Diese zentrale Kartusche Rumpfgruppe ist für verschiedene Turbolader bestimmt, die in Motoren der Baureihen 1.und 5 dCi mit 103 bis 110 ps. verbaut sind. Sie dient zum Austausch der zentralen Baugruppe des Turboladers, sofern die Teilenummern und die Zuordnung mit dem d Originalaufbau übereinstimmen.
Die dokumentierten Anwendungen betreffen insbesondere mehrere Modelle: Nissan und Renault. Die auf dem Original-Turbolader d angegebene Teilenummer bleibt das wichtigste Kontrollelement vor der Bestellung.
Referenznummern des Turbos
OEM-Teilenummern
1441100Q0F
8200405203
8200507856
8200578381
8200625683
7701476883
7711368560
Hersteller-Teilenummern
54399700030
54399700070
54399800030
54399800070
54399880030
54399880070
54399900030
54399900070
KP39-070
KP39-030
Kompatible Fahrzeuge und Ausstattungsvarianten
Nissan
Qashqai 1.5 dCi –106 ps
Motorisierung: 1.5 dCi –Beginn 2007, Monat nicht angegeben–Ende nicht angegeben
Motorcode : nicht angegeben
Qashqai Phase 2 1.5 dCi — 106 ps
Motorisierung: 1.5 dCi — Start im Jahr 2010, Monat nicht angegeben — Ende nicht angegeben
Motorcode : nicht angegeben
Qashqai Plus 2 Phase 2 1.5 dCi — 106 ps
Motorisierung: 1.5 dCi — Beginn im Jahr 2010, Monat nicht angegeben — Ende nicht angegeben
Motorcode : nicht angegeben
Tiida 1.5 dCi — 106 ps
Motorisierung: 1.5 dCi — Start im Jahr 2007, Monat nicht angegeben — Ende nicht angegeben
Motorcode : nicht angegeben
Tiida Limousine 1.5 dCi — 106 ps
Motorisierung: 1.5 dCi — Start 2007, Monat nicht angegeben — Ende nicht angegeben
Motorcode : nicht angegeben
Renault
Clio 3 1.5 dCi — 106 ps
Motorisierung: 1.5 dCi — Start im Jahr 2005, Monat nicht angegeben — Ende nicht angegeben
Motorcode : nicht angegeben
Clio 3 Kombi 1.5 dCi — 106 ps
Motorisierung: 1.5 dCi — Start im Jahr 2008, Monat nicht angegeben — Ende nicht angegeben
Motorcode : nicht angegeben
Clio 3 Estate Phase 2 1.5 dCi — 106 ps
Motorisierung: 1.5 dCi — Beginn im Jahr 2009, Monat nicht angegeben — Ende nicht angegeben
Motorcode : nicht angegeben
Clio 3 Phase 2 1...5. dCi — 106. ps.
Motorisierung: 1...5. dCi — Beginn im Jahr 2009, Monat nicht angegeben — Ende nicht angegeben
Motorcode : nicht angegeben
Clio 3 Société Phase 2 1.5 dCi — 106 ps
Motorisierung: 1.5 dCi — Beginn im Jahr 2009, Monat nicht angegeben — Ende nicht angegeben
Motorcode : nicht angegeben
Fluence 1.5 dCi — 106 ps
Motorisierung: 1.5 dCi — Beginn 2009, Monat nicht angegeben — Ende nicht angegeben
Motorcode : nicht angegeben
Grand Scenic 2 1.5 dCi — 106 ps
Motorisierung: 1.5 dCi — Start im Jahr 2004, Monat nicht angegeben — Ende nicht angegeben
Motorcode : nicht angegeben
Kangoo 2 1.5 dCi — 103 und 105 ps
Motorisierung: 1.5 dCi — Start im Jahr 2007, Monat nicht angegeben — Ende nicht angegeben
Motorcode : nicht angegeben
Kangoo 2 1.5 dCi — 106 ps
Motorisierung: 1.5 dCi — Start im Jahr 2007, Monat nicht angegeben — Ende nicht angegeben
Motorcode : nicht angegeben
Laguna 3 1.5 dCi — 110 ps
Motorisierung: 1.5 dCi — Beginn im Jahr 2007, Monat nicht angegeben — Ende nicht angegeben
Motorcode : nicht angegeben
Laguna 3 Phase 2 1.5 dCi — 110 ps
Motorisierung: 1.5 dCi — Beginn im Jahr 2010, Monat nicht angegeben — Ende nicht angegeben
Motorcode : nicht angegeben
Megane 2 1.5 dCi — 106 ps
Motorisierung: 1.5 dCi — Beginn im Jahr 2002, Monat nicht angegeben — Ende nicht angegeben
Motorcode : nicht angegeben
Modus 1.5 dCi — 106 ps
Motorisierung: 1.5 dCi — Beginn im Jahr 2004, Monat nicht angegeben — Ende nicht angegeben
Motorcode : nicht angegeben
Scenic 2 1.5 dCi — 106 ps
Motorisierung: 1.5 dCi — Beginn im Jahr 2003, Monat nicht angegeben — Ende nicht angegeben
Motorcode : nicht angegeben
Scenic 3 1.5 dCi — 105 ps
Motorisierung: 1.5 dCi — Beginn im Jahr 2009, Monat nicht angegeben — Ende nicht angegeben
Motorcode : nicht angegeben
Technische Daten
Produkttyp: Zentralpatrone Rumpfgruppe Turbolader
Motorisierung: 1.5 dCi
Hubraum: 1.5 l
Kraftstoff: Diesel
Dokumentierte Leistungen: 103, 105, 106 und 110 ps
Motorcodes: nicht angegeben
Dokumentierte Baujahre: ab 2002, je nach Fahrzeug
Einbauhinweise
⚠️ ACHTUNG – WICHTIG VOR DEM EINBAU
Bevor Sie die Kartusche Rumpfgruppe einbauen, suchen und beheben Sie die Ursache des vorherigen Defekts. Überprüfen Sie den Schmierkreislauf, die Zu- und Rücklaufleitungen d sowie die Sauberkeit der Leitungen.
Überprüfen Sie den Einlass, die wiederverwendeten Gehäuse und stellen Sie sicher, dass keine Fremdkörper vorhanden sind. Der Einbau, die Einstellung und die Ölbefüllung der Kartusche müssen gemäß den für den Turbolader und das Fahrzeug geltenden Empfehlungen erfolgen.
Eine nicht behobene Schmierungsstörung kann zu einem erneuten Ausfall des Turboladers führen.
Wie findet man den richtigen Turbolader?
Überprüfen Sie die Teilenummer des Original-Turbos d und vergleichen Sie diese mit den OEM- und Herstellertypennummern in diesem Datenblatt.. Überprüfen Sie außerdem Marke, Modell, Generation, Karosserieform, Motorisierung, Leistung unter ps, die EinbauJahr en und den Motorcode, sofern verfügbar.
Eine identische Motorisierung garantiert nicht automatisch denselben Turbolader oder dieselbe Turbokartusche Rumpfgruppe.
⚠️ Überprüfen Sie die Artikelnummern Ihres Turbos
Vergleichen Sie vor der Bestellung die auf Ihrem Original-Turbolader angegebene Artikelnummer d mit den in diesem Datenblatt angegebenen Artikelnummern. Ein identischer Motor garantiert nicht immer die Kompatibilität.
Sollten Sie Zweifel hinsichtlich der Identifizierung Ihrer Baugruppe haben, kontaktieren Sie uns bitte unter Angabe der auf dem Original-Turbolader d angegebenen Teilenummer.
