Turbina 1.5 dCi 57, 65 e 82 cv – 8200119854, 54359700002

  • Solo online
  • In saldo!
Turbina 1.5 DCI 57 65 82 cv, 54359700002, 8200119854, 8200189536, 8200351471, 8200409037, 8200409838
  • Turbina 1.5 DCI 57 65 82 cv, 54359700002, 8200119854, 8200189536, 8200351471, 8200409037, 8200409838
KX35-200-A84
Anno: Inizi documentati dal 2000 al 2005 a seconda della destinazione d'uso, fine non specificata
Potenza: 57, 65, 68, 80 e 82 cv
Dislocamento: 1,5 L
codice motore: Non specificato
Garanzia: 2 anni
Depositare: Spedizione immediata +48 € (rimborsati alla restituzione del vecchio turbo)
Depositare: Spedizione immediata +48 € (rimborsati alla restituzione del vecchio turbo)
48 €
Kit di guarnizioni (Indispensabile per il montaggio del turbo)
Kit di guarnizioni (Indispensabile per il montaggio del turbo)
12 €
126,00 € Tasse incluse

105 IVA esclusa

Quantità
Consegnato entro 24h (ordine prima di 18h)

Designazione delle merci

Questo turbocompressore è destinato alle motorizzazioni 1., 5 dCi e 1., 5 DDiS con potenze comprese tra 57 e 82 cv, a seconda dell'applicazione.. È compatibile con diverse applicazioni documentate su Dacia, Nissan, Renault e Suzuki.

La compatibilità deve essere verificata in base al codice riportato sul turbo d originale, alla potenza, al modello e all’Anno e del veicolo.

Codici del turbo

Codici OEM del costruttore

119854H118218
14411BN700
7701473673
7711135039
8200119854
8200189536
8200351471
8200409037
8200409838

Codici produttore

54359700002
54359800002
54359880002
54359900002
KP35-002

Veicoli e destinazioni d'uso compatibili

Dacia

Logan — 65 cv
1.5 dCi — inizio nel 2004 (mese non specificato), fine non specificata
codice motore : non specificato

Nissan

Almera 2 — 80 e 82 cv
1.5 dCi — inizio nel 2003 (mese non specificato), fine non specificata
codice motore : non specificato
Kubistar — 65 cv
1.5 dCi — inizio nel 2003 (mese non specificato), fine non specificata
codice motore : non specificato
Kubistar — 80 e 82 cv
1.5 dCi — inizio nel 2003 (mese non specificato), fine non specificata
codice motore : non specificato
Micra 3 — 65 cv
1.5 dCi — inizio nel 2003 (mese non specificato), fine non specificata
codice motore : non specificato
Micra 3 — 68 cv
1.5 dCi — inizio nel 2005 (mese non specificato), fine non specificata
codice motore : non specificato
Micra 3 — 80 e 82 cv
1.5 dCi — inizio nel 2003 (mese non specificato), fine non specificata
codice motore : non specificato
Nota — 80 e 82 cv
1.5 dCi — inizio nel 2001 (mese non specificato), fine non specificata
codice motore : non specificato

Renault

Clio 2 — 65 cv
1.5 dCi — inizio nel 2000 (mese non specificato), fine non specificata
codice motore : non specificato
Clio 2 — 80 e 82 cv
1.5 dCi — inizio nel 2001 (mese non specificato), fine non specificata
codice motore : non specificato
Kangoo — 57 cv
1.5 dCi — inizio nel 2003 (mese non specificato), fine non specificata
codice motore : non specificato
Kangoo — 65 cv
1.5 dCi — inizio nel 2000 (mese non specificato), fine non specificata
codice motore : non specificato
Kangoo — 80 e 82 cv
1.5 dCi — inizio nel 2002 (mese non specificato), fine non specificata
codice motore : non specificato
Megane 2 — 80 e 82 cv
1.5 dCi — inizio nel 2002 (mese non specificato), fine non specificata
codice motore : non specificato
Modus — 80 e 82 cv
1.5 dCi — inizio nel 2002 (mese non specificato), fine non specificata
codice motore : non specificato
Scenic 2 — 80 e 82 cv
1.5 dCi — inizio nel 2003 (mese non specificato), fine non specificata
codice motore : non specificato
Symbol — 65 cv
1.5 dCi — inizio nel 2002 (mese non specificato), fine non specificata
codice motore : non specificato
Thalia — 65 cv
1.5 dCi — inizio nel 2002 (mese non specificato), fine non specificata
codice motore : non specificato

Suzuki

Jimny (SN413V) — 65 cv
1.5 DDiS — inizio nel 2003 (mese non specificato), fine non specificata
codice motore : non specificato

Caratteristiche tecniche

Tipo di prodotto: Turbina
Motorizzazioni: 1.5 dCi e 1.5 DDiS
Dislocamento: 1,5 L
Carburante: Diesel
Potenze documentate: 57, 65, 68, 80 e 82 cv
Anni di produzione documentati d: dal 2000 al 2005 a seconda del veicolo
Codici motore: non specificati

Consigli per il montaggio

⚠️ ATTENZIONE — IMPORTANTE PRIMA DEL MONTAGGIO

Prima della sostituzione, individuare e correggere la causa del precedente guasto. Controllare il circuito di lubrificazione, nonché l’alimentazione e il ritorno d dell’olio, verificare la pulizia dei condotti, l’aspirazione e l’assenza di corpi estranei. Eseguire l’adescamento secondo le raccomandazioni applicabili e rispettare le istruzioni del costruttore. Una lubrificazione difettosa non corretta può causare un nuovo guasto del turbocompressore.

Come identificare il turbo corretto?

Verificate il codice del turbo d originale e confrontatelo con i codici OEM e del produttore riportati in questa scheda. Controllate inoltre la marca, il modello, la generazione, la motorizzazione, la potenza su cv, l’Anno di montaggio e, se disponibile, il codice motore.

⚠️ Verificate i codici del vostro turbo

Prima di effettuare l’ordine, confrontate il codice riportato sul vostro turbo d originale con i codici indicati in questa scheda. Una motorizzazione identica non garantisce sempre la compatibilità.

In caso di dubbi, contattateci indicando il codice di riferimento riportato sul vostro turbo.
Dettagli del prodotto
KX35-200-A84
0
PRODUCTOS COMPATIBLES

Turbina: specialista in turbocompressori dal 2012

ALFI TURBO è specializzata nella vendita di turbocompressori per e auto, veicoli commerciali, autocarri, macchine edili, macchine agricole e imbarcazioni: turbo nuovi, turbo di ricambio, turbo ibridi, Coreassy e ricambi per turbocompressori. Sono disponibili oltre 20.000 articoli.

Trova il turbo adatto al tuo motore

Il turbocompressore svolge un ruolo essenziale nel funzionamento e nelle prestazioni d di un motore turbo. Quando è necessario sostituire un turbo, è importante d identificare con precisione il codice corretto prima di effettuare l’ordine.

ALFI TURBO offre turbocompressori per per numerose marche e motorizzazioni: autovetture, veicoli commerciali, autocarri, macchine edili, trattori e macchine agricole, oltre a diverse applicazioni marine.

È possibile cercare il proprio turbocompressore in base al veicolo o all’applicazione, alla motorizzazione, al codice motore o direttamente da d utilizzando un codice OEM o del produttore presente sul vecchio turbocompressore.

Turbina nuovo, scambio standard, ibrido e Coreassy

Turbina nuovo

Scopri la nostra gamma di turbocompressori nuovi per per motori diesel e a benzina. ALFI TURBO dispone di oltre 5. 500 turbocompressori nuovi in magazzino per di numerose marche, motorizzazioni e codici di turbocompressori.

Vedi i turbocompressori nuovi →

Turbina in permuta

Il turbocompressore in scambio standard consente di sostituire un turbocompressore restituendo il pezzo usato, qualora sia previsto un acconto. Il nostro catalogo comprende numerosi articoli per di diverse marche e motorizzazioni.

Vedi i turbocompressori in scambio standard →

Turbina ibrida

I turbocompressori ibridi sono destinati a configurazioni che richiedono una maggiore portata d d’aria e un potenziale prestazionale superiore rispetto a una configurazione standard. Le caratteristiche dipendono dal turbocompressore, dalla sua messa a punto e dalla configurazione del motore.

Vedi i turbocompressori ibridi →

Coreassy turbo

L'Coreassy, noto anche come cartuccia centrale del turbo, raggruppa i principali elementi rotanti del turbocompressore. ALFI TURBO dispone di oltre 6.000 Coreassy per numerosi modelli di turbo.

Vedi i Coreassy i per turbocompressori →

Turbocompressori per per numerose applicazioni

Il nostro catalogo copre un ampio numero di applicazioni d per veicoli d dotati di motore turbocompresso.

  • auto diesel e a benzina;
  • veicoli commerciali;
  • autocarri e camion;
  • macchine da cantiere e per lavori pubblici;
  • trattori e macchine agricole;
  • imbarcazioni e applicazioni marine.

Come individuare il codice corretto del turbocompressore?

Uno stesso motore può essere stato equipaggiato con diversi turbocompressori a seconda dell’Anno, della potenza, della versione del motore o della sua evoluzione tecnica.. L’applicazione da sola non è quindi sempre sufficiente per per identificare con precisione il turbocompressore corretto.

Prima di effettuare l’ordine, annotate i codici riportati sulla targhetta d di identificazione del vostro vecchio turbocompressore. Potrebbe trattarsi d di un codice OEM del costruttore o d di un codice del produttore del turbo.

Confrontate questi codici con quelli indicati nelle nostre schede prodotto. In caso di dubbi, il nostro team può aiutarvi a verificare il codice ricercato prima di effettuare l’ordine.

Guasto al turbo: individuare la causa prima della sostituzione

Una perdita di potenza, un fischio insolito, un consumo d'olio, un fumo anomalo o un funzionamento compromesso del motore possono essere associati a un problema del turbocompressore.

Tuttavia, un guasto apparentemente legato al turbo può anche derivare d'un problema di lubrificazione, d'un olio contaminato, d'un corpo estraneo, dal sistema di aspirazione, dallo scarico o d'un altro componente periferico del motore.

È quindi importante individuare la causa del guasto prima di montare un nuovo turbo o un nuovo Coreassy.

→ Identificare i sintomi d'un guasto al turbo

→ Comprendere le principali cause di guasto d'un turbo

ALFI TURBO, specialista in turbocompressori dal 2012

Dal 2012, ALFI TURBO affianca privati e professionisti nell’identificazione e nella sostituzione dei turbocompressori.

  • oltre 20.000 articoli a catalogo;
  • oltre 5.500 turbocompressori nuovi in magazzino;
  • oltre 6.000 Coreassy i disponibili;
  • turbo nuovi, di ricambio standard, ibridi e di Coreassy;
  • motori diesel e a benzina;
  • numerose applicazioni stradali, agricole, industriali e marine;
  • consegna rapida in Francia e in Europa;
  • garanzia fino a 2 anni a seconda del prodotto e delle condizioni applicabili.

PRIMA DI SOSTITUIRE UN TURBO

Un guasto al turbocompressore può essere la conseguenza d di un altro problema al motore. Prima di montare d un nuovo turbo o Coreassy, individuate e risolvete la causa del guasto iniziale per d evitare d di danneggiare il nuovo componente.

Hai bisogno d'aiuto per per trovare il tuo turbo?

Avete un codice del turbocompressore ma non riuscite a trovare il ricambio corrispondente? Siete indecisi tra diversi codici? Inviateci le informazioni presenti sul vostro vecchio turbo in modo che il nostro team possa aiutarvi a identificare il ricambio che state cercando.

CONTATTA ALFI TURBO