 20.000 artikala u našem katalogu;
  • preko 5.500 novih turbopunjača na skladištu;
  • više od 6.000 dostupnih' Uložak turbopunjača ';
  • novi turbopunjači, obnovljeni turbopunjači, hibridni turbopunjači i Uložak turbopunjača;
  • dizelski i benzinski motori;
  • širok raspon primjena za cestovnu, poljoprivrednu, industrijsku i pomorsku upotrebu;
  • brza dostava u Francuskoj i diljem Europe;
  • garancija do 2 godine, ovisno o proizvodu i važećim uvjetima.

PRIJE ZAMJENE TURBOPUNJAČA

Kvar turbopunjača može biti posljedica drugog problema s motorom. Prije ugradnje novog turbopunjača ili Uložak turbopunjača utvrdite i otklonite uzrok izvornog kvara kako biste izbjegli oštećenje novog dijela.

Trebate li pomoć pri pronalaženju turbopunjača za?

Imate li broj dijela turbopunjača, a ne možete pronaći odgovarajući dio? Niste sigurni koji broj dijela odabrati? Pošaljite nam podatke o vašem starom turbopunjaču kako bi vam naš tim mogao pomoći pronaći dio koji tražite.

KONTAKTIRAJTE ALFI TURBO