A turbófeltöltő károsodása

A meghibásodott turbófeltöltők károsodásának leggyakoribb okai

Míg a turbófeltöltés kezdeti korszakából úgy tudjuk, hogy a forró leállás és az olajhiány számított a turbófeltöltő élettartamának végét kiváltó fő okoknak, addig ma már a túlpörgés és a VTG-egység meghibásodása a kiváltó okok.

A chiptuning vagy a feltöltőnyomást szállító területek szivárgása következtében a turbófeltöltő fordulatszáma aránytalanul megnő. A legtöbb turbófeltöltő a változó időtartamú fütyülő hang után kopott csapágyak vagy akár törött tengely miatt csörgő hanggal adja fel a szolgálatot.

Az itt közölt információk a károsodás azonosítását hivatottak segíteni, és a "Turbófeltöltők károsodáselemzése" című gyakorlati tanfolyamunk kivonatát képezik, amelyet rendszeres időközönként ajánlunk az érdeklődőknek.

Ütés okozta sérülés

A turbina vagy a kompresszorházba behatoló idegen testek által okozott ütéskárok jól láthatóak a kompresszorkeréken és a turbinakeréken. Új turbófeltöltő felszerelésekor a légbeszívócsatornát és a kipufogócsövet ellenőrizni kell az idegen testek szempontjából. Vigyázat! Az ilyen sérüléseket mutató turbófeltöltőket semmilyen körülmények között nem szabad használni.

Piszkos olaj

A piszkos olaj a turbófeltöltő sérülését okozza a csapágyfelületeken keletkező karcolások formájában. Mi okozza a piszkos olajat?

A motor kopása miatti súrlódás
Rossz minőségű olaj
Rossz minőségű vagy eltömődött olajszűrő
Gyakran motorjavítás után a motorban lévő, nem megfelelően tisztított olajcsatornák miatt

Olajellátási probléma

Az ismételt, néhány másodpercig tartó olajhiány erős kopásnyomokhoz vezet a csapágyfelületeken, kékes elszíneződéshez és/vagy a csapágy elszíneződéséhez a tengelyen, sárga jelhez.

Turbófeltöltő összeszerelése a kenőanyagrendszer előtöltése nélkül
Elégtelen olaj- és szűrőcsere/túl hosszú intervallumok
Üzemanyaggal/glikollal hígított olaj
Meghosszabbodott állásidő
Túlságosan ferde helyzetben történő üzemeltetés
A kenőanyag csillapítási tulajdonságainak elvesztése a forgórész tengelyének túlpörgése miatt, amelyet a forgácsolás vagy a tömítés hibái okoznak

Túlmelegedés

A túlzott kipufogógáz-hőmérséklet vagy a motor gyakori leállítása megfelelő hűtési fázis nélkül a turbófeltöltő és az olajbevezető cső szénlerakódásához vezet. Itt különösen a turbina oldali csapágy és a dugattyúgyűrű tömítése jelent gondot. A károsodás lehetséges okai a következők:

A légbeszívó szűrő eltömődése/zsugorodása
Forró motor lekapcsolása
Rossz minőségű olaj
Helytelen motorbeállítás

Túlpörgés okozta kár

A turbófeltöltő túlzott fordulatszámából eredő meghibásodás tolt járműveknél vagy a turbófeltöltő és a szívócső között szivárgó nyomótömlő esetén. A nagy motorfordulatszám a kompresszorkerék előtt rendkívül magas vákuum kialakulásához vezet, ami az indítókorong és az axiálcsapágy gyors kopását okozza. A kritikus fordulatszám-tartományok túllépésekor a maradék kiegyensúlyozatlanságok által gerjesztett rotortengely hajlamos eltörni.