Che cos’è un turbo ibrido?

Un turbo ibrido utilizza un'architettura del turbocompressore adatta per a ricevere componenti o modifiche interne specifiche. A seconda della messa a punto, queste possono riguardare la girante del compressore, la geometria delle pale, i carter, la girante della turbina, il cuscinetto di spinta o il bilanciamento.. Il loro scopo è in particolare quello di adattare la capacità di compressione e la portata d dell’aria, senza che sia possibile garantire un aumento di potenza senza un’adeguata configurazione del motore.

Girante del compressore MFS: standard o « Performance »?

MFS significa «Milled From Solid»: la girante è ricavata dal pieno. Questo metodo di produzione, di per sé, non garantisce un aumento della portata d dell'aria. Una girante MFS standard può essere brillante quanto una girante MFS Performance. Non è il suo aspetto a determinarne le prestazioni, ma la sua geometria e la sua capacità di spostare una maggiore quantità d'aria. Il diametro, il profilo, l’altezza, la larghezza e la disposizione delle pale influenzano il comportamento del compressore, interagendo con i carter, la turbina, la pressione di sovralimentazione e la messa a punto del motore.

Affidabilità, bilanciamento e messa a punto del motore

Riferimenti relativi al turbo

Veicoli e destinazioni d'uso compatibili

Caratteristiche tecniche aggiuntive

Consigli per il montaggio

Come identificare il turbo corretto?

Verificate il codice del turbo d originale, i codici del produttore o OEM disponibili, nonché la marca, il modello, la generazione, la carrozzeria, la motorizzazione, la potenza cv, l’Anno di montaggio e il codice motore. Una motorizzazione identica non è sempre sufficiente a confermare la compatibilità.