Ovaj hibridni turbopunjač je dizajniran za Volvo 2 motore..4 i 2.5 je opremljen sklopom vlastitog dizajna za podesite kompresijski kapacitet i brzinu protoka zraka. Ovisno o odabranom paketu, on uključuje MFS kompresorsko kotač visokog protoka, držač ležaja od 360° i balansiranje velikih brzina..
Dokumentirane primjene uključuju, između ostalog, Volvo 850, C70, S60, S70, S80, V70 i XC70.. Specifikacija vozila i broj dijela originalnog turbopunjača moraju se provjeriti prije narudžbe..
Ova priprema djeluje na kotač kompresora kako bi prilagodila protok zraka.. Zaustavljanje od 360° pomaže u raspodjeli aksijalnih sila, dok je balansiranje rotora dizajnirano za minimiziranje vibracija pri velikim brzinama..
Kotač Predimenzioniran Zahtijeva profiliranje usisnog kolektora.. Ova kombinacija može utjecati na protočni kapacitet i ponašanje kompresora, a rezultat ovisi o sustavu upravljanja motorom i drugim perifernim uređajima..
Dokumentirane karakteristike za Ova verzija uključuje MFS kotač. Predimenzioniran i redizajnirani usisni kolektori. Izbor mjenjača mora se odrediti na temelju pogonskog sustava i predviđenih radnih uvjeta..
Hibridni turbopunjač temelji se na posebno prilagođenom dizajnu turbopunjača. za prijem internih promjena. Ovisno o specifičnoj primjeni, ovo se može odnositi na kotač kompresora, njegove dimenzije ili geometriju, kućišta, kotač turbine, sustav potisnih ležajeva i proces balansiranja..
Cilj je prilagoditi kompresijski kapacitet i brzinu protoka zraka zahtjevima projekta.. Međutim, hibridni turbopunjač ne definira se isključivo izgledom svoje radilice: dosljednost među komponentama i njihova mehanička kompatibilnost ključni su..
MFS je kratica za 'Milled From Solid', što znači kotač obrađen iz punog bloka.. Ovaj pojam opisuje proizvodni proces i sam po sebi ne jamči povećanje protoka zraka..
Standardno MFS-kolo može zadržati geometriju ekvivalentnu originalnoj.. Kotač MFS Performance može se konfigurirati da odgovara specifičnoj primjeni, na primjer s određenim profilom, promjerom ili konfiguracijom lopatica, gdje su takve izmjene potrebne..
Standardno MFS kotač može biti jednako sjajan kao i MFS Performance kotač.. Nije njegov izgled taj koji određuje njegove performanse, već njegova geometrija i sposobnost da provuče više zraka.. Veća brzina protoka može doprinijeti razvoju snage kada se kombinira s pravim podešavanjem motora, iako sama po sebi ne jamči rezultate..
Kolo kompresora uvlači, a zatim komprimira zrak doveden u motor.. Njegov promjer, profil, visina, širina i raspored lopatica utječu na njegovo aerodinamičko ponašanje.. Pravi dizajn može pri određenim radnim uvjetima premjestiti više zraka..
Rezultat također ovisi o kućištu kompresora, radilici i kućištu turbine, potisnom tlaku i podešavanju motora.. Veće kotače stoga ne jamče automatski bolje performanse i mogu utjecati na vrijeme odziva kao i na optimalni radni raspon..
Zaustavljanje ležaja od 360°, kako je objašnjeno u trima tečajevima, pomaže raspodijeliti aksijalne sile oko osi.. Ne zamjenjuje potrebu za pravilnim podmazivanjem ili ispravnim sklapanjem..
Rotor je balansiran pri visokim brzinama, do 150.000 o/min, na ispitnoj banci Cimat VSR.. Ovaj postupak je osmišljen za minimiziranje vibracija i mehaničkog stresa, ali ne štiti turbopunjač od nepravilnog postavljanja, kontaminacije ili kvara u opskrbi uljem..
Možda će biti potrebno prilagoditi sustav upravljanja motorom. za Iskoristite maksimalno značajke hibridnog turbopunjača.. Mapiranje, tlak punjenja i podešavanje wastegatea moraju biti konfigurirani prema postavci..
Ovisno o razini pripreme, sustav za ubrizgavanje goriva, dovod goriva, hlađenje usisnog zraka, ispušni sustav, kvačilo ili mjenjač također mogu zahtijevati provjeru ili podešavanje.. Ugradnja hibridnog turbopunjača ne jamči automatski povećanje snage bez odgovarajuće pripreme..
⚠️ UPOZORENJE — VAŽNO PRIJE MONTAŽE
Prije instalacije, utvrditi i otkloniti uzrok prethodne kvara. Provjerite sustav podmazivanja, dovodne i povratne cijevi za ulje te osigurajte da su sve cijevi čiste..
Provjerite usis i uvjerite se da nema stranih predmeta.. Izvedite primarni premaz u skladu s relevantnim smjernicama i slijedite upute proizvođača.. Podešavanje wastegatea i preinake motora moraju obavljati kvalificirani stručnjak..
Ako se kvar podmazivanja ne otkloni, može doći do ponovnog kvara turbopunjača..
Provjerite broj dijela označen na izvornom turbopunjaču i usporedite ga s OEM i brojevima dijelova proizvođača navedenima na ovom listu.. Također provjerite marku, model i tip motora 2.4 ili 2.5, snaga u KS, Godina instalacijski kod i, gdje je dostupno, kod motora.
Isti motor može biti opremljen s nekoliko različitih konfiguracija turbopunjača.. Referentni broj na identifikacijskoj pločici stoga ostaje glavna točka usporedbe..
⚠️ Provjerite brojeve dijelova svojih turbopunjača
Prije nego što pošaljete narudžbu, Usporedite broj dijela označen na vašem originalnom turbopunjaču. koristeći reference navedene u ovom informativnom listu. Imati isti motor ne jamči uvijek kompatibilnost..
Ako ste u bilo kakvoj sumnji, molimo vas da nas kontaktirate s punim referentnim brojem koji je naveden na vašem turbopunjaču..
ALFI TURBO se specijalizira za prodaju turbopunjača za za automobile, komercijalna vozila, teška teretna vozila, građevinske strojeve, poljoprivredne strojeve i brodove: novi turbopunjači, obnovljene jedinice, hibridni turbopunjači, Uložak turbopunjača i rezervni dijelovi za turbopunjače.. Dostupno je više od 20.000 artikala..
Turbo punjač igra ključnu ulogu u radu i performansama motora s turbopunjenjem. Kada je potrebno zamijeniti turbo punjač, važno je utvrditi točan broj dijela prije narudžbe.
ALFI TURBO isporučuje turbopunjače za za širok raspon marki i tipova motora: automobili, komercijalna vozila, teška teretna vozila, građevinske mašine, traktori i poljoprivredne mašine, kao i za razne pomorske primjene.
Možete pretraživati svoj turbopunjač prema vrsti vozila ili primjene, vrsti motora, kodu motora ili izravno koristeći OEM ili tvornički broj dijela koji se nalazi na vašem starom turbopunjaču.
Pregledajte naš asortiman novih turbopunjača za za dizelske i benzinske motore. ALFI TURBO ima na skladištu više od 5.500 novih turbopunjača za koji pokrivaju širok raspon marki, tipova motora i brojeva dijelova turbopunjača.
Pregledajte nove turbopunjače →Standardna zamjenska turbina omogućuje vam zamjenu turbopunjača uz povrat starog dijela za koji je potreban polog.. Naš katalog uključuje brojne brojeve dijelova za raznih proizvođača i tipova motora..
Pregledajte standardne zamjenske turbopunjače →Hibridni turbopunjači dizajnirani su za postavke koje zahtijevaju veći protok zraka i veći potencijal performansi od standardne postavke. Specifikacije ovise o turbopunjaču, njegovom podešavanju i konfiguraciji motora.
Pregledajte hibridne turbopunjače →Uložak turbopunjača. turbopunjača, također poznat kao središnja turbokartuša, obuhvaća glavne rotirajuće komponente turbopunjača. ALFI TURBO ima više od 6.000 brojeva dijelova turbopunjača Uložak turbopunjača i za..
Pregledaj Uložak turbopunjača turbopunjača →Naš katalog obuhvaća širok raspon primjena opremljenih turbopunjenim motorima.
Jedan tip motora mogao je biti opremljen s nekoliko različitih turbopunjača ovisno o konfiguraciji motoraGodina, snazi, verziji motora ili tehničkom razvoju.. Stoga sama primjena nije uvijek dovoljna za za točno identificiranje pravog turbopunjača.
Prije narudžbe zapišite brojeve dijelova prikazane na identifikacijskoj pločici vašeg starog turbopunjača.. To mogu biti OEM broj dijela ili broj dijela proizvođača turbopunjača.
Usporedite te brojeve dijelova s onima navedenima na našim stranicama proizvoda.. Ako ste u nedoumici, naš tim može vam pomoći provjeriti broj dijela koji tražite prije nego što izvršite narudžbu.
Gubitak snage, neobičan piskutavi zvuk, potrošnja ulja, neuobičajeni dim ili loša izvedba motora mogu biti povezani s kvarom turbopunjača.
Međutim, kvar koji se čini povezan s turbopunjačem može također biti uzrokovan problemom s podmazivanjem, kontaminiranim uljem, stranim tijelom, usisom, ispustom ili nekom drugom perifernom komponentom motora.
Stoga je važno istražiti uzrok kvara prije ugradnje novog turbopunjača ili novog Uložak turbopunjača.
Od 2012. godine ALFI TURBO pomaže privatnim osobama i profesionalcima u prepoznavanju i zamjeni turbopunjača.
Kvar turbopunjača može biti posljedica drugog problema s motorom. Prije ugradnje novog turbopunjača ili Uložak turbopunjača utvrdite i otklonite uzrok izvornog kvara kako biste izbjegli oštećenje novog dijela.
Imate li broj dijela turbopunjača, a ne možete pronaći odgovarajući dio? Niste sigurni koji broj dijela odabrati? Pošaljite nam podatke o vašem starom turbopunjaču kako bi vam naš tim mogao pomoći pronaći dio koji tražite.
KONTAKTIRAJTE ALFI TURBO
