Denne hybridturboen for for motorene 1.5 dCi er utstyrt med en modifikasjon som er utviklet for å tilpasse luftstrømmen i turboladeren. Avhengig av hvilket oppgraderingsnivå som velges, omfatter den et MFS-kompressorhjul med høy gjennomstrømning, en 360°-anslag, omprofilering av husene eller et turbinhjul Overdimensjonert.
Monteringen av typen plug & play er dokumentert for for flere Dacia- og Renault-modeller. Referansenummeret til den originale turboladeren må imidlertid kontrolleres før bestilling.
Denne tilpasningen påvirker hovedsakelig kompressordelen for å tilpasse dens evne til å forflytte og komprimere luft, samtidig som den dokumenterte ytre Installasjon uten endringer en opprettholdes.
Stage 2 kombinerer et kompressorhjul av typen « Overdimensjonert » med et tilpasset innsugshus «. ». Denne konfigurasjonen kan endre luftgjennomstrømningen og kompressorens ytelse; driften avhenger av den valgte motorinnstillingen.
Denne tilpasningen gjøres på både kompressor- og turbin-siden. Den større dimensjoneringen kan øke gjennomstrømningen under visse forhold, men kan også endre responstiden og det optimale driftsområdet for turboen.
En hybridturbo bygger på en turboladerarkitektur som er tilpasset for å ta imot interne komponenter som skiller seg fra den opprinnelige konfigurasjonen. Avhengig av oppgraderingen kan endringene omfatte kompressorhjulet, husene, turbinhjulet, trykklageret og balanseringen.
Målet er å tilpasse kompresjonskapasiteten og luftgjennomstrømningen til en. En hybridturbo defineres imidlertid ikke utelukkende av utseendet på kompressorhjulet: komponentenes geometri og hvordan de er kombinert, avgjør hvordan den oppfører seg.
MFS står for «Milled From Solid», altså et kompressorhjul som er freset ut av et solid stykke materiale. Denne teknologien beskriver en produksjonsprosess og garanterer ikke i seg selv en økning i luftgjennomstrømningen.
Et standard MFS-hjul kan ha en geometri som tilsvarer originalen. Et MFS Performance-hjul kan ha et profil eller dimensjoner som er tilpasset formålet med oppgraderingen. På dette produktet er hjulet dokumentert som smidd aluminium, lettere, større og høyere enn originalen.
Et standard MFS-hjul kan være like blankt som et MFS Performance-hjul. Det er ikke utseendet som avgjør ytelsen, men geometrien og evnen til å forflytte mer luft. En høyere luftgjennomstrømning kan bidra til økt effekt med riktig motortilpasning, men er ikke i seg selv en garanti for resultatet.
Kompressorhjulet suger inn og komprimerer deretter luften som sendes til motoren. Dets diameter, profil, høyden, bredden og plasseringen av bladene påvirker dets aerodynamiske oppførsel. Resultatet avhenger også av husene, turbinhjulet, ladeltrykket og motoropptuning. Et større hjul garanterer derfor ikke automatisk bedre ytelse under alle forhold.
360°-anslaget på hvert trinn fordeler de aksiale kreftene rundt aksen. Rotoren balanseres ved høy hastighet, opp til 150 000 o/min på en Cimat VSR-testbenk, for å begrense vibrasjoner og mekaniske belastninger. Denne balanseringen beskytter ikke turboen mot smørefeil, forurensning eller feil montering.
En tilpasset motorstyring er nødvendig for å utnytte egenskapene til hybridturboen. Kartleggingen, ladeltrykket og innstillingen av wastegate må kontrolleres under omprogrammeringen. Avhengig av tilpasningsnivået kan innsprøytning, eksos, kjøling, innsug og girkasse kan også kreve kontroll eller tilpasning.
⚠️ ADVARSEL — VIKTIG FØR MONTERING
Finn og utbedre årsaken til den forrige feilen. Kontroller smøresystemet samt oljetilførsel og -retur. Kontroller at rørledningene er rene, innløpet og at det ikke finnes fremmedlegemer. Utfør oppstart i henhold til gjeldende anbefalinger og følg produsentens instruksjoner. En uavhjulpet smørefeil kan føre til ny skade på turboladeren.
Kontroller referansen som står på den originale turboladeren, og sammenlign deretter OEM-referansene og produsentens referanser. Kontroller også merke, modell, generasjon, motorvariant, effekt, monteringsÅr e og motorkode når denne er tilgjengelig. En identisk motorvariant garanterer ikke alltid kompatibilitet.
⚠️ Sjekk referansenumrene på turboladeren din
Før du bestiller, må du sammenligne referansen som står på din originale turbo med referansene som er oppgitt i dette dokumentet. En identisk motoriseringen garanterer ikke alltid kompatibilitet.
Hvis du er i tvil om identifikasjonen, kan du kontakte oss med referansenummeret som er lesbart på din originale turbo.
Referanse: wast
Merkevare: ALFI TURBO ///
Pneumatisk styring (wastegate) for GARRETT HIH-turbo MHI KKK Toyota Ny og 2 års garanti. Etter bestilling må du oppgi den nøyaktige referansenummeret til turboladeren din!
Referanse: AK39-893
Merkevare: ALFI TURBO ///
År: juni 2010 til januar 2018Effekt: 107 hk, 110 hkSlagvolum: 1.5 dCiMotorkode: K9K 856, K9K 858, K9K 896, K9K 898Garanti: 2 år
Referanse: ACK-223
Merkevare: ALFI TURBO ///
År: 10/2007 til ubestemt tid, avhengig av oppdragEffekt: 95, 106, 107, 109 og 110 hkSlagvolum: 1.5 dCiMotorkode: K9K, K9K 270, 410, 430, 636, 646, 656, 657, 658, 666, 667, 780, 782, 826, 832, 836, 837, 846, 849, 856, 858, 896 og 898Garanti: 2 år
ALFI TURBO er spesialisert på salg av turboladere for til personbiler, nyttekjøretøy, tunge lastebiler, anleggsmaskiner, landbruksmaskiner og båter: nye turboladere, standardbytte, hybridturboladere, Turbo patron og reservedeler til turboladere. Over 20 000 artikler er tilgjengelige.
Turboen spiller en avgjørende rolle for driften og ytelsen til en turbomotor. Når en turbo må skiftes ut, er det viktig å identifisere nøyaktig riktig varenummer før du bestiller.
ALFI TURBO tilbyr turboladere for til mange merker og motortyper: personbiler, nyttekjøretøy, lastebiler, anleggsmaskiner, traktorer og landbruksmaskiner, samt ulike marineapplikasjoner.
Du kan søke etter turboladeren din ut fra kjøretøy eller bruksområde, motortype, motorkode eller direkte ut fra en OEM- eller produsentreferanse som står på din gamle turbolader.
Se vårt utvalg av nye turboladere for for diesel- og bensinmotorer. ALFI TURBO har over 5 500 nye turboladere på lager for fra mange merker, motorstørrelser og referanser for turboladere.
Se de nye turboladere →En turbo i bytteordning gjør det mulig å bytte ut en turbolader ved å returnere den gamle delen når det er fastsatt en returavgift.. Vår katalog inneholder mange referanser for fra ulike merker og motorvarianter.
Se standardutskiftnings-turboer →Hybridturboer er beregnet på konfigurasjoner der man ønsker større luftgjennomstrømning og høyere ytelsespotensial enn ved en standardkonfigurasjon. Egenskapene avhenger av turboen, hvordan den er tilpasset og motorens konfigurasjon.
Se hybridturboer →Turbo patron, også kalt sentralturbokassett, inneholder de viktigste roterende delene i turboladeren. ALFI TURBO har over 6 000 Turbo patron for med mange forskjellige turboladermodeller.
Se turbo- Turbo patron ene →Vår katalog dekker et stort antall bruksområder med turboladet motor.
En og samme motor kan ha vært utstyrt med flere forskjellige turboladere, avhengig av «År », effekt, motorversjon eller teknisk utvikling. Bruken alene er derfor ikke alltid tilstrekkelig for for å identifisere nøyaktig riktig turbolader.
Før du bestiller, må du notere referansenumrene som står på typeskiltet til din gamle turbolader. Det kan være et OEM-referansenummer fra produsenten eller et referansenummer fra turboladerprodusenten.
Sammenlign disse referansene med de som er oppgitt på våre produktbeskrivelser. Hvis du er i tvil, kan vårt team hjelpe deg med å sjekke den aktuelle referansen før du bestiller.
Effekttap, uvanlig pipelyd, oljeforbruk, unormal røykutvikling eller redusert motorytelse kan skyldes et problem med turboladeren.
En feil som tilsynelatende er knyttet til turboladeren, kan imidlertid også skyldes et smøreproblem, forurenset olje, fremmedlegemer, problemer med innsuget, eksosanlegget eller andre tilhørende deler av motoren.
Det er derfor viktig å finne årsaken til feilen før man monterer en ny turbo eller en ny Turbo patron.
→ Identifisere symptomene på en turbosvikt
→ Forstå de viktigste årsakene til at en turbo går i stykker
Siden 2012 har ALFI TURBO hjulpet både privatpersoner og profesjonelle med å identifisere og skifte ut turboladere.
En feil på turboladeren kan være en følge av et annet motorproblem. Før du monterer en ny turbo eller Turbo patron, må du finne og utbedre årsaken til den opprinnelige feilen for å unngå å skade den nye delen.
Har du et turbokompressor-referansenummer, men finner ikke den riktige delen? Er du usikker på hvilket referansenummer du skal velge? Send oss opplysningene fra din gamle turbo, slik at teamet vårt kan hjelpe deg med å identifisere den delen du leter etter.
KONTAKT ALFI TURBO
