Denne hybridturboen for med motoren 2.5 CRDi 140 hk er tilpasset for å optimalisere luftgjennomstrømningen. Avhengig av hvilket oppgraderingsprogram som velges, inkluderer den et MFS-kompressorhjul med høy gjennomstrømning, omprofilering av husene eller et turbinhjul Overdimensjonert.
Dens arkitektur plug & play er beregnet for på Hyundai H1 og Starex fra og med 2002. For å utnytte egenskapene fullt ut kreves en sammenhengende og riktig innstilt motorkonfigurasjon.
Tilgjengelige oppgraderinger — Stage 1, Stage 2 og Stage 3
Stage 1
Kompressorhjul: MFS med høy gjennomstrømning
Trykkstøttesystem: 360° skyvelager
Balansering: Høy hastighet på 150 000 o/min på Cimat VSR-testbenk
Denne tilpasningen påvirker hovedsakelig kompressorhjulet for å justere kompresjonskapasiteten og luftgjennomstrømningen. 360°-støtte bidrar til å fordele rotorens aksiale krefter.
Stage 2
Kompressorhjul: MFS med høy gjennomstrømning Overdimensjonert
Kompressorhus: Omprofilert for å ta imot det nye hjulet Overdimensjonert
Støttesystem: 360° skyvelager
Balansering: Høy hastighet på 150 000 o/min på Cimat VSR-testbenk
Stage 2 kombinerer et kompressorhjul Overdimensjonert med et omprofilert inntakshus. Denne tilpasningen har til formål å sikre at det nye hjulet passer inn og fungerer optimalt, uten å forutsette en bestemt effektøkning.
Stage 3
Kompressorhjul: MFS med høy gjennomstrømning Overdimensjonert
Kompressorhus: Omformet for å passe til det nye hjulet Overdimensjonert
Trykkstøttesystem: 360° skyvelager
Turbinhjul: Høy kapasitet Overdimensjonert
Turbinhus: Omformet for t å passe til det nye hjulet Overdimensjonert
Balansering: Høy hastighet ved 150 000 o/min på Cimat VSR-balanseringsbenk
Denne tilpasningen gjelder både kompressor- og turbin-siden. De større hjulene og omprofileringen av begge husene endrer strømningsegenskapene samt turbokompressorens ytelse; resultatet avhenger av motorens samlede konfigurasjon.
Hva er en hybridturbo?
En hybridturbo er basert på en turboladerarkitektur som er tilpasset for å kunne utstyres med interne komponenter som skiller seg fra den opprinnelige konfigurasjonen. Avhengig av trinn kan tilpasningen omfatte kompressorhjulet, turbinehjulet, husene, støttesystemet og balanseringen av rotoren.
Målet er å tilpasse kompresjonskapasiteten og luftgjennomstrømningen til en bestemt motortilpasning. En hybridturbo defineres imidlertid ikke utelukkende av utseendet på kompressorhjulet: komponentenes geometri og helhetens sammenheng er avgjørende.
MFS-kompressorhjul: standard eller Performance?
MFS står for «Milled From Solid», altså et kompressorhjul som er freset ut av et solid stykke materiale. Denne betegnelsen beskriver først og fremst en produksjonsprosess og garanterer ikke i seg selv en økning i luftgjennomstrømningen.
Et standard MFS-hjul kan beholde en geometri som tilsvarer den opprinnelige. Et MFS Performance-hjul kan ha en geometri tilpasset formålet med modifiseringen, med andre dimensjoner eller et annet bladprofil når slike endringer er planlagt.
Et standard MFS-hjul kan være like blankt som et MFS Performance-hjul. Det er ikke utseendet som avgjør ytelsen, men geometrien og evnen til å forflytte mer luft. En høyere luftstrøm kan bidra til å utvikle mer effekt, men kun med en tilpasset motortuning.
Hvorfor påvirker bladgeometrien luftgjennomstrømningen?
Kompressorhjulet suger inn og komprimerer deretter luften som sendes til motoren. Dets diameter, profil, høyde, bredde og bladkonfigurasjon påvirker kompressorens aerodynamiske oppførsel og mengden luft som forflyttes under visse driftsforhold.
Resultatet avhenger også av kompressorhuset, hjulet og turbinhuset, ladeltrykket og motorstyringen. Et større hjul garanterer derfor ikke automatisk bedre ytelse og kan endre turbos respons.
Pålitelighet og balansering av hybridturboen
De tre dokumenterte trinnene har et 360°-lageranslag, utviklet for bedre å fordele de aksiale kreftene. Denne komponenten fritar ikke fra kravet om korrekt smøring eller overholdelse av monteringsbetingelsene.
Rotoren balanseres ved høy hastighet, opptil 150 000 o/min, på en Cimat VSR-balanseringsbenk. Denne operasjonen har som mål å begrense vibrasjoner og mekaniske belastninger, uten å kompensere for manglende smøring, forurensning eller feil montering.
Omprogrammering og forberedelse av motoren
Det er nødvendig å tilpasse motorstyringen for utnytte egenskapene til hybridturboen. Justeringen av wastegate må utføres i forbindelse med omprogrammeringen av styreenheten.
Avhengig av tilpasningsnivået bør man også kontrollere eller tilpasse innsprøytningen, ladetrykket, eksosanlegget, kjølesystemet, innsugssystemet og, om nødvendig, girkassen. Montering av turboen alene garanterer ingen effektøkning.
Turbo-referanser
OEM-referanser
28200-42560
2820042560
Produsentens referansenumre
716938-5001S
716938-0001
716938-1
Kompatible kjøretøy og bruksområder
Hyundai
H1 — 140 hk
2.5 CRDi — start i 2002, måned ikke angitt — slutt ikke angitt
Motorkode: ikke angitt
Starex — 140 hk
2.5 CRDi — lansert i 2002, måned ikke angitt — slutt ikke angitt
Motorkode: ikke angitt
Ytterligere tekniske spesifikasjoner
Produkttype: Hybridturbo
Motor: 2.5 CRDi
Slagvolum: 2,5 l
Effekt: 140 hk
Dokumentert periode: Fra 2002
Montering: Konfigurasjon plug & play er beregnet uten endringer i monteringen
Monteringstips
⚠️ ADVARSEL — VIKTIG FØR MONTERING
Før installasjon må du finne og utbedre årsaken til den tidligere feilen. Kontroller smøresystemet, oljetilførselen og oljereturen, samt at alle ledninger er rene.
Kontroller innløpet og sørg for at det ikke er fremmedlegemer der. Utfør oppstart i henhold til gjeldende anbefalinger og følg instruksjonene fra bilprodusenten.
En smørefeil som ikke blir utbedret, kan føre til at turboladeren går i stykker på nytt.
Hvordan finne riktig turbo?
Kontroller referansen som er angitt på den originale turboladeren og sammenlign den med OEM- og produsentreferansene i dette dokumentet. Kontroller også merke, modell, motorvariant 2.5 CRDi, effekt 140 hk, monteringsperiode og, når den er tilgjengelig, motorkoden.
En identisk motor kan ha flere forskjellige turboladere, avhengig av kjøretøyet og dets konfigurasjon.
⚠️ Sjekk referansenumrene på turboladeren din
Før du bestiller, må du sammenligne referansen som står på din originale turbo med referansene som er oppgitt i dette dokumentet. En identisk motor garanterer ikke alltid kompatibilitet.
Hvis du er i tvil om identifikasjon eller kompatibilitet, kan du kontakte oss med referansenummeret som er lesbart på din originale turbo.
