Questa cartuccia centrale Coreassy è destinata a diversi turbocompressori montati su motori da 1.5 dCi da 103 a 110 cv. Consente di sostituire il gruppo centrale del turbo quando i codici e la destinazione corrispondono al montaggio d originale.
Le applicazioni documentate riguardano in particolare diversi modelli Nissan e Renault. Il codice riportato sul turbocompressore d originale rimane l’elemento di controllo principale prima dell’ordine.
Codici del turbocompressore
Codici del costruttore OEM
1441100Q0F
8200405203
8200507856
8200578381
8200625683
7701476883
7711368560
Codici produttore
54399700030
54399700070
54399800030
54399800070
54399880030
54399880070
54399900030
54399900070
KP39-070
KP39-030
Veicoli e destinazioni d'uso compatibili
Nissan
Qashqai 1.5 dCi —106 cv
Motorizzazione: 1.5 dCi — inizio nel 2007, mese non specificato — fine nonspecificata
codice motore : non specificato
Qashqai Fase 2 1.5 dCi — 106 cv
Motorizzazioni: 1.5 dCi — inizio nel 2010, mese non specificato — fine non specificata
codice motore : non specificato
Qashqai Plus 2 Fase 2 1.5 dCi — 106 cv
Motorizzazione: 1.5 dCi — inizio nel 2010, mese non specificato — fine non specificata
codice motore : non specificato
Tiida 1.5 dCi —106 cv
Motorizzazione: 1.5 dCi — inizio nel 2007, mese non specificato — fine non specificata
codice motore : non specificato
Tiida Sedan 1.5 dCi — 106 cv
Motorizzazioni: 1.5 dCi — inizio nel 2007, mese non specificato — fine non specificata
codice motore : non specificato
Renault
Clio 3 1.5 dCi — 106 cv
Motorizzazioni: 1.5 dCi — inizio nel 2005, mese non specificato — fine non specificata
codice motore : non specificato
Clio 3 Estate 1.5 dCi — 106 cv
Motorizzazioni: 1.5 dCi — inizio nel 2008, mese non specificato — fine non specificata
codice motore : non specificato
Clio 3 Estate Fase 2 1.5 dCi — 106 cv
Motorizzazioni: 1.5 dCi — inizio nel 2009, mese non specificato — fine non specificata
codice motore : non specificato
Clio 3 Fase 2 1..,5 dCi — 106 cv
Motorizzazione: 1..,5 dCi — inizio nel 2009, mese non specificato — fine non specificata
codice motore : non specificato
Clio 3 Société Fase 2 1.5 dCi — 106 cv
Motorizzazione: 1.5 dCi — inizio nel 2009, mese non specificato — fine non specificata
codice motore : non specificato
Fluence 1.5 dCi — 106 cv
Motorizzazione: 1.5 dCi — inizio nel 2009, mese non specificato — fine non specificata
codice motore : non specificato
Grand Scenic 2 1.5 dCi — 106 cv
Motorizzazione: 1.5 dCi — inizio nel 2004, mese non specificato — fine non specificata
codice motore : non specificato
Kangoo 2 1.5 dCi — 103 e 105 cv
Motorizzazioni: 1.5 dCi — inizio nel 2007, mese non specificato — fine non specificata
codice motore : non specificato
Kangoo 2 1.5 dCi — 106 cv
Motorizzazione: 1.5 dCi — inizio nel 2007, mese non specificato — fine non specificata
codice motore : non specificato
Laguna 3 1.5 dCi — 110 cv
Motorizzazione: 1.5 dCi — inizio nel 2007, mese non specificato — fine non specificata
codice motore : non specificato
Laguna 3 Fase 2 1.5 dCi — 110 cv
Motorizzazione: 1.5 dCi — inizio nel 2010, mese non specificato — fine non specificata
codice motore : non specificato
Megane 2 1.5 dCi — 106 cv
Motorizzazione: 1.5 dCi — inizio nel 2002, mese non specificato — fine non specificata
codice motore : non specificato
Modus 1.5 dCi — 106 cv
Motorizzazione: 1.5 dCi — inizio nel 2004, mese non specificato — fine non specificata
codice motore : non specificato
Scenic 2 1.5 dCi — 106 cv
Motorizzazione: 1.5 dCi — inizio nel 2003, mese non specificato — fine non specificata
codice motore : non specificato
Scenic 3 1.5 dCi — 105 cv
Motorizzazione: 1.5 dCi — inizio nel 2009, mese non specificato — fine non specificata
codice motore : non specificato
Caratteristiche tecniche
Tipo di prodotto: cartuccia centrale Coreassy Turbina
Motorizzazione: 1.5 dCi
Dislocamento: 1.5 l
Carburante: diesel
Potenze documentate: 103, 105, 106 e 110 cv
Codici motore: non specificati
Periodi documentati: a partire dal 2002, a seconda del veicolo
Consigli per il montaggio
⚠️ ATTENZIONE — IMPORTANTE PRIMA DEL MONTAGGIO
Prima di montare la cartuccia Coreassy, individuare e correggere la causa del precedente guasto. Controllare il circuito di lubrificazione, l’alimentazione e il ritorno d dell’olio, nonché la pulizia dei condotti.
Verificare l’aspirazione, i carter riutilizzati e l’assenza di corpi estranei. Il montaggio, la regolazione e l’adescamento con olio della cartuccia devono essere effettuati secondo le raccomandazioni applicabili al turbocompressore e al veicolo.
Una lubrificazione insufficiente non corretta può causare un nuovo guasto al turbocompressore.
Come identificare il turbo corretto?
Controllare il codice del turbo d originale e confrontarlo con i codici OEM e del produttore riportati in questa scheda. Verificare inoltre la marca, il modello, la generazione, la carrozzeria, la motorizzazione, la potenza su cv, l’Anno o di montaggio e il codice motore, se disponibile.
Una motorizzazione identica non garantisce sistematicamente lo stesso turbocompressore né la stessa cartuccia Coreassy.
⚠️ Verificate i codici del vostro turbocompressore
Prima di effettuare l’ordine, confrontate il codice riportato sul vostro turbocompressore d'originale con i codici indicati in questa scheda. Una motorizzazione identica non garantisce sempre la compatibilità.
In caso di dubbi sull’identificazione del vostro gruppo, contattateci indicando il codice visibile sul turbocompressore d originale.
