Denna hybridturbo för för BMW 3-.0 diesel M57 D30 erbjuds i tre olika utrustningsnivåer.. Varje konfiguration kombinerar ett dokumenterat MFS Performance-kompressorhjul, ett 360°-lageranslag och höghastighetsbalansering.
De tillgängliga tillämpningarna gäller bland annat BMW 5-serien E60 och E61, 7-serien E65/E66/E67 och X5 E53. Original-turboaggregatets artikelnummer måste kontrolleras innan beställning.
Denna uppgradering använder ett MFS Performance-kompressorhjul för att anpassa luftflödeskapaciteten hos kompressorn. Dess slutliga prestanda beror på motorstyrningen och den totala mekaniska konfigurationen.
Den större diametern kräver en omprofilering av insugshuset. Denna anpassning syftar till att ändra kompressionskapaciteten och luftflödet, men garanterar inte i sig en viss motoreffekt.
Denna version är utrustad med det största kompressorhjulet bland de konfigurationer som dokumenteras här. En ökning av diametern kan påverka den tillgängliga flödeskapaciteten, men även responstiden och det optimala användningsområdet.
En hybridturbo bygger på en turbokompressorarkitektur som är anpassad för att för kunna genomgå interna modifieringar. Beroende på modifieringen kan dessa avse kompressorhjulet, dess dimensioner och geometri, höljen, turbinhjulet, trycklagret eller balanseringen.
Målet är att anpassa kompressionskapaciteten och luftflödet. En hybridturbo definieras därför inte enbart av kompressorhjulets utseende, utan av samspelet mellan dess komponenter och bearbetningar.
MFS står för ”Milled From Solid”, det vill säga ett fläkthjul som är bearbetat ur ett massivt stycke. Denna tillverkningsprocess garanterar inte i sig en ökning av luftflödet. Ett MFS-fläkthjul i standardutförande kan ha samma geometri som originalet.
Ett MFS-hjul i standardutförande kan vara lika blankt som ett MFS-hjul i Performance-utförande. Det är inte utseendet som avgör prestandan, utan dess geometri och förmåga att förflytta mer luft. Ett Performance-fläkthjul kan ha en profil, en diameter eller en bladkonfiguration som är anpassad till bilens trimning. Ett högre luftflöde kan endast utnyttjas med en lämplig motorkonfiguration.
Kompressorhjulet suger in och komprimerar sedan luften. Dess diameter, profil, höjden, bredden och bladens placering påverkar dess aerodynamiska beteende. Resultatet beror även på höljen, turbindelen, laddtrycket och motorns inställningar. Ett större kompressorhjul garanterar inte automatiskt bättre prestanda under alla förhållanden.
De tre dokumenterade stegen har ett 360°-lageranslag, utformad för bättre fördela de axiella krafterna. Rotorn är balanserad vid 150 000 varv/min på en Cimat VSR-provbänk för att begränsa vibrationer och mekaniska påfrestningar. Denna balansering kompenserar dock varken för felaktig installation eller bristfällig smörjning.
Drift av en hybridturbo kan kräva anpassning av motorstyrningen, laddtrycket, bränsletillförseln, insugsluftkylningen och avgaserna. Kopplingen, växellådan och övriga komponenter måste också kontrolleras beroende på fordonstyp. Justeringen av wastegate måste utföras vid montering och omprogrammering av styrenheten.
⚠️ VARNING — VIKTIGT INNAN MONTERING
Innan montering ska du lokalisera och åtgärda orsaken till det tidigare felet. Kontrollera smörjsystemet, oljetillförseln och oljereturen, samt att alla ledningar är rena. Kontrollera insuget och se till att det inte finns några främmande föremål. Utför startproceduren enligt gällande rekommendationer och följ tillverkarens anvisningar. En smörjningsfel som inte åtgärdas kan leda till att turboladdaren går sönder igen.
Kontrollera artikelnumret på den ursprungliga turbon, OEM- och tillverkarens artikelnummer samt modell, generation, kaross, motor, effekt, monteringsår och motorkod. En identisk motor garanterar inte alltid kompatibilitet.
⚠️ Kontrollera artikelnumren på din turboladdare
Innan du beställer, jämför artikelnumret på din original-turbo med de artikelnummer som anges i detta dokument. En identisk motor garanterar inte alltid kompatibilitet. Om du är osäker, kontakta oss med artikelnumret som står på din turbo.
Referens: ACG-327
Varumärke: ALFI TURBO ///
År: september 2002 till december 2009Effekt: 211, 218 och 231 hkSlagvolym: 3,0 lMotorkod: M57 D30 (306D2), M57 D30 (306D3)Garanti: 2 år
Referens: 1914-016-096
Varumärke: ALFI TURBO ///
Fordonsmodell:530D E60, 730D, X5 Turbo-referensnummer:742730 BMW-artikelnummer: 11427785855
Referens: AG22-A257
Varumärke: ALFI TURBO ///
År: september 2002 till december 2009 beroende på tjänstgöringsortEffekt: 211, 218 och 231 hkSlagvolym: Ej angivetMotorkod: M57 D30 (306D2), M57 D30 (306D), M57 D30 (306D3)Garanti: 2 år
Referens: 2092-020-010
Varumärke: ALFI TURBO ///
742730-4, 725364-4, 742417-1, 753392-2, 750080-13, 728989-4, 712541-1, 758352-1, 765985-2, 758351-19, 765985-10, 758353-5, OEM: 11127799225
ALFI TURBO är specialiserat på försäljning av turboladdare för till personbilar, nyttofordon, tunga lastbilar, anläggningsmaskiner, jordbruksmaskiner och båtar: nya turboladdare, standardutbytesmodeller, hybridturboladdare, Turbo patron samt reservdelar till turboladdare. Över 20 000 artiklar finns tillgängliga.
Turboladdaren spelar en avgörande roll för driften och prestandan hos en turboladdad motor. När en turboladdare behöver bytas ut är det viktigt att identifiera exakt rätt artikelnummer innan beställning.
ALFI TURBO erbjuder turboladdare för för många olika märken och motortyper: personbilar, nyttofordon, tunga lastbilar, anläggningsmaskiner, traktorer och jordbruksmaskiner, samt olika marina tillämpningar.
Du kan söka efter din turboladdare utifrån fordon eller användningsområde, motortyp, motorkod eller direkt utifrån ett OEM- eller tillverkarartikelnummer som finns på din gamla turboladdare.
Se vårt sortiment av nya turboladdare för för diesel- och bensinmotorer. ALFI TURBO har över 5 500 nya turboladdare i lager för från många olika märken, motorstorlekar och turboladdarmodeller.
Se de nya turboladdarna →En turboladdare som standardutbyte gör det möjligt att byta ut en turboladdare samtidigt som den gamla delen returneras när en returavgift tillämpas. Vår katalog innehåller många artiklar för från olika märken och motorvarianter.
Se turboladdare som standardutbyte →Hybridturboaggregaten är avsedda för konfigurationer där man eftersträvar högre luftflöde och bättre prestandapotential än vid en standardkonfiguration. Egenskaperna beror på turboaggregatet, dess inställningar och motorkonfigurationen.
Se hybridturboaggregat →Turbo patron, även kallat turbonhetens centrala del, omfattar de viktigaste roterande delarna i turboladdaren. ALFI TURBO har över 6 000 Turbo patron för många olika turboladdarmodeller.
Se turbo Turbo patron erna →Vår katalog omfattar ett stort antal tillämpningar med turboladdade motorer.
Samma motortyp kan ha utrustats med flera olika turboladdare beroende påÅr, effekt, motorversion eller teknisk utveckling.. Enbart användningsområdet räcker därför inte alltid för t identifiera exakt rätt turboladdare.
Innan du beställer, notera artikelnumren som står på typskylten på din gamla turboladdare. Det kan vara ett OEM-artikelnummer från tillverkaren eller ett artikelnummer från turboladdartillverkaren.
Jämför dessa referenser med dem som anges i våra produktblad. Om du är osäker kan vårt team hjälpa dig att kontrollera den önskade referensen innan du beställer.
Effektförlust, ovanligt visslande ljud, oljeförbrukning, onormal rökutveckling eller försämrad motorfunktion kan bero på ett problem med turboladdaren.
Ett fel som till synes beror på turbon kan dock också bero på ett smörjningsproblem, förorenad olja, ett främmande föremål, insuget, avgaserna eller någon annan del av motorns kringutrustning.
Det är därför viktigt att utreda orsaken till felet innan man monterar en ny turboladdare eller en ny Turbo patron.
→ Identifiera symptomen på ett turboladdarfel
→ Förstå de vanligaste orsakerna till att en turboladdare går sönder
Sedan 2012 har ALFI TURBO hjälpt privatpersoner och företag att identifiera och byta ut turboladdare.
Ett fel på turboladdaren kan bero på ett annat motorproblem. Innan du monterar en ny turboladdare eller Turbo patron bör du hitta och åtgärda orsaken till det ursprungliga felet för att undvika att skada den nya delen.
Har du ett turboladdar-artikelnummer men hittar inte rätt del? Är du osäker på vilket av flera artikelnummer du ska välja? Skicka oss uppgifterna från din gamla turboladdare så att vårt team kan hjälpa dig att identifiera den del du söker.
KONTAKTA ALFI TURBO
