Denne hybridturboen for med 1.8T-motor på 150 hk tilbys i tre utstyrsnivåer.. Avhengig av hvilket utstyrsnivå som velges, omfatter modifikasjonene et MFS-kompressorhjul med høy gjennomstrømning, husene, turbinhjulet, lagerstoppet og balansering av rotoren.
Konstruksjonen plug & play muliggjør en dokumentert ekstern Installasjon uten endringer. En gjennomtenkt motoroppgradering er fortsatt nødvendig for å tilpasse turboladerstyringen til turboladerens egenskaper.
Tilgjengelige oppgraderinger — Stage 1, Stage 2 og Stage 3
Stage 1
MFS-kompressorhjul med høy gjennomstrømning
360° skyvelager
Høyhastighetsbalansering opp til 150 000 o/min på Cimat VSR-testbenk
Denne modifikasjonen påvirker hovedsakelig kompressorsiden for å tilpasse kompresjonskapasiteten og luftgjennomstrømningen.
Stage 2
MFS-kompressorhjul med høy gjennomstrømning Overdimensjonert
Omprofilert innsugningshus for t å ta imot det nye hjulet
360° skyvelager
Høyhastighetsbalansering opp til 150 000 o/min på Cimat VSR-balanseringsbenk
Omprofileringen av huset gjør det mulig å montere hjulet Overdimensjonert. Denne konfigurasjonen kan endre luftgjennomstrømningen og kompressorens ytelse avhengig av motorinnstillingene.
Stage 3
MFS-kompressorhjul med høy luftgjennomstrømning Overdimensjonert
Omprofilert inntakshus
360° skyvelager
Turbinhjul med høy luftmengde Overdimensjonert
Omformet turbinhus for for å kunne montere det nye hjulet
Høyhastighetsbalansering opp til 150 000 o/min på Cimat VSR-testbenk
Denne tilpasningen utføres på både kompressor- og turbin-siden av. Større dimensjonering kan øke kapasiteten, men også endre responstiden og det optimale driftsområdet.
Hva er en hybridturbo?
En hybridturbo beholder en arkitektur som er tilpasset den planlagte monteringen, samtidig som den får interne modifikasjoner. Avhengig av oppgraderingen kan disse omfatte hjulene, deres geometri, husene, støtlagret og balanseringen. Målet er å tilpasse kompresjonskapasiteten og luftgjennomstrømningen uten å begrense oppgraderingen til kun å omfatte hjulet.
MFS-kompressorhjul: standard eller Performance?
MFS står for «Milled From Solid», altså et hjul som er maskinert ut av et solid stykke. Et standard MFS-hjul kan beholde en geometri som tilsvarer originalen: overflatebehandlingen er derfor ikke tilstrekkelig til å påvise økt luftgjennomstrømning. På dette produktet er det dokumenterte hjulet laget av smidd aluminium, lettere, større og høyere enn originalhjulet, med en oppgitt kompresjonskapasitet som er 15 % høyere.
Et standard MFS-hjul kan være like blankt som et MFS Performance-hjul. Det er ikke utseendet som avgjør ytelsen, men geometrien og evnen til å flytte mer luft.
Hvorfor påvirker bladgeometrien luftgjennomstrømningen?
Hjulets diameter, profilen, høyden, bredden og bladplasseringen påvirker luftinnsugningen og kompresjonen. Resultatet avhenger også av husene, turbinen, ladeltrykket og motoroppsettet. Et større hjul garanterer derfor ikke automatisk bedre ytelse under alle forhold.
Pålitelighet og balansering av hybridturboen
360°-støtten fordeler de aksiale kreftene rundt aksen. Rotoren balanseres ved høye hastigheter opp til 150 000 o/min på en Cimat VSR-testbenk for å begrense vibrasjoner og mekaniske belastninger.
Omprogrammering og motorforberedelse
Bruk av turboen kan kreve tilpasning av kartlegging, innsprøytning, eksos og kjøling. Innstillingen av wastegate må utføres ved omprogrammering av styreenheten. Girkassen og andre komponenter må også kontrolleres avhengig av kjøretøy og tilpasningsnivå.
Turbo-referanser
OEM-referanser
06A145702P
06A145702PV
06A145702PX
06A145704S
06A145704SV
06A145704SX
06A145704T
06A145704TV
06A145704TX
06A145713B
06A145713BV
06A145713BX
06A145713D
06A145713DV
06A145713DX
Produsentens referanser
53039700053
5309700058
53039800053
53039800058
53039880053
53039880058
53039900053
53039900058
Kompatible kjøretøy og anvendelser
Det er ikke dokumentert noen detaljerte tilordninger. Kompatibiliteten må fastslås ut fra referansen til den originale turboladeren og nøyaktige opplysninger om kjøretøyet.
Ytterligere tekniske spesifikasjoner
Produkttype: Hybridturbo
Motortype: 1.8T
Effekt: 150 hk
Montering: Plug & play, uten dokumenterte eksterne modifikasjoner
Monteringstips
⚠️ OBS — VIKTIG FØR MONTERING
Finn og utbedre årsaken til den forrige feilen. Kontroller smøresystemet, oljetilførselen og oljereturen, samt at rørledningene er rene. Kontroller innløpet og sjekk at det ikke er fremmedlegemer der, og utfør deretter oppstart i henhold til gjeldende anbefalinger. Følg produsentens instruksjoner. En uavhjulpet smørefeil kan føre til at turboladeren går i stykker på nytt.
Hvordan finne riktig turbo?
Kontroller referansenummeret til den originale turboladeren, OEM- og produsentreferansene, samt merke, modell, generasjon, karosseritype, motorvariant, effekt, monteringsÅr og motorkode. En identisk motorvariant er ikke alltid tilstrekkelig for å bekrefte kompatibiliteten.
⚠️ Sjekk referansenumrene til turboladeren din
Før du bestiller, må du sammenligne referansen som står på den originale turboen din med referansene som er oppgitt i dette dokumentet. En identisk motor garanterer ikke alltid kompatibilitet.
Hvis du er i tvil, kan du kontakte oss med referansenummeret som står på turboladeren din og fullstendige opplysninger om kjøretøyet.
