Turbina hibrid 2-.-5 TD 115, 49135-02672, 71011003, MR597925

Hibridna
Turbina hibrid 2-.-5 TD 115, 49135-02672, 71011003, MR597925
  • Turbina hibrid 2-.-5 TD 115, 49135-02672, 71011003, MR597925
  • Turbina hibrid 2-.-5 TD 115, 49135-02672, 71011003, MR597925
  • Turbina hibrid 2-.-5 TD 115, 49135-02672, 71011003, MR597925
49135-02672
Godina: Od 2002.
Snaga: 115 KS
Obujam motora: 2,5 L
Kod motora: Nije specificirano
Komplet brtvi
Stage priprema
Razmjena
482,99 € s PDV-om

402.49125 porez isključen

Količina
Vrijeme izrade: 15-20 radnih dana

Opis

Ovaj hibridni turbopunjač za za motor 2.5 TD (115 KS ) modificiran je kako bi se prilagodio protok zraka i kompresijski kapacitet. Ovisno o odabranom paketu nadogradnje, opremljen je MFS kompresorskim kotačem visokog protoka, zaustavljanje ležaja od 360° i dodatne preinake na kućištima ili turbini.

Namijenjen je za primjenu na Galloper Exceed i Mitsubishi Pajero 3, dokumentiranu od 2002. nadalje. Kompatibilnost se uvijek mora potvrditi korištenjem originalnog broja dijela turbopunjača.

Dostupne nadogradnje — Stage 1, Stage 2 i Stage 3

Stage 1
Kompresorsko kotač: MFS visokopropusni
Ležaj potiska: 360° potisni ležaj
Balansiranje: balansiranje velikih brzina pri 150.000 o/min na ispitnoj banci Cimat VSR

Ova modifikacija prvenstveno utječe na kompresorsko radilicu radi podešavanja protoka zraka. Torsioni ležaj od 360° pomaže ravnomjernije raspodijeliti aksijalne sile rotora.

Stage 2
Kompresorsko kotač: MFS visokopropusni Predimenzioniran
Kućište usisnog otvora: Reprofiled za smješta novi radilicu Predimenzioniran
Podmetni ležaj: 360° potisni ležaj
Balansiranje: balansiranje velikih brzina pri 150.000 o/min na ispitnoj banci Cimat VSR

Predimenzioniran turbina zahtijeva odgovarajuće preoblikovanje kućišta usisne grane. Ova konfiguracija može povećati protok zraka, a performanse ovise o postavci motora i radnim uvjetima.

Stage 3
Impeler kompresora: MFS visokotok Predimenzioniran
Kućište usisnog kolektora: Reprofilirani za za smještaj novog radilice Predimenzioniran
Gurajući ležaj: 360° potisni ležaj
Kolo turbine: visok protok Predimenzioniran
Kućište turbine: Reprofiled za ly za smještaj novog radilice Predimenzioniran
Balansiranje: balansiranje velikih brzina pri 150.000 o/min na ispitnoj banci Cimat VSR

Ova modifikacija odnosi se i na kompresor i na turbinu sides. Promjena veličine lopatica i preoblikovanje kućišta mijenjaju karakteristike protoka i mogu utjecati na vrijeme odziva turbopunjača.

Što je hibridni turbopunjač?

Hibridni turbopunjač temelji se na arhitekturi turbopunjača dizajniranoj za da primi unutarnje modifikacije. Ovisno o paketu modifikacija, one mogu uključivati lopatice kompresora, lopatice turbine, kućišta, potisni ležaj ili balansiranje.

Cilj je prilagoditi kapacitet kompresije i protok zraka. Hibridni turbopunjač ne definira se isključivo izgledom svojih lopatica: geometrija komponenti i cjelokupna koherentnost sklopljenja ključni su.

MFS kompresorsko kotače: standardno ili Performance?

MFS je kratica za 'Milled From Solid', što znači kotač obrađen iz punog bloka. Sam taj proces proizvodnje ne jamči povećanje protoka zraka. Standardni MFS kotač može zadržati geometriju ekvivalentnu originalnoj.

Performans MFS radilica može imati geometriju prilagođenu cilju podešavanja. U ovom proizvodu prikazana radilica izrađena je od kovanog aluminija; lakša je, veća i viša od originalne; tehnička specifikacija navodi dodatni kompresijski kapacitet od 15 posto, iako to ne predstavlja obećanje povećanja snage motora.

Standardna MFS radilica može biti jednako učinkovita kao i MFS Performance radilica. Njezin izgled ne određuje njezine performanse, već geometrija i sposobnost pomicanja više zraka. Povećani protok zraka može se ispravno iskoristiti samo uz odgovarajuće podešavanje motora.

Zašto geometrija lopatica utječe na protok zraka?

Kompresorsko radilica uvlači, a zatim komprimira usisni zrak. Njegov promjer, profil, visina, širina i raspored lopatica utječu na njegovo aerodinamičko ponašanje. Prikladna geometrija može pod određenim uvjetima provući više zraka, ali rezultat također ovisi o kućištima, turbini, tlaku punjenja i mapiranju. Stoga veći radilica ne jamči automatski bolji rezultat i može promijeniti vrijeme odziva.

Pouzdanost i balansiranje hibridnog turbopunjača

Ležaj potiska od 360° raspoređuje aksijalne sile na širokoj površini. Rotor je balansiran pri velikim brzinama, do 150.000 o/min na ispitnoj banci Cimat VSR, kako bi se smanjile vibracije i mehanički napori. Međutim, ovo balansiranje ne kompenzira nepravilnu ugradnju ili neadekvatno podmazivanje.

Remapiranje motora i priprema

Možda će biti potrebna podešavanja sustava upravljanja motorom za kako bi se u potpunosti iskoristile karakteristike hibridnog turbopunjača. Mapiranje, pritisak punjenja, ubrizgavanje goriva, ispušni sustav, hlađenje i prijenos moraju se provjeriti ovisno o razini podešavanja.. Wastegate se mora podesiti pri remapiranju ECU-a.. Sam turbopunjač ne jamči povećanje snage.

Brojevi dijelova turbopunjača

Brojevi OEM dijelova

71011003
MR597925

Referenca proizvođača

49135-02672

Kompatibilna vozila i primjene

Galloper
Preko 2.5 TDI — 115 KS
Motor: 2..5 TDI — od 2002., datum prestanka nije naveden
Kod motora: nije navedeno
Mitsubishi
Pajero 3 2.5 TDI — 115 KS
Motor: 2.5 TDI — od 2002., datum prestanka nije naveden
Kod motora: nije navedeno

Dodatne tehničke specifikacije

Vrsta proizvoda: Hibridna turbina
Motor: 2...5 TD / 2...5 TDI
Obujam motora: 2,5 L
Snaga: 115 KS
Dokumentirano razdoblje: Od 2002.
Kod motora: Nije navedeno

Upute za montažu

⚠️ UPOZORENJE — VAŽNO PRIJE UGRADNJE

Prije instalacije utvrdite i otklonite uzrok prethodne greške. Provjerite krug podmazivanja, dovodne i povratne linije ulja te osigurajte da su cijevi čiste. Provjerite ulaz na prisutnost stranih predmeta, zatim pripremite sustav u skladu s važećim preporukama. Slijedite upute proizvođača. Kvar mazanja koji nije otklonjen može dovesti do daljnjeg kvara turbopunjača.

Kako prepoznati ispravan turbopunjač?

Provjerite broj dijela originalnog turbopunjača, OEM i proizvođačke brojeve dijelova, kao i marku, model, generaciju, tip motora, snagu,Godina i šifru motora. Identičan tip motora ne jamči uvijek kompatibilnost.

⚠️ Provjerite brojeve dijelova vašeg turbopunjača

Prije narudžbe usporedite broj dijela na vašem originalnom turbopunjaču s brojevima dijelova navedenima u ovom informativnom listu.. Identična specifikacija motora ne jamči uvijek kompatibilnost..

Ako niste sigurni u identifikaciju ili ugradnju, molimo kontaktirajte nas prije narudžbe..

Detalji o proizvodu
49135-02672
Hibridna
Prilozi
Preuzmi
Upute za sastavljanje i mjere op

Molimo pročitajte pažljivo

Preuzmi (5.66MB)

Turbina: specijalizirani za turbopunjače od 2012.

ALFI TURBO se specijalizira za prodaju turbopunjača za za automobile, komercijalna vozila, teška teretna vozila, građevinske strojeve, poljoprivredne strojeve i brodove: novi turbopunjači, obnovljene jedinice, hibridni turbopunjači, Uložak turbopunjača i rezervni dijelovi za turbopunjače.. Dostupno je više od 20.000 artikala..

Pronađite odgovarajući turbopunjač za svoj motor

Turbo punjač igra ključnu ulogu u radu i performansama motora s turbopunjenjem. Kada je potrebno zamijeniti turbo punjač, važno je utvrditi točan broj dijela prije narudžbe.

ALFI TURBO isporučuje turbopunjače za za širok raspon marki i tipova motora: automobili, komercijalna vozila, teška teretna vozila, građevinske mašine, traktori i poljoprivredne mašine, kao i za razne pomorske primjene.

Možete pretraživati svoj turbopunjač prema vrsti vozila ili primjene, vrsti motora, kodu motora ili izravno koristeći OEM ili tvornički broj dijela koji se nalazi na vašem starom turbopunjaču.

Turbina novi, obnovljeni, hibridni i Uložak turbopunjača

Turbina novo

Pregledajte naš asortiman novih turbopunjača za za dizelske i benzinske motore. ALFI TURBO ima na skladištu više od 5.500 novih turbopunjača za koji pokrivaju širok raspon marki, tipova motora i brojeva dijelova turbopunjača.

Pregledajte nove turbopunjače →

Turbina kao obnovljene jedinice

Standardna zamjenska turbina omogućuje vam zamjenu turbopunjača uz povrat starog dijela za koji je potreban polog.. Naš katalog uključuje brojne brojeve dijelova za raznih proizvođača i tipova motora..

Pregledajte standardne zamjenske turbopunjače →

Hibridna turbina

Hibridni turbopunjači dizajnirani su za postavke koje zahtijevaju veći protok zraka i veći potencijal performansi od standardne postavke. Specifikacije ovise o turbopunjaču, njegovom podešavanju i konfiguraciji motora.

Pregledajte hibridne turbopunjače →

Uložak turbopunjača turbo

Uložak turbopunjača. turbopunjača, također poznat kao središnja turbokartuša, obuhvaća glavne rotirajuće komponente turbopunjača. ALFI TURBO ima više od 6.000 brojeva dijelova turbopunjača Uložak turbopunjača i za..

Pregledaj Uložak turbopunjača turbopunjača →

za turbopunjači za širok raspon primjena

Naš katalog obuhvaća širok raspon primjena opremljenih turbopunjenim motorima.

  • dizelska i benzinskavozila;
  • komercijalna vozila;
  • teška teretna vozila i kamioni;
  • građevinske i komunalnemašine;
  • traktori i poljoprivredne mašine;
  • čamci i primjene u pomorstvu.

Kako pronaći ispravan broj dijela turbopunjača?

Jedan tip motora mogao je biti opremljen s nekoliko različitih turbopunjača ovisno o konfiguraciji motoraGodina, snazi, verziji motora ili tehničkom razvoju.. Stoga sama primjena nije uvijek dovoljna za za točno identificiranje pravog turbopunjača.

Prije narudžbe zapišite brojeve dijelova prikazane na identifikacijskoj pločici vašeg starog turbopunjača.. To mogu biti OEM broj dijela ili broj dijela proizvođača turbopunjača.

Usporedite te brojeve dijelova s onima navedenima na našim stranicama proizvoda.. Ako ste u nedoumici, naš tim može vam pomoći provjeriti broj dijela koji tražite prije nego što izvršite narudžbu.

Kvar turbopunjača: utvrđivanje uzroka prije zamjene

Gubitak snage, neobičan piskutavi zvuk, potrošnja ulja, neuobičajeni dim ili loša izvedba motora mogu biti povezani s kvarom turbopunjača.

Međutim, kvar koji se čini povezan s turbopunjačem može također biti uzrokovan problemom s podmazivanjem, kontaminiranim uljem, stranim tijelom, usisom, ispustom ili nekom drugom perifernom komponentom motora.

Stoga je važno istražiti uzrok kvara prije ugradnje novog turbopunjača ili novog Uložak turbopunjača.

→ Prepoznavanje simptoma kvara turbopunjača

→ Razumjeti glavne uzroke kvara turbopunjača

ALFI TURBO, stručnjaci za turbopunjače od 2012.

Od 2012. godine ALFI TURBO pomaže privatnim osobama i profesionalcima u prepoznavanju i zamjeni turbopunjača.

  • preko 20.000 artikala u našem katalogu;
  • preko 5.500 novih turbopunjača na skladištu;
  • više od 6.000 dostupnih' Uložak turbopunjača ';
  • novi turbopunjači, obnovljeni turbopunjači, hibridni turbopunjači i Uložak turbopunjača;
  • dizelski i benzinski motori;
  • širok raspon primjena za cestovnu, poljoprivrednu, industrijsku i pomorsku upotrebu;
  • brza dostava u Francuskoj i diljem Europe;
  • garancija do 2 godine, ovisno o proizvodu i važećim uvjetima.

PRIJE ZAMJENE TURBOPUNJAČA

Kvar turbopunjača može biti posljedica drugog problema s motorom. Prije ugradnje novog turbopunjača ili Uložak turbopunjača utvrdite i otklonite uzrok izvornog kvara kako biste izbjegli oštećenje novog dijela.

Trebate li pomoć pri pronalaženju turbopunjača za?

Imate li broj dijela turbopunjača, a ne možete pronaći odgovarajući dio? Niste sigurni koji broj dijela odabrati? Pošaljite nam podatke o vašem starom turbopunjaču kako bi vam naš tim mogao pomoći pronaći dio koji tražite.

KONTAKTIRAJTE ALFI TURBO