Ovaj hibridni turbo za za 1.5 dCi motore je modificiran kako bi se prilagodio protok zraka turbopunjača. Ovisno o odabranom paketu nadogradnje, uključuje visokopropusno MFS kompresorsko kotač, prsten potiska od 360°, preprofilirane kućišta ili turbinsko kotač Predimenzioniran.
Njegova montaža u stilu ' plug & play ' dokumentirana je za za nekoliko Dacia i Renault vozila. Međutim, prije narudžbe potrebno je provjeriti originalni broj dijela turbopunjača.
Ova modifikacija prvenstveno utječe na kompresorsku sekciju kako bi se prilagodila za protok i kompresiju zraka, uz istovremeno zadržavanje dokumentiranog vanjskog Ugradnja bez izmjena.
Stage 2 kombinira kompresorsku lopaticu Predimenzioniran s posebno prilagođenim usisnim kućištem. Ova konfiguracija može promijeniti protok zraka i ponašanje kompresora; njegovo djelovanje ovisi o odabranom postavu motora.
Ove modifikacije provode se na kompresoru i turbini sides. Veće dimenzije mogu poboljšati protok pod određenim uvjetima, ali također mogu promijeniti vrijeme odziva turbopunjača i optimalni radni raspon.
Hibridni turbopunjač temelji se na modificiranoj arhitekturi turbopunjača za s unutarnjim komponentama koje se razlikuju od izvorne konfiguracije. Ovisno o nadogradnji, izmjene mogu uključivati kotač kompresora, kućišta, kotač turbine, potisni ležaj i balansiranje.
Cilj je prilagoditi kapacitet kompresije i protok zraka. Međutim, hibridni turbopunjač nije definiran isključivo izgledom svojeg kompresorskog kotača: geometrija komponenti i način na koji one surađuju određuju njegove performanse.
MFS je kratica za 'Milled From Solid', što znači kotač obrađen iz punog bloka. Ova tehnologija opisuje proizvodni proces i sama po sebi ne jamči povećanje protoka zraka.
Standardno MFS rotorsko kolotur može zadržati geometriju ekvivalentnu originalnoj.. MFS Performance rotorsko kolotur može imati profil ili dimenzije prilagođene cilju podešavanja.. U ovom proizvodu rotorsko kolotur je opisano kao izrađeno od kovanog aluminija, lakše, veće i više od originalnog.
Standardno MFS kotač može biti jednako sjajan kao i MFS Performance kotač. Njegov izgled ne određuje njegove performanse, već geometrija i sposobnost da provuče više zraka. Veći protok zraka može doprinijeti snazi motora uz odgovarajuće podešavanje, iako sam po sebi ne jamči rezultate.
Kompresorsko radilica uvlači, a zatim komprimira zrak poslan u motor. Njegov promjer, profil, visina, širina i raspored lopatica sve utječu na njegovo aerodinamičko ponašanje. Rezultat također ovisi o kućištima, turbinskom kotaču, tlaku punjenja i podešavanju motora. Veći kotač stoga ne jamči automatski bolje performanse u svim uvjetima.
Zaustavljanje od 360° prisutno na svakoj fazi raspoređuje aksijalne sile oko osi. Rotor se balansira pri velikim brzinama, do 150.000 o/min na ispitnoj banci Cimat VSR, kako bi se smanjile vibracije i mehanički napori. Ovo balansiranje ne štiti turbopunjač od kvara podmazivanja, kontaminacije ili nepravilne ugradnje.
Potrebno je odgovarajuće upravljanje motorom za kako bi se maksimalno iskoristile karakteristike hibridnog turbopunjača. Postavke karte, tlak punjenja i podešavanje wastegate ventila moraju se provjeriti tijekom remapiranja. Ovisno o razini dorade, ubrizgavanje goriva, ispušni sustav, sustav hlađenja, usis i prijenos također mogu zahtijevati provjeru ili podešavanje.
⚠️ UPOZORENJE — VAŽNO PRIJE UGRADNJE
Identificirajte i otklonite uzrok prethodne greške. Provjerite krug podmazivanja, kao i dovodne i povratne linije ulja. Provjerite jesu li linije čiste, ulaz i da nema stranih predmeta. Izvršite pripremu (priming) u skladu s važećim preporukama i slijedite upute proizvođača. Kvar na sustavu podmazivanja koji nije otklonjen može dovesti do daljnjeg kvara turbopunjača.
Provjerite broj dijela označen na izvornom turbopunjaču, zatim usporedite OEM i tvorničke brojeve dijelova. Također provjerite proizvođača, model, generaciju, vrstu motora, snagu,Godina i kod motora gdje je dostupan. Identična vrsta motora ne jamči uvijek kompatibilnost.
⚠️ Provjerite brojeve dijelova vašeg turbopunjača
Prije narudžbe usporedite broj dijela na vašem originalnom turbopunjaču s brojevima dijelova navedenima u ovom tehničkom listu. Identična specifikacija motora ne jamči uvijek kompatibilnost.
Ako niste sigurni u identifikaciju, molimo kontaktirajte nas i pošaljite sliku na kojoj je broj dijela na vašem originalnom turbopunjaču jasno vidljiv..
Referenca: wast
Marka: ALFI TURBO ///
Pneumatska kontrola (wastegate) za GARRETT HIH turbo MHI KKK Toyota Potpuno novi s 2-godišnjim jamstvom. Nakon što pošaljete narudžbu, molimo vas da nam dostavite točan broj dijela vašeg turbopunjača!
Referenca: AK39-893
Marka: ALFI TURBO ///
Godina: lipanj 2010. do siječanj 2018.Snaga: 107 KS, 110 KSObujam motora: 1,..5 dCiKod motora: K9K 856, K9K 858, K9K 896, K9K 898Jamstvo: 2 godine
Referenca: ACK-223
Marka: ALFI TURBO ///
Godina: listopad 2007. do neodređenog datuma, ovisno o zadatkuSnaga: 95, 106, 107, 109 i 110 KSObujam motora: 1.5 dCiKod motora: K9K, K9K 270, 410, 430, 636, 646, 656, 657, 658, 666, 667, 780, 782, 826, 832, 836, 837, 846, 849, 856, 858, 896 i 898Jamstvo: 2 godine
ALFI TURBO se specijalizira za prodaju turbopunjača za za automobile, komercijalna vozila, teška teretna vozila, građevinske strojeve, poljoprivredne strojeve i brodove: novi turbopunjači, obnovljene jedinice, hibridni turbopunjači, Uložak turbopunjača i rezervni dijelovi za turbopunjače.. Dostupno je više od 20.000 artikala..
Turbo punjač igra ključnu ulogu u radu i performansama motora s turbopunjenjem. Kada je potrebno zamijeniti turbo punjač, važno je utvrditi točan broj dijela prije narudžbe.
ALFI TURBO isporučuje turbopunjače za za širok raspon marki i tipova motora: automobili, komercijalna vozila, teška teretna vozila, građevinske mašine, traktori i poljoprivredne mašine, kao i za razne pomorske primjene.
Možete pretraživati svoj turbopunjač prema vrsti vozila ili primjene, vrsti motora, kodu motora ili izravno koristeći OEM ili tvornički broj dijela koji se nalazi na vašem starom turbopunjaču.
Pregledajte naš asortiman novih turbopunjača za za dizelske i benzinske motore. ALFI TURBO ima na skladištu više od 5.500 novih turbopunjača za koji pokrivaju širok raspon marki, tipova motora i brojeva dijelova turbopunjača.
Pregledajte nove turbopunjače →Standardna zamjenska turbina omogućuje vam zamjenu turbopunjača uz povrat starog dijela za koji je potreban polog.. Naš katalog uključuje brojne brojeve dijelova za raznih proizvođača i tipova motora..
Pregledajte standardne zamjenske turbopunjače →Hibridni turbopunjači dizajnirani su za postavke koje zahtijevaju veći protok zraka i veći potencijal performansi od standardne postavke. Specifikacije ovise o turbopunjaču, njegovom podešavanju i konfiguraciji motora.
Pregledajte hibridne turbopunjače →Uložak turbopunjača. turbopunjača, također poznat kao središnja turbokartuša, obuhvaća glavne rotirajuće komponente turbopunjača. ALFI TURBO ima više od 6.000 brojeva dijelova turbopunjača Uložak turbopunjača i za..
Pregledaj Uložak turbopunjača turbopunjača →Naš katalog obuhvaća širok raspon primjena opremljenih turbopunjenim motorima.
Jedan tip motora mogao je biti opremljen s nekoliko različitih turbopunjača ovisno o konfiguraciji motoraGodina, snazi, verziji motora ili tehničkom razvoju.. Stoga sama primjena nije uvijek dovoljna za za točno identificiranje pravog turbopunjača.
Prije narudžbe zapišite brojeve dijelova prikazane na identifikacijskoj pločici vašeg starog turbopunjača.. To mogu biti OEM broj dijela ili broj dijela proizvođača turbopunjača.
Usporedite te brojeve dijelova s onima navedenima na našim stranicama proizvoda.. Ako ste u nedoumici, naš tim može vam pomoći provjeriti broj dijela koji tražite prije nego što izvršite narudžbu.
Gubitak snage, neobičan piskutavi zvuk, potrošnja ulja, neuobičajeni dim ili loša izvedba motora mogu biti povezani s kvarom turbopunjača.
Međutim, kvar koji se čini povezan s turbopunjačem može također biti uzrokovan problemom s podmazivanjem, kontaminiranim uljem, stranim tijelom, usisom, ispustom ili nekom drugom perifernom komponentom motora.
Stoga je važno istražiti uzrok kvara prije ugradnje novog turbopunjača ili novog Uložak turbopunjača.
Od 2012. godine ALFI TURBO pomaže privatnim osobama i profesionalcima u prepoznavanju i zamjeni turbopunjača.
Kvar turbopunjača može biti posljedica drugog problema s motorom. Prije ugradnje novog turbopunjača ili Uložak turbopunjača utvrdite i otklonite uzrok izvornog kvara kako biste izbjegli oštećenje novog dijela.
Imate li broj dijela turbopunjača, a ne možete pronaći odgovarajući dio? Niste sigurni koji broj dijela odabrati? Pošaljite nam podatke o vašem starom turbopunjaču kako bi vam naš tim mogao pomoći pronaći dio koji tražite.
KONTAKTIRAJTE ALFI TURBO
