Turbo híbrido 1.9 TDI 90 110 115 cv, 713672-2, 038253056K, 03G253014R, 038253014A, 038253010K, 038253016L, 038253019P,

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Turbo híbrido 1.9 TDI 90 110 115 cv, 713672-2, 038253056K, 03G253014R, 038253014A, 038253010K, 038253016L, 038253019P
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HYB17-30M-330

Ano 1997-200x

Potencia 90 110 115 cv

deslocamento 1.9 TDI

Código motor AUY AGR

Troca padrão
Jogo de juntas
Curso de preparação
276,00 € Com IVA

230 imposto excl.

Quantidade
Tempo de fabricação: 15-20 dias úteis

Descrição

Turbo Híbrido plug & play (instalação sem modificação)

Estágio 1

Roda de compressor MFS* alto fluxo 32.94/49.00mm, 6+6 Performance design, D160

Rolamento de empuxo 360°

Balanceamento de alta velocidade (150.000 RPM) em bancada Cimat VSR

Estágio 2

Roda de compressor MFS* grande dórbita sobredimensionada, 36.77/52.19mm 11+0 Performance design, D190

Carcaça de admissão reprofilada para acomodar uma nova roda superdimensionada

Rolamento de empuxo 360°

Balanceamento de alta velocidade (150.000 RPM) em bancada Cimat VSR

Estágio 2+

Roda de compressor MFS* grande dórbita grande, 39.61/56.02mm 11+0 Performance projeto, D240

Carcaça de admissão reprofilada para acomodar uma nova roda superdimensionada

Rolamento de empuxo 360°

Balanceamento de alta velocidade (150.000 RPM) em bancada Cimat VSR

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Para alcançar esse nível de energia, você também precisa ajustar seus sistemas d'injecção, d'exaustão, refrigeração e calculadora do motor. O ajuste da placa de resíduos deve ser feito durante a instalação e recuperação da calculadora.

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Referência OEM 

038253010KV, 03G253014LX, 038253056K

Referência fabricante 

713672-0004, 454232-3, 713672-6, 713672-5, 713672-0006, 713672-0005, 454232-0005, 768331-1, 713672-2, 454232-4, 713672-0002

Atribuição veículo

Audi

AUDI A3 (8L1) PC 1996-09 2001-07 DIESEL AGR, ALH (08.97-07.98) 090

AUDI A3 (8L1) PC 1997-08 2001-07 DIESEL AHF (08.97-.), ASV 110

Seat

SEAT IBIZA III (6L1) PC 2002-02 2009-11 DIESEL ATD, AXR, BMT 100

SEAT LEÃO (1M) PC 1999-11 2006-06 DIESEL AGR, ALH 090

SEAT LEÃO (1M) PC 1999-11 2006-06 DIESEL AHF, ASV 110

SEAT TOLEDO II (1M2) PC 1998-10 2004-07 DIESEL AHF, ASV 110

SEAT TOLEDO II (1M2) PC 1999-03 2004-07 DIESEL AGR, ALH (04.99-.) 090

SEAT CORDOBA (6L2) PC 2002-09 2009-11 DIESEL ATD, AXR, BMT 100

Skoda

Skoda FABIA I (6Y2) PC 2000-01 2008-03 DIESEL ATD, AXR 100

Skoda FABIA I Praktik (6Y5) PC 2000-01 2007-12 DIESEL ATD, AXR 101

Skoda OCTAVIA I Estate Van (1U5) PC 2000-08 2010-03 DIESEL ALH 090

Skoda FABIA I Combi (6Y5) PC 2000-04 2007-12 DIESEL ATD, AXR 100

Skoda FABIA I Saloon (6Y3) PC 2000-01 2007-12 DIESEL ATD, AXR 100

Skoda OCTAVIA I (1U2) PC 1996-09 2010-03 DIESEL AGR, ALH 090

Skoda OCTAVIA I (1U2) PC 1997-08 2006-01 DIESEL AHF, ASV 110

Skoda OCTAVIA I Combi (1U5) PC 1998-07 2010-03 DIESEL AGR, ALH 090

Skoda OCTAVIA I Combi (1U5) PC 1998-07 2006-01 DIESEL AHF, ASV 110

VolksWagen

VW BORA I (1J) PC 1998-10 2005-05 DIESEL AGR, ALH (10.98-.) 090

VW BORA I (1J) PC 1998-10 2001-06 DIESEL AHF (10.98-.), ASV 110

VW BORA Variante (1J6) PC 1999-05 2001-06 DIESEL AJM, AUY 115

VW BORA Variante (1J6) PC 1999-05 2001-06 DIESEL AHF (05.99-.), ASV (05.00-.) 110

VW BORA I (1J) PC 1998-12 2002-01 DIESEL AJM, AUY 115

VW BORA I (1J) PC 1999-02 2001-06 DIESEL AJM, AUY 115

VW BORA Variante (1J6) PC 1999-05 2001-06 DIESEL AJM (05.99-05.00), AUY (05).00- 115

VW Golf IV (1J1) PC 1997-10 2004-05 DIESEL AGR, ALH 090

VW Golf IV Variante (1J5) PC 1999-05 2006-05 DIESEL AGR, ALH (05.99-.) 090

VW BORA Variante (1J6) PC 2004-07 2005-05 DIESEL AGR, ALH 090

VW Golf IV Variante (1J5) PC 1999-05 2001-06 DIESEL AHF (05.99-.), ASV 110

VW Golf IV Variante (1J5) PC 1999-08 2001-06 DIESEL AJM, AUY 115

VW Golf IV (1J1) PC 1998-12 2001-06 DIESEL AJM, AUY 115

VW Golf VAN IV Variante (1J5) PC 1999-05 2006-05 DIESEL AGR, ALH 090

VW Golf IV (1J1) PC 1997-08 2004-05 DIESEL AHF (08.97-.), ASV 110

VW Golf IV Variante (1J5) PC 1999-05 2002-04 DIESEL AGR 090

VW Golf VAN IV Variante (1J5) PC 1999-05 2006-05 DIESEL AHF, ASV 110

VW Golf IV (1J1) PC 1999-09 2001-06 DIESEL AJM, AUY 115

VW Golf IV Variante (1J5) PC 1999-05 2001-06 DIESEL AJM 115

VW Golf VAN IV Variante (1J5) PC 1999-05 2002-04 DIESEL AJM 116

VW Golf VAN IV Variante (1J5) PC 2000-02 2006-06 DIESEL ATD, AXR 101

VW POLO (9N_) PC 2001-10 2009-11 DIESEL ATD, AXR, BMT 101

VW POLO IV Saloon (9A4, 9A2, 9N2, 9A6) PC 2002-09 DIESEL ATD 101

VW NOVO Beetle (9C1, 1C1) PC 1998-01 2004-06 DIESEL ALH01.98-.) 090

Detalhes do produto
HYB17-30M-330
0
Híbrido
PRODUTOS COMPATÍVEIS

Turbo: especialista em turbocompressores desde 2012

A ALFI TURBO é especializada na venda de turbocompressores para para automóveis, veículos comerciais, camiões pesados, máquinas de construção, máquinas agrícolas e embarcações: turbocompressores novos, de troca padrão, híbridos, Core e peças sobressalentes para turbocompressores. Estão disponíveis mais de 20 000 referências.

Encontre o turbo adequado ao seu motor

O turbocompressor desempenha um papel essencial no funcionamento e no desempenho d de um motor turbo. Quando é necessário substituir um turbo, é importante d identificar com precisão a referência correta antes de efetuar a encomenda.

A ALFI TURBO disponibiliza turbocompressores para de inúmeras marcas e motorizações: automóveis, veículos comerciais, camiões pesados, máquinas de construção, tratores e máquinas agrícolas, bem como diversas aplicações marítimas.

Pode procurar o seu turbocompressor a partir do veículo ou da aplicação, da motorização, do código do motor ou diretamente a partir de d, utilizando uma referência OEM ou do fabricante presente no seu antigo turbocompressor.

Turbo novo, de troca padrão, híbrido e Core

Turbo novo

Descubra a nossa gama de turbocompressores novos para para motores a diesel e a gasolina. A ALFI TURBO dispõe de mais de 5 500 turbocompressores novos em stock para de várias marcas, motorizações e referências de turbocompressores.

Ver os turbocompressores novos →

Turbo em troca padrão

O turbocompressor em troca padrão permite substituir um turbocompressor, devolvendo a peça antiga quando existe uma política de devolução prevista. O nosso catálogo inclui inúmeras referências para de diferentes marcas e motorizações.

Ver turbocompressores de troca padrão →

Turbo híbrido

Os turbocompressores híbridos destinam-se a configurações que exigem maior caudal d de ar e um potencial de desempenho superior ao de uma configuração padrão. As características dependem do turbocompressor, da sua preparação e da configuração do motor.

Ver os turbos híbridos →

Core turbo

O « Core », também denominado cartucho central do turbo, reúne os principais elementos rotativos do turbocompressor. A ALFI TURBO dispõe de mais de 6 000 Core para de inúmeras referências de turbos.

Ver os Core turbo →

Turbocompressores para para inúmeras aplicações

O nosso catálogo abrange um vasto leque de aplicaçõe d, equipadas d com um motor turbocomprimido.

  • carros a diesel e a gasolina;
  • veículos comerciais;
  • camiões pesados e camiões;
  • máquinas de construção e obras públicas;
  • tractores e máquinas agrícolas;
  • embarcações e aplicações marítimas.

Como identificar a referência correta do turbocompressor?

Um mesmo motor pode ter sido equipado com vários turbocompressores, dependendo doAno, da potência, da versão do motor ou da sua evolução técnica.. Por isso, a aplicação por si só nem sempre é suficiente para para identificar com precisão o turbocompressor certo.

Antes de encomendar, anote as referências indicadas na placa d de identificação do seu turbocompressor antigo. Pode tratar-se d de uma referência do fabricante OEM ou d de uma referência do fabricante do turbo.

Compare estas referências com as indicadas nas nossas fichas de produto. Em caso de dúvida, a nossa equipa pode ajudá-lo a verificar a referência pretendida antes de efetuar a sua encomenda.

Avaria no turbo: identificar a causa antes da substituição

Uma perda de potência, um assobio invulgar, um consumo d de óleo, fumo anormal ou um funcionamento deficiente do motor podem estar associados a um problema no turbocompressor.

No entanto, uma avaria aparentemente relacionada com o turbo também pode ter origem d num problema de lubrificação, d num óleo contaminado, d num corpo estranho, na admissão, no escape ou d noutro elemento periférico do motor.

Por isso, é importante investigar a causa da avaria antes de instalar um novo turbo ou um novo Core.

→ Identificar os sintomas d de uma avaria no turbo

→ Compreender as principais causas de avaria d de um turbo

ALFI TURBO, especialista em turbocompressores desde 2012

Desde 2012, a ALFI TURBO acompanha particulares e profissionais na identificação e substituição de turbocompressores.

  • mais de 20 000 referências no catálogo;
  • mais de 5 500 turbos novos em stock;
  • mais de 6 000 « Core » disponíveis;
  • turbo novo, troca padrão, híbrido e « Core »;
  • motores a gasóleo e a gasolina;
  • inúmeras aplicações rodoviárias, agrícolas, industriais e marítimas;
  • entrega rápida em França e na Europa;
  • garantia até 2 anos, consoante o produto e as condições aplicáveis.

ANTES DE SUBSTITUIR UM TURBO

Uma avaria no turbocompressor pode ser consequência d de outro problema no motor. Antes de instalar d um novo turbo ou Core, identifique e corrija a causa da avaria inicial para d evitar d danificar a peça nova.

Precisa d'de ajuda para para encontrar o seu turbo?

Tem uma referência de turbocompressor, mas não consegue encontrar a peça correspondente? Está indeciso entre várias referências? Envie-nos as informações presentes no seu antigo turbo para que a nossa equipa possa ajudá-lo a identificar a peça que procura.

CONTACTE A ALFI TURBO