Tilgjengelige utførelser — Stage 1, Stage 2 og Stage 3

Hva er en hybridturbo?

En hybridturbo har en turbokompressorarkitektur som er tilpasset for å ta imot interne komponenter som skiller seg fra den opprinnelige konfigurasjonen. Avhengig av oppgraderingen kan endringene omfatte hjulene, deres dimensjoner, husene, støtlagret og balanseringen.

Målet er å tilpasse kompresjonskapasiteten og luftgjennomstrømningen til. En hybridturbo defineres derfor ikke bare av utseendet på kompressorhjulet, men av sammenhengen mellom geometrien og de mekaniske modifikasjonene.

MFS-kompressorhjul: standard eller Performance?

MFS står for «Milled From Solid»: hjulet er maskinert ut av et solid stykke materiale. Denne teknologien beskriver fremstillingsprosessen og garanterer ikke i seg selv en økning i luftgjennomstrømningen.

Et standard MFS-hjul kan beholde en geometri som tilsvarer originalen. Et MFS Performance-hjul kan utstyres med et profil, vinger eller en diameter tilpasset formålet med modifiseringen. På dette produktet er det dokumenterte hjulet laget av smidd aluminium, lettere, større og høyere enn originalhjulet; det er utformet for å tillate 15 % ekstra kompresjon.

Et standard MFS-hjul kan være like blankt som et MFS Performance-hjul. Det er ikke utseendet som avgjør ytelsen, men geometrien og evnen til å flytte mer luft. En høyere luftgjennomstrømning kan bidra til å utvikle mer effekt med en konsekvent motortilpasning, uten at dette i seg selv garanterer et bestemt resultat.

Hvorfor påvirker bladgeometrien luftgjennomstrømningen?

Kompressorhjulet suger inn og komprimerer deretter luften som sendes til motoren. Dets diameter, profil, høyden, bredden og bladplasseringen påvirker dets aerodynamiske oppførsel. Resultatet avhenger også av husene, turbinhjulet, ladeltrykket og motortilpasningen. Et større hjul garanterer ikke automatisk bedre ytelse og kan endre responstiden.

Pålitelighet og balansering av hybridturboen

360°-anslaget fordeler de aksiale kreftene over et område som er tilpasset rotorens belastninger. Hvert trinn som presenteres inkluderer dette anslaget samt en høyhastighetsbalansering ved 150 000 o/min på en Cimat VSR-testbenk, med formål å begrense vibrasjoner og mekaniske belastninger. Denne balanseringen kompenserer imidlertid ikke for feil ved montering eller smøring.

Omprogrammering og forberedelse av motoren

En tilpasset motorstyring er nødvendig for for å utnytte egenskapene til hybridturboen riktig. Kartleggingen, overtrykket, innsprøytning, eksos og kjøling må kontrolleres eller tilpasses i henhold til kjøretøyet. Justering av wastegate må utføres ved omprogrammering av styreenheten. Clutch, girkasse og andre komponenter kan også kreve kontroll avhengig av konfigurasjonen.

Turbo-referanser

OEM-referanser

Produsentens referansenummer

Kompatible kjøretøy og oppdrag

Ytterligere tekniske spesifikasjoner

Monteringstips

Hvordan finne riktig turbo?

Sjekk referansenummeret til den originale turboladeren, OEM- og produsentreferansene, samt merke, modell, generasjon, motorvariant, effekt, monteringsÅr e og motorkode. En identisk motorvariant er ikke alltid tilstrekkelig for å bekrefte kompatibiliteten.

Hvis du er i tvil, kan du kontakte oss med referansen som står på turboladeren din.