Ovaj hibridni turbopunjač, dizajniran za BMW 2.0 D motore snage 163 KS, ima internu modifikaciju temeljenu na visokopropusnom kompresorskom kotaču MFS Performance.. Dostupne su tri razine modifikacije, svaka s precizno različitim dimenzijama i izmjenama.
Dokumentirane primjene uključuju BMW 1 Series, 3 Series i 5 Series. Ugradnja je osmišljena tako da ne zahtijeva nikakve izmjene originalnog nosača, uz uvjet provjere brojeva dijelova turbopunjača.
Ova modifikacija temelji se na MFS Performance turbini sized za d kako bi odgovarala protoku zraka kompresora.. Ležaj aksijalnog potiska od 360° pomaže ravnomjernije raspodijeliti aksijalne sile rotora..
Veći promjer turbopunjača zahtijeva profiliranje kućišta usisne grane. Ova kombinacija je dizajnirana za promjenu kompresijskog kapaciteta i protoka zraka, pri čemu performanse također ovise o konfiguraciji motora.
Ova verzija koristi najveći kompresorski rotor od tri dokumentirana set-ups. Njezine prednosti ovise o ukupnoj konfiguraciji, budući da povećanje promjera također može promijeniti vrijeme odziva i optimalni radni raspon.
Hibridni turbopunjač koristi arhitekturu turbopunjača prilagođenu za kako bi se smjestile specifične unutarnje komponente ili obrada. Ovisno o modifikaciji, promjene mogu uključivati kotač kompresora, njegove dimenzije, geometriju lopatica, kućišta, kotač turbine, sustav ležajeva aksijalnog opterećenja ili balansiranje.
Cilj je prilagoditi kapacitet kompresije i brzinu protoka zraka. Hibridni turbopunjač stoga nije definiran isključivo izgledom rotora kompresora, već koherentnošću svoje geometrije i provedenim mehaničkim modifikacijama.
MFS je kratica za 'Milled From Solid': radilica se obrađuje iz punog bloka. Sam taj proces proizvodnje ne jamči povećanje protoka zraka. Standardna MFS radilica može zadržati geometriju ekvivalentnu originalnoj.
MFS Performance radilica može imati geometriju, profil, promjer ili konfiguraciju lopatica prilagođenu cilju podešavanja. Za ovaj proizvod dimenzije i konfiguracija 11+0 navode se zasebno za svaka faza.
Standardno MFS kotač može biti jednako učinkovit kao i MFS Performance kotač. Njegov izgled ne određuje njegove performanse, već geometrija i sposobnost da pomakne više zraka. Veći protok zraka može pomoći u generiranju više snage kada je motor odgovarajuće podešen.
Kompresorsko radilica uvlači, a zatim komprimira zrak upućen u motor. Njegov promjer, profil, visina, širina i raspored lopatica utječu na njegovo aerodinamičko ponašanje. Prava geometrija može pod određenim uvjetima provući više zraka, ali rezultat također ovisi o kućištima, turbinskom kotaču, tlaku punjenja i podešavanju motora. Veći kotač stoga ne jamči automatski bolji rezultat i može promijeniti vrijeme odziva.
Sve tri faze imaju ležaj potiska od 360°, dizajniran za za raspodjelu aksijalnih sila na odgovarajuću površinu. Ovaj dizajn ne otklanja potrebu za pravilnim podmazivanjem ili ispravnom ugradnjom.
Balansiranje velikih brzina provodi se pri 150.000 o/min na ispitnoj klupi Cimat VSR kako bi se smanjile vibracije i mehanički naponi na rotoru. Međutim, ono ne može nadoknaditi nedostatak opskrbe uljem, kontaminaciju ili nepravilnu ugradnju.
Možda će biti potrebna podešavanja sustava upravljanja motorom za kako bi se maksimalno iskoristile karakteristike hibridnog turbopunjača. Mapiranje, tlak punjenja, ubrizgavanje, hlađenje usisnog zraka, ispušni sustav te kvačilo ili mjenjač moraju se provjeriti ovisno o razini tuninga.. Wastegate se mora podesiti tijekom ugradnje i prilikom remapiranja ECU-a.. Sam turbopunjač ne jamči povećanje snage.
⚠️ UPOZORENJE — VAŽNO PRIJE UGRADNJE
Identificirajte i otklonite uzrok prethodne greške. Ključno je provjeriti krug podmazivanja, dovodne i povratne linije ulja te osigurati da su cijevi čiste.
Provjerite usis na prisutnost stranih tijela.. Izvršite punjenje uljem u skladu s važećim preporukama i slijedite upute proizvođača.. Wastegate i upravljanje motorom moraju biti podešeni u skladu s odabranom konfiguracijom.
Nekorigirana greška u podmazivanju može dovesti do ponovnog kvara turbopunjača.
Provjerite broj dijela označen na originalnom turbopunjaču i usporedite ga s brojevima OEM i proizvođača u ovom tehničkom listu. Također provjerite marku, model, generaciju, tip karoserije, vrstu motora 2.0 D, snagu izlazne snage 163 KS,Godina i, gdje je dostupno, kod motora.
Ista specifikacija motora može biti opremljena s nekoliko različitih postavki turbopunjača: stoga model vozila nije uvijek dovoljan za potvrdu kompatibilnosti.
⚠️ Provjerite brojeve dijelova svojih turbopunjača
Prije narudžbe usporedite broj dijela na vašem originalnom turbopunjaču s onima navedenima u ovom tehničkom listu. Identičan motor ne jamči uvijek kompatibilnost.
Ako ste u nedoumici, molimo kontaktirajte nas s potpunim brojem dijela preuzetim s vašeg turbopunjača..
Referenca: ACM-101
Marka: ALFI TURBO ///
Godina: Od 2003. nadalje, ovisno o raspodjeliSnaga: 150 / 163 KSObujam motora: 2,.,0 DKod motora: Nije navedenoJamstvo: 2 godine
Referenca: AM35-A503
Marka: ALFI TURBO ///
Godina: lipanj 2004. do lipanj 2012.Snaga: 150 i 163 KSObujam motora: 1995 cm³Kod motora: Nije navedenoJamstvo: 2 godine
Referenca: 1914-016-097
Marka: ALFI TURBO ///
Model vozila:320D E90, 120D E87 Brojevi dijelova turbopunjača:49135-05610, 49135-05620, 49135-05630, 49135-05640, 49135-05641, 49135-05650, 49135-05651, 49135-05660, 49135-05670, 49135-05671, 11654716166, 11657795498, 11657795499, 1165779549907, 4716166, 7795409, 7795498, 779549807, 7795498D, 7795498F, 7795498J, 779549907, 7795499K BMW broj dijela...
Referenca: 2092-020-012
Marka: ALFI TURBO ///
454191-6, 704361-6, 710415-5, 49135-05671, 708366-1, 731877-4, 717478-1, 740911-1, 740911-7, 763091-1, 762965-1, 750952-13, OEM: 11127799224, 11127793163
ALFI TURBO se specijalizira za prodaju turbopunjača za za automobile, komercijalna vozila, teška teretna vozila, građevinske strojeve, poljoprivredne strojeve i brodove: novi turbopunjači, obnovljene jedinice, hibridni turbopunjači, Uložak turbopunjača i rezervni dijelovi za turbopunjače.. Dostupno je više od 20.000 artikala..
Turbo punjač igra ključnu ulogu u radu i performansama motora s turbopunjenjem. Kada je potrebno zamijeniti turbo punjač, važno je utvrditi točan broj dijela prije narudžbe.
ALFI TURBO isporučuje turbopunjače za za širok raspon marki i tipova motora: automobili, komercijalna vozila, teška teretna vozila, građevinske mašine, traktori i poljoprivredne mašine, kao i za razne pomorske primjene.
Možete pretraživati svoj turbopunjač prema vrsti vozila ili primjene, vrsti motora, kodu motora ili izravno koristeći OEM ili tvornički broj dijela koji se nalazi na vašem starom turbopunjaču.
Pregledajte naš asortiman novih turbopunjača za za dizelske i benzinske motore. ALFI TURBO ima na skladištu više od 5.500 novih turbopunjača za koji pokrivaju širok raspon marki, tipova motora i brojeva dijelova turbopunjača.
Pregledajte nove turbopunjače →Standardna zamjenska turbina omogućuje vam zamjenu turbopunjača uz povrat starog dijela za koji je potreban polog.. Naš katalog uključuje brojne brojeve dijelova za raznih proizvođača i tipova motora..
Pregledajte standardne zamjenske turbopunjače →Hibridni turbopunjači dizajnirani su za postavke koje zahtijevaju veći protok zraka i veći potencijal performansi od standardne postavke. Specifikacije ovise o turbopunjaču, njegovom podešavanju i konfiguraciji motora.
Pregledajte hibridne turbopunjače →Uložak turbopunjača. turbopunjača, također poznat kao središnja turbokartuša, obuhvaća glavne rotirajuće komponente turbopunjača. ALFI TURBO ima više od 6.000 brojeva dijelova turbopunjača Uložak turbopunjača i za..
Pregledaj Uložak turbopunjača turbopunjača →Naš katalog obuhvaća širok raspon primjena opremljenih turbopunjenim motorima.
Jedan tip motora mogao je biti opremljen s nekoliko različitih turbopunjača ovisno o konfiguraciji motoraGodina, snazi, verziji motora ili tehničkom razvoju.. Stoga sama primjena nije uvijek dovoljna za za točno identificiranje pravog turbopunjača.
Prije narudžbe zapišite brojeve dijelova prikazane na identifikacijskoj pločici vašeg starog turbopunjača.. To mogu biti OEM broj dijela ili broj dijela proizvođača turbopunjača.
Usporedite te brojeve dijelova s onima navedenima na našim stranicama proizvoda.. Ako ste u nedoumici, naš tim može vam pomoći provjeriti broj dijela koji tražite prije nego što izvršite narudžbu.
Gubitak snage, neobičan piskutavi zvuk, potrošnja ulja, neuobičajeni dim ili loša izvedba motora mogu biti povezani s kvarom turbopunjača.
Međutim, kvar koji se čini povezan s turbopunjačem može također biti uzrokovan problemom s podmazivanjem, kontaminiranim uljem, stranim tijelom, usisom, ispustom ili nekom drugom perifernom komponentom motora.
Stoga je važno istražiti uzrok kvara prije ugradnje novog turbopunjača ili novog Uložak turbopunjača.
Od 2012. godine ALFI TURBO pomaže privatnim osobama i profesionalcima u prepoznavanju i zamjeni turbopunjača.
Kvar turbopunjača može biti posljedica drugog problema s motorom. Prije ugradnje novog turbopunjača ili Uložak turbopunjača utvrdite i otklonite uzrok izvornog kvara kako biste izbjegli oštećenje novog dijela.
Imate li broj dijela turbopunjača, a ne možete pronaći odgovarajući dio? Niste sigurni koji broj dijela odabrati? Pošaljite nam podatke o vašem starom turbopunjaču kako bi vam naš tim mogao pomoći pronaći dio koji tražite.
KONTAKTIRAJTE ALFI TURBO
