Tämä varten -hybriditurbo 2.5 TD -moottorille perustuu sisäiseen viritykseen, jonka tarkoituksena on mukauttaa ilmanvirtausta ja puristustehoa. Valitun viritystason mukaan muutokset koskevat MFS-kompressoripyörää, koteloita ja, varten edistyneimmässä virityksessä, turbiiniosaa.
plug & play -tyyppinen asennus on tarkoitettu varten Hyundai EXCEED- ja Galloper 2 -malleihin.5 D -malleihin, joiden 100 hv vastaavat tässä tuoteselosteessa mainittuja viitenumeroita.
Saatavilla olevat versiot — Stage 1, Stage 2 ja Stage 3
Stage 1
Kompressoripyörä: MFS, suuri virtaus
Tukijärjestelmä: 360° työntölaakeri
Tasapainotus: Suuri nopeus, 150 000 r/min, Cimat VSR -testipenkillä
Tämä valmistelu koskee pääasiassa kompressoriosaa. Suurvirtauksen MFS-pyörän tarkoituksena on säätää ilman siirtokapasiteettia, kun taas 360°-tukijärjestelmä auttaa jakamaan aksiaaliset voimat.
Stage 2
Kompressorin siipi: MFS, suuri virtaus Ylisuurikokoinen
Imukotelo: Uudelleenmuotoiltu varten uuden siipipyörän asentamista varten Ylisuurikokoinen
Tukijärjestelmä: 360° työntölaakeri
Tasapainotus: Suuri nopeus, 150 000 r/min, Cimat VSR -testipenkillä
Stage 2 -mallissa yhdistyvät kompressoripyörä Ylisuurikokoinen ja uudelleenmuotoiltu imukotelo. Tämä muutos mahdollistaa uuden pyörän asennuksen ja voi muuttaa ilmanvirtausta sekä kompressorin toimintaa.
Stage 3
Kompressoripyörä: MFS, suuri virtaus Ylisuurikokoinen
Imukotelo: Uudelleenmuotoiltu varten uuden siipipyörän asentamiseksi Ylisuurikokoinen
Iskunvaimennusjärjestelmä: 360° työntölaakeri
Turbiinipyörä: Suuri virtaus Ylisuurikokoinen
Turbiinikotelo: Uudelleenmuotoiltu varten in uuden siipipyörän asennusta varten Ylisuurikokoinen
Tasapainotus: Suuri nopeus, 150 000 r/min, Cimat VSR -testipenkillä
Tämä valmistelu koskee.:n kompressori- ja turbiiniosia. Molempien koteloiden uudelleenmuotoilu mahdollistaa dokumentoitujen ylimitoitettujen siipipyörien asennuksen.. Sen toiminta riippuu moottorin kokonaiskonfiguraatiosta ja ahdutuksen hallinnasta.
Mikä on hybriditurbo?
Hybriditurbo käyttää turbokompressoriarkkitehtuuria, joka on sovitettu varten sisäisten muutosten tekemiseen. Vaiheen mukaan nämä muutokset voivat koskea kompressoripyörää, koteloita, turbiinipyörää, iskunvaimenninta tai tasapainotusta.
Tavoitteena on sovittaa puristusteho ja ilmamäärä tiettyyn viritykseen. Hybriditurboa ei määritellä pelkästään sen kompressoripyörän ulkonäön perusteella: pyörien geometria, koteloiden koneistus ja kokonaisuuden yhtenäisyys ovat ratkaisevia tekijöitä.
MFS-kompressoripyörä: vakio vai Performance?
MFS tarkoittaa ”Milled From Solid”, eli yhtenä kappaleena koneistettua pyörää. Tämä tekniikka kuvaa valmistusprosessia, mutta ei sinänsä takaa ilmamäärän kasvua. Standard-MFS-pyörän geometria voi olla sama kuin alkuperäisessä.
MFS Performance -pyörään voidaan soveltaa valmistustavoitteeseen sopivaa geometriaa. Tässä tuotteessa kuvattu pyörä on valmistettu taotusta alumiinista, ja se on kevyempi, suurempi ja korkeampi kuin alkuperäinen. Teknisissä tiedoissa ilmoitetaan 15 %:n lisäpuristuskapasiteetti.
MFS-vakiopyörä voi olla yhtä kiiltävä kuin MFS Performance -pyörä. Sen suorituskykyä ei määrää ulkonäkö, vaan geometria ja kyky siirtää enemmän ilmaa. Suurempi ilmavirta voi edistää tehon kehittymistä, kun moottorin viritys on sovitettu oikein.
Miksi siipien geometria vaikuttaa ilmamäärään?
Kompressoripyörä imee ja puristaa moottoriin johdetun ilman. Sen halkaisija, profiili, korkeus, leveys ja siipien sijoittelu vaikuttavat sen aerodynaamiseen käyttäytymiseen. Sopiva geometria voi siirtää enemmän ilmaa tietyissä käyttöolosuhteissa.
Tulos riippuu myös koteloista, turbiinipyörästä, ahtopaineesta ja moottorin virityksestä. Suurempi pyörä ei siis automaattisesti takaa parempaa suorituskykyä, ja se voi muuttaa vasteaikaa sekä optimaalista käyttöaluetta.
Hybriditurbon luotettavuus ja tasapainotus
Kolmessa vaiheessa oleva 360°:n laakeripysäytin auttaa jakamaan aksiaaliset voimat akselin ympäri. Sen on toimittava asianmukaisella voitelulla, eikä se suojaa turboa asennusvirheiltä tai öljynsyötön häiriöiltä.
Roottori tasapainotetaan suurella nopeudella, jopa 150 000 r/min, Cimat VSR -testipenkillä. Tämän toimenpiteen tarkoituksena on rajoittaa tärinää ja mekaanisia rasituksia käytön aikana.
Moottorin uudelleenohjelmointi ja valmistelu
Hybriditurbon käyttö voi edellyttää moottorin ohjausohjelman, ahtopaineen, ruiskutuksen, pakokaasujärjestelmän ja jäähdytyksen säätämistä. Myös kytkin, voimansiirto ja muut komponentit on tarkastettava ajoneuvon kokoonpanon mukaan.
Wastegate-venttiilin säätö on suoritettava ohjausyksikön uudelleenohjelmoinnin yhteydessä. Pelkästään hybriditurbon asentaminen ei takaa tehonlisäystä ilman johdonmukaista valmistelua.
Turbo-osan viitenumerot
OEM-valmistajan tuotenumerot
28200-42520
2820042520
Valmistajan osanumerot
49177-07503
4917707503
Yhteensopivat ajoneuvot ja käyttötarkoitukset
Hyundai
EXCEED 2.5 D — 100 hv
Moottorivaihtoehdot 2.5 D — aloitus vuonna 1996, kuukautta ei mainittu — loppua ei mainittu
Moottorikoodi: ei määritelty
Galloper 2.5 D — 100 hv
Moottorivaihtoehdot 2.5 D — aloitus vuonna 1996, kuukautta ei mainittu — loppua ei mainittu
Moottorikoodi: ei määritelty
Lisätiedot teknisistä ominaisuuksista
Tuotetyyppi: Hybridi turbo
Ilmoitettu moottorimalli: 2.5 TD
Teho Käyttökohteet: 100 hv
Dokumentoitu ajanjakso: Vuodesta 1996 lähtien
Asennus: Kokoonpano plug & play, ilman asennusmuutoksia
Asennusohjeet
⚠️ VAROITUS — TÄRKEÄÄ ENNEN ASENNUSTA
Selvitä ja korjaa edellisen vian syy ennen turbon asentamista.
Tarkista voitelujärjestelmä, öljyn syöttö ja paluu sekä putkien puhtaus.
Tarkista imuputki ja varmista, ettei siinä ole vieraita esineitä. Suorita aloitus sovellettavien suositusten mukaisesti ja noudata valmistajan ohjeita.
Korjaamaton voiteluvika voi johtaa turboahtimen uuteen rikkoutumiseen.
Kuinka tunnistaa oikea turbo?
Tarkista alkuperäisen turbon tyyppinumero ja vertaa sitä tämän tuotesivun OEM- ja valmistajan tyyppinumeroihin. Tarkista myös merkki, malli, versio, moottorityyppi, teho hv, asennusajankohta ja moottorikoodi, jos se on saatavilla.
Sama moottorimalli ei aina takaa yhteensopivuutta: eri sukupolvien, korimallien tai tuotantoaikojen mukaan voi olla useita eri asennusvaihtoehtoja.
⚠️ Tarkista turbon tuotenumerot
Ennen tilaamista vertaa alkuperäisen turbon tuotenumeroa tässä tuoteselosteessa mainittuihin tuotenumeroihin:. Sama moottori ei aina takaa yhteensopivuutta.
Jos tunnistamisessa on epäselvyyksiä, ota yhteyttä tiimiimme ja ilmoita turbiinistasi lukemasi täydellinen tuotenumero.
