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Há 5228 produtos.
Referência: AK03-383
Marca: ALFI TURBO ///
Ano: 11/2010 a 12/2021Potencia: 150, 156, 163 e 165 cvdeslocamento: 1598 ccmCodigo Motor: EP6FDTGarantia: 2 anos
Referência: GX17-30M-H62
Marca: ALFI TURBO ///
Ano: 03/2004 a 02/2008, consoante a afetação; Leon a partir de 2006, data de término não especificadaPotencia: 160 cvdeslocamento: 1 896 cm³Codigo Motor: Não especificadoGarantia: 2 anos
Referência: HYBL03-20A-H55
Marca: ALFI TURBO ///
Ano: a partir de 2011, consoante o veículoPotencia: 105/110 cvdeslocamento: 1.2 lCodigo Motor: Não especificado
Referência: 789016
Marca: ALFI TURBO ///
Turbo híbrido plug & play para motorizações 1 2 12 V de 75 a partir de 2010, disponível em 1, 2 e 3 Compatível com as referências 789016-0002, 789016-0001, 03P253019B, 03P253019BV e 03P253019BX; é imprescindível verificar a referência do turbo original antes de encomendar. TDI cv Estágio Estágio Estágio. d.
Referência: ACT-105
Marca: ALFI TURBO ///
Ano: A partir de 1985, consoante a destinaçãoPotencia: 95 a 204 cv, dependendo da funçãodeslocamento: 3.4, 4.0 e 4.2 litrosCodigo Motor: Não especificadoGarantia: 2 anos
Referência: HYB-20M-D89
Marca: ALFI TURBO ///
Turbo híbrido plug & play destinado às aplicações documentadas dos modelos 306, 320, 326 e 340 equipadas com os motores N54 B30 A ou N55 B30 A São propostas duas configurações, 1 e 2, com roda compressora MFS , batente de 360° e equilíbrio de alta velocidade no banco Cimat VSR Bmw cv. Estágio Estágio Performance.
Referência: AK01-N36
Marca: ALFI TURBO ///
Ano: 08/2014 – fim não especificadoPotencia: 95 e 110 cvdeslocamento: 1.0 litrosCodigo Motor: CHZB, DKLD, CHZC, DKRCGarantia: 2 anos
Referência: AK01-N36
Marca: ALFI TURBO ///
Ano: 06/2017 a 12/2019Potencia: 95 cv, 110 cvdeslocamento: 1.0 TSICodigo Motor: CHZB, DKLD, CHZC, DKRCGarantia: 2 anos
Referência: AK01-N36
Marca: ALFI TURBO ///
Turbo para Skoda Kamiq (NW4) 1 0 com gasolina de 95 , compatível com os motores DKLA e DLAC, dependendo do período de montagem É imprescindível verificar a referência do seu turbo original antes de efetuar qualquer encomenda. TSI cv. d.
Referência: AK01-N36
Marca: ALFI TURBO ///
Turbo para Volkswagen T-Cross (C11) 1 0 , a gasolina de 95 ou 116 , montado a partir de dezembro de 2018 . Compatível com os códigos de motor CHZL, DKLA, DLAC, DHSC, DKJA e DKRF, consoante a versão; garantia de 2 anos. TSI cv..
Referência: AK01-N36
Marca: ALFI TURBO ///
Turbo para Volkswagen T-Roc 1 0 a gasolina de 115 , fabricado entre julho de 2017 e novembro de 2020 com os códigos de motor CHZJ ou DKRF É imprescindível verificar a referência do seu turbo original antes de efetuar qualquer encomenda. TSI cv. d.
A ALFI TURBO é especializada na venda de turbocompressores para para automóveis, veículos comerciais, camiões pesados, máquinas de construção, máquinas agrícolas e embarcações: turbocompressores novos, de troca padrão, híbridos, Core e peças sobressalentes para turbocompressores. Estão disponíveis mais de 20 000 referências.
O turbocompressor desempenha um papel essencial no funcionamento e no desempenho d de um motor turbo. Quando é necessário substituir um turbo, é importante d identificar com precisão a referência correta antes de efetuar a encomenda.
A ALFI TURBO disponibiliza turbocompressores para de inúmeras marcas e motorizações: automóveis, veículos comerciais, camiões pesados, máquinas de construção, tratores e máquinas agrícolas, bem como diversas aplicações marítimas.
Pode procurar o seu turbocompressor a partir do veículo ou da aplicação, da motorização, do código do motor ou diretamente a partir de d, utilizando uma referência OEM ou do fabricante presente no seu antigo turbocompressor.
Descubra a nossa gama de turbocompressores novos para para motores a diesel e a gasolina. A ALFI TURBO dispõe de mais de 5 500 turbocompressores novos em stock para de várias marcas, motorizações e referências de turbocompressores.
Ver os turbocompressores novos →O turbocompressor em troca padrão permite substituir um turbocompressor, devolvendo a peça antiga quando existe uma política de devolução prevista. O nosso catálogo inclui inúmeras referências para de diferentes marcas e motorizações.
Ver turbocompressores de troca padrão →Os turbocompressores híbridos destinam-se a configurações que exigem maior caudal d de ar e um potencial de desempenho superior ao de uma configuração padrão. As características dependem do turbocompressor, da sua preparação e da configuração do motor.
Ver os turbos híbridos →O « Core », também denominado cartucho central do turbo, reúne os principais elementos rotativos do turbocompressor. A ALFI TURBO dispõe de mais de 6 000 Core para de inúmeras referências de turbos.
Ver os Core turbo →O nosso catálogo abrange um vasto leque de aplicaçõe d, equipadas d com um motor turbocomprimido.
Um mesmo motor pode ter sido equipado com vários turbocompressores, dependendo doAno, da potência, da versão do motor ou da sua evolução técnica.. Por isso, a aplicação por si só nem sempre é suficiente para para identificar com precisão o turbocompressor certo.
Antes de encomendar, anote as referências indicadas na placa d de identificação do seu turbocompressor antigo. Pode tratar-se d de uma referência do fabricante OEM ou d de uma referência do fabricante do turbo.
Compare estas referências com as indicadas nas nossas fichas de produto. Em caso de dúvida, a nossa equipa pode ajudá-lo a verificar a referência pretendida antes de efetuar a sua encomenda.
Uma perda de potência, um assobio invulgar, um consumo d de óleo, fumo anormal ou um funcionamento deficiente do motor podem estar associados a um problema no turbocompressor.
No entanto, uma avaria aparentemente relacionada com o turbo também pode ter origem d num problema de lubrificação, d num óleo contaminado, d num corpo estranho, na admissão, no escape ou d noutro elemento periférico do motor.
Por isso, é importante investigar a causa da avaria antes de instalar um novo turbo ou um novo Core.
Desde 2012, a ALFI TURBO acompanha particulares e profissionais na identificação e substituição de turbocompressores.
Uma avaria no turbocompressor pode ser consequência d de outro problema no motor. Antes de instalar d um novo turbo ou Core, identifique e corrija a causa da avaria inicial para d evitar d danificar a peça nova.
Tem uma referência de turbocompressor, mas não consegue encontrar a peça correspondente? Está indeciso entre várias referências? Envie-nos as informações presentes no seu antigo turbo para que a nossa equipa possa ajudá-lo a identificar a peça que procura.
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