Tätä varten -hybriditurboa, joka on tarkoitettu BMW 3-.0-diesel- ja M57 D30 -moottoreille, on saatavana kolmessa eri varustelutasossa.. Jokaisessa kokoonpanossa on mukana dokumentoitu MFS Performance -kompressoripyörä, 360°-laakeripysäytin ja suurten kierroslukujen tasapainotus.
Saatavilla olevat mallit koskevat erityisesti BMW 5-sarjan E60- ja E61-malleja, 7-sarjan E65/E66/E67-malleja sekä X5 E53 -mallia. Alkuperäisen turbon tuotenumero on tarkistettava ennen tilaamista.
Tässä virityksessä käytetään MFS Performance -kompressoripyörää, jotta kompressorin ilmamäärä voidaan sovittaa.. Lopullinen suorituskyky riippuu moottorin ohjausjärjestelmästä ja koko mekaanisesta kokoonpanosta.
Suurempi halkaisija edellyttää imukotelon uudelleenmuotoilua. Tämän muutoksen tarkoituksena on muuttaa puristustehoa ja ilmanvirtausta, mutta se ei yksinään takaa tiettyä moottorin tehoa.
Tässä versiossa on suurin kompressoripyörä tässä esitetyistä kokoonpanoista. Halkaisijan kasvu voi muuttaa käytettävissä olevaa virtausta, mutta myös vasteaikaa ja optimaalista käyttöaluetta.
Hybriditurbo perustuu turbokompressoriarkkitehtuuriin, joka on sovitettu varten sisäisiin muutoksiin. Muokkauksesta riippuen nämä voivat koskea kompressoripyörää, sen mittoja ja geometriaa, koteloita, turbiinipyörää, iskunvaimenninta tai tasapainotusta.
Tavoitteena on sovittaa puristusteho ja ilmavirta. Hybridi-turboa ei siis määritellä pelkästään sen kompressoripyörän ulkonäön perusteella, vaan sen komponenttien ja koneistusten yhdenmukaisuuden perusteella.
MFS tarkoittaa ”Milled From Solid”, eli yhtenä kappaleena koneistettua pyörää. Tämä valmistusmenetelmä ei sinänsä takaa ilmamäärän kasvua. Standard-MFS-pyörän geometria voi olla sama kuin alkuperäisessä pyörässä.
Vakiomallinen MFS-pyörä voi olla yhtä kiiltävä kuin MFS Performance -pyörä. Sen suorituskykyä ei määrää ulkonäkö, vaan sen geometria ja kyky siirtää enemmän ilmaa. Performance-pyörässä voi olla profiili, halkaisija tai siipien järjestys, jotka on sovitettu ajokäyttöön. Suurempaa ilmavirtausta voidaan hyödyntää vain sopivalla moottorikokoonpanolla.
Kompressoripyörä imee ja puristaa ilmaa. Sen halkaisija, profiili, korkeus, leveys ja siipien järjestys vaikuttavat sen aerodynaamiseen käyttäytymiseen. Tulos riippuu myös koteloista, turbiiniosasta, ahtopaineesta ja moottorin virityksestä. Suurempi pyörä ei takaa automaattisesti parempaa suorituskykyä kaikissa olosuhteissa.
Kolmessa dokumentoidussa vaiheessa on 360°:n laakeripysäytin, joka on suunnitell varten ksiaaliset voimat jakautuisivat paremmin. Roottori on tasapainotettu 150 000 r/min nopeudella Cimat VSR -testipenkillä tärinän ja mekaanisten rasitusten rajoittamiseksi. Tämä tasapainotus ei kuitenkaan korvaa virheellistä asennusta tai voitelun puutetta.
Hybriditurbon käyttö voi edellyttää moottorin kartoituksen, ahtopaineen, polttoaineen syötön, imuilman jäähdytyksen ja pakokaasun säätämistä. Kytkin, vaihteisto ja muut komponentit on myös tarkastettava ajoneuvokohtaisesti. Wastegate-venttiilin säätö on suoritettava ohjausyksikön asennuksen ja uudelleenohjelmoinnin yhteydessä.
⚠️ VAROITUS — TÄRKEÄÄ ENNEN ASENNUSTA
Ennen asennusta selvitä ja korjaa aiemman vian syy. Tarkista voitelujärjestelmä, öljyn syöttö ja paluu sekä kaikkien putkien puhtauden. Tarkista imu ja varmista, ettei siinä ole vieraita esineitä. Suorita aloitus sovellettavien suositusten mukaisesti ja noudata valmistajan ohjeita. Korjaamaton voiteluvika voi johtaa turboahtimen uuteen rikkoutumiseen.
Tarkista alkuperäisen turbon tuotenumero, OEM- ja valmistajan tuotenumerot sekä malli, sukupolvi, korimalli, moottori, teho, valmistusvuodet ja moottorikoodi. Sama moottori ei aina takaa yhteensopivuutta.
⚠️ Tarkista turboahtimesi tuotenumerot
Ennen tilaamista vertaa alkuperäisen turbon tuotenumeroa tässä tuoteselosteessa mainittuihin tuotenumeroihin. Sama moottorimalli ei aina takaa yhteensopivuutta. Jos olet epävarma, ota meihin yhteyttä ja ilmoita turbon tuotenumero.
Viite: ACG-327
Merkki: ALFI TURBO ///
Vuosi: 9/2002 – 12/2009Teho: 211, 218 ja 231 hvIskutilavuus: 3,0 lMoottorikoodi: M57 D30 (306D2), M57 D30 (306D3)Takuu: 2 vuotta
Viite: 1914-016-096
Merkki: ALFI TURBO ///
Ajoneuvomalli:530D E60, 730D, X5 Turbo-viitenumero:742730 BMW-tuotenumero: 11427785855
Viite: AG22-A257
Merkki: ALFI TURBO ///
Vuosi: 9/2002 – 12/2009 tehtävän mukaanTeho: 211, 218 ja 231 hvIskutilavuus: Ei määriteltyMoottorikoodi: M57 D30 (306D2), M57 D30 (306D), M57 D30 (306D3)Takuu: 2 vuotta
Viite: 2092-020-010
Merkki: ALFI TURBO ///
742730-4, 725364-4, 742417-1, 753392-2, 750080-13, 728989-4, 712541-1, 758352-1, 765985-2, 758351-19, 765985-10, 758353-5, OEM: 11127799225
ALFI TURBO on erikoistunut turboahtimien myyntiin varten henkilöautoihin, hyötyajoneuvoihin, raskaisiin ajoneuvoihin, rakennuskoneisiin, maatalouskoneisiin ja veneisiin: uudet turboahtimet, vaihto-osat, hybriditurboahtimet, Turbo kasetti sekä turboahtimien varaosat. Valikoimassa on yli 20 000 tuotetta.
Turbo on keskeisessä roolissa turboahdetun moottorin toiminnassa ja suorituskyvyssä. Kun turbo on vaihdettava, on tärkeää tunnistaa tarkasti oikea tuotenumero ennen tilaamista.
ALFI TURBO tarjoaa varten -turboahdinta monille eri merkeille ja moottorityypeille: henkilöautoihin, hyötyajoneuvoihin, raskaisiin ajoneuvoihin, rakennuskoneisiin, traktoreihin ja maatalouskoneisiin sekä erilaisiin merenkulkusovelluksiin.
Voit etsiä turboa ajoneuvon tai käyttökohteen, moottorityypin, moottorikoodin perusteella tai suoraan vanhan turboahtimesi OEM- tai valmistajan osanumeron perusteella.
Tutustu uusien turboahtimien valikoimaamme varten diesel- ja bensiinimoottoreille. ALFI TURBO:lla on varastossa yli 5 500 uutta turboahtinta varten useilta eri merkeiltä, moottorimalleilta ja tuotenumeroilta.
Katso uudet turbot →Vaihtoturbo mahdollistaa turboahtimen vaihtamisen palauttamalla vanhan osan, kun palautus on sovittu. Valikoimassamme on lukuisia tuotteita varten eri merkkejä ja moottorivaihtoehtoja.
Katso vaihto-turboahdintyypit →Hybriditurbojen tarkoituksena on tarjota suurempi ilmamäärä ja parempi suorituskyky kuin vakiokokoonpanossa. Ominaisuudet riippuvat turbon mallista, sen virityksestä ja moottorin kokoonpanosta.
Katso hybriditurboahdintimet →Turbo kasetti, jota kutsutaan myös turboahtimen keskikartukseksi, sisältää turboahtimen tärkeimmät pyörivät osat. ALFI TURBO tarjoaa yli 6 000 Turbo kasetti varten lukuisia turboahtimien tuotenumeroita.
Katso turbo Turbo kasetti it →Tuoteluettelomme kattaa laajan valikoiman sovelluksia, joissa on turboahdettu moottori.
Sama moottori voi olla varustettu useilla eri turboahtimilla riippuen moottorin tyypistä (Vuosi), tehosta, versiosta tai teknisestä kehityksestä. Pelkkä käyttökohde ei siis aina riitä varten, jotta oikea turbo voidaan tunnistaa tarkasti.
Ennen tilaamista tarkista vanhan turboahtimesi tyyppikilvestä löytyvät viitenumerot. Kyseessä voi olla joko OEM-valmistajan viitenumero tai turboahtimen valmistajan viitenumero.
Vertaa näitä viitenumeroita tuotesivuillamme oleviin viitenumeroihin. Jos olet epävarma, tiimimme voi auttaa sinua tarkistamaan etsimäsi viitenumeron ennen tilaamista.
Tehon menetys, epätavallinen viheltävä ääni, öljynkulutus, epänormaali savu tai moottorin heikentynyt toiminta voivat liittyä turboahtimen ongelmaan.
Turboahdinta näennäisesti muistuttava vika voi kuitenkin johtua myös voiteluongelmasta, saastuneesta öljystä, vieraasta esineestä, imu- tai pakojärjestelmästä tai jostakin muusta moottorin oheislaitteesta.
Siksi on tärkeää selvittää vian syy ennen uuden turbon tai uuden osan asentamista Turbo kasetti.
Vuodesta 2012 lähtien ALFI TURBO on auttanut yksityishenkilöitä ja ammattilaisia turboahtimien vianmäärityksessä ja vaihdossa.
Turboahdinin vika voi johtua jostakin muusta moottorin ongelmasta. Ennen uuden turbon asentamista tai Turbo kasetti, selvitä ja korjaa alkuperäisen vian syy, jotta vältät uuden osan vaurioitumisen.
Onko sinulla turbiinin tuotenumero, mutta et löydä vastaavaa osaa? Epäröitkö useiden tuotenumeroiden välillä? Lähetä meille vanhan turbiinisi tiedot, jotta tiimimme voi auttaa sinua tunnistamaan etsimäsi osan.
OTA YHTEYTTÄ ALFI TURBOON
