A turbófeltöltő ellenőrzése
A légszűrőt a turbófeltöltővel összekötő cső leszerelése lehetővé teszi a forgórész hézagának érzékelését. Ha a radiális játék olyan mértékű, hogy a kerekek a házhoz dörzsölődnek, a turbófeltöltő túlzottan elkopott. Javasoljuk a turbófeltöltő azonnali cseréjét. Ha a játék nem túlzott, folytassa a következő lépéssel

Szabálytalan turbófeltöltő zaj

• Eltömődött légbeszívás a légszűrő és a turbófeltöltő között
  Az eltömődött szűrő/levegőbeömlő megakadályozza a turbófeltöltő normális légbeszívását. Ez vákuumot hoz létre, ami olajszivárgást okoz a turbófeltöltőből. Ez az olajszivárgás eléri a kompresszorkereket, ami a turbófeltöltő nagy fordulatszámának köszönhetően rezonanciahatást okoz.
• A turbófeltöltő levegőellátása elzáródott
  Az eltömődött szűrő/levegőbeömlő megakadályozza a turbófeltöltő normális légbeszívását. Ez vákuumot hoz létre, ami olajszivárgást okoz a turbófeltöltőből. Ez az olajszivárgás eléri a kompresszorkereket, ami a turbófeltöltő nagy fordulatszámának köszönhetően rezonanciahatást okoz.
• Szennyezett turbófeltöltő kompresszor minősítés
  A kompresszor oldalán lévő szennyeződések megakadályozzák, hogy a turbófeltöltő szabadon szívja be a levegőt. Ez vákuumot hoz létre, ami miatt olaj szivárog a turbófeltöltőből. Ez az olajszivárgás eléri a kompresszorkereket, ami a turbófeltöltő nagy fordulatszáma miatt rezonanciahatást okoz.

Túlzott turbófeltöltő-zaj

• Eltömődött légbeszívás a légszűrő és a turbófeltöltő között
  Az eltömődött szűrő/levegőbeömlő megakadályozza a turbófeltöltő normális légbeszívását. Ez vákuumot hoz létre, ami olajszivárgást okoz a turbófeltöltőből. Ez az olajszivárgás eléri a kompresszorkereket, ami a turbófeltöltő nagy fordulatszámának köszönhetően rezonanciahatást okoz.
• A turbófeltöltő levegőellátása elzáródott
  Az eltömődött szűrő/levegőbeömlő megakadályozza a turbófeltöltő normális légbeszívását. Ez vákuumot hoz létre, ami olajszivárgást okoz a turbófeltöltőből. Ez az olajszivárgás eléri a kompresszorkereket, ami a turbófeltöltő nagy fordulatszámának köszönhetően rezonanciahatást okoz.
• Szennyezett turbófeltöltő kompresszor minősítés
  A kompresszor oldalán lévő szennyeződések megakadályozzák, hogy a turbófeltöltő szabadon szívja be a levegőt. Ez vákuumot hoz létre, ami miatt olaj szivárog a turbófeltöltőből. Ez az olajszivárgás eléri a kompresszorkereket, ami a turbófeltöltő nagy fordulatszáma miatt rezonanciahatást okoz.
• Légszivárgás a légszűrő és a turbófeltöltő közötti csatornában
  A légszivárgás miatt olaj szivároghat a turbófeltöltőből. Ez az olajszivárgás eléri a kompresszorkereket, és a turbófeltöltő nagy fordulatszáma miatt rezonanciahatást okoz. A szivárgáson keresztül kifelé távozó légáramlás sípoló hangot is ad.
• Légszivárgás a szívócső és a hengerfej között
  A légszivárgás miatt olaj szivároghat a turbófeltöltőből. Ez az olajszivárgás eléri a kompresszorkereket, és a turbófeltöltő nagy fordulatszáma miatt rezonanciahatást okoz. A szivárgáson keresztül kifelé távozó légáramlás sípoló hangot is ad.
• Légszivárgás a turbófeltöltő és a szívócső között
  A légszivárgás miatt olaj szivároghat a turbófeltöltőből. Ez az olajszivárgás eléri a kompresszorkereket, és a turbófeltöltő nagy fordulatszáma miatt rezonanciahatást okoz. A szivárgáson keresztül kifelé távozó légáramlás sípoló hangot is ad.
• Kipufogógáz-szivárgás a hengerfej és a kipufogócső között
  A kifelé távozó kipufogógázok a gázáramlás sebessége miatt sípoló hangot adnak ki.
• Kipufogógáz-szivárgás a kipufogócső és a turbófeltöltő között
  A kifelé távozó kipufogógázok a gázáramlás sebessége miatt sípoló hangot adnak ki.
• Kipufogógáz-szivárgás a turbófeltöltő és a kipufogócső között
  A kifelé távozó kipufogógázok a gázáramlás sebessége miatt sípoló hangot adnak ki.

Túlzott olajfogyasztás

• Eltömődött légbeszívás a légszűrő és a turbófeltöltő között
  Az eltömődött szűrő/levegőbeömlő megakadályozza a turbófeltöltő normális légbeszívását. Ez vákuumot hoz létre, ami olajszivárgást okoz a turbófeltöltőből. Az olaj nem jut vissza a forgattyúsházba, ami túlzott olajfogyasztást eredményez.
• A turbófeltöltő levegőellátása elzáródott
  Az eltömődött szűrő/levegőbeömlő megakadályozza a turbófeltöltő normális légbeszívását. Ez vákuumot hoz létre, ami olajszivárgást okoz a turbófeltöltőből. Az olaj nem jut vissza a forgattyúsházba, ami túlzott olajfogyasztást eredményez.
• Eltömődött olajcső
  Ha a turbófeltöltő olajcsöve eltömődik, az olaj nem távozik elég gyorsan a turbófeltöltőből. Az olajnak ezért más utat kell követnie, és kifelé nyomja a turbófeltöltő tömítéseit, mind a kompresszor, mind a turbina oldalán. Az olaj ezért nem jut vissza a forgattyúsházba, ami túlzott olajfogyasztást eredményez.
• A turbófeltöltő csapágyháza eltömődött vagy elszenesedett
  Ha a csapágyház eltömődik vagy elszenesedik, az olaj nem távozik elég gyorsan a turbófeltöltőből. Az olajnak ezért más utat kell bejárnia, és mind a kompresszor, mind a turbina oldalán kifelé nyomja a turbófeltöltő tömítéseit. Az olaj ezért nem jut vissza a forgattyúsházba, ami túlzott olajfogyasztást eredményez.
• Szennyezett turbófeltöltő kompresszor minősítés
  A kompresszor oldalán lévő szennyeződések megakadályozzák, hogy a turbófeltöltő szabadon szívja be a levegőt. Ez vákuumot hoz létre, ami miatt olaj szivárog a turbófeltöltőből. Az olaj nem jut vissza a forgattyúsházba, ami túlzott olajfogyasztást eredményez.
• Légszivárgás a szívócső és a hengerfej között
  A légszivárgás miatt a turbófeltöltőből olaj szivároghat. Az olaj nem jut vissza a forgattyúsházba, ami túlzott olajfogyasztást eredményez.
• Légszivárgás a turbófeltöltő és a szívócső között
  A légszivárgás miatt a turbófeltöltőből olaj szivároghat. Az olaj nem jut vissza a forgattyúsházba, ami túlzott olajfogyasztást eredményez.
• A forgattyúház szellőzésének meghibásodása
  Ha a forgattyúsházi levegő kivezetése el van zárva, az olajleeresztő csőben ellennyomás alakul ki, ami megakadályozza, hogy az olaj elég gyorsan távozzon a turbófeltöltőből. Az olajnak ezért más utat kell követnie, és mind a kompresszor, mind a turbó oldalán kifelé nyomja a turbófeltöltő tömítéseit. Az olaj ezért nem jut vissza a forgattyúsházba, ami túlzott olajfogyasztást eredményez.
• Használt dugattyúgyűrűk és/vagy hengerbetétek
  Ennek a lehetséges oknak nincs egyéb kapcsolata a turbófeltöltővel, ami ezt a tünetet illeti.
• A motor kopása
  Ennek a lehetséges oknak nincs egyéb kapcsolata a turbófeltöltővel, ami ezt a tünetet illeti.

Túl magas a szívócsőnyomás

• A nyomáscsökkentő szelep elzáródott
  Ha a nyomáscsökkentő szelep vagy a tehermentesítő szelep nyitott állásban el van zárva, a turbina nem kap elegendő meghajtást. Ezért a turbófeltöltőben a nyomás nem elegendő, és a motor teljesítménye csökken

Túl alacsony szívócsőnyomás

• Hibás turbófeltöltő/beszívócső nyomásérzékelője
  A mért nyomás nem elegendő, ha a turbófeltöltő nyomásérzékelője meghibásodik. Ez azt jelenti, hogy a rendszer további turbófeltöltő nyomást igényel, amelyet a turbófeltöltő nem tud biztosítani, mivel a motor fordulatszámát nem lehet a magas sebességfokozat fölé emelni. A szívócső alulnyomása ezért nem elegendő.
• Szájkatalizátor
  Ennek a lehetséges oknak nincs egyéb kapcsolata a turbófeltöltővel, ami ezt a tünetet illeti.
• Hibás légáramlásmérő
  A légáramlásmérő már nem reagál normálisan, ha az érzékelői szennyezettek. Ennek következtében a befecskendezett üzemanyag mennyisége nem elegendő, és a szívócső alulnyomása túl alacsony lesz.
• EGR-szelep szennyezett
  Ha az EGR-szelep szennyezett, a motor égéstermébe visszajuttatott kipufogógáz mennyisége nem elegendő. A levegő/üzemanyag arány ezért nem megfelelő, ami magas sebességfokozatban teljesítménycsökkenéshez vezet. Ez az egyetlen probléma, amelyet ez az ok okoz.

Csökkentett motorteljesítmény

• Eltömődött légbeszívás a légszűrő és a turbófeltöltő között
  Az eltömődött légbeszívó/szűrő megakadályozza a turbófeltöltő normális légbeszívását. Ez vákuumot hoz létre, ami a turbófeltöltő nyomásának csökkenését okozza. A motor ezért már nem képes a kívánt teljesítmény leadására.
• Eltömődött légbeszívás a turbófeltöltő és a szívócső között
  Ebben a helyzetben a turbófeltöltő eléri a normál fordulatszámot, de az általa termelt nyomás nem jut el az égéstérbe. A motor ezért nem kap elegendő nyomást a turbófeltöltőtől, és nem tudja a kívánt teljesítményt leadni.
• A turbófeltöltő levegőellátása elzáródott
  Az eltömődött légbeszívó/szűrő megakadályozza a turbófeltöltő normális légbeszívását. Ez vákuumot hoz létre, ami a turbófeltöltő nyomásának csökkenését okozza. A motor ezért már nem képes a kívánt teljesítmény leadására.
• A vezérműtengely és/vagy az ékszíj rosszul van beállítva
  Ennek a lehetséges oknak nincs egyéb kapcsolata a turbófeltöltővel, ami ezt a tünetet illeti.
• Sérült turbófeltöltő vákuumvezeték
  Ha a turbófeltöltőhöz vezető vákuumvezetékek megsérülnek, a turbófeltöltő változó alátétje nem kerül zárt helyzetbe. Ennek következtében a turbófeltöltőnek nincs elegendő nyomása, és a jármű teljesítménye alacsony.
• Szájkatalizátor
  Ha a katalizátor eltömődik, a turbófeltöltő nem tudja időben elvezetni a kipufogógázokat. Ennek következtében a turbinakerék ellenáll a megfelelő irányú forgásnak. A turbófeltöltő ezért nem tudja elérni a szükséges fordulatszámot, és nem ad le elegendő teljesítményt.
• Szívócső
  Ebben a helyzetben a turbófeltöltő eléri a normál fordulatszámot, de az általa termelt nyomás nem jut el az égéstérbe. A motor ezért nem kap elegendő nyomást a turbófeltöltőtől, és nem tudja a kívánt teljesítményt leadni.
• Kipufogócső
  Ha a kipufogócső eltömődik, a turbófeltöltő által összegyűjtött kipufogógáz mennyisége nem elegendő. Mivel a turbófeltöltőt a kipufogógázok hajtják, nem tudja elérni a szükséges fordulatszámot, és ezért nem ad le elegendő teljesítményt.
• Szennyezett turbófeltöltő kompresszor minősítés
  A kompresszor oldalán lévő szennyeződések valószínűleg a kompresszorkerék enyhe sérülését okozzák, ami a motor teljesítményének csökkenését eredményezi. Ennek oka lehet a légszűrőn keresztül a turbófeltöltőbe jutó szennyeződés, és arra utalhat, hogy a kompresszorkerék homokos. Ez a sérülés miatt nem jut elegendő levegő a turbinába, ami alacsony nyomást eredményez. A motor ezért már nem képes a kívánt teljesítmény leadására.
• Légszivárgás a légszűrő és a turbófeltöltő közötti csatornában
  A légszivárgás azt jelenti, hogy a turbófeltöltő nyomást veszít az égéstér előtt, így a motor nem tudja teljes teljesítményét leadni.
• Légszivárgás a szívócső és a hengerfej között
  A légszivárgás azt jelenti, hogy a turbófeltöltő nyomást veszít az égéstér előtt, így a motor nem tudja teljes teljesítményét leadni.
• Légszivárgás a turbófeltöltő és a szívócső között
  A légszivárgás azt jelenti, hogy a turbófeltöltő nyomást veszít az égéstér előtt, így a motor nem tudja teljes teljesítményét leadni.
• Kipufogógáz-szivárgás a hengerfej és a kipufogócső között
  Ha a kipufogógázok szivárognak, mielőtt a turbófeltöltőbe jutnának, ez azt jelenti, hogy a turbófeltöltő által összegyűjtött kipufogógáz mennyisége nem elegendő. Mivel a turbófeltöltőt a kipufogógázok hajtják, nem tudja elérni a szükséges fordulatszámot, és ezért nem ad le elegendő teljesítményt.
• Kipufogógáz-szivárgás a kipufogócső és a turbófeltöltő között
  Ha a kipufogógázok szivárognak, mielőtt a turbófeltöltőbe jutnának, ez azt jelenti, hogy a turbófeltöltő által összegyűjtött kipufogógáz mennyisége nem elegendő. Mivel a turbófeltöltőt a kipufogógázok hajtják, nem tudja elérni a szükséges fordulatszámot, és ezért nem ad le elegendő teljesítményt.
• Helytelenül beállított üzemanyagszivattyúk vagy porlasztók
  Ennek a lehetséges oknak nincs egyéb kapcsolata a turbófeltöltővel, ami ezt a tünetet illeti.
• Közbenső hűtő eltömődött vagy meghibásodott
  Ebben a helyzetben a turbófeltöltő eléri a normál fordulatszámot, de az általa termelt nyomás nem jut el az égéstérbe. A motor ezért nem kap elegendő nyomást a turbófeltöltőtől, és nem tudja a kívánt teljesítményt leadni.
• Használt dugattyúgyűrűk és/vagy hengerbetétek
  Ennek a lehetséges oknak nincs egyéb kapcsolata a turbófeltöltővel, ami ezt a tünetet illeti.
• Hibás ürítőszelep
  A korom vagy szennyeződés felhalmozódása a turbófeltöltő túlnyomásszelepének elzáródását okozhatja. Az ürítőszelep nyitott állásban marad, ami azt eredményezi, hogy a kipufogógázok azonnal távoznak, amikor a turbinát kellene hajtaniuk. Ez logikusan a turbófeltöltő nyomásvesztéséhez, és ezáltal a motor teljesítményének csökkenéséhez vezet.
• A nyomáscsökkentő szelep elzáródott
  Ha a nyomáscsökkentő szelep vagy a tehermentesítő szelep nyitott állásban el van zárva, a turbina nem kap elegendő meghajtást. Ennek következtében a turbófeltöltőben nem áll rendelkezésre elegendő nyomás, és a motor teljesítménye csökken.
• Eldugult kipufogócső vagy hangtompító
  Ha a kipufogócső vagy a hangtompító eltömődik, a turbófeltöltő nem tudja időben kibocsátani a kipufogógázokat. Ez azt okozza, hogy a turbinakerék nem tud a megfelelő irányba elfordulni. A turbófeltöltő ezért nem tudja elérni a szükséges fordulatszámot, és nem ad le elegendő teljesítményt.
• A motor kopása
  Ennek a lehetséges oknak nincs egyéb kapcsolata a turbófeltöltővel, ami ezt a tünetet illeti

Olajszivárgás a kompresszor felől

• Eltömődött légbeszívás a légszűrő és a turbófeltöltő között
  Az eltömődött szűrő/levegőbeömlő megakadályozza a turbófeltöltő normális légbeszívását. Ez vákuumot hoz létre, ami olajszivárgást okoz a turbófeltöltőből. A vákuum hatására az olaj a turbófeltöltőből a szívócső felé húzódik.
• A turbófeltöltő levegőellátása elzáródott
  Az eltömődött szűrő/levegőbeömlő megakadályozza a turbófeltöltő normális légbeszívását. Ez vákuumot hoz létre, ami olajszivárgást okoz a turbófeltöltőből. A vákuum hatására az olaj a turbófeltöltőből a szívócső felé húzódik.
• Eltömődött olajcső
  Ha az olajcső eltömődik, az olaj nem távozik elég gyorsan a turbófeltöltőből. Az olajnak ezért más utat kell követnie, és kifelé nyomja a turbófeltöltő tömítéseit, mind a kompresszor, mind a turbina oldalán. Az olaj a turbófeltöltő kompresszor felőli oldalán keresztül jut az égéstérbe.
• A turbófeltöltő csapágyháza eltömődött vagy elszenesedett
  Ha a csapágyház eltömődik vagy elszenesedik, az olaj nem távozik elég gyorsan a turbófeltöltőből. Az olajnak ezért más utat kell követnie, és mind a kompresszor, mind a turbina oldalán kifelé nyomja a turbófeltöltő tömítéseit. Az olaj a turbófeltöltő kompresszor felőli oldalán keresztül jut az égéstérbe.
• Szennyezett turbófeltöltő kompresszor minősítés
  A kompresszor oldalán lévő szennyeződések megakadályozzák, hogy a turbófeltöltő szabadon szívja be a levegőt. Ez vákuumot hoz létre, ami miatt olaj szivárog a turbófeltöltőből. A vákuum kiszorítja az olajat a turbófeltöltőből a szívócsőbe.
• Légszivárgás a légszűrő és a turbófeltöltő közötti csatornában
  A légszivárgás olajszivárgást okozhat a turbófeltöltőből. Ennek oka, hogy a turbófeltöltő tömítése az optimális működéshez bizonyos mértékű motor ellennyomást igényel. Ha például úgy hagyja járva a motort, hogy nem csatlakoztatja a turbótömlőt a szívócsőhöz, rövid időn belül olaj szivárog a turbófeltöltőből.
• Légszivárgás a szívócső és a hengerfej között
  A légszivárgás olajszivárgást okozhat a turbófeltöltőből. Ennek oka, hogy a turbófeltöltő tömítése az optimális működéshez bizonyos mértékű motor ellennyomást igényel. Ha például úgy hagyja járva a motort, hogy nem csatlakoztatja a turbótömlőt a szívócsőhöz, rövid időn belül olaj szivárog a turbófeltöltőből.
• Légszivárgás a turbófeltöltő és a szívócső között
  A légszivárgás olajszivárgást okozhat a turbófeltöltőből. Ennek oka, hogy a turbófeltöltő tömítése az optimális működéshez bizonyos mértékű motor ellennyomást igényel. Ha például úgy hagyja járva a motort, hogy nem csatlakoztatja a turbótömlőt a szívócsőhöz, rövid időn belül olaj szivárog a turbófeltöltőből.
• A forgattyúház szellőzésének meghibásodása
  Ha a forgattyúsházi levegő kivezetése el van zárva, az olajleeresztő csőben ellennyomás alakul ki, ami megakadályozza, hogy az olaj elég gyorsan távozzon a turbófeltöltőből. Az olajnak ezért más utat kell követnie, és mind a kompresszor, mind a turbó oldalán kifelé nyomja a turbófeltöltő tömítéseit. Az olaj a turbófeltöltő kompresszor felőli oldalán keresztül jut az égéstérbe.
• Használt dugattyúgyűrűk és/vagy hengerbetétek
  Ennek a lehetséges oknak nincs egyéb kapcsolata a turbófeltöltővel, ami ezt a tünetet illeti.
• A motor kopása
  Ennek a lehetséges oknak nincs egyéb kapcsolata a turbófeltöltővel, ami ezt a tünetet illeti.

Olajszivárgás a turbina oldalán

• Eltömődött olajcső
  Ha az olajcső eltömődik, az olaj nem távozik elég gyorsan a turbófeltöltőből. Az olajnak ezért más utat kell követnie, és a turbina oldalán kifelé nyomja a tömítéseket. Ez általában kék füst képződését eredményezi, az olaj és a magas hőmérsékletű kipufogótér érintkezése miatt.
• A turbófeltöltő csapágyháza eltömődött vagy elszenesedett
  Ha a csapágyház eltömődik vagy elszenesedik, az olaj nem távozik elég gyorsan a turbófeltöltőből. Az olajnak ezért más utat kell követnie, és a turbina oldalán kifelé nyomja a tömítéseket. Ez általában kék füst képződését eredményezi, az olaj és a magas hőmérsékletű kipufogótér érintkezése miatt.
• A forgattyúház szellőzésének meghibásodása
  Ha a forgattyúsházi levegő kivezetése el van zárva, az olajleeresztő csőben ellennyomás alakul ki, ami megakadályozza, hogy az olaj elég gyorsan távozzon a turbófeltöltőből. Az olajnak ekkor más utat kell követnie, és a turbina oldalán kifelé nyomja a tömítéseket. Ez általában kék füst képződését eredményezi, az olaj és a magas hőmérsékletű kipufogótér érintkezése miatt.
• Használt dugattyúgyűrűk és/vagy hengerbetétek
  Ennek a lehetséges oknak nincs egyéb kapcsolata a turbófeltöltővel, ami ezt a tünetet illeti.
• A motor kopása
  Ennek a lehetséges oknak nincs egyéb kapcsolata a turbófeltöltővel, ami ezt a tünetet illeti.

Kék kipufogógázok

• Eltömődött légbeszívás a légszűrő és a turbófeltöltő között
  Az eltömődött szűrő/levegőbeömlő megakadályozza a turbófeltöltő normális légbeszívását. Ez vákuumot hoz létre, ami olajszivárgást okoz a turbófeltöltőből. A turbófeltöltő nyomásával ez az olajszivárgás az égéstérbe jut, és az olaj elég. A legrosszabb esetben a motor ekkor olajjal működik. Ez kezdetben csak kék kipufogógázt okoz.
• A turbófeltöltő levegőellátása elzáródott
  Az eltömődött szűrő/levegőbeömlő megakadályozza a turbófeltöltő normális légbeszívását. Ez vákuumot hoz létre, ami olajszivárgást okoz a turbófeltöltőből. A turbófeltöltő nyomásával ez az olajszivárgás az égéstérbe jut, és az olaj elég. A legrosszabb esetben a motor ekkor olajjal működik. Ez kezdetben csak kék kipufogógázt okoz.
• Eltömődött olajcső
  Ha az olajcső eltömődik, az olaj nem távozik elég gyorsan a turbófeltöltőből. Az olajnak ezért más utat kell követnie, és kifelé nyomja a turbófeltöltő tömítéseit, mind a kompresszor, mind a turbina oldalán. Az olaj ezután a turbófeltöltő turbina felőli oldalán keresztül érintkezik a magas hőmérsékletű kipufogógázzal, ami túlzott füstképződéshez vezet.
• A turbófeltöltő csapágyháza eltömődött vagy elszenesedett
  Ha a csapágyház eltömődik vagy elszenesedik, az olaj nem távozik elég gyorsan a turbófeltöltőből. Az olajnak ezért más utat kell követnie, és mind a kompresszor, mind a turbina oldalán kifelé nyomja a turbófeltöltő tömítéseit. Az olaj ezután a turbófeltöltő turbina oldalán keresztül érintkezik a magas hőmérsékletű kipufogógázzal, ami túlzott füstképződéshez vezet.
• Szennyezett turbófeltöltő kompresszor minősítés
  A kompresszor oldalán lévő szennyeződések megakadályozzák, hogy a turbófeltöltő szabadon szívja be a levegőt. Ez vákuumot hoz létre, ami miatt olaj szivárog a turbófeltöltőből. A turbófeltöltő nyomásával ez az olajszivárgás eljut az égéstérbe, és az olaj elég. A legrosszabb esetben a motor ekkor olajjal működik. Ez kezdetben csak kék kipufogógázt okoz.
• Légszivárgás a szívócső és a hengerfej között
  A légszivárgás miatt olaj szivároghat a turbófeltöltőből. A turbófeltöltő nyomása miatt ez az olajszivárgás eléri az égéstérbe, és az olaj elég. A legrosszabb esetben a motor ekkor olajjal működik. Ez kezdetben csak kék kipufogógázt okoz.
• Légszivárgás a turbófeltöltő és a szívócső között
  A légszivárgás miatt olaj szivároghat a turbófeltöltőből. A turbófeltöltő nyomása miatt ez az olajszivárgás eléri az égéstérbe, és az olaj elég. A legrosszabb esetben a motor ekkor olajjal működik. Ez kezdetben csak kék kipufogógázt okoz.
• A forgattyúház szellőzésének meghibásodása
  Ha a forgattyúsházi levegő kivezetése el van zárva, az olajleeresztő csőben ellennyomás alakul ki, ami megakadályozza, hogy az olaj elég gyorsan távozzon a turbófeltöltőből. Az olajnak ezért más utat kell követnie, és mind a kompresszor, mind a turbó oldalán kifelé nyomja a turbófeltöltő tömítéseit. Az olaj ezután a turbófeltöltő turbina felőli oldalán keresztül érintkezik a magas hőmérsékletű kipufogógázzal, ami túlzott füstképződéshez vezet.
• Használt dugattyúgyűrűk és/vagy hengerbetétek
  Ennek a lehetséges oknak nincs egyéb kapcsolata a turbófeltöltővel, ami ezt a tünetet illeti.
• A motor kopása
  Ennek a lehetséges oknak nincs egyéb kapcsolata a turbófeltöltővel, ami ezt a tünetet illeti.

Fekete kipufogógázok

• Eltömődött légbeszívás a légszűrő és a turbófeltöltő között
  Az eltömődött légbeszívó/szűrő megakadályozza a turbófeltöltő normális légbeszívását. Ez vákuumot hoz létre, ami a turbófeltöltő nyomásának csökkenését okozza. Mivel a turbófeltöltő nyomása túl alacsony, az üzemanyag az égés során a levegő hiánya miatt már nem ég el teljesen. Ez okozza a füst feketedését.
• Eltömődött légbeszívás a turbófeltöltő és a szívócső között
  Ebben a helyzetben a turbófeltöltő eléri a normál fordulatszámot, de az általa termelt nyomás nem jut el az égéstérbe. A motor ezért nem kap elegendő nyomást a turbófeltöltőtől, és az égés során a levegő hiánya miatt az üzemanyag nem ég el teljesen. Ez okozza a füst feketedését.
• A turbófeltöltő levegőellátása elzáródott
  Az eltömődött légbeszívó/szűrő megakadályozza a turbófeltöltő normális légbeszívását. Ez vákuumot hoz létre, ami a turbófeltöltő nyomásának csökkenését okozza. Mivel a turbófeltöltő nyomása túl alacsony, az üzemanyag az égés során a levegő hiánya miatt már nem ég el teljesen. Ez okozza a füst feketedését.
• A vezérműtengely és/vagy az ékszíj rosszul van beállítva
  Ennek a lehetséges oknak nincs egyéb kapcsolata a turbófeltöltővel, ami ezt a tünetet illeti.
• Szájkatalizátor
  Ha a kipufogócső eltömődik, a turbófeltöltő által összegyűjtött kipufogógáz mennyisége nem elegendő. Mivel a turbófeltöltőt a kipufogógázok hajtják, nem tudja elérni a szükséges fordulatszámot. A motor ezért nem kap elegendő nyomást a turbófeltöltőtől, és az égés során a levegő hiánya miatt az üzemanyag nem ég el teljesen. Ez okozza a füst feketedését.
• Szívócső
  Ebben a helyzetben a turbófeltöltő eléri a normál fordulatszámot, de az általa termelt nyomás nem jut el az égéstérbe. A motor ezért nem kap elegendő nyomást a turbófeltöltőtől, és az égés során a levegő hiánya miatt az üzemanyag nem ég el teljesen. Ez okozza a füst feketedését.
• Kipufogócső
  Ha a kipufogócső eltömődik, a turbófeltöltő által összegyűjtött kipufogógáz mennyisége nem elegendő. Mivel a turbófeltöltőt a kipufogógázok hajtják, nem tudja elérni a szükséges fordulatszámot. A motor ezért nem kap elegendő nyomást a turbófeltöltőtől, és az üzemanyag az égés során a levegő hiánya miatt nem ég el teljesen. Ez okozza a füst feketedését.
• Szennyezett turbófeltöltő kompresszor minősítés
  A kompresszor oldalán lévő szennyeződések a kompresszor járókerékének enyhe sérülését okozhatják, ami a motor teljesítményének csökkenését eredményezi. Ennek oka lehet a légszűrőn keresztül a turbófeltöltőbe jutó szennyeződés vagy a szivárgó csövek. Ez a károsodás azt okozza, hogy nem elegendő levegő kerül a turbinába, ami alacsony nyomást eredményez. Mivel a turbófeltöltő nyomása túl alacsony, az üzemanyag az égés során a levegő hiánya miatt már nem ég el teljesen. Ez a füst feketedését okozza.
• Légszivárgás a légszűrő és a turbófeltöltő közötti csatornában
  A légszivárgás az égéstér előtti turbófeltöltő nyomásvesztését jelenti. A motor ezért nem kap elegendő nyomást a turbófeltöltőtől, és az üzemanyag az égés során a levegő hiánya miatt nem ég el teljesen. Ez okozza a füst feketedését.
• Légszivárgás a szívócső és a hengerfej között
  A légszivárgás az égéstér előtti turbófeltöltő nyomásvesztését jelenti. A motor ezért nem kap elegendő nyomást a turbófeltöltőtől, és az üzemanyag az égés során a levegő hiánya miatt nem ég el teljesen. Ez okozza a füst feketedését.
• Légszivárgás a turbófeltöltő és a szívócső között
  A légszivárgás az égéstér előtti turbófeltöltő nyomásvesztését jelenti. A motor ezért nem kap elegendő nyomást a turbófeltöltőtől, és az üzemanyag az égés során a levegő hiánya miatt nem ég el teljesen. Ez okozza a füst feketedését.
• Kipufogógáz-szivárgás a hengerfej és a kipufogócső között
  Ha a kipufogógázok szivárognak, mielőtt a turbófeltöltőbe jutnának, ez azt jelenti, hogy a turbófeltöltő által összegyűjtött kipufogógáz mennyisége nem elegendő. Mivel a turbófeltöltőt a kipufogógázok hajtják, nem tudja elérni a szükséges fordulatszámot. A motor ezért nem kap elegendő nyomást a turbófeltöltőtől, és az üzemanyag az égés során a levegő hiánya miatt nem ég el teljesen. Ez okozza a füst feketedését.
• Kipufogógáz-szivárgás a kipufogócső és a turbófeltöltő között
  Ha a kipufogógázok szivárognak, mielőtt a turbófeltöltőbe jutnának, ez azt jelenti, hogy a turbófeltöltő által összegyűjtött kipufogógáz mennyisége nem elegendő. Mivel a turbófeltöltőt a kipufogógázok hajtják, nem tudja elérni a szükséges fordulatszámot. A motor ezért nem kap elegendő nyomást a turbófeltöltőtől, és az üzemanyag az égés során a levegő hiánya miatt nem ég el teljesen. Ez okozza a füst feketedését.
• Helytelenül beállított üzemanyagszivattyúk vagy porlasztók
  Ennek a lehetséges oknak nincs egyéb kapcsolata a turbófeltöltővel, ami ezt a tünetet illeti.
• Közbenső hűtő eltömődött vagy meghibásodott
  Ebben a helyzetben a turbófeltöltő eléri a normál fordulatszámot, de az általa termelt nyomás nem jut el az égéstérbe. A motor ezért nem kap elegendő nyomást a turbófeltöltőtől, és az égés során a levegő hiánya miatt az üzemanyag nem ég el teljesen. Ez okozza a füst feketedését.
• Használt dugattyúgyűrűk és/vagy hengerbetétek
  Ennek a lehetséges oknak nincs egyéb kapcsolata a turbófeltöltővel, ami ezt a tünetet illeti.
• Eldugult kipufogócső vagy hangtompító
  Ha a kipufogócső eltömődik, a turbófeltöltő által összegyűjtött kipufogógáz mennyisége nem elegendő. Mivel a turbófeltöltőt a kipufogógázok hajtják, nem tudja elérni a szükséges fordulatszámot. A motor ezért nem kap elegendő nyomást a turbófeltöltőtől, és az üzemanyag az égés során a levegő hiánya miatt nem ég el teljesen. Ez okozza a füst feketedését.
• A motor kopása
  Ennek a lehetséges oknak nincs egyéb kapcsolata a turbófeltöltővel, ami ezt a tünetet illeti.

A motor vészüzemmódba kapcsol

• Rosszul beállított vagy sérült porlasztók
  Ennek a lehetséges oknak nincs egyéb kapcsolata a turbófeltöltővel, ami ezt a tünetet illeti.
• Változó geometriájú turbina vezérlőgyűrű
  A turbófeltöltő változó fúvókáinak vezérlőgyűrűjére rakódott korom valószínűleg akadályozza azok működését. Ezért fennakadhatnak vagy egy bizonyos pozícióban maradhatnak, ami elégtelen vagy túlzott turbófeltöltő-nyomást okozhat. A motor ekkor vészhelyzeti üzemmódba kerül. Kapcsolja ki, majd újra be a motort: mindennek vissza kell állnia a normális állapotba. Ez a hiba azonban egyre gyakrabban fog előfordulni, ami további károkat okoz a turbófeltöltőben.
• Hibás turbófeltöltő/beszívócső nyomásérzékelője
  A mért nyomás nem elegendő, ha a turbófeltöltő nyomásérzékelője meghibásodik. Ez azt jelenti, hogy a rendszer további turbófeltöltő nyomást igényel, amit a turbófeltöltő nem tud biztosítani, mivel a motor fordulatszámát nem lehet a magas sebességfokozat fölé emelni. A jármű teljesítménye ezért nem elegendő, ami általában vészprogramot aktivál.
• Koromlerakódások a változó geometriájú turbinán
  A turbófeltöltő változó fúvókáin lévő koromlerakódások akadályozhatják azok működését. Ezért előfordulhat, hogy beakadnak vagy egy bizonyos pozícióban maradnak, ami elégtelen vagy túlzott turbófeltöltő-nyomást okozhat. A motor ekkor vészhelyzeti üzemmódba kerül. Kapcsolja ki és újra be a motort: mindennek vissza kell állnia a normális állapotba. Ez a hiba azonban egyre gyakrabban fog előfordulni, ami további károkat okoz a turbófeltöltőben.

Nagy arányú teljesítményveszteség

• Rosszul beállított vagy sérült porlasztók
  Ennek a lehetséges oknak nincs egyéb kapcsolata a turbófeltöltővel, ami ezt a tünetet illeti.
• Hibás turbófeltöltő/beszívócső nyomásérzékelője
  A mért nyomás nem elegendő, ha a turbófeltöltő nyomásérzékelője meghibásodik. Ez azt jelenti, hogy a rendszer további turbófeltöltő nyomást igényel, amit a turbófeltöltő nem tud biztosítani, mivel a motor fordulatszámát nem lehet a magas sebességfokozat fölé emelni. A jármű teljesítménye ezért nem elegendő, ami általában vészprogramot aktivál.
• Szájkatalizátor
  Ennek a lehetséges oknak nincs egyéb kapcsolata a turbófeltöltővel, ami ezt a tünetet illeti.
• Hibás légáramlásmérő
  A légáramlásmérő már nem reagál normálisan, ha az érzékelői szennyezettek. Ennek következtében a befecskendezett üzemanyag mennyisége nem elegendő, ami gyorsításkor nem elhanyagolható mértékben hátráltatja a motort. Ez az egyetlen probléma, amelyet ez az ok okoz.
• EGR-szelep szennyezett
  Ha az EGR-szelep szennyezett, a motor égéstermébe visszajuttatott kipufogógáz mennyisége nem elegendő. A levegő/üzemanyag arány ezért nem megfelelő, ami magas sebességfokozatban teljesítménycsökkenéshez vezet. Ez az egyetlen probléma, amelyet ez az ok okoz.
• Eldugult kipufogócső vagy hangtompító
  Ha a kipufogócső eltömődik, a turbófeltöltő által összegyűjtött kipufogógáz mennyisége nem elegendő. Mivel a turbófeltöltőt a kipufogógázok hajtják, nem tudja elérni a szükséges fordulatszámot. A motor ezért nem kap elegendő nyomást a turbófeltöltőtől, ami teljesítménycsökkenéshez vezet.

Teljesítménycsökkenés forró motor esetén

• Rosszul beállított vagy sérült porlasztók
  Ennek a lehetséges oknak nincs egyéb kapcsolata a turbófeltöltővel, ami ezt a tünetet illeti.
• Sérült turbófeltöltő vákuumvezeték
  Ha a turbófeltöltőhöz vezető vákuumvezetékek megsérülnek, a turbófeltöltő változó alátétje nem kerül zárt helyzetbe. Ennek következtében a turbófeltöltőnek nincs elegendő nyomása, és a jármű teljesítménye alacsony.
• Szájkatalizátor
  Ennek a lehetséges oknak nincs egyéb kapcsolata a turbófeltöltővel, ami ezt a tünetet illeti.
• Helytelenül beállított üzemanyagszivattyúk vagy porlasztók
  Ennek a lehetséges oknak nincs egyéb kapcsolata a turbófeltöltővel, ami ezt a tünetet illeti.

Túl nagy nyomás a turbófeltöltőben

• Változó geometriájú turbina vezérlőgyűrű
  A turbófeltöltő változó fúvókáinak koromlerakódása valószínűleg akadályozza a működését. Ezért előfordulhat, hogy beakadnak vagy egy bizonyos pozícióban maradnak, ami elégtelen vagy túlzott nyomást okoz a turbófeltöltőben. Ha a változó fúvókák zárt helyzetben maradnak, a turbófeltöltő nyomása túlzott.
• Koromlerakódások a változó geometriájú turbinán
  A turbófeltöltő változó fúvókáin lévő koromlerakódások akadályozhatják azok működését. Ezért azok beakadhatnak vagy egy bizonyos pozícióban maradhatnak, ami elégtelen vagy túlzott turbófeltöltő-nyomást okozhat. Ha a változó fúvókák zárt helyzetben maradnak, a turbófeltöltő nyomása túlzott.
• A nyomáscsökkentő szelep elzáródott
  Ha a túlnyomásszelep vagy a túlfolyószelep zárt állásban van elzárva, a turbina folyamatosan túl nagy fordulatszámon működik. Ezért a tehermentesítés már nem lehetséges. A turbófeltöltőben ezért túl nagy a nyomás, és a motor teljesítménye csökken.