Ovaj hibridni turbopunjač dizajniran je za za benzinske motore Smart 0.6 i i 0.7 i, dokumentirane na.. Ovisno o odabranom paketu nadogradnje, opremljen je visokopropusnim kompresorskim kotačem MFS Performance, zaustavnim prstenom ležaja od 360° i visokobrzinskim balansiranjem na ispitnoj klupi Cimat VSR.
KS Navedeni primjeni uključuju, osobito, modele Smart Cabrio i City-Coupé 450, Crossblade 450 i Roadster 452, s izlaznom snagom od 45 do 75 KS, ovisno o verziji.
Ova konfiguracija temelji se na MFS kompresoru visokog protoka wheel. Njegova je geometrija dizajnirana za prilagodbu kapaciteta istiskivanja zraka kompresora, uz uvjet kompatibilne konfiguracije motora i podešavanja.
Stage 2 kombinira veći radni kotač s preprofiliranim kućištem usisne grane. Ova modifikacija je osmišljena kako bi osigurala ispravno funkcioniranje nove geometrije i može promijeniti brzinu protoka zraka kao i ponašanje turbopunjača.
Hibridni turbopunjač zadržava arhitekturu turbopunjača dizajniranu za kako bi smjestio modificirane unutarnje komponente. Ovisno o modifikaciji, promjene mogu uključivati kotač kompresora, njegove dimenzije, geometriju lopatica, kućišta, ležaj aksijalnog opterećenja ili balansiranje.
Cilj je prilagoditi kapacitet kompresije i protok zraka. Međutim, hibridni turbopunjač ne definira se isključivo izgledom svojih lopatica: dosljednost između komponenti, njihove geometrije i postavki je ključna.
MFS je kratica za 'Milled From Solid', što znači kotač obrađen iz punog bloka. Sam taj proces proizvodnje ne jamči povećanje protoka zraka. Standardni MFS kotač može zadržati geometriju blisku originalnoj.
Standardno MFS propelero može biti jednako polirano kao i Performance MFS propelero. Njegov izgled ne određuje njegove performanse, već njezina geometrija i sposobnost da pomakne više zraka. Performance radilica može imati specifičan promjer, profil ili konfiguraciju lopatica, pri čemu su te karakteristike dokumentirane. Viša brzina protoka zraka može doprinijeti snazi motora uz odgovarajuće podešavanje, iako sama po sebi ne jamči povećanje snage.
Kompresorsko radilica uvlači i zatim komprimira zrak poslan u motor. Njegov promjer, profil, visina, širina i raspored lopatica utječu na njegovo aerodinamičko ponašanje. Rezultat također ovisi o kućištu kompresora, turbinskom dijelu, tlaku punjenja i podešavanju motora. Stoga veći radilica ne jamči automatski bolje performanse i može promijeniti vrijeme odziva ili optimalni radni raspon.
Dokumentirani zaustavni kut od 360° pomaže u raspodjeli aksijalnih sila koje djeluju na rotirajući sklop. Rotor se balansira pri velikim brzinama, do 150.000 o/min, na ispitnoj banci Cimat VSR kako bi se smanjile vibracije i mehanički napori. Ovo balansiranje ne kompenzira nepravilnu ugradnju, neadekvatno podmazivanje ili prisustvo stranog tijela.
Možda će biti potrebna podešavanja sustava upravljanja motorom za kako bi se u potpunosti iskoristile karakteristike hibridnog turbopunjača. Mapiranje, pritisak turbopunjača, ubrizgavanje goriva, ispušni sustav, hlađenje i, ovisno o vozilu, mjenjač moraju biti provjereni ili podešeni.. Otvor za ispušni plin (wastegate) mora biti podešen tijekom ugradnje i remapiranja.. Povećanje snage nije automatsko bez koherentne konfiguracije..
⚠️ UPOZORENJE — VAŽNO PRIJE UGRADNJE
Identificirajte i otklonite uzrok prethodne greške prije ugradnje turbopunjača.
Provjerite krug podmazivanja, dovodne i povratne linije ulja. Također provjerite jesu li cijevi i usisni vod čisti i bez stranih tijela.
Provedite postupak podmazivanja (priming) u skladu s važećim preporukama i slijedite upute proizvođača. Wastegate i sustav upravljanja motorom moraju biti podešeni prema specifikacijama vozila.
Neriješeni problemi s podmazivanjem mogu dovesti do ponovnog kvara turbopunjača.
Provjerite broj dijela označen na originalnom turbopunjaču, zatim usporedite OEM i proizvođačke brojeve dijelova. Također provjerite model, generaciju, karoserijski tip, vrstu motora, snagu na KS, datume ugradnje i šifru motora. Identična vrsta motora nije uvijek dovoljna za potvrdu kompatibilnosti.
⚠️ Provjerite brojeve dijelova vašeg turbopunjača
Prije narudžbe usporedite broj dijela na vašem originalnom turbopunjaču s onima navedenima u ovom tehničkom listu.. Identična specifikacija motora ne jamči uvijek kompatibilnost.
Ako ste u nedoumici, kontaktirajte nas i pošaljite sliku na kojoj je broj dijela na vašem originalnom turbopunjaču jasno vidljiv..
ALFI TURBO se specijalizira za prodaju turbopunjača za za automobile, komercijalna vozila, teška teretna vozila, građevinske strojeve, poljoprivredne strojeve i brodove: novi turbopunjači, obnovljene jedinice, hibridni turbopunjači, Uložak turbopunjača i rezervni dijelovi za turbopunjače.. Dostupno je više od 20.000 artikala..
Turbo punjač igra ključnu ulogu u radu i performansama motora s turbopunjenjem. Kada je potrebno zamijeniti turbo punjač, važno je utvrditi točan broj dijela prije narudžbe.
ALFI TURBO isporučuje turbopunjače za za širok raspon marki i tipova motora: automobili, komercijalna vozila, teška teretna vozila, građevinske mašine, traktori i poljoprivredne mašine, kao i za razne pomorske primjene.
Možete pretraživati svoj turbopunjač prema vrsti vozila ili primjene, vrsti motora, kodu motora ili izravno koristeći OEM ili tvornički broj dijela koji se nalazi na vašem starom turbopunjaču.
Pregledajte naš asortiman novih turbopunjača za za dizelske i benzinske motore. ALFI TURBO ima na skladištu više od 5.500 novih turbopunjača za koji pokrivaju širok raspon marki, tipova motora i brojeva dijelova turbopunjača.
Pregledajte nove turbopunjače →Standardna zamjenska turbina omogućuje vam zamjenu turbopunjača uz povrat starog dijela za koji je potreban polog.. Naš katalog uključuje brojne brojeve dijelova za raznih proizvođača i tipova motora..
Pregledajte standardne zamjenske turbopunjače →Hibridni turbopunjači dizajnirani su za postavke koje zahtijevaju veći protok zraka i veći potencijal performansi od standardne postavke. Specifikacije ovise o turbopunjaču, njegovom podešavanju i konfiguraciji motora.
Pregledajte hibridne turbopunjače →Uložak turbopunjača. turbopunjača, također poznat kao središnja turbokartuša, obuhvaća glavne rotirajuće komponente turbopunjača. ALFI TURBO ima više od 6.000 brojeva dijelova turbopunjača Uložak turbopunjača i za..
Pregledaj Uložak turbopunjača turbopunjača →Naš katalog obuhvaća širok raspon primjena opremljenih turbopunjenim motorima.
Jedan tip motora mogao je biti opremljen s nekoliko različitih turbopunjača ovisno o konfiguraciji motoraGodina, snazi, verziji motora ili tehničkom razvoju.. Stoga sama primjena nije uvijek dovoljna za za točno identificiranje pravog turbopunjača.
Prije narudžbe zapišite brojeve dijelova prikazane na identifikacijskoj pločici vašeg starog turbopunjača.. To mogu biti OEM broj dijela ili broj dijela proizvođača turbopunjača.
Usporedite te brojeve dijelova s onima navedenima na našim stranicama proizvoda.. Ako ste u nedoumici, naš tim može vam pomoći provjeriti broj dijela koji tražite prije nego što izvršite narudžbu.
Gubitak snage, neobičan piskutavi zvuk, potrošnja ulja, neuobičajeni dim ili loša izvedba motora mogu biti povezani s kvarom turbopunjača.
Međutim, kvar koji se čini povezan s turbopunjačem može također biti uzrokovan problemom s podmazivanjem, kontaminiranim uljem, stranim tijelom, usisom, ispustom ili nekom drugom perifernom komponentom motora.
Stoga je važno istražiti uzrok kvara prije ugradnje novog turbopunjača ili novog Uložak turbopunjača.
Od 2012. godine ALFI TURBO pomaže privatnim osobama i profesionalcima u prepoznavanju i zamjeni turbopunjača.
Kvar turbopunjača može biti posljedica drugog problema s motorom. Prije ugradnje novog turbopunjača ili Uložak turbopunjača utvrdite i otklonite uzrok izvornog kvara kako biste izbjegli oštećenje novog dijela.
Imate li broj dijela turbopunjača, a ne možete pronaći odgovarajući dio? Niste sigurni koji broj dijela odabrati? Pošaljite nam podatke o vašem starom turbopunjaču kako bi vam naš tim mogao pomoći pronaći dio koji tražite.
KONTAKTIRAJTE ALFI TURBO
