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Esta categoría incluye turbos híbridos completos y CHRA híbridos para proyectos de preparación de motores diésel o de gasolina que buscan un mayor caudal o un mayor rendimiento.
Un turbo híbrido se basa en una arquitectura existente en la que se modifican u optimizan algunos componentes internos. Las modificaciones varían según el producto: consulta cada ficha para conocer sus características.
Un CHRA híbrido es únicamente el cartucho central del turbocompresor, y no un turbo completo. Su instalación en cárteres compatibles requiere un montaje y unos ajustes adecuados.
Para elegir la pieza adecuada, comprueba la referencia del turbo original, el código del motor, la cilindrada y la potencia original. Se ofrecen modelos, en particular, para los motores 1.6 HDI, 1.9 TDI, 2.0 TDI y aplicaciones de BMW.
Subcategorías
Hay 466 productos.
Referencia: HYB-ACT-003B / ACT-003C
Marca: ALFI TURBO ///
Année 2000-2009Puissance 163 166 cvCylindrée 3.0 dCode moteur 1KD-FTV
Referencia: HYB-300-706
Marca: ALFI TURBO ///
Année 2003 - 2017 Puissance 105 110 112 cv Cylindrée 1.6 HDI Code moteur DV6TED4
Referencia: HYB-T-100
Marca: ALFI TURBO ///
Année A partir de 2006 Puissance 173 190 204 cv Cylindrée 3.0 Code 1KD-FTV
Referencia: HYB-300-310
Marca: ALFI TURBO ///
Année 2003 - 2015 Puissance 110 cv Cylindrée 1.6 HDI Code moteur DV6TED4 9HY(DV6TED4) 9HZ(DV6TED4) G8DA G8DB DV6TED DURITE ALIMENTATION HUILE ET CREPINE DISPONIBLE DANS ACCESSOIRES
Referencia: HYB-T-180
Marca: ALFI TURBO ///
Année A partir de 2006 Puissance 173 190 cv Cylindrée 3.0 Code 1KD-FTV
Referencia: HYB-300-307
Marca: ALFI TURBO ///
Année 1999 - 2005 Puissance 184 cv Cylindrée 2.9 D Code moteur M57 DURITE ALIMENTATION HUILE A REMPLACER IMPERATIVEMENT
Referencia: HYB-010-108
Marca: ALFI TURBO ///
Année 2003 - 2015 Puissance 110 cv Cylindrée 1.6 HDI Code moteur DV6TED4 9HY(DV6TED4) 9HZ(DV6TED4) G8DA G8DB DV6TED DURITE ALIMENTATION HUILE ET CREPINE DISPONIBLE DANS ACCESSOIRES
Referencia: HYB-300-149
Marca: ALFI TURBO ///
Année 1998 - 2003 Puissance 116 136 cv Cylindrée 2.0 D Code moteur M47 M47204D1 M47D20 DURITE ALIMENTATION HUILE A REMPLACER IMPERATIVEMENT
Referencia: HYB-ACG-100
Marca: ALFI TURBO ///
Année 1998-2005 Puissance 45 50 55 61 71 75 cv Cylindrée 0.6i / 0.7i Code moteur M160
Referencia: HYB-20M-758
Marca: ALFI TURBO ///
Année 2005 - 2018 Puissance 140 150 160 170 180 185 Cylindrée 1.4 TSi Code moteur BWK, CAVA CAVD, CNWA, CTHD, CTKA
Referencia: HYB-010-492T
Marca: ALFI TURBO ///
Année A partir de 2010 Puissance 90, 105, 110 cv Cylindrée 1.6 TDI Code moteur CRKB, CLHA, CLHB, DBKA, DDYA, DGTE
Referencia: HYB-30M-353
Marca: ALFI TURBO ///
Année 2003-2013 Puissance : 122 136 140 Cylindrée : 2.0 TDI Code moteur : AZV BKD BVE BMA BKP
ALFI TURBO está especializada en la venta de turbocompresores para turismos, vehículos comerciales, camiones pesados, maquinaria de obra, maquinaria agrícola y embarcaciones: turbocompresores nuevos, de intercambio estándar, híbridos, CHRA y recambios para turbocompresores. Disponemos de más de 20 000 referencias.
El turbocompresor desempeña un papel esencial en el funcionamiento y el rendimiento de un motor turbo. Cuando hay que sustituir un turbo, es importante identificar con precisión la referencia correcta antes de realizar el pedido.
ALFI TURBO ofrece turbocompresores para numerosas marcas y motorizaciones: turismos, vehículos comerciales, camiones pesados, maquinaria de obra, tractores y maquinaria agrícola, así como diversas aplicaciones marítimas.
Puede buscar su turbo por vehículo o aplicación, por motorización, por código de motor o directamente a partir de una referencia OEM o del fabricante que figure en su antiguo turbocompresor.
Descubre nuestra gama de turbos nuevos para motores diésel y de gasolina. ALFI TURBO cuenta con más de 5.500 turbos nuevos en stock para numerosas marcas, motorizaciones y referencias de turbocompresores.
Ver los turbos nuevos →El turbo de intercambio estándar permite sustituir un turbocompresor devolviendo la pieza antigua cuando se ha establecido una tarifa de devolución. Nuestro catálogo incluye numerosas referencias para diferentes marcas y motorizaciones.
Ver los turbos de intercambio estándar →Los turbos híbridos están pensados para configuraciones que buscan un mayor caudal de aire y un potencial de rendimiento superior al de una configuración estándar. Las características dependen del turbo, de su preparación y de la configuración del motor.
Ver los turbos híbridos →El CHRA, también denominado cartucho central del turbo, agrupa los principales elementos giratorios del turbocompresor. ALFI TURBO cuenta con más de 6.000 CHRA para numerosas referencias de turbos.
Ver los CHRA de turbo →Nuestro catálogo abarca un gran número de aplicaciones equipadas con un motor turboalimentado.
Un mismo motor puede haber estado equipado con varios turbocompresores en función del año, la potencia, la versión del motor o su evolución técnica. Por lo tanto, la aplicación por sí sola no siempre basta para identificar con precisión el turbo adecuado.
Antes de realizar el pedido, anote las referencias que figuran en la placa de identificación de su antiguo turbocompresor. Puede tratarse de una referencia del fabricante original (OEM) o de una referencia del fabricante del turbo.
Compara estas referencias con las que figuran en nuestras fichas de producto. En caso de duda, nuestro equipo puede ayudarte a verificar la referencia que buscas antes de realizar el pedido.
Una pérdida de potencia, un silbido inusual, un consumo excesivo de aceite, un humo anormal o un mal funcionamiento del motor pueden estar relacionados con un problema en el turbocompresor.
Sin embargo, una avería aparentemente relacionada con el turbo también puede deberse a un problema de lubricación, aceite contaminado, un cuerpo extraño, el sistema de admisión, el de escape o cualquier otro componente periférico del motor.
Por lo tanto, es importante investigar la causa de la avería antes de instalar un nuevo turbo o un nuevo CHRA.
Desde 2012, ALFI TURBO ayuda a particulares y profesionales a identificar y sustituir turbocompresores.
Un fallo del turbocompresor puede ser consecuencia de otro problema del motor. Antes de montar un nuevo turbo o CHRA, localice y corrija la causa de la avería inicial para evitar dañar la pieza nueva.
¿Tienes una referencia de turbocompresor pero no encuentras la pieza correspondiente? ¿No sabes cuál de varias referencias elegir? Facilítanos los datos de tu antiguo turbo para que nuestro equipo pueda ayudarte a identificar la pieza que buscas.
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