Hibrid turbó 2.0 CITD 121 136, RHF4-VJ32,

  • Csak online
Hibrid
Hibrid turbó 2.0 CITD 121 136 RF2B13700 | RF5C13700 | RF5C13700A | VIA10019 RHF4-VJ32
  • Hibrid turbó 2.0 CITD 121 136 RF2B13700 | RF5C13700 | RF5C13700A | VIA10019 RHF4-VJ32
  • Hibrid turbó 2.0 CITD 121 136 RF2B13700 | RF5C13700 | RF5C13700A | VIA10019 RHF4-VJ32
  • Hibrid turbó 2.0 CITD 121 136 RF2B13700 | RF5C13700 | RF5C13700A | VIA10019 RHF4-VJ32
RHF4-VJ32

Év 2002-től kezdődően..

Teljesítmény 121 136 143 LE

Hengerűrtartalom 2.0 D

Kód RF5C

2 év garancia

Tömítés készlet
Stage előkészítés
Exchange
432,00 € Adóval együtt

360 adó nélkül.

Mennyiség
Gyártási idő: 15-20 munkanap

Leírás

Turbó teljesítmény plug & play (beszerelés módosítás nélkül, felújított alap)

Stage 1

MFS didelio srauto kompresoriaus sparnuotė*

360° tolócsapágy

Nagysebességű kiegyensúlyozás (150 000 RPM) Cimat VSR padon.

Stage 2

MFS* nagy áramlású kompresszorkerék túlméretezett

Újraprofilozott kompresszorház a / az számára új járókerék befogadására túlméretezett

360° tolócsapágy

Nagysebességű kiegyensúlyozás (150 000 RPM) Cimat VSR padon.

Stage 3

Nagy átfolyású MFS* kompresszorkerék túlméretezett

Újraprofilozott kompresszorház egy új, túlméretezett kerék befogadására

360° tolócsapágy

Nagy áramlású turbinakerék túlméretezett

Újra profilozott turbinaház egy új, túlméretezett kerék befogadására

Nagysebességű kiegyensúlyozás (150 000 RPM) Cimat VSR padon.

MFS: Kovácsolt alumínium kompresszorkerék, könnyebb, vastagabb és magasabb, mint az eredeti, 15%-kal nagyobb kompressziót biztosít.

A / az számára a maximális teljesítmény eléréséhez a befecskendező-, kipufogó-, hűtési és ECU-rendszereket is be kell állítania. A wastegate-et az ECU újratérképezésekor kell beállítani.

OEM viitenumber

RF2B13700 | RF5C13700 | RF5C13700A | VIA10019

Gyártói hivatkozás

RHF4-VJ32

Járműalkalmazás

Mazda

6 2.0 DITD 121 136 2002-től
6 PHASE 2 2.0 DITD 121 2005-től
MPV 2 2.0 DITD 136 2002-től

Termék részletei
RHF4-VJ32
0
Hibrid
Mellékletek
Letöltés
Ez is érdekelheti Önt