Turbolader 1.5 DCI 103 105 106 110 ps, 54399700030, 54399700070, 1441100Q0E, 8200405203, 8200507856, 8200578381, 8200625683

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Turbolader 1.5 DCI 103 105 106 110 ps, 54399700030, 54399700070, 1441100Q0E, 8200405203, 8200507856, 8200578381, 8200625683
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KX39-300-373
Jahr: Ab 2002 je nach Anwendung, Ende nicht festgelegt
Motorleistung: 103, 105, 106 und 110 ps
Hubraum: 1.5 Liter
Motorcode: Nicht angegeben
Garantie: 2 Jahre
Dichtungssatz (für die Montage von Turbolader)
Dichtungssatz (für die Montage von Turbolader)
14.4 €
Kaution : Sofortiger Versand +72€ (erstattet am Rücklauf des alten Turbos)
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72 €
201,60 € Bruttopreis

168 zzgl. Steuer

Menge
Nur noch wenige Teile verfügbar

Beschreibung

Dieser Turbolader ist für die Motorisierungen 1.5 dCi vorgesehen, die je nach Fahrzeug und Einbauzeitraum 103, 105, 106 oder 110 ps leisten.. Er deckt insbesondere die dokumentierten Anwendungen für Nissan Qashqai und Tiida sowie mehrere weitere Modelle ab Renault.

Die Kompatibilität muss anhand der Teilenummer des Original-Turbos düberprüft werden, da für ein und denselben Motor verschiedene Einbauvarianten für existieren können.

Teilenummern des Turbos

OEM-Teilenummern

1441100Q0F
8200405203
8200507856
8200578381
8200625683
7701476883
7711368560

Hersteller-Teilenummern

54399700030
54399700070
54399800030
54399800070
54399880030
54399880070
54399900030
54399900070
KP39-070
KP39-030

Kompatible Fahrzeuge und Zuordnungen

Nissan
Qashqai — 1.5 dCi 106 ps
1.5 dCi — ab 2007, Ende nicht angegeben
Motorcode : nicht angegeben
Qashqai Phase 2 — 1.5 dCi 106 ps
1.5 dCi — ab 2010, Ende nicht angegeben
Motorcode : nicht angegeben
Qashqai Plus 2 Phase 2 — 1.5 dCi 106 ps
1.5 dCi — ab 2010, Ende nicht angegeben
Motorcode : nicht angegeben
Tiida — 1.5 dCi 106 ps
1.5 dCi — ab 2007, Ende nicht angegeben
Motorcode : nicht angegeben
Tiida Limousine — 1.5 dCi 106 ps
1.5 dCi — ab 2007, Ende nicht angegeben
Motorcode : nicht angegeben
Renault
Clio 3 — 1.5 dCi 106 ps
1.5 dCi — ab 2005, Ende nicht angegeben
Motorcode : nicht angegeben
Clio 3 Estate — 1.5 dCi 106 ps
1.5 dCi — ab 2008, Ende nicht angegeben
Motorcode : nicht angegeben
Clio 3 Estate Phase 2 — 1.5 dCi 106 ps
1.5 dCi — ab 2009, Ende nicht angegeben
Motorcode : nicht angegeben
Clio 3 Phase 2 — 1.5 dCi 106 ps
1.5 dCi — ab 2009, Ende nicht angegeben
Motorcode : nicht angegeben
Clio 3 Société Phase 2 — 1.5 dCi 106 ps
1.5 dCi — ab 2009, Ende nicht angegeben
Motorcode : nicht angegeben
Fluence — 1.5 dCi 106 ps
1.5 dCi — ab 2009, Ende nicht angegeben
Motorcode : nicht angegeben
Grand Scenic 2 — 1.5 dCi 106 ps
1.5 dCi — ab 2004, Ende nicht angegeben
Motorcode : nicht angegeben
Kangoo 2 — 1.5 dCi 103 oder 105 ps
1.5 dCi — ab 2007, Ende nicht angegeben
Motorcode : nicht angegeben
Kangoo 2 — 1.5 dCi 106 ps
1.5 dCi — ab 2007, Ende nicht angegeben
Motorcode : nicht angegeben
Laguna 3 — 1.5 dCi 110 ps
1.5 dCi — ab 2007, Ende nicht angegeben
Motorcode : nicht angegeben
Laguna 3 Phase 2 — 1.5 dCi 110 ps
1.5 dCi — ab 2010, Ende nicht angegeben
Motorcode : nicht angegeben
Megane 2 — 1.5 dCi 106 ps
1.5 dCi — ab 2002, Ende nicht angegeben
Motorcode : nicht angegeben
Modus — 1.5 dCi 106 ps
1.5 dCi — ab 2004, Ende nicht angegeben
Motorcode : nicht angegeben
Scenic 2 — 1.5 dCi 106 ps
1.5 dCi — ab 2003, Ende nicht angegeben
Motorcode : nicht angegeben
Scenic 3 — 1.5 dCi 105 ps
1.5 dCi — ab 2009, Ende nicht angegeben
Motorcode : nicht angegeben

Technische Daten

Produktart: Turbolader
Motorisierung: 1.5 dCi
Hubraum: 1.5
Kraftstoff: Diesel
Dokumentierte Leistungen: 103, 105, 106 und 110 ps
Dokumentierte Zeiträume: ab 2002 je nach Einsatzbereich, Ende nicht angegeben
Motorcodes: nicht angegeben

Einbauhinweise

⚠️ ACHTUNG – WICHTIG VOR DEM EINBAU

Ermitteln und beheben Sie vor dem Einbau die Ursache des vorherigen Defekts. Überprüfen Sie den Schmierkreislauf, die Ölzufuhr und den Ölrücklauf dsowie die Sauberkeit der Leitungen. Überprüfen Sie außerdem den Einlass auf Fremdkörper.

Führen Sie die Ansaugung gemäß den geltenden Empfehlungen durch und befolgen Sie die Anweisungen des Herstellers. Ein nicht behobener Schmierfehler kann zu einem erneuten Ausfall des Turboladers führen.

Wie findet man den richtigen Turbolader?

Überprüfen Sie die Teilenummer des Original-Turboladers dsowie die OEM- und Herstellertypennummern und kontrollieren Sie anschließend Marke, Modell, Generation, Karosserieform, Motorisierung, Leistung, EinbauJahr und Motorcode. Ein identischer Motor kann mit mehreren Turboladern ausgestattet sein.

⚠️ Überprüfen Sie die Teilenummern Ihres Turboladers

Vergleichen Sie vor der Bestellung die auf Ihrem Original-Turbolader dangegebene Teilenummer mit den in diesem Datenblatt. aufgeführten Teilenummern. Ein identischer Motor garantiert nicht immer die Kompatibilität.

Im Zweifelsfall kontaktieren Sie uns bitte unter Angabe der auf Ihrem Turbolader vermerkten Artikelnummer.

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Finden Sie den passenden Turbolader für Ihren Motor

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Sie können Ihren Turbolader anhand des Fahrzeugs oder der Anwendung, der Motorisierung, des Motorcodes oder direkt über d anhand einer OEM- oder Herstellernummer auf Ihrem alten Turbolader suchen.

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  • Baumaschinen und Maschinenfür den Tiefbau;
  • Traktoren und landwirtschaftliche Maschinen;
  • Boote und Schifffahrt.

Wie lässt sich die richtige Turbinen-Teilenummer ermitteln?

Ein und derselbe Motor kann je nachJahr, Leistung, Motorversion oder technischer Weiterentwicklung mit verschiedenen Turboladern ausgestattet sein.. Die Angabe des Einsatzbereichs allein reicht daher nicht immer aus für, um den richtigen Turbolader genau zu identifizieren.

Notieren Sie sich vor der Bestellung die auf dem Typenschild d Ihres alten Turboladers angegebenen Teilenummern. Dabei kann es sich d um eine OEM-Teilenummer des Herstellers oder d um eine Teilenummer des Turboladerherstellers handeln.

Vergleichen Sie diese Artikelnummern mit denen auf unseren Produktdatenblättern.. Im Zweifelsfall hilft Ihnen unser Team gerne dabei, die gesuchte Artikelnummer vor Ihrer Bestellung zu überprüfen.

Turboausfall: Ursache vor dem Austausch ermitteln

Leistungsverlust, ungewöhnliches Pfeifen, Ölverbrauch d, ungewöhnliche Rauchentwicklung oder eine beeinträchtigte Motorleistung können auf ein Problem mit dem Turbolader hindeuten.

Ein scheinbar mit dem Turbolader zusammenhängender Defekt kann jedoch auch auf d ein Schmierproblem, d verunreinigtes Öl, d einen Fremdkörper, den Ansaug- oder Abgasstrang oder d ein anderes Peripheriebauteil des Motors zurückzuführen sein.

Es ist daher wichtig, die Ursache des Defekts zu ermitteln, bevor ein neuer Turbolader oder ein neues Rumpfgruppe.

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