- Vain verkkokaupasta
Hybridi
Vuosi: 2015
Teho: 182 hv
Iskutilavuus: 1,5 l
Moottorikoodi: Ei määritelty
Turbo hybridi 1.5 T 182 hv, 49373-07013, 49373-07011, 49373-07012, 18900-5AA-A01, 189005AAA01
Kuvaus
Tämä varten -hybriditurbo, jossa on 182 hv:n VTEC-moottori (1,5 l), on varustettu sisäisillä muutoksilla, joiden tarkoituksena on mukauttaa ilmanvirtausta ja puristustehoa. Valitun viritystason mukaan siihen asennetaan suurvirtauksinen MFS-kompressoripyörä, uudelleenmuotoillut kotelot ja edistyneimmällä tasolla turbiinipyörä Ylisuurikokoinen.
Asennusohjeet löytyvät osoitteesta varten kyseessä oleville vuoden 2015 Honda Civic- ja CR-V-malleille. Moottorin asetukset ja elektroninen ohjausjärjestelmä on mukautettava valitun viritystason mukaan.
Saatavilla olevat viritystasot — Stage 1, Stage 2 ja Stage 3
Stage 1
Kompressoripyörä: MFS, suuri virtaus
Pysäytin: 360°
Tasapainotus: suurilla kierrosluvuilla (150 000 r/min) Cimat VSR -testipenkillä
Tämä muokkaus vaikuttaa kompressoripuolelle ilmamäärän säätämiseksi säilyttäen samalla dokumentoidun Ylisuurikokoinen -pyörättömän kokoonpanon.
Stage 2
Kompressoripyörä: MFS, suuri virtaus Ylisuurikokoinen
Imukotelo: uudelleenmuotoiltu varten uuden siipipyörän asentamista varten
Pysäytin: 360°
Tasapainotus: suurilla kierrosluvuilla (150 000 r/min) Cimat VSR -testipenkillä
Ylisuurikokoinen -kompressoripyörä edellyttää imukotelon uudelleenmuotoilua. Tämä muutos voi vaikuttaa ilmamäärään ja turboahtimen käyttäytymiseen riippuen käytetystä moottorin ohjausjärjestelmästä.
Stage 3
Kompressoripyörä: MFS, suuri virtaus Ylisuurikokoinen
Imukotelo: uudelleenmuotoiltu varten uuden pyörän asentamista varten
Pysäytin: 360°
Turbiinipyörä: suuri virtaus Ylisuurikokoinen
Turbiinikotelo: uudelleenmuotoiltu varten, jotta se sopii uuteen pyörään
Tasapainotus: suurinopeustasapainotus 150 000 r/min Cimat VSR -tasapainotuspenkillä
Tässä projektissa yhdistyvät.:n kompressori- ja turbiinipuolien muutokset. Suurempi mitoitus voi lisätä virtauskapasiteettia, mutta myös muuttaa vasteaikaa ja optimaalisia käyttöolosuhteita.
Mikä on hybriditurbo?
Hybriditurbo perustuu sovitettuun turboahdinarkkitehtuuriin varten johon asennetaan muokattuja sisäosia. Vaiheen mukaan valmistelu voi koskea kompressoripyörää, koteloita, turbiinipyörää, tukipalaa ja tasapainotusta.
Tavoitteena on sovittaa puristusteho ja ilmavirta. Hybriditurboa ei kuitenkaan määritellä pelkästään sen pyörän ominaisuuksien perusteella: sen geometria, integrointi koteloihin ja koko kokonaisuuden tasapainotus ovat ratkaisevia tekijöitä.
MFS-kompressoripyörä: vakio vai Performance?
MFS tarkoittaa ”Milled From Solid”, eli yhtenä kappaleena koneistettua pyörää. Tämä valmistusmenetelmä ei sinänsä takaa ilmamäärän kasvua. Standard-MFS-pyörän geometria voi olla sama kuin alkuperäisessä pyörässä.
Vakiomallinen MFS-pyörä voi olla yhtä kiiltävä kuin MFS Performance -pyörä. Sen suorituskykyä ei määrää ulkonäkö, vaan geometria ja kyky siirtää enemmän ilmaa. Tässä tuotteessa MFS-suurvirtauspyörä on dokumentoitu alkuperäistä kevyemmäksi, suuremmaksi ja korkeammaksi, ja sen ilmoitetaan tarjoavan 15 % lisää paineistusta.
Miksi siipien geometria vaikuttaa ilmanvirtaukseen?
Kompressoripyörä imee ja puristaa moottoriin johdetun ilman. Sen halkaisija, profiili, korkeus, leveys ja siipien sijoittelu vaikuttavat sen aerodynaamiseen käyttäytymiseen. Tulos riippuu myös koteloista, turbiinista, ahtopaineesta ja moottorin virityksestä. Suurempi siipipyörä ei siis takaa automaattisesti parempaa tulosta kaikissa olosuhteissa.
Hybriditurbon luotettavuus ja tasapainotus
Dokumentoitu 360°:n iskunvaimennin jakaa aksiaaliset voimat laajalle pinnalle. Roottori on tasapainotettu suurella nopeudella, jopa 150 000 r/min:iin Cimat VSR -testipenkillä, tärinän ja mekaanisten rasitusten rajoittamiseksi. Tämä tasapainotus ei suojaa virheelliseltä asennukselta tai voiteluvirheiltä.
Moottorin uudelleenohjelmointi ja valmistelu
Moottorin asianmukainen ohjaus on välttämätöntä varten hybridi-turbon ominaisuuksien hyödyntämiseksi. Kartta, ahtopaine ja wastegate-venttiilin säätö on tarkistettava uudelleenohjelmoinnin yhteydessä. Tehostuksen mukaan ruiskutus, pakoputkisto, jäähdytys, imujärjestelmä ja voimansiirto voivat myös vaatia tarkistusta tai säätöä. Tehonlisäystä ei saavuteta automaattisesti ilman johdonmukaista konfiguraatiota.
Turbo-viitteet
Valmistajan viitenumerot
49373-07013
49373-07100
49373-07011
49373-07012
OEM-valmistajan tuotenumerot
18900-5AA-A01
189005AAA01
Yhteensopivat ajoneuvot ja käyttötarkoitukset
Honda
Civic VTEC 1.5 —182 hv
Moottorikoko 1,5 L — 2015, kuukautta ja loppua ei määritelty
Dokumentoidut tiedot: 2SV / 2HX — moottorikoodia ei määritelty
Moottorikoko 1,5 L — 2015, kuukautta ja loppua ei määritelty
Dokumentoidut tiedot: 2SV / 2HX — moottorikoodia ei määritelty
CR-V VTEC 1.5 — 182 hv
Moottori 1,5 L — 2015, kuukautta ja valmistuksen päättymisajankohtaa ei mainittu
Dokumentoidut tiedot: 2SV / 2HX — moottorin koodia ei mainittu
Moottori 1,5 L — 2015, kuukautta ja valmistuksen päättymisajankohtaa ei mainittu
Dokumentoidut tiedot: 2SV / 2HX — moottorin koodia ei mainittu
Lisätiedot teknisistä ominaisuuksista
Tuotetyyppi: turbohybridi
Moottori: VTEC 1,5 L
Teho: 182 hv
Vuosi dokumentoitu: 2015
Asennus: dokumentoitu kokoonpan plug & play, ilman ulkoisia muutoksia
Asennusohjeet
⚠️ VAROITUS — TÄRKEÄÄ ENNEN ASENNUSTA
Selvitä ja korjaa edellisen vian syy. Tarkista voitelujärjestelmä sekä öljyn syöttö ja paluu. Tarkista, että putket ja imuaukko ovat puhtaat ja että niissä ei ole vieraita esineitä.
Suorita käynnistys sovellettavien suositusten mukaisesti ja noudata valmistajan ohjeita. Korjaamaton voiteluvika voi johtaa turboahtimen uuteen rikkoutumiseen.
Kuinka tunnistaa oikea turbo?
Tarkista alkuperäisen turbon tuotenumero, OEM- ja valmistajan tuotenumerot, malli, sukupolvi, moottorityyppi, teho, asennusVuosi ja moottorikoodi, jos se on saatavilla. Sama moottorityyppi ei aina takaa yhteensopivuutta.
⚠️ Tarkista turbiinisi tuotenumerot
Ennen tilaamista vertaa alkuperäisen turbon tuotenumeroa tässä tuoteselosteessa mainittuihin tuotenumeroihin. Sama moottorimalli ei aina takaa yhteensopivuutta.
Jos olet epävarma, ota meihin yhteyttä ja ilmoita alkuperäisen turbiinisi luettavissa oleva tuotenumero.
Tuotteen tiedot
49373-07012 / 8M03-400-012
Hybridi
Vuosi: 2015
Teho: 182 hv
Iskutilavuus: 1,5 l
Moottorikoodi: Ei määritelty