Denne hybridturboen for for 2.5 TD-motoren er basert på en intern tilpasning som har til formål å justere luftstrømmen og kompresjonskapasiteten. Avhengig av hvilket trinn som velges, omfatter endringene MFS-kompressorhjulet, husene og, for det mest avanserte trinnet, turbindelen.
Monteringen av typen « plug & play » er beregnet for Hyundai EXCEED og Galloper 2.5 D med 100 hk som samsvarer med referansene angitt på dette arket.
Tilgjengelige utførelser — Stage 1, Stage 2 og Stage 3
Stage 1
Kompressorhjul: MFS med høy kapasitet
Støttesystem: 360° skyvelager
Balansering: Høy hastighet på 150 000 o/min på Cimat VSR-testbenk
Denne tilpasningen påvirker hovedsakelig kompressordelen. MFS-hjulet med høy gjennomstrømning er beregnet på å tilpasse luftkapasiteten, mens 360°-støtespillet bidrar til å fordele de aksiale kreftene.
Stage 2
Kompressorhjul: MFS med høy gjennomstrømning Overdimensjonert
Inntakshus: Omprofilert for å ta imot det nye hjulet Overdimensjonert
Støttesystem: 360° skyvelager
Balansering: Høy hastighet på 150 000 o/min på Cimat VSR-testbenk
Stage 2 kombinerer et Overdimensjonert -kompressorhjul med et omprofilert inntakshus. Denne tilpasningen gjør det mulig å montere det nye hjulet og kan endre luftgjennomstrømningen samt kompressorens ytelse.
Stage 3
Kompressorhjul: MFS med høy luftgjennomstrømning Overdimensjonert
Inntakshus: Omformet for å passe til det nye hjulet Overdimensjonert
Anslagsystem: 360° skyvelager
Turbinhjul: Høy gjennomstrømning Overdimensjonert
Turbinhus: Omformet for t å passe til det nye hjulet Overdimensjonert
Balansering: Høy hastighet ved 150 000 o/min på Cimat VSR-testbenk
Denne tilpasningen gjøres på kompressor- og turbindelene. Omprofileringen av de to husene gjør det mulig å montere de overdimensjonerte hjulene som er dokumentert. Oppførselen avhenger av motorens samlede konfigurasjon og styringen av turboladingen.
Hva er en hybridturbo?
En hybridturbo bruker en turboladerarkitektur som er tilpasset for å kunne gjennomgå interne modifikasjoner. Avhengig av oppgraderingsnivået kan disse omfatte kompressorhjulet, husene, turbinhjulet, støtlagret eller balanseringen.
Målet er å tilpasse kompresjonskapasiteten og luftgjennomstrømningen til en bestemt oppgradering. En hybridturbo defineres ikke utelukkende av utseendet på kompressorhjulet: hjulenes geometri, bearbeidingen av husene og helhetens samspill er avgjørende.
MFS-kompressorhjul: standard eller Performance?
MFS står for «Milled From Solid», altså et kompressorhjul som er maskinert ut av et solid stykke materiale. Denne teknologien beskriver fremstillingsprosessen, men garanterer ikke i seg selv en økning i luftgjennomstrømningen. Et standard MFS-kompressorhjul kan beholde en geometri som tilsvarer den originale.
Et MFS Performance-hjul kan utformes med en geometri som er tilpasset formålet med oppgraderingen. På dette produktet er det dokumenterte hjulet laget av smidd aluminium og har en lettere, større og høyere utforming enn originalen. Teknisk spesifikasjon angir en ekstra kompresjonskapasitet på 15 %.
Et standard MFS-hjul kan være like blankt som et MFS Performance-hjul. Det er ikke utseendet som avgjør ytelsen, men geometrien og evnen til å forflytte mer luft. En høyere luftgjennomstrømning kan bidra til økt effekt når motortilpasningen er riktig utført.
Hvorfor påvirker bladgeometrien luftgjennomstrømningen?
Kompressorhjulet suger inn og komprimerer deretter luften som sendes til motoren. Dets diameter, profil, høyde, bredde og bladkonfigurasjon påvirker dets aerodynamiske oppførsel. En tilpasset geometri kan flytte mer luft under visse driftsforhold.
Resultatet avhenger også av husene, turbinhjulet, overtrykket og motorens innstilling. Et større hjul garanterer derfor ikke automatisk bedre ytelse og kan endre responstiden samt det optimale bruksområdet.
Pålitelighet og balansering av hybridturboen
360°-lageranslaget på alle tre trinnene bidrar til å fordele de aksiale kreftene rundt aksen. Det må fungere med riktig smøring og beskytter ikke turboen mot feil ved montering eller oljetilførsel.
Rotoren balanseres ved høye hastigheter, opptil 150 000 o/min, på en Cimat VSR-testbenk. Formålet med denne operasjonen er å begrense vibrasjoner og mekaniske belastninger under drift.
Omprogrammering og klargjøring av motoren
Bruk av en hybridturbo kan kreve tilpasning av motorens kartlegging, ladelufttrykk, innsprøytning, eksos og kjøling. Kobling, girkasse og andre komponenter må også kontrolleres i henhold til kjøretøyets konfigurasjon.
Justering av wastegate må utføres i forbindelse med omprogrammering av styreenheten. Montering av en hybridturbo alene garanterer ikke økt effekt uten gjennomført tilpasning.
Turbo-referanser
OEM-referanser
28200-42520
2820042520
Produsentens referansenummer
49177-07503
4917707503
Kompatible kjøretøy og bruksområder
Hyundai
EXCEED 2.5 D — 100 hk
Motorisering 2.5 D — start i 1996, måned ikke angitt — slutt ikke angitt
Motorkode: ikke angitt
Galloper 2.5 D — 100 hk
Motorisering 2.5 D — start i 1996, måned ikke angitt — slutt ikke angitt
Motorkode: ikke angitt
Ytterligere tekniske spesifikasjoner
Produkttype: Hybridturbo
Angitt motorvariant: 2.5 TD
Effekt Antall anvendelser: 100 hk
Dokumentert periode: Fra 1996
Montering: Konfigurasjon plug & play, uten endringer i monteringen
Monteringstips
⚠️ ADVARSEL — VIKTIG FØR MONTERING
Finn og utbedre årsaken til den forrige feilen før du monterer turboen.
Kontroller smøresystemet, oljetilførselen og oljereturen, samt at rørene er rene.
Kontroller innløpet og sjekk at det ikke er fremmedlegemer i det. Utfør oppstart i henhold til gjeldende anbefalinger og følg produsentens instruksjoner.
En uavhjulpet smørefeil kan føre til at turboladeren går i stykker på nytt.
Hvordan finne riktig turbo?
Kontroller referansen som er angitt på den originale turboladeren og sammenlign den med OEM- og produsentreferansene i dette dokumentet. Kontroller også merke, modell, versjon, motorisering, effekt i hk, monteringsperiode og motorkode når denne er tilgjengelig.
En identisk motoriseringen garanterer ikke alltid kompatibilitet: det kan finnes flere monteringsvarianter avhengig av generasjon, karosseri eller produksjonsperiode.
⚠️ Sjekk referansenumrene til turboladeren din
Før du bestiller, må du sammenligne referansen som står på din originale turbo med referansene som er oppgitt i dette dokumentet. En identisk motoriseringen garanterer ikke alltid kompatibilitet.
Hvis du er i tvil om identifikasjonen, kan du kontakte vårt team med den fullstendige referansen som står på turboladeren din.
