Verfügbare Ausführungen — Stage 1, Stage 2 und Stage 3

Was ist ein Hybridturbo?

Ein Hybrid-Turbolader basiert auf einer Turboladerarchitektur, die so angepasst ist für, dass sie andere interne Komponenten als die ursprüngliche Konfiguration daufnehmen kann. Je nach Tuning-Stufe können die Änderungen die Laufräder, deren Abmessungen, die Gehäuse, den Anschlag und die Auswuchtung betreffen.

dZiel ist es, die Verdichtungskraft und den Luftdurchsatz anzupass d. Ein Hybrid-Turbolader definiert sich daher nicht nur durch das Aussehen seines Verdichterrads, sondern durch die Kohärenz seiner Geometrie und seiner mechanischen Modifikationen.

MFS-Kompressorrad: Standard oder Performance?

MFS steht für „Milled From Solid“: Das Laufrad wird aus dem Vollen gefräst. Diese Technologie beschreibt das Herstellungsverfahren und garantiert für sich allein noch keine Steigerung des Luftdurchsatzes d.

Ein Standard-MFS-Laufrad kann eine Geometrie beibehalten, die der ursprünglichen entspricht. Ein MFS-Laufrad Performance kann ein Profil, Schaufeln oder einen Durchmesser erhalten, die an den Zweck der Vorbereitung angepasst sind. Bei diesem Produkt besteht das dokumentierte Laufrad aus geschmiedetem Aluminium, ist leichter, größer und höher als das dOriginal; es ist so ausgelegt für, dass es eine um 15 % höhere Kompression ermöglicht.

Ein Standard-MFS-Laufrad kann genauso glänzend sein wie ein MFS-Laufrad Performance. Nicht sein Aussehen bestimmt seine Leistung, sondern seine Geometrie und seine Fähigkeit, mehr d Luft zu bewegen. Ein höherer Luftdurchsatz kann bei einer konsequenten Motoraufbereitung dazu beitragen, mehr Leistung zu entwickeln, garantiert jedoch allein noch kein präzises Ergebnis.

Warum beeinflusst die Geometrie der Schaufeln den Luftdurchsatz d?

Das Verdichterrad saugt die Luft an und verdichtet sie anschließend, bevor sie zum Motor geleitet wird. Sein Durchmesser, das Profil, die Höhe, die Breite und die Anordnung der Schaufeln beeinflussen sein aerodynamisches Verhalten. Das Ergebnis hängt auch von den Gehäusen, dem Turbinenrad, dem Ladedruck und der Motorabstimmung ab. Ein größeres Rad garantiert nicht automatisch eine bessere Leistung und kann das Ansprechverhalten verändern.

Zuverlässigkeit und Auswuchten des Hybridturbos

Das 360°-Anschlaglager verteilt die Axialkräfte auf eine Fläche, die den Belastungen des Rotors angepasst ist. Jede vorgestellte Baustufe umfasst dieses Lager sowie eine Hochgeschwindigkeitsauswuchtung bei 150.000 U/min auf einem Cimat-VSR-Prüfstand, um Vibrationen und mechanische Belastungen zu begrenzen. Diese Auswuchtung gleicht jedoch keine Montage- oder Schmierfehler aus.

Neuprogrammierung und Motorvorbereitung

Ein angepasstes Motormanagement ist erforderlich für, um die Eigenschaften des Hybrid-Turbos richtig zu nutzen.. Die Kennlinie, der Ladedruck, die Einspritzung, die Abgasführung und die Kühlung müssen je nach Fahrzeug überprüft oder angepasst werden. Die Einstellung des Wastegates muss bei der Neuprogrammierung des Steuergeräts vorgenommen werden. Auch die Kupplung, das Getriebe und andere Komponenten müssen je nach Konfiguration möglicherweise überprüft werden.

Turbo-Teilenummern

OEM-Teilenummern

Hersteller-Artikelnummern

Kompatible Fahrzeuge und Einsatzbereiche

Weitere technische Daten

Einbauhinweise

Wie findet man den richtigen Turbolader?

Überprüfen Sie die Teilenummer des Original-Turbos d, die OEM- und Herstellertypennummern sowie Marke, Modell, Generation, Motorisierung, Leistung, EinbauJahr und Motorcode.. Eine identische Motorisierung reicht nicht immer aus, um die Kompatibilität zu bestätigen.

Im Zweifelsfall kontaktieren Sie uns bitte unter Angabe der auf Ihrem Turbolader vermerkten Teilenummer.