Denna hybridturbo för motorer 1.9 TDI bygger på en specialanpassad konstruktion för att rymma ett MFS Performance-kompressorhjul och ett 360°-lageranslag. Tre olika inställningar har dokumenterats för att uppfylla olika krav på luftflöde och turboladdarens beteende.
De registrerade tilldelningarna gäller bland annat Audi A3, Seat Ibiza, Leon, Toledo och Cordoba, Skoda Fabia och Octavia samt Volkswagen Golf IV, Bora, Polo och New Beetle. Original-turboaggregatets artikelnummer måste kontrolleras innan beställning görs.
En hybridturbo behåller en turbokompressorarkitektur som är kompatibel med den avsedda tillämpningen samtidigt som den genomgår interna modifieringar. Beroende på vilken typ av underhåll det rör sig om kan detta gälla kompressorhjulet, dess mått, skovlarnas geometri, omprofilering av höljet, anslaget eller balanseringen.
Målet är att anpassa kompressionskapaciteten och luftflödet. En hybridturbo definieras alltså inte enbart av hur dess hjul ser ut: samspelet mellan hjulet, höljena, rotorn och motorinställningarna är fortfarande avgörande.
MFS står för ”Milled From Solid”, det vill säga ett hjul som är fräst ur ett massivt stycke. Denna tillverkningsmetod garanterar inte i sig en ökning av luftflödet. Ett standard-MFS-hjul kan behålla en geometri som motsvarar den ursprungliga.
Ett standard-MFS-hjul kan vara lika glänsande som ett MFS Performance-hjul. Det är inte utseendet som avgör prestandan, utan geometrin och förmågan att förflytta mer luft. Ett MFS Performance-hjul kan ha en diameter, en profil eller en bladkonfiguration som är anpassad till det avsedda användningsområdet. Ett högre flöde kan bidra till att utveckla mer effekt i kombination med en genomtänkt motoroptimering, men det är ingen garanti för prestandaförbättring.
Kompressorhjulet suger in och komprimerar sedan den luft som sugs in av motorn. Dess diameter, profil, höjd, bredd och bladens placering påverkar dess aerodynamiska egenskaper. Resultatet beror också på kompressorhuset, turbindelen, laddtrycket och mappningen. Ett större hjul kan under vissa förhållanden förflytta mer luft, men det kan också påverka reaktionstiden.
Det dokumenterade 360°-lageranslaget bidrar till att fördela de axiella krafterna. Rotorn balanseras vid höga varvtal, upp till 150 000 varv/min, på en Cimat VSR-balanseringsbänk för att minimera vibrationer och mekaniska påfrestningar. Denna balansering kompenserar dock varken bristande smörjning eller felaktig installation.
Det kan bli nödvändigt att justera motorstyrningen för utnyttja egenskaperna hos hybridturbon. Kartläggning, laddtryck, insprutning, avgaser, kylning av insugsluften samt koppling eller växellåda måste kontrolleras beroende på fordon och trimmningsnivå. Justeringen av wastegate-ventilen måste utföras i samband med montering och inställning av styrenheten.
Kontrollera artikelnumret som står angivet på den ursprungliga turbon och jämför sedan OEM- och tillverkarens artikelnummer. Kontrollera även märke, modell, generation, karossform, motorvariant och effekt i hk, monteringsperioden och motorkoden. Att motorerna är identiska räcker inte alltid för att bekräfta kompatibiliteten.
Om du är osäker, kontakta oss och ange det läsbara referensnumret på din original-turbo samt exakta uppgifter om fordonet.
Referens: AG17-330M
Varumärke: ALFI TURBO ///
År: september 1996 – slutdatum ej angivetEffekt: 90 / 110 hkSlagvolym: 1,9 lMotorkod: AGR, ALH, AHF, ASVGaranti: 2 år
Referens: ACG-053
Varumärke: ALFI TURBO ///
År: Från och med 1995 beroende på fordon;Effekt: 90 till 116 hk beroende på användningsområde;Slagvolym: 1.9 liter;Motorkod: Ej angivet.Garanti: 2 år.
Referens: wast
Varumärke: ALFI TURBO ///
Pneumatisk styrning (wastegate) för GARRETT HIH-turbo MHI KKK Toyota Ny och 2 års garanti. Meddela oss det exakta artikelnumret på din turbo efter beställning!
ALFI TURBO är specialiserat på försäljning av turboladdare för till personbilar, nyttofordon, tunga lastbilar, anläggningsmaskiner, jordbruksmaskiner och båtar: nya turboladdare, standardutbytesmodeller, hybridturboladdare, Turbo patron samt reservdelar till turboladdare. Över 20 000 artiklar finns tillgängliga.
Turboladdaren spelar en avgörande roll för driften och prestandan hos en turboladdad motor. När en turboladdare behöver bytas ut är det viktigt att identifiera exakt rätt artikelnummer innan beställning.
ALFI TURBO erbjuder turboladdare för för många olika märken och motortyper: personbilar, nyttofordon, tunga lastbilar, anläggningsmaskiner, traktorer och jordbruksmaskiner, samt olika marina tillämpningar.
Du kan söka efter din turboladdare utifrån fordon eller användningsområde, motortyp, motorkod eller direkt utifrån ett OEM- eller tillverkarartikelnummer som finns på din gamla turboladdare.
Se vårt sortiment av nya turboladdare för för diesel- och bensinmotorer. ALFI TURBO har över 5 500 nya turboladdare i lager för från många olika märken, motorstorlekar och turboladdarmodeller.
Se de nya turboladdarna →En turboladdare som standardutbyte gör det möjligt att byta ut en turboladdare samtidigt som den gamla delen returneras när en returavgift tillämpas. Vår katalog innehåller många artiklar för från olika märken och motorvarianter.
Se turboladdare som standardutbyte →Hybridturboaggregaten är avsedda för konfigurationer där man eftersträvar högre luftflöde och bättre prestandapotential än vid en standardkonfiguration. Egenskaperna beror på turboaggregatet, dess inställningar och motorkonfigurationen.
Se hybridturboaggregat →Turbo patron, även kallat turbonhetens centrala del, omfattar de viktigaste roterande delarna i turboladdaren. ALFI TURBO har över 6 000 Turbo patron för många olika turboladdarmodeller.
Se turbo Turbo patron erna →Vår katalog omfattar ett stort antal tillämpningar med turboladdade motorer.
Samma motortyp kan ha utrustats med flera olika turboladdare beroende påÅr, effekt, motorversion eller teknisk utveckling.. Enbart användningsområdet räcker därför inte alltid för t identifiera exakt rätt turboladdare.
Innan du beställer, notera artikelnumren som står på typskylten på din gamla turboladdare. Det kan vara ett OEM-artikelnummer från tillverkaren eller ett artikelnummer från turboladdartillverkaren.
Jämför dessa referenser med dem som anges i våra produktblad. Om du är osäker kan vårt team hjälpa dig att kontrollera den önskade referensen innan du beställer.
Effektförlust, ovanligt visslande ljud, oljeförbrukning, onormal rökutveckling eller försämrad motorfunktion kan bero på ett problem med turboladdaren.
Ett fel som till synes beror på turbon kan dock också bero på ett smörjningsproblem, förorenad olja, ett främmande föremål, insuget, avgaserna eller någon annan del av motorns kringutrustning.
Det är därför viktigt att utreda orsaken till felet innan man monterar en ny turboladdare eller en ny Turbo patron.
→ Identifiera symptomen på ett turboladdarfel
→ Förstå de vanligaste orsakerna till att en turboladdare går sönder
Sedan 2012 har ALFI TURBO hjälpt privatpersoner och företag att identifiera och byta ut turboladdare.
Ett fel på turboladdaren kan bero på ett annat motorproblem. Innan du monterar en ny turboladdare eller Turbo patron bör du hitta och åtgärda orsaken till det ursprungliga felet för att undvika att skada den nya delen.
Har du ett turboladdar-artikelnummer men hittar inte rätt del? Är du osäker på vilket av flera artikelnummer du ska välja? Skicka oss uppgifterna från din gamla turboladdare så att vårt team kan hjälpa dig att identifiera den del du söker.
KONTAKTA ALFI TURBO
