Hybrid
Turbo hybrid 2.5 TD 115, 49135-02672, 71011003, MR597925
Beskrivelse
Denne hybridturboen for med 2.5 TD-motor på 115 hk er utstyrt med en spesialtilpasning for å justere luftgjennomstrømningen og kompresjonskapasiteten. Avhengig av hvilket oppgraderingsprogram som velges, utstyres den med et MFS-kompressorhjul med høy gjennomstrømning, et 360°-lageranslag samt ytterligere modifikasjoner av husene eller turbinen.
Den er beregnet på Galloper Exceed- og Mitsubishi Pajero 3-modeller fra 2002 og senere. Kompatibiliteten må alltid bekreftes ved hjelp av referansenummeret til den originale turboladeren.
Tilgjengelige oppgraderinger — Stage 1, Stage 2 og Stage 3
Stage 1
Kompressorhjul: MFS med høy gjennomstrømning
Trykkbøyle: 360° skyvelager
Balansering: Høy hastighet ved 150 000 o/min på Cimat VSR-testbenk
Denne utførelsen påvirker hovedsakelig kompressorhjulet for å tilpasse luftstrømmen. 360°-støtblokken bidrar til en bedre fordeling av rotorens aksiale krefter.
Stage 2
Kompressorhjul: MFS med høy gjennomstrømning Overdimensjonert
Inntakshus: Omprofilert for å ta imot det nye hjulet Overdimensjonert
Støtte: 360° skyvelager
Balansering: Høy hastighet på 150 000 o/min på Cimat VSR-testbenk
Overdimensjonert -hjulet krever en tilpasset omprofilering av innsugningshuset. Denne konfigurasjonen kan øke luftgjennomstrømningskapasiteten, med en ytelse som avhenger av motorens tilstand og bruksforholdene.
Stage 3
Kompressorhjul: MFS med høy gjennomstrømning Overdimensjonert
Inntakshus: Omformet for t å passe det nye hjulet Overdimensjonert
Støtte: 360° skyvelager
Turbinhjul: Høy kapasitet Overdimensjonert
Turbinhus: Omformet for t å passe til det nye hjulet Overdimensjonert
Balansering: Høy hastighet ved 150 000 o/min på Cimat VSR-balanseringsbenk
Denne tilpasningen gjelder både kompressor- og turbin-siden. Dimensjoneringen av hjulene og omprofileringen av husene endrer gjennomstrømningsegenskapene og kan også påvirke turboladerens responstid.
Hva er en hybridturbo?
En hybridturbo er basert på en turboladerarkitektur som er tilpasset for å kunne gjennomgå interne modifikasjoner. Avhengig av oppgraderingen kan disse omfatte kompressorhjulet, turbinehjulet, husene, støtlagret eller balanseringen.
Målet er å tilpasse kompresjonskapasiteten og luftgjennomstrømningen til den enkel. En hybridturbo defineres ikke utelukkende av utseendet på hjulet: komponentenes geometri og helhetens sammenheng er avgjørende.
MFS-kompressorhjul: standard eller Performance?
MFS står for «Milled From Solid», altså et hjul som er maskinert ut av et massivt stykke. Denne produksjonsprosessen garanterer ikke i seg selv en økning i luftgjennomstrømningen. Et standard MFS-hjul kan beholde en geometri som tilsvarer den originale.
Et MFS Performance-hjul kan utformes med en geometri som er tilpasset formålet med oppgraderingen. På dette produktet er det dokumenterte hjulet laget av smidd aluminium, lettere, større og høyere enn originalhjulet; spesifikasjonsarket angir en ekstra kompresjonskapasitet på 15 %, uten at dette utgjør et løfte om økt motoreffekt.
Et standard MFS-hjul kan være like glansfullt som et MFS Performance-hjul. Det er ikke utseendet som avgjør ytelsen, men geometrien og evnen til å forflytte mer luft. En høyere luftgjennomstrømning kan bare utnyttes riktig med en samstemt motortilpasning.
Hvorfor påvirker bladgeometrien luftgjennomstrømningen?
Kompressorhjulet suger inn og komprimerer deretter luften som kommer inn. Dets diameter, profil, høyde, bredde og bladplassering påvirker dets aerodynamiske oppførsel. En tilpasset geometri kan flytte mer luft under visse forhold, men resultatet avhenger også av husene, turbinen, overtrykket og kartleggingen. Et større hjul garanterer derfor ikke automatisk et bedre resultat og kan endre responstiden.
Pålitelighet og balansering av hybridturboen
360°-støtten fordeler de aksiale kreftene over et stort område. Rotoren er balansert ved høy hastighet, opp til 150 000 o/min på en Cimat VSR-testbenk, for å begrense vibrasjoner og mekaniske belastninger. Denne balanseringen kompenserer imidlertid verken for feil montering eller manglende smøring.
Omprogrammering og forberedelse av motoren
Det kan være nødvendig å tilpasse motorstyringen for utnytte egenskapene til hybridturboen. Kartleggingen, ladetrykket, innsprøytningen, eksosen, kjølingen og girkassen må kontrolleres i henhold til modifiseringsnivået. Innstillingen av wastegate må utføres ved omprogrammering av styreenheten. Turbinen alene garanterer ikke en effektøkning.
Turbo-referanser
OEM-referanser
71011003
MR597925
Produsentreferanse
49135-02672
Kompatible kjøretøy og bruksområder
Galloper
Exceed 2.5 TDI — 115 hk
Motortype 2.5 TDI — fra 2002, sluttdato ikke angitt
Motorkode: ikke angitt
Mitsubishi
Pajero 3 2.5 TDI — 115 hk
Motorisering 2.5 TDI — fra 2002, sluttdato ikke angitt
Motorkode: ikke angitt
Ytterligere tekniske spesifikasjoner
Produkttype: Hybridturbo
Motortype: 2,.,5 TD / 2,.,5 TDI
Slagvolum: 2,5 L
Effekt: 115 hk
Dokumentert periode: Fra 2002
Motorkode: Ikke angitt
Monteringstips
⚠️ ADVARSEL — VIKTIG FØR MONTERING
Før installasjon må du finne og utbedre årsaken til den tidligere feilen. Kontroller smøresystemet, oljetilførselen og oljereturen samt at rørledningene er rene. Kontroller innløpet og sørg for at det ikke er fremmedlegemer der, og utfør deretter oppstart i henhold til gjeldende anbefalinger. Følg produsentens instruksjoner. En uavhjulpet smørefeil kan føre til ny skade på turboladeren.
Hvordan finne riktig turbo?
Kontroller referansenummeret til den originale turboladeren, OEM- og produsentreferansene, samt merke, modell, generasjon, motorvariant, effekt, monteringsÅr e og motorkode. En identisk motorvariant garanterer ikke alltid kompatibilitet.
⚠️ Sjekk referansenumrene til turboladeren din
Før du bestiller, må du sammenligne referansen som står på den originale turboen din med referansene som er oppgitt i dette dokumentet. En identisk motorvariant garanterer ikke alltid kompatibilitet.
Hvis du er i tvil om identifikasjon eller tilordning, må du kontakte oss før du bestiller.
Produktdetaljer
49135-02672
Hybrid
År: Fra og med 2002
Effekt: 115 hk
Slagvolum: 2,5 L
Motorkode: Ikke oppgitt