Hybrid
Turbo hybrid 2.5 TD 115, 49135-02672, 71011003, MR597925
Beskrivning
Denna hybridturbo för med motortyp 2.5 TD på 115 hk har genomgått en anpassning för att justera luftflödet och kompressionskapaciteten. Beroende på valt uppgraderingspaket förses den med ett MFS-kompressorhjul med högt flöde, ett 360°-lageranslag samt ytterligare modifieringar av höljen eller turbinen.
Den är avsedd för de dokumenterade tillämpningarna Galloper Exceed och Mitsubishi Pajero 3 från och med 2002. Kompatibiliteten måste alltid bekräftas med hjälp av original-turboaggregatets artikelnummer.
Tillgängliga uppgraderingar — Stage 1, Stage 2 och Stage 3
Stage 1
Kompressorhjul: MFS med högt flöde
Lager: 360° trycklager
Balansering: Hög hastighet vid 150 000 varv/min på Cimat VSR-provbänk
Denna utformning påverkar främst kompressorhjulet för att anpassa luftflödet. 360°-stödkonstruktionen bidrar till en bättre fördelning av rotorns axiella krafter.
Stage 2
Kompressorhjul: MFS med högt flöde Överdimensionerad
Insugshus: Omprofilerat för att rymma det nya hjulet Överdimensionerad
Lager: 360° trycklager
Balansering: Hög hastighet vid 150 000 varv/min på Cimat VSR-provbänk
Överdimensionerad -hjulet kräver en anpassad omprofilering av insugshuset. Denna konfiguration kan öka luftflödeskapaciteten, med ett beteende som beror på motorns inställning och användningsförhållandena.
Stage 3
Kompressorhjul: MFS med högt flöde Överdimensionerad
Insugshus: Omprofilerat för t passa det nya hjulet Överdimensionerad
Trycklager: 360° trycklager
Turbinhjul: Högt flöde Överdimensionerad
Turbinhus: Omprofilerat för t passa det nya hjulet Överdimensionerad
Balansering: Hög hastighet vid 150 000 varv/min på Cimat VSR-balansbänk
Denna anpassning gäller både kompressor- och turbin sidorna. Dimensioneringen av hjulen och omprofileringen av husen förändrar flödesegenskaperna och kan även påverka turboladdarens responstid.
Vad är en hybridturbo?
En hybridturbo bygger på en turboladdarkonstruktion som är anpassad för att kunna genomgå interna modifieringar. Beroende på vilken modifieringsnivå det gäller kan dessa avse kompressorhjulet, turbinhjulet, husen, trycklagret eller balanseringen.
Målet är att anpassa kompressionskapaciteten och luftflödet. En hybridturbo definieras inte enbart av hur dess hjul ser ut: komponenternas geometri och helhetens samstämmighet är avgörande.
MFS-kompressorhjul: standard eller Performance?
MFS står för ”Milled From Solid”, det vill säga ett hjul som är fräst ur ett massivt stycke. Denna tillverkningsprocess garanterar inte i sig en ökning av luftflödet. Ett MFS-hjul i standardutförande kan behålla en geometri som motsvarar originalet.
Ett MFS Performance-hjul kan utformas med en geometri som är anpassad till syftet med modifieringen. För denna produkt är det dokumenterade hjulet tillverkat av smidd aluminium, vilket gör det lättare, större och högre än originalhjulet; i tekniska specifikationerna anges en ytterligare kompressionskapacitet på 15 %, utan att detta utgör ett löfte om ökad motoreffekt.
Ett standardhjul från MFS kan vara lika glänsande som ett MFS Performance-hjul. Det är inte utseendet som avgör prestandan, utan geometrin och förmågan att förflytta mer luft. Ett högre luftflöde kan endast utnyttjas korrekt i kombination med en väl avvägd motortrimning.
Varför påverkar bladens geometri luftflödet?
Kompressorhjulet suger in och komprimerar sedan den insugna luften. Dess diameter, profil, höjd, bredd och bladens placering påverkar dess aerodynamiska beteende. En anpassad geometri kan flytta mer luft under vissa förhållanden, men resultatet beror också på höljena, turbinen, laddtrycket och mappningen. Ett större hjul garanterar därför inte automatiskt ett bättre resultat och kan påverka responstiden.
Tillförlitlighet och balansering av hybridturbon
360°-stötfångaren fördelar de axiella krafterna över en stor yta. Rotorn balanseras vid höga varvtal, upp till 150 000 varv/min på en Cimat VSR-provbänk, för att begränsa vibrationer och mekaniska påfrestningar. Denna balansering kompenserar dock varken för en felaktig installation eller bristfällig smörjning.
Omprogrammering och förberedelse av motorn
En anpassning av motorstyrningen kan vara nödvändig för utnyttja egenskaperna hos hybridturbon. Kartläggningen, laddtrycket, insprutningen, avgaserna, kylningen och transmissionen måste kontrolleras beroende på trimmningsnivån. Inställningen av wastegate måste utföras vid omprogrammeringen av styrenheten. Turbon i sig garanterar inte någon effektökning.
Turbo-referenser
OEM-artikelnummer
71011003
MR597925
Tillverkarens referens
49135-02672
Kompatibla fordon och användningsområden
Galloper
Exceed 2.5 TDI — 115 hk
Motorvariant 2.5 TDI — från 2002, slutdatum ej angivet
Motorkod: ej angivet
Mitsubishi
Pajero 3 2.5 TDI — 115 hk
Motorisering 2.5 TDI — från 2002, slutdatum ej angivet
Motorkod: ej angivet
Ytterligare tekniska specifikationer
Produkttyp: Hybridturbo
Motortyp: 2,.,5 TD / 2,.,5 TDI
Slagvolym: 2,5 L
Effekt: 115 hk
Dokumenterad period: Från 2002
Motorkod: Ej angivet
Monteringstips
⚠️ VARNING — VIKTIGT INNAN MONTERING
Innan installationen ska du leta reda på och åtgärda orsaken till det tidigare felet. Kontrollera smörjkretsen, oljetillförseln och oljereturen samt att ledningarna är rena. Kontrollera insuget och se till att det inte finns några främmande föremål, och utför sedan ansugningen enligt gällande rekommendationer. Följ tillverkarens anvisningar. En smörjningsfel som inte åtgärdas kan leda till att turboladdaren går sönder igen.
Hur identifierar man rätt turboladdare?
Kontrollera artikelnumret på den ursprungliga turbon, OEM- och tillverkarens artikelnummer samt märke, modell, generation, motorvariant, effekt, monteringsÅr och motorkod. En identisk motorvariant garanterar inte alltid kompatibilitet.
⚠️ Kontrollera artikelnumren på din turboladdare
Innan du beställer, jämför artikelnumret på din original-turbo med de artikelnummer som anges i detta datablad. En identisk motor garanterar inte alltid kompatibilitet.
Om du är osäker på identifieringen eller tillämpningen, kontakta oss innan du beställer.
Detaljer om produkten
49135-02672
Hybrid
År: Från och med 2002
Effekt: 115 hk
Slagvolym: 2,5 L
Motorkod: Ej angivet