Tilgjengelige versjoner — Stage 1, Stage 2 og Stage 3

Hva er en hybridturbo?

En hybridturbo er basert på en turboladerarkitektur som er tilpasset for å kunne ta imot interne komponenter som skiller seg fra den opprinnelige konfigurasjonen. Avhengig av trinn kan endringene omfatte kompressorhjulet, profilen på husene, turbinhjulet, støttesystemet og balanseringen.

Målet er å tilpasse kompresjonskapasiteten og luftgjennomstrømningen til behovene i en motoroppgradering. En hybridturbo defineres ikke utelukkende av utseendet på kompressorhjulet: komponentenes geometri, hvordan de passer inn i husene og balansen i helheten er avgjørende.

MFS-kompressorhjul: standard eller Performance?

MFS står for «Milled From Solid», altså et hjul som er maskinert ut av et solid stykke materiale. Denne produksjonsprosessen garanterer ikke i seg selv en økning i luftgjennomstrømningen. Et standard MFS-hjul kan beholde en geometri som ligger nær originalen.

Et MFS Performance-hjul kan ha en geometri som er tilpasset formålet med oppgraderingen, særlig når det gjelder profil, dimensjoner eller bladkonfigurasjon. På dette produktet er hjulet i dokumentasjonen laget av smidd aluminium, lettere, større og høyere enn originalhjulet. De oppgitte tekniske dataene viser en 15 % høyere kompresjonskapasitet.

Et standard MFS-hjul kan være like blankt som et MFS Performance-hjul. Det er ikke utseendet som avgjør ytelsen, men geometrien og evnen til å forflytte mer luft. En høyere luftgjennomstrømning kan bare utnyttes fullt ut med en tilpasset motortilpasning.

Hvorfor påvirker bladgeometrien luftgjennomstrømningen?

Kompressorhjulet suger inn og komprimerer deretter luften som sendes til motoren. Dets diameter, profil, høyde, bredde og bladplassering påvirker dets aerodynamiske oppførsel og mengden luft det kan forflytte under visse forhold.

Resultatet avhenger også av kompressorhuset, hjulet og turbinhuset, overtrykket og motorstyringen. Et større hjul garanterer derfor ikke automatisk bedre ytelse og kan endre responstiden eller det optimale driftsområdet.

Pålitelighet og balansering av hybridturboen

360°-lageranslaget, som finnes på alle de tre dokumenterte trinnene, fordeler de aksiale kreftene over et tilpasset overflateareal. Det bidrar til enhetens mekaniske holdbarhet uten å gjøre turboladeren ufølsom for feil ved montering eller smøring.

Rotoren balanseres ved høy hastighet, opptil 150 000 omdreininger per minutt, på en Cimat VSR-testbenk. Denne prosessen har som mål å begrense vibrasjoner og mekaniske belastninger under drift.

Omprogrammering og forberedelse av motoren

Det er nødvendig å tilpasse motorstyringen for utnytte egenskapene til hybridturboen på riktig måte. Justeringen av wastegate må utføres i forbindelse med omprogrammeringen av styreenheten.

Avhengig av ombyggingsnivået bør man også kontrollere eller tilpasse innsprøytningen, eksosanlegget, kjølesystemet, ladetrykket og andre komponenter som utsettes for belastning. Montering av en hybridturbo alene garanterer ikke en effektøkning.

Turbo-referanser

OEM-referanser

Produsentreferanser

Kompatible kjøretøy og bruksområder

Ytterligere tekniske spesifikasjoner

Monteringstips

Hvordan finne riktig turbo?

Kontroller referansenummeret på den originale turboladeren, OEM- og produsentreferansene, samt merke, modell, generasjon, motorvariant, effekt, monteringsperiode og motorkode. En identisk motorvariant kan ha flere forskjellige monteringsversjoner.

Hvis du er i tvil om identifikasjon eller kompatibilitet, kan du kontakte vårt team med den fullstendige referansen til turboladeren din.