Anno 2003 - 2016
Potenza 103, 106, 110 cv
Dislocamento 1.5 DCI
codice motore K9K, K9K 278, K9K 282, K9K 292, K9K 430, K9K 732, K9K 734, K9K 764, K9K 772, K9K 774, K9K 780, K9K 782, K9K 804, K9K 806, K9K 832, K9K 836, K9K 846
Garanzia di 2 anni
Codice OEM
1441100Q0F, 8200405203, 8200507856, 8200578381, 8200625683, 7701476883, 7711368560, 8200405203, 8200507856, 8200625683
Codice produttore
54399700030, 54399700070, 54399800030, 54399800070, 54399880030, 54399880070, 54399900030, 54399900070, KP39-070, KP39-030
Assegnazione veicolo
Nissan QASHQAI I (J10, NJ10) PC 2006-11 Novembre 2013 DIESEL K9K 292, K9K 282 106
Nissan QASHQAI I (J10, NJ10) PC 2010-01 2013-12 DIESEL K9K 430 110
Nissan TIIDA Hatchback (C11) PC 2007-09 2011-12 DIESEL K9K, K9K 278 106
Nissan TIIDA Berlina (SC11) PC 2007-09 2012-12 DIESEL K9K, K9K 278 106
Renault CLIO III (BR0/1, CR0/1) PC 2005-06 2014-12 DIESEL K9K 764, K9K 774 106
Renault CLIO III Grandtour (KR0/1_) PC 2008-02 2012-12 DIESEL K9K 764, K9K 774 106
Renault CLIO III Hatchback Van (SB_, SR_) LCV 2005-10 2007-10 DIESEL K9K 764, K9K 772 106
Renault GRAND SCÉNIC II (JM0/1_) PC 2005-05 2009-01 DIESEL K9K 732 106
Renault GRAND SCÉNIC III (JZ0/1_) PC 2009-02 2016-09 DIESEL K9K 832 106
Renault KANGOO / GRAND KANGOO II (KW0/1_) PC 2008-02 DIESEL K9K 804 106
Renault KANGOO / GRAND KANGOO II (KW0/1_) PC 2008-02 DIESEL K9K 806 103
Renault LAGUNA III (BT0/1) PC 2007-10 2015-12 DIESEL K9K 780, K9K 846, K9K 782 110
Renault LAGUNA III Grandtour (KT0/1) PC 2007-10 2015-12 DIESEL K9K 780, K9K 846, K9K 782 110
Renault MEGANE II (BM0/1_, CM0/1_) PC 2005-05 2008-06 DIESEL K9K 732 106
Renault MEGANE II Coupé-Cabriolet (EM0/1_) PC 2006-03 2009-01 DIESEL K9K 732 106
Renault MEGANE II Station Wagon (KM0/1_) PC 2005-05 2008-06 DIESEL K9K 732 106
Renault MEGANE II Station Wagon (KM_) LCV 2003-08 2009-07 DIESEL K9K 732 106
Renault MEGANE II Hatchback Van (KM0/2_) LCV 2005-05 2008-02 DIESEL K9K 732 106
Renault MEGANE II Berlina (LM0/1_) PC 2005-05 2010-12 DIESEL K9K 732 106
Renault MEGANE III Coupé (DZ0/1_) PC 2009-02 Agosto 2015 DIESEL K9K 832 106
Renault MEGANE III Grandtour (KZ0/1) PC 2009-02 Agosto 2015 DIESEL K9K 832, K9K 836, K9K 846 106
Renault MEGANE III Hatchback (BZ0/1_, B3_) PC 2008-12 2016-01 DIESEL K9K 832 106
Renault MODUS / GRAND MODUS (F/JP0_) PC 2005-05 2013-12 DIESEL K9K 764 106
Renault SCÉNIC II (JM0/1_) PC 2005-05 Novembre 2008 DIESEL K9K 732, K9K 734 106
Renault SCÉNIC III (JZ0/1_) PC 2009-02 2016-09 DIESEL K9K 832 106
Riferimento: ACK-139
Marca: ALFI TURBO ///
Potenza 105 106 cv Cilindri 1.5 DCI CodiceK9K Anno Dal 2005 - Garanzia2 anni
Riferimento: KX39-300-373
Marca: KKK
Anno 2003 - 2016 Potenza 105 106 110 cv Dislocamento 1.5 DCI Codice K9K Garanzia 2 anni
Riferimento: HYB-300-373
Marca: ALFI TURBO ///
Anno 2003 - 2016 Potenza 105 106 110 cv Dislocamento 1.5 DCI Codice K9K
Anno 2003 - 2016
Potenza 103, 106, 110 cv
Dislocamento 1.5 DCI
codice motore K9K, K9K 278, K9K 282, K9K 292, K9K 430, K9K 732, K9K 734, K9K 764, K9K 772, K9K 774, K9K 780, K9K 782, K9K 804, K9K 806, K9K 832, K9K 836, K9K 846
Garanzia di 2 anni
ALFI TURBO è specializzata nella vendita di turbocompressori per e auto, veicoli commerciali, autocarri, macchine edili, macchine agricole e imbarcazioni: turbo nuovi, turbo di ricambio, turbo ibridi, Coreassy e ricambi per turbocompressori. Sono disponibili oltre 20.000 articoli.
Il turbocompressore svolge un ruolo essenziale nel funzionamento e nelle prestazioni d di un motore turbo. Quando è necessario sostituire un turbo, è importante d identificare con precisione il codice corretto prima di effettuare l’ordine.
ALFI TURBO offre turbocompressori per per numerose marche e motorizzazioni: autovetture, veicoli commerciali, autocarri, macchine edili, trattori e macchine agricole, oltre a diverse applicazioni marine.
È possibile cercare il proprio turbocompressore in base al veicolo o all’applicazione, alla motorizzazione, al codice motore o direttamente da d utilizzando un codice OEM o del produttore presente sul vecchio turbocompressore.
Scopri la nostra gamma di turbocompressori nuovi per per motori diesel e a benzina. ALFI TURBO dispone di oltre 5. 500 turbocompressori nuovi in magazzino per di numerose marche, motorizzazioni e codici di turbocompressori.
Vedi i turbocompressori nuovi →Il turbocompressore in scambio standard consente di sostituire un turbocompressore restituendo il pezzo usato, qualora sia previsto un acconto. Il nostro catalogo comprende numerosi articoli per di diverse marche e motorizzazioni.
Vedi i turbocompressori in scambio standard →I turbocompressori ibridi sono destinati a configurazioni che richiedono una maggiore portata d d’aria e un potenziale prestazionale superiore rispetto a una configurazione standard. Le caratteristiche dipendono dal turbocompressore, dalla sua messa a punto e dalla configurazione del motore.
Vedi i turbocompressori ibridi →L'Coreassy, noto anche come cartuccia centrale del turbo, raggruppa i principali elementi rotanti del turbocompressore. ALFI TURBO dispone di oltre 6.000 Coreassy per numerosi modelli di turbo.
Vedi i Coreassy i per turbocompressori →Il nostro catalogo copre un ampio numero di applicazioni d per veicoli d dotati di motore turbocompresso.
Uno stesso motore può essere stato equipaggiato con diversi turbocompressori a seconda dell’Anno, della potenza, della versione del motore o della sua evoluzione tecnica.. L’applicazione da sola non è quindi sempre sufficiente per per identificare con precisione il turbocompressore corretto.
Prima di effettuare l’ordine, annotate i codici riportati sulla targhetta d di identificazione del vostro vecchio turbocompressore. Potrebbe trattarsi d di un codice OEM del costruttore o d di un codice del produttore del turbo.
Confrontate questi codici con quelli indicati nelle nostre schede prodotto. In caso di dubbi, il nostro team può aiutarvi a verificare il codice ricercato prima di effettuare l’ordine.
Una perdita di potenza, un fischio insolito, un consumo d'olio, un fumo anomalo o un funzionamento compromesso del motore possono essere associati a un problema del turbocompressore.
Tuttavia, un guasto apparentemente legato al turbo può anche derivare d'un problema di lubrificazione, d'un olio contaminato, d'un corpo estraneo, dal sistema di aspirazione, dallo scarico o d'un altro componente periferico del motore.
È quindi importante individuare la causa del guasto prima di montare un nuovo turbo o un nuovo Coreassy.
Dal 2012, ALFI TURBO affianca privati e professionisti nell’identificazione e nella sostituzione dei turbocompressori.
Un guasto al turbocompressore può essere la conseguenza d di un altro problema al motore. Prima di montare d un nuovo turbo o Coreassy, individuate e risolvete la causa del guasto iniziale per d evitare d di danneggiare il nuovo componente.
Avete un codice del turbocompressore ma non riuscite a trovare il ricambio corrispondente? Siete indecisi tra diversi codici? Inviateci le informazioni presenti sul vostro vecchio turbo in modo che il nostro team possa aiutarvi a identificare il ricambio che state cercando.
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