Tillgängliga förberedelser — Stage 1, Stage 2 och Stage 3

Vad är en hybridturbo?

En hybridturbo bygger på en turboladdarkonstruktion som anpassats för att rymma interna komponenter som skiljer sig från den ursprungliga konfigurationen. Beroende på anpassningsnivå kan modifieringarna omfatta kompressorhjulet, höljens profil, turbinhjulet, trycklagersystemet och balanseringen.

Målet är att anpassa kompressionskapaciteten och luftflödet till behoven hos en motor som är trimmad enligt ”. ” En hybridturbo definieras inte enbart av kompressorhjulets utseende: komponenternas geometri, deras anpassning till husen och enhetens balans är avgörande.

MFS-kompressorhjul: standard eller Performance?

MFS står för ”Milled From Solid”, det vill säga ett fläkthjul som är fräst ur ett helt stycke. Denna tillverkningsprocess garanterar inte i sig en ökning av luftflödet. Ett MFS-fläkthjul i standardutförande kan behålla en geometri som ligger nära originalet.

Ett MFS Performance-hjul kan ha en geometri som är anpassad till syftet med ombyggnaden, särskilt vad gäller profil, dimensioner eller bladkonfiguration. På denna produkt är det avbildade hjulet tillverkat av smidd aluminium, vilket gör det lättare, större och högre än originalhjulet. De tekniska uppgifterna visar en 15 % högre kompressionskapacitet.

Ett standard-MFS-fläkthjul kan vara lika glänsande som ett MFS Performance-fläkthjul. Det är inte utseendet som avgör prestandan, utan geometrin och förmågan att förflytta mer luft. Ett högre luftflöde kan endast utnyttjas fullt ut med en anpassad motortrimning.

Varför påverkar bladgeometrin luftflödet?

Kompressorhjulet suger in och komprimerar sedan luften som skickas till motorn. Dess diameter, profil, höjd, bredd och bladens placering påverkar dess aerodynamiska beteende och den mängd luft som det kan förflytta under vissa förhållanden.

Resultatet beror också på kompressorhuset, kompressorhjulet och turbinhuset, laddtrycket samt motorstyrningen. Ett större kompressorhjul garanterar därför inte automatiskt bättre prestanda och kan påverka responstiden eller det optimala användningsområdet.

Tillförlitlighet och balansering av hybridturbon

Det 360°-lageranslaget, som finns på de tre dokumenterade stegen, fördelar de axiella krafterna över en anpassad yta. Det bidrar till enhetens mekaniska hållfasthet utan att göra turboladdaren okänslig för monterings- eller smörjningsfel.

Rotorn balanseras vid höga varvtal, upp till 150 000 varv/min, på en Cimat VSR-balanseringsbänk. Syftet med detta är att begränsa vibrationer och mekaniska påfrestningar under drift.

Omprogrammering och förberedelse av motorn

En anpassning av motorstyrningen är nödvändig för för att korrekt utnyttja egenskaperna hos hybridturbon. Justeringen av wastegate-ventilen måste utföras i samband med omprogrammeringen av styrenheten.

Beroende på trimmningsnivån bör även insprutningen, avgaserna, kylningen, laddtrycket och andra komponenter som utsätts för påfrestningar kontrolleras eller anpassas. Montering av en hybridturbo garanterar inte i sig en effektökning.

Turbo-referenser

OEM-artikelnummer

Tillverkarens artikelnummer

Kompatibla fordon och användningsområden

Ytterligare tekniska specifikationer

Monteringstips

Hur identifierar man rätt turboladdare?

Kontrollera artikelnumret på den ursprungliga turbon, OEM- och tillverkarens artikelnummer samt märke, modell, generation, motorvariant, effekt, monteringsperiod och motorkod. En och samma motorvariant kan ha flera olika monteringsvarianter.

Om du är osäker på identifieringen eller kompatibiliteten, kontakta vårt team med det fullständiga artikelnumret för din turboladdare.