Ovaj hibridni turbopunjač za benzinski motori 1.8T, 150 i 180 KS dostupno je u tri razine pripreme. Svaki komplet uključuje MFS Performance kompresorsko kotač i držač ležaja od 360°, s certificiranim balansiranjem pri velikim brzinama na ispitnoj banci Cimat VSR..
Identificirani opozivi odnose se osobito na modele Audi A3 i TT, Seat Leon, Volkswagen Bora i Golf IV.. Kompatibilnost se mora potvrditi pomoću broja dijela originalnog turbopunjača i koda motora..
Ovaj komplet koristi radilicu MFS Performance, čija je geometrija dizajnirana za optimizaciju protoka zraka kompresora.. Konačno ponašanje također ovisi o sustavu upravljanja motorom i svim povezanim komponentama..
Veći promjer kotača znači da kućište usisnog kolektora treba ponovno profilirati.. Ova kombinacija može utjecati na protočni kapacitet i ponašanje kompresora, ali sama po sebi ne jamči konačnu izlaznu snagu..
Ova verzija ima najveće dokumentirano kompresorsko kotače. za ovaj proizvod, zajedno s odgovarajućim usisnim kolektorom. Povećanje promjera može utjecati na brzinu protoka, vrijeme odziva i optimalni radni raspon..
Hibridni turbopunjač temelji se na posebno prilagođenom dizajnu turbopunjača. za prijem internih promjena. Ovisno o tečaju, ovo može obuhvatiti kompresorsko kotače, njegove dimenzije, geometriju lopatica, usisnu kućište, sustav potisnih ležajeva i balansiranje..
Cilj je prilagoditi kompresijski kapacitet i brzinu protoka zraka.. Međutim, hibridni turbopunjač ne definira se isključivo izgledom svojih lopatica: dimenzije, geometrija, pristajanje kućišta i cjelokupna koherentnost sklopljenja svi su ključni čimbenici..
MFS je kratica za 'Milled From Solid', što znači kotač obrađen iz punog bloka.. Ovaj pojam opisuje proizvodni proces i sam po sebi ne jamči povećanje protoka zraka..
Standardno MFS kolo može zadržati geometriju ekvivalentnu originalnoj.. Kotač MFS Performance može se opremiti geometrijom, promjerom ili konfiguracijom lopatica prilagođenom namijenjenoj primjeni, kao što su dokumentirane konfiguracije. za tri faze ovog proizvoda.
Standardno MFS kotač može biti jednako sjajan kao i MFS Performance kotač.. Nije njegov izgled taj koji određuje njegove performanse, već njegova geometrija i sposobnost da pomakne više zraka.. Veća brzina protoka može pomoći u povećanju snage uz odgovarajuće podešavanje motora, iako to ne jamči dobitak u performansama..
Kompresorsko kotače usisava, a zatim komprimira zrak koji je motor dopustio.. Njegov promjer, profil, visina, širina i raspored lopatica utječu na njegovo aerodinamičko ponašanje i sposobnost pomicanja zraka pod različitim radnim uvjetima..
Rezultat također ovisi o kućištu kompresora, turbinskoj sekciji, tlaku nadpuha i podešavanju motora.. Veće kotače stoga ne jamče automatski bolje performanse i mogu utjecati na vrijeme odziva..
Sva tri radna stola opremljena su mehanizmom zaključavanja od 360°, dizajniranim za raspodijeliti aksijalne sile na odgovarajuću površinu. Njegova prisutnost ne oslobađa korisnika obveze osiguranja pravilnog podmazivanja ili ispravne ugradnje..
Brzo balansiranje provodi se pri 150.000 o/min na ispitnoj banci Cimat VSR.. Ovaj postupak je osmišljen da minimizira vibracije i mehanički stres na rotoru, ali ne štiti turbopunjač od nedostatka ulja, kontaminacije ili nepravilne ugradnje..
Možda će biti potrebno prilagoditi mapiranje i upravljanje tlakom turbopunjača. za Iskoristite maksimalno značajke hibridnog turbopunjača.. Wastegate se mora podesiti tijekom ugradnje i remapiranja ECU-a..
Ovisno o razini pripreme, potrebno je provjeriti ili podesiti sustav ubrizgavanja goriva, dovod goriva, hlađenje usisnog zraka, ispušni sustav, kvačilo ili mjenjač.. Hibridni turbopunjač ne jamči automatski povećanje performansi bez odgovarajućeg podešavanja motora..
⚠️ UPOZORENJE — VAŽNO PRIJE MONTAŽE
Potražite i ispravite uzrok prethodnog neuspjeha. Provjerite sustav podmazivanja, dovodne i povratne linije ulja te osigurajte da su sve cijevi čiste..
Provjerite usis i uvjerite se da nema stranih predmeta.. Izvršiti povećanje broja okretaja turbopunjača u skladu s relevantnim smjernicama i slijediti upute proizvođača.
Ako se kvar podmazivanja ne otkloni, može doći do ponovnog kvara turbopunjača..
Provjerite broj dijela ugraviran ili označen na izvornom turbopunjaču, a zatim usporedite OEM i brojeve dijelova proizvođača.. Također provjerite marku, model, generaciju, tip karoserije, vrstu motora i snagu u KS, razdoblje sklapanja i kod motora.
Isti motor može biti opremljen s nekoliko različitih turbopunjačkih postavki: stoga model vozila nije uvijek dovoljan. za Potvrdite kompatibilnost.
⚠️ Provjerite brojeve dijelova svojih turbopunjača
Prije nego što naručite, Usporedite broj dijela označen na vašem originalnom turbopunjaču. koristeći reference navedene u ovom informativnom listu. Imati isti motor ne jamči uvijek kompatibilnost..
Ako ste u bilo kakvoj nedoumici, molimo kontaktirajte nas s potpunim brojem dijela vašeg originalnog turbopunjača i podacima o vašem vozilu..
Referenca: AK03-045
Marka: ALFI TURBO ///
Godina: prosinac 1996. do lipanj 2006.Snaga: 150 i 180 KSObujam motora: 1,8 lKod motora: AGU, AQA, ARX, ARZ, AJQ, APP, ARY, ATC, AUQ, AWP, AUM, AWDJamstvo: 2 godine
Referenca: wast
Marka: ALFI TURBO ///
Pneumatska kontrola (wastegate) za GARRETT HIH turbo MHI KKK Toyota Potpuno novi s 2-godišnjim jamstvom. Nakon što pošaljete narudžbu, molimo vas da nam dostavite točan broj dijela vašeg turbopunjača!
Referenca: ACK-004
Marka: ALFI TURBO ///
Godina: Od 1995. nadalje, ovisno o raspodjeliSnaga: 150, 155, 156, 163 i 180 KSObujam motora: 1,8 lKod motora: Nije navedenoJamstvo: 2 godine
ALFI TURBO se specijalizira za prodaju turbopunjača za za automobile, komercijalna vozila, teška teretna vozila, građevinske strojeve, poljoprivredne strojeve i brodove: novi turbopunjači, obnovljene jedinice, hibridni turbopunjači, Uložak turbopunjača i rezervni dijelovi za turbopunjače.. Dostupno je više od 20.000 artikala..
Turbo punjač igra ključnu ulogu u radu i performansama motora s turbopunjenjem. Kada je potrebno zamijeniti turbo punjač, važno je utvrditi točan broj dijela prije narudžbe.
ALFI TURBO isporučuje turbopunjače za za širok raspon marki i tipova motora: automobili, komercijalna vozila, teška teretna vozila, građevinske mašine, traktori i poljoprivredne mašine, kao i za razne pomorske primjene.
Možete pretraživati svoj turbopunjač prema vrsti vozila ili primjene, vrsti motora, kodu motora ili izravno koristeći OEM ili tvornički broj dijela koji se nalazi na vašem starom turbopunjaču.
Pregledajte naš asortiman novih turbopunjača za za dizelske i benzinske motore. ALFI TURBO ima na skladištu više od 5.500 novih turbopunjača za koji pokrivaju širok raspon marki, tipova motora i brojeva dijelova turbopunjača.
Pregledajte nove turbopunjače →Standardna zamjenska turbina omogućuje vam zamjenu turbopunjača uz povrat starog dijela za koji je potreban polog.. Naš katalog uključuje brojne brojeve dijelova za raznih proizvođača i tipova motora..
Pregledajte standardne zamjenske turbopunjače →Hibridni turbopunjači dizajnirani su za postavke koje zahtijevaju veći protok zraka i veći potencijal performansi od standardne postavke. Specifikacije ovise o turbopunjaču, njegovom podešavanju i konfiguraciji motora.
Pregledajte hibridne turbopunjače →Uložak turbopunjača. turbopunjača, također poznat kao središnja turbokartuša, obuhvaća glavne rotirajuće komponente turbopunjača. ALFI TURBO ima više od 6.000 brojeva dijelova turbopunjača Uložak turbopunjača i za..
Pregledaj Uložak turbopunjača turbopunjača →Naš katalog obuhvaća širok raspon primjena opremljenih turbopunjenim motorima.
Jedan tip motora mogao je biti opremljen s nekoliko različitih turbopunjača ovisno o konfiguraciji motoraGodina, snazi, verziji motora ili tehničkom razvoju.. Stoga sama primjena nije uvijek dovoljna za za točno identificiranje pravog turbopunjača.
Prije narudžbe zapišite brojeve dijelova prikazane na identifikacijskoj pločici vašeg starog turbopunjača.. To mogu biti OEM broj dijela ili broj dijela proizvođača turbopunjača.
Usporedite te brojeve dijelova s onima navedenima na našim stranicama proizvoda.. Ako ste u nedoumici, naš tim može vam pomoći provjeriti broj dijela koji tražite prije nego što izvršite narudžbu.
Gubitak snage, neobičan piskutavi zvuk, potrošnja ulja, neuobičajeni dim ili loša izvedba motora mogu biti povezani s kvarom turbopunjača.
Međutim, kvar koji se čini povezan s turbopunjačem može također biti uzrokovan problemom s podmazivanjem, kontaminiranim uljem, stranim tijelom, usisom, ispustom ili nekom drugom perifernom komponentom motora.
Stoga je važno istražiti uzrok kvara prije ugradnje novog turbopunjača ili novog Uložak turbopunjača.
Od 2012. godine ALFI TURBO pomaže privatnim osobama i profesionalcima u prepoznavanju i zamjeni turbopunjača.
Kvar turbopunjača može biti posljedica drugog problema s motorom. Prije ugradnje novog turbopunjača ili Uložak turbopunjača utvrdite i otklonite uzrok izvornog kvara kako biste izbjegli oštećenje novog dijela.
Imate li broj dijela turbopunjača, a ne možete pronaći odgovarajući dio? Niste sigurni koji broj dijela odabrati? Pošaljite nam podatke o vašem starom turbopunjaču kako bi vam naš tim mogao pomoći pronaći dio koji tražite.
KONTAKTIRAJTE ALFI TURBO
