voor Deze hybride turbo is ontworpen voor e Land Rover Defender 90, 110 en 130 met de 2.2D-motor van 122 pk. De installatie is zo ontworpen dat er geen aanpassingen nodig zijn aan de originele montage d. Afhankelijk van de gekozen uitvoering wordt het MFS-compressorwiel aangepast Performance, en bij de Stage 2 en Stage 2+ wordt het profiel van het inlaathuis aangepast d.
Stage 1: MFS-compressorwiel met hoog debiet van 34,66/49,00 mm met 6+6 schoepen, 360°-lageranslag en uitgebalanceerd bij 150.000 tpm op een Cimat VSR-testbank.
Stage 2: MFS-waaier overmaatse van 38,62/52,00 mm met 11+0 schoepen, behuizing dmet opnieuw geprofileerde inlaat, 360°-aanslag en uitgebalanceerd bij 150.000 tpm op de Cimat VSR-testbank.
Stage 2+: MFS-waaier overmaatse van 41,58/56,03 mm met 7+7 schoepen, d-behuizing met opnieuw geprofileerde inlaat, 360°-aanslag en uitgebalanceerd op 150.000 tpm op de Cimat VSR-testbank.
MFS staat voor „Milled From Solid“: het waaierblad wordt uit één stuk gefreesd. Een standaard MFS-waaierblad kan net zo glanzend zijn als een MFS-waaierblad Performance; het is niet het uiterlijk dat de prestaties bepaalt, maar de geometrie en het vermogen om meer lucht te verplaatsen d. De diameter, het profiel en de opstelling van de schoepen beïnvloeden het debiet en de reactietijd. De 360°-aanslag verdeelt de axiale krachten, terwijl de balancering voor hoge snelheden helpt trillingen te beperken. Een aangepast motormanagement en een regeling van de brandstofinjectie, de uitlaat en de koeling zijn noodzakelijk voor om de tuning optimaal te benutten zonder zomaar uit te gaan van d’een vermogenswinst.
Fabrikantreferenties:
788479-5006S
788479-5003S
788479-3
788479-0003
788479-0006
788479-6
OEM-referenties:
BH1Q6K682CB
BH1Q6K682CA
BH1Q-6K682-CA
BH1Q-6K682-CB
LR042752
LR029972
LR012858
LR004821
LR006869
LR008203
LR010138
LR018497
LR005900
LR018396
Toewijzing gedocumenteerd: Land Rover Defender 90, 110 en 130 — 2.2D, 122 pk, 2006-2016.
⚠️ LET OP — BELANGRIJK VOOR DE MONTAGE
Zoek en verhelp de oorzaak van de eerdere storing. Controleer het smeersysteem, de toevoer en de retourleiding dvan de olie, de netheid van de leidingen, de inlaat en de afwezigheid van vreemde voorwerpen. Voer het aanzuigen uit volgens de geldende aanbevelingen en stel de wastegate af tijdens de montage en het herprogrammeren. Een niet-verholpen smeerfout kan leiden tot een nieuwe breuk van de turbocompressor.
⚠️ Controleer de onderdeelnummers van uw turbo
Vergelijk, voordat u bestelt, het onderdeelnummer dat op uw originele dturbo staat vermeld met de onderdeelnummers die in dit gegevensblad worden vermeld. Een identieke motor garandeert niet altijd compatibiliteit. Neem bij twijfel contact met ons op met het onderdeelnummer dat u op uw turbo hebt genoteerd.
ALFI TURBO is gespecialiseerd in de verkoop van turboladers voor voor personenauto's, bedrijfsvoertuigen, vrachtwagens, bouwmachines, landbouwmachines en boten: nieuwe turboladers, ruilonderdelen, hybride turboladers, patroon en reserveonderdelen voor turboladers. Er zijn meer dan 20.000 artikelen beschikbaar.
De turbocompressor speelt een essentiële rol in de werking en prestaties d'van een turbomotor. Wanneer een turbo moet worden vervangen, is het belangrijk d'om het juiste artikelnummer nauwkeurig te identificeren voordat u bestelt.
ALFI TURBO biedt turbocompressoren voor voor talrijke merken en motorvarianten: personenauto’s, bedrijfsvoertuigen, vrachtwagens, bouwmachines, tractoren en landbouwmachines, evenals diverse maritieme toepassingen.
U kunt uw turbo zoeken op basis van het voertuig of de toepassing, de motorvariant, de motorcode of rechtstreeks via d aan de hand van een OEM- of fabrikantreferentie die op uw oude turbocompressor staat.
Bekijk ons assortiment nieuwe turbo's voor voor diesel- en benzinemotoren. ALFI TURBO heeft meer dan 5.500 nieuwe turbo's op voorraad voor van talrijke merken, motorisaties en referenties van turbocompressoren.
Bekijk de nieuwe turbo’s →Met een turbo in ruil kunt u een turbocompressor vervangen door het oude onderdeel terug te sturen wanneer er een terugnameovereenkomst is.. Onze catalogus bevat talrijke artikelnummers voor verschillende merken en motorvarianten.
Bekijk de turbo's in ruilprogramma →Hybride turbo's zijn bedoeld voor configuraties waarbij een grotere luchtstroom d en een hoger prestatiepotentieel dan bij een standaardconfiguratie. vereist zijn. De kenmerken zijn afhankelijk van de turbo, de afstelling ervan en de configuratie van de motor.
Bekijk de hybride turbos →De patroon, ook wel centrale turbokartridge genoemd, bevat de belangrijkste draaiende onderdelen van de turbocompressor. ALFI TURBO beschikt over meer dan 6.000 patroon voor talrijke turbo-referenties.
Bekijk de turbo- patroon s →Onze catalogus omvat een groot aantal d toepassingen, uitgerust d met een turbomotor.
Eén en dezelfde motor kan zijn uitgerust met verschillende turbocompressoren, afhankelijk van deJaar, het vermogen, de motorversie of de technische ontwikkeling ervan. De toepassing alleen is dus niet altijd voldoende voor om precies de juiste turbo te identificeren.
Noteer vóór het bestellen de referentienummers die op het identificatieplaatje d van uw oude turbocompressor staan vermeld. Dit kan d een OEM-referentienummer van de fabrikant zijn of d een referentienummer van de fabrikant van de turbo.
Vergelijk deze referenties met die op onze productpagina’s.. Bij twijfel kan ons team u helpen de gezochte referentie te controleren voordat u uw bestelling plaatst.
Vermogensverlies, een ongewoon fluitend geluid, een d'hoog olieverbruik, abnormale rookontwikkeling of verminderde motorprestaties kunnen wijzen op een probleem met de turbocompressor.
Een storing die op het eerste gezicht met de turbo te maken lijkt te hebben, kan echter ook het gevolg zijn van d'een smeerprobleem, d'verontreinigde olie, d'een vreemd voorwerp in het inlaat- of uitlaatsysteem, of d'een ander onderdeel van de motor.
Het is daarom belangrijk om de oorzaak van de storing op te sporen voordat een nieuwe turbo of een nieuwe patroon.
→ De symptomen herkennen d'een defecte turbo'
→ De belangrijkste oorzaken van een defecte turbo begrijpen d
Sinds 2012 ondersteunt ALFI TURBO particulieren en professionals bij het opsporen en vervangen van turbocompressoren.
Een defect aan de turbocompressor kan het gevolg zijn d van een ander motorprobleem. Voordat u d een nieuwe turbo of patroon monteert, moet u de oorzaak van de oorspronkelijke storing opsporen en verhelpen, om d te voorkomen d dat het nieuwe onderdeel beschadigd raakt.
Heeft u een onderdeelnummer van een turbocompressor, maar kunt u het bijbehorende onderdeel niet vinden? Twijfelt u tussen verschillende onderdeelnummers? Geef ons de gegevens van uw oude turbo door, zodat ons team u kan helpen het gezochte onderdeel te vinden.
NEEM CONTACT OP MET ALFI TURBO
