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- Kit de Juntas Incluido
Turbo para Motor diésel de 184 2.0 TDI cv. Es adecuado para las aplicaciones documentadas de las gamas , , Škoda y equipadas con los códigos de motor que se indican a continuación La compatibilidad debe confirmarse con la referencia que figura en el turbo original Audi SEAT Volkswagen. d.
Referencias del turbo
Referencias OEM
, 04L253010H,
, 04L253010HX,
, 04L253010HV250,
, 04L253010HV260,
, 04L253010HV280
04L253010HV310
04L253056P
Referencias del fabricante
821866-0001
821866-0002
821866-0003
821866-0004
821866-0009
821866-1
821866-2
821866-3
821866-4
821866-2004
821866-5004S
821866-5009S
Vehículos y asignaciones compatibles
AUDI
A3 (8V1, 8VK) PC — 184 cv — diésel — desde diciembre de 2012, fin sin especificar — CUNA, DGCA
A3 (8V1, 8VK) PC — 184 cv — diésel — desde mayo de 2013, fecha de fin sin especificar — CUNA, DGCA
A3 Cabrio (8V7, 8VE) PC — 184 cv — diésel — desde mayo de 2014, fin sin especificar — CUNA
A3 Cabrio (8V7, 8VE) PC — 184 cv — diésel — desde mayo de 2014, fecha de finalización sin especificar — CUNA, DGCA
A3 Limusina (8VS, 8VM) PC — 184 cv — diésel — desde mayo de 2014, fecha de finalización sin especificar — CUNA, DGCA
A3 Limusina (8VS, 8VM) PC — 184 cv — diésel — desde julio de 2018, fin sin especificar — DJGA
A3 Sportback (8VA, 8VF) PC — 184 cv — diésel — desde mayo de 2013, fecha de finalización sin especificar — CUNA, DGCA
A3 Sportback (8VA, 8VF) PC — 184 cv — diésel — desde julio de 2018, fin sin especificar — DJGA
Q3 (8UB, 8UG) PC — 184 cv — diésel — desde noviembre de 2014, fin sin especificar — CUWA, CYLA, DFUA
Q3 (8UB, 8UG) PC — 184 cv — diésel — desde mayo de 2015, fin sin especificar — CUWA, DFUA
TT (FV3, FVP) PC — 184 cv — diésel — desde julio de 2014, fin sin especificar — CUNA
TT (FV3, FVP) PC — 184 cv — diésel — desde enero de 2017, fin sin especificar — CUNA
TT Roadster (FV9, FVR) PC — 184 cv — diésel — desde noviembre de 2014, fin sin especificar — CUNA
TT Roadster (FV9, FVR) PC — 184 cv — diésel — desde enero de 2017, fin sin especificar — CUNA
SEAT
Leon (5F1) PC — 184 cv — diésel — desde septiembre de 2012, fin sin especificar — CUPA, CUNA, DJGA
Leon Hatchback Van (5F1) LCV — 184 cv — diésel — desde febrero de 2013, fin sin especificar — CUPA, CUNA
Leon SC (5F5) PC — 184 cv — diésel — desde marzo de 2013, fin sin especificar — CUPA, CUNA
Leon ST (5F8) PC — 184 cv — diésel — desde agosto de 2013, fin sin especificar — CUPA, CUNA, DJGA
Leon ST (5F8) PC — 184 cv — diésel — desde noviembre de 2014, fin sin especificar — CUNA, DJGA
Leon ST Estate Van (5F8) LCV — 184 cv — diésel — desde agosto de 2013, fin sin especificar — CUPA, CUNA
León ST Estate Van (5F8) LCV — 184 cv — diésel — desde octubre de 2014, fin sin especificar — CUNA
ŠKODA
Octavia III (5E3, NL3, NR3) PC — 184 cv — diésel — desde mayo de 2013, fin sin especificar — CUPA, CUNA, DJGA
Octavia III Combi (5E5, 5E6) PC — 184 cv — diésel — desde mayo de 2013, fin sin especificar — CUPA, CUNA, DJGA
Volkswagen
Golf cv Alltrack VII Variant (BA5, BV5) PC — 184 — diésel — desde diciembre de 2014, fin sin especificar — CUNA, DGCA, DJGA VII (5G1, BQ1, BE1, BE2) PC — 184 — diésel — desde abril de 2013, fin sin especificar — CUNA, DGCA, DJGA VII Van (5G1) LCV — 184 — diésel — desde abril de 2013, fin sin especificar — CUNA VII Variant (BA5, BV5) PC — 184 — diésel — desde enero de 2015, fin sin especificar — CUNA, DGCA, DJGA Passat Alltrack B8 Variant (3G5, CB5) PC — 184 — diésel — desde julio de 2015, fin sin especificar — CUPA Passat B8 (3G2, CB2) PC — 184 — diésel — desde julio de 2015, fin sin especificar — CUPA Passat B8 Variant (3G5, CB5) PC — 184 — diésel — desde julio de 2015, fin sin especificar — CUPA (5N_) PC — 184 — diésel — desde mayo de 2015, fin sin especificar — CUWA cv
Golf cv
Golf cv
Golf cv
cv
cv
Tiguan cv
⚠️ ATENCIÓN — IMPORTANTE ANTES DE LA INSTALACIÓN
Tipo de producto: turbo clásico. Motorización: 2.0 TDI diésel. Potencia : 184 cv. Códigos de motor documentados: CUNA, CUPA, CUWA, CYLA, DFUA, DGCA y DJGA. Garantía: 2 años.
Antes del montaje, localice y corrija la causa de la avería anterior. Compruebe el circuito de lubricación, el suministro y el retorno ddel aceite, la limpieza de los conductos, así como la entrada y la ausencia de cuerpos extraños. Realice el cebado de acuerdo con las recomendaciones aplicables y respete las instrucciones del fabricante. Un defecto de lubricación no corregido puede provocar una nueva avería del turbocompresor.
⚠️ Comprueba las referencias de tu turbocompresor
Antes de realizar el pedido, compara la referencia que figura en tu turbocompresor doriginal con las referencias indicadas en esta ficha. Una motorización idéntica no siempre garantiza la compatibilidad. Comprueba también el modelo, la generación, la carrocería, la potencia,Año o de montaje y el código del motor.. En caso de duda, ponte en contacto con nosotros indicando la referencia completa de tu turbo..
ALFI TURBO está especializada en la venta de turbocompresores para para turismos, vehículos comerciales, camiones, maquinaria de obra, maquinaria agrícola y embarcaciones: turbocompresores nuevos, de intercambio estándar, híbridos, Cartucho y recambios para turbocompresores.. Disponemos de más de 20 000 referencias..
El turbocompresor desempeña un papel esencial en el funcionamiento y el rendimiento d de un motor turbo.. Cuando hay que sustituir un turbo, es importante d identificar con precisión la referencia correcta antes de realizar el pedido.
ALFI TURBO ofrece turbocompresores para de numerosas marcas y motorizaciones: turismos, vehículos comerciales, camiones pesados, maquinaria de obra, tractores y maquinaria agrícola, así como diversas aplicaciones marítimas.
Puede buscar su turbocompresor por vehículo o aplicación, por motorización, por código de motor o directamente a partir de d una referencia OEM o del fabricante que figure en su antiguo turbocompresor.
Descubre nuestra gama de turbos nuevos para para motores diésel y de gasolina. ALFI TURBO cuenta con más de 5.500 turbos nuevos en stock para de numerosas marcas, motorizaciones y referencias de turbocompresores.
Ver los turbos nuevos →El turbo de intercambio estándar permite sustituir un turbocompresor devolviendo la pieza antigua cuando se aplica una política de devolución.. Nuestro catálogo incluye numerosas referencias para s diferentes marcas y motorizaciones.
Ver los turbos de intercambio estándar →Los turbos híbridos están pensados para configuraciones que buscan un mayor caudal d de aire y un potencial de rendimiento superior al de una configuración estándar. Las características dependen del turbo, de su preparación y de la configuración del motor.
Ver los turbos híbridos →El « Cartucho », también denominado cartucho central del turbo, agrupa los principales elementos giratorios del turbocompresor. ALFI TURBO cuenta con más de 6 000 Cartucho para numerosas referencias de turbos.
Ver los Cartucho de turbo →Nuestro catálogo abarca un gran número de d aplicaciones equipadas d un motor turboalimentado.
Un mismo motor puede haber estado equipado con varios turbocompresores en función delAño, la potencia, la versión del motor o su evolución técnica.. Por lo tanto, la aplicación por sí sola no siempre es suficiente para para identificar con precisión el turbo adecuado.
Antes de realizar el pedido, anote las referencias que figuran en la placa d de identificación de su antiguo turbocompresor. Puede tratarse d de una referencia del fabricante OEM o d de una referencia del fabricante del turbo.
Compare estas referencias con las que figuran en nuestras fichas de productos.. En caso de duda, nuestro equipo puede ayudarle a verificar la referencia que busca antes de realizar su pedido.
Una pérdida de potencia, un silbido inusual, un consumo d de aceite, un humo anormal o un funcionamiento deficiente del motor pueden estar relacionados con un problema en el turbocompresor.
Sin embargo, una avería aparentemente relacionada con el turbo también puede deberse d un problema de lubricación, d un aceite contaminado, d un cuerpo extraño, del sistema de admisión, del escape o d de cualquier otro componente periférico del motor.
Por lo tanto, es importante investigar la causa de la avería antes de montar un nuevo turbo o un nuevo Cartucho.
Desde 2012, ALFI TURBO ayuda a particulares y profesionales a identificar y sustituir turbocompresores.
Un fallo del turbocompresor puede ser consecuencia d de otro problema del motor.. Antes de montar d un nuevo turbo o Cartucho, localice y corrija la causa de la avería inicial para d evitar d que se dañe la pieza nueva..
¿Tiene una referencia de turbocompresor pero no encuentra la pieza correspondiente? ¿No sabe cuál de varias referencias elegir? Facilítenos los datos de su antiguo turbo para que nuestro equipo pueda ayudarle a identificar la pieza que busca.
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